budowa nowego wiaduktu w msc. Hartowiec w ciągu drogi nr 538 wraz z rozbiórką starego i przebudową dróg dojazdowych od strony Katlewa i cmentarza - zamówienie dodatkowe do umowy Nr 63/RDW/N/2011 z dnia 28.11.2011 r.,

Olsztyn: Budowa nowego wiaduktu w msc. Hartowiec w ciągu drogi nr 538 wraz z rozbiórką starego i przebudową dróg dojazdowych od strony Katlewa i cmentarza.


Numer ogłoszenia: 91932 - 2013; data zamieszczenia: 07.03.2013

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 87434 - 2013r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Pstrowskiego 28b, 10-602 Olsztyn, woj. warmińsko-mazurskie, tel. 089 5346265 w. 22, faks 089 5399876.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa nowego wiaduktu w msc. Hartowiec w ciągu drogi nr 538 wraz z rozbiórką starego i przebudową dróg dojazdowych od strony Katlewa i cmentarza..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Budowa nowego wiaduktu w msc. Hartowiec w ciągu drogi nr 538 wraz z rozbiórką starego i przebudową dróg dojazdowych od strony Katlewa i cmentarza - zamówienie dodatkowe polegające na: - ustawieniu barier drogowych energochłonnych w km od 76+286,57 do 76+326,57 strona lewa, w km 76+404,37 do 76+414,3 strona lewa w ilości 50 m, - ustawieniu barieroporęczy w km 76+406,94 do km 76+414,94 strona prawa w ilości 8 m, - ustawieniu barier drogowych systemu N2 W5 o długości około 72 mb, - budowie muru zabezpieczającego na dojazdach do starego wiaduktu..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.22.11.20-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
06.03.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• SKANSKA S.A., {Dane ukryte}, 01-518 Warszawa, kraj/woj. warmińsko-mazurskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 136034,31 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  167322,20

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  167322,20
  / Oferta z najwyższą ceną:
  167322,20

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie faktyczne : 1. Na dojazdach do nowego wiaduktu od strony m. Zwiniarz, będącymi jednocześnie dojazdami do starego wiaduktu, istniejące bariery drogowe żelbetowe chroniące ruch drogowy przed zjazdem na tory kolejowe zostały uszkodzone w wyniku kolizji drogowej i ze względu na bardzo zaawansowaną korozję nie nadają się do naprawy. Powinny one być wymienione na bariery ochronne stalowe typu N2W5 o dł. 72 m. Bariery ochronne stalowe tej długości jednocześnie zabezpieczą dojazdy do nowego wiaduktu oraz nie pozwolą na wjazd na tory w miejscu rozebranego obiektu, zastąpią również zaprojektowane barierytypu olsztyńskiego dł. 30 m. 2. Projekt rozbiórki starego wiaduktu przewidywał wykonanie na dojeździe od strony kościoła bariery typu olsztyńskiego, która segreguje ruch pieszy natomiast nie zabezpiecza dostatecznie ruchu kołowego przed zjechaniem na tory kolejowe i jest niezgodna z obowiązującymi przepisami. W celu ostrzeżenia kierowcy przed brakiem możliwości jazdy po starym przebiegu drogi wojewódzkiej oraz zgodnie z istniejącym zagospodarowaniem terenu konieczne jest wykonanie muru zabezpieczającego o długości 25 m, połączonego z istniejącymi ekranami akustycznymi o zbliżonej architekturze. Uzasadnienie prawne : art. 67 ust. 1 pkt. 5 lit. a USTAWY Z DNIA 29 STYCZNIA 2004 R. PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH (tekst jedn. Dz. U. z 2010 r., Nr 113, poz. 759 z póź. zm.). - w przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonanie, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli z przyczyn gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów.