Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych wraz z odwodnieniem w Mściwojowie położonej w granicach dz. nr 350

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych wraz z odwodnieniem w Mściwojowie położonej w granicach dz. nr 350 polegającej na: 1 DANE OGÓLNE INWESTYCJI: Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu i zakres robot budowlanych dla robot objętych niniejszym projektem: kategoria ruchu nawierzchni drogi: KR1, parametry geometryczne drogi: szerokość jezdni 3,50 m, szerokość mijanek 2,50 oraz 2,00 m, długość mijanek 25,0 oraz 35,0 m, szerokość poboczy 2 x 0,75 m, długość drogi 778,93 m. 2 ZESTAWIENIE POWIERZCHNI: powierzchnia jezdni drogi dojazdowej do gruntów rolnych - 3034.86m2, powierzchnia poboczy - 1172.16 m2, powierzchnia zjazdów - 419.15 m2, 3. KONSTRUKCJA DROGOWA: Konstrukcja jezdni: Warstwa ścieralna - AC 11 S 50/70 - 4 cm, Związanie międzywarstwowe - emulsja asfaltowa kationowa szybkorozpadowa K1-70M (ilość pozostałego asfaltu = 0,3 kg/m2), Warstwa wiążąca - AC 11 W 50/70 - 4 cm, Związanie międzywarstwowe - emulsja asfaltowa kationowa średniorozpadowa K2-70M (ilość pozostałego asfaltu = 0,5 kg/m2), Podbudowa zasadnicza - mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm, Podłoże gruntowe G1 o E2 100MPa oraz Is 1,00: Warstwa wzmacniająca podłoże gruntowe - podłoże stabilizowane spoiwem hydraulicznym Rm 2,5 MPa - 15 cm, 4 OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH BRANŻY DROGOWEJ: Zakresem prac na działce nr 350 oraz 355 dr nie obejmuję zmian w istniejącym układzie drogowym. W ramach inwestycji przewiduję się przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych wraz z zjazdem z drogi powiatowej 2804D. Projektowana droga ma początek na połączeniu z drogą powiatową 2804D, po korekcie śladu. Koniec drogi dojazdowej do gruntów rolnych jest zlokalizowany w miejscu zakończenia obecnej drogi. Obecnie na całej trasie droga dz. nr 350 nie posiada jakiejkolwiek nawierzchni, jest typową drogą gruntową, bez odwodnienia i jakichkolwiek spadków poprzecznych. W przekroju poprzecznym drogi przyjęto układ jednojezdniowy o szerokości 3,5 m z obustronnymi poboczami. W związku z ograniczeniami terenowymi, przyjętą szerokością drogi oraz funkcją jaką mają pełnić, na drodze w miarę możliwości terenowych zaprojektowano mijanki umożliwiające na swobodne wyminięcie się pojazdów. Ze względu na zachowanie dobrej widoczności mijanki usytuowane są wzdłuż odcinków prostych. 5 ODWODNIENIE: Odwodnienie projektowanych elementu układu komunikacyjnego będzie odbywało się powierzchniowo poprzez spadki poprzeczne i podłużne do rowu przydrożnego. Projektowane rowy mają przekrój trapezowy o szerokości dna 40 cm i wysokości co najmniej 50 cm od poziomu terenu. W miejscach przecięć drogi z rowami oraz pod wjazdami zastosowano przepusty. Zaproponowano przepusty z rur PP SN8 VIPRO o średnicach: fi 300 , 400, klasy C. Długości i średnice przepustów przedstawiono na planie sytuacyjnym. Przepusty niezależnie od przekroju i średnicy należy ułożyć na fundamencie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5 i gr. 20 cm oraz 10 cm podsypkę piaskową. Przykrycie (konstrukcja + ewentualny nasyp) nad przepustem pod krawędzią korony powinno wynosić co najmniej 50 cm. Pod wlotem i wylotem rury przepustowej należy wykonać fundament betonowy z betonu C12/15 (wymiary fundamentu: 30x45 cm). Ścianki oporowe przepustów należy wykonać o grubość nie mniejszą niż 25 cm i z betonu klasy nie niższej C12/15. Od strony kontaktu prefabrykatów z gruntem, ścianki należy zabezpieczyć przed działaniem wody środkami na bazie mas bitumicznych (co najmniej 2 warstwy). Ścianki powinny być wyprowadzone ponad otwór przepustu na wysokość nie niższą niż 50 cm.