Wykonanie docelowej przebudowy układu torowego w rejonie stacji Bytom Północ wraz z kompletną infrastrukturą kolejową w ramach budowy autostrady A-1 na odcinku Piekary Śląskie - Maciejów.

Katowice: Wykonanie zamówienia dodatkowego pn.: Wykonanie docelowej przebudowy układu torowego w rejonie stacji Bytom Północ wraz z kompletną infrastrukturą kolejową w ramach budowy autostrady A-1 na odcinku Piekary Śląskie - Maciejów.


Numer ogłoszenia: 97268 - 2012; data zamieszczenia: 28.03.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 75274 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach, ul. Myśliwska 5, 40-017 Katowice, woj. śląskie, tel. 032 2586281, faks 032 2598710.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie zamówienia dodatkowego pn.: Wykonanie docelowej przebudowy układu torowego w rejonie stacji Bytom Północ wraz z kompletną infrastrukturą kolejową w ramach budowy autostrady A-1 na odcinku Piekary Śląskie - Maciejów..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie zamówienia dodatkowego pn.: Wykonanie docelowej przebudowy układu torowego w rejonie stacji Bytom Północ wraz z kompletną infrastrukturą kolejową w ramach budowy autostrady A-1 na odcinku Piekary Śląskie - Maciejów..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.20.00.00-9, 45.21.33.20-2, 45.22.00.00-5, 45.23.00.00-8, 45.23.41.13-1, 45.23.41.16-2, 45.22.11.12-0.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
28.03.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• DRAGADOS S.A. ,, {Dane ukryte}, Madryt, kraj/woj. Hiszpania.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 4095385,47 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  4362389,87

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  4362389,87
  / Oferta z najwyższą ceną:
  4362389,87

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamówienie, o którym mowa wyżej stanowi zamówienie dodatkowe do Umowy Nr GDDKiA/KA/54/R-1/A-1/PŚL-M/2008 z dnia 16 czerwca 2009 roku na: Budowę autostrady A1 Piekary Śląskie (bez węzła) - Maciejów (bez węzła), km 490+427 - 510+530. Kontrakt ten został zawarty z Wykonawcą: DRAGADOS S.A. {Dane ukryte}, 28050, Madryt Hiszpania, na kwotę: 1 259 105 333,14 zł (brutto). W ramach budowy autostrady A1 na odcinku Piekary Śląskie - Maciejów przewidziano do wykonania obiekt kolejowy WK 438a w ciągu linii kolejowej nr 131. Projekt budowlany zakładał budowę wiaduktu WK-438a przy wyłączeniu z eksploatacji (na czas budowy) jednego toru linii kolejowej nr 131 i prowadzeniu ruchu jednotorowego z utrzymaniem obsługi bocznicy KWK Bobrek - Centrum. Powyższe rozwiązanie projektowe zostało uzgodnione w styczniu 2008r. przez PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach oraz PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Katowicach na etapie uzgadniania projektu budowlanego i taki zakres został objęty pozwoleniem na budowę. Przed przystąpieniem do realizacji obiektu kolejowego WK-438a PKP PLK wycofało się z wcześniejszych uzgodnień, co spowodowało konieczność wprowadzenia zmiany sposobu realizacji tego obiektu w stosunku do zatwierdzonego projektu pierwotnego. Zmiana polegała na konieczności zastąpienia ruchu wahadłowego na linii kolejowej nr 131 na czas budowy tymczasowym objazdem dwutorowym, którego lokalizacja była możliwa tylko pomiędzy projektowanymi obiektami WK-438a i WK-438b. Lokalizacja torów objazdowych pomiędzy wiaduktami wymusiła rozsunięcie ich wzdłuż osi autostrady, podniesienie poziomu posadowienia obydwu wiaduktów oraz nieznaczne obrócenie w płaszczyźnie poziomej wiaduktu WK-438a. Wyżej opisane uwarunkowania, spowodowały konieczność wydłużenia odcinka przebudowy torów celem dostosowania przebudowywanego istniejącego układu torowego, zgodnie ze zmienionym przez PKP uzgodnieniem. Dostosowanie to polega na wykonaniu następujących robót na odcinku od km 21+800 - 22+118,50: - wykonanie przełożenia ruchu z objazdu na układ docelowy, - częściowa rozbiórka urządzeń towarzyszących (SRK, sieci trakcyjnej, urządzeń elektroenergetycznych, teletechnicznych), - regulacja geometrii torów w pionie i poziomie dla dowiązania się do istniejącego przebiegu torów, - wykonanie odwodnienia, - wykonanie naprawy torów linii nr 131 poprzez wymianę szyn, podkładów, podsypki wraz z jej uzupełnieniem zgodnie z projektem, - przebudowa sieci trakcyjnej. Zakres robót objętych zamówieniem dodatkowym obejmuje również: - rozbiórkę tymczasowego objazdu, w tym ścianek szczelnych umocnienia torów na tymczasowym objeździe, - wykonanie wykopów związanych z likwidacją by-passu, - tymczasowe (przejściowe) przepięcie torów linii magistralnej nr 131 Chorzów Batory - Tczew na odcinku od km 22+430 do km 22+850, umożliwiające rozbiórkę toru objazdowego wraz z pracami towarzyszącymi. Powyższy zakres jest drugim etapem Robót koniecznych do zmiany sposobu usunięcia kolizji budowanej autostrady z torami kolejowymi. W pierwszym etapie ramach zamówienia w trybie art. 67 ust.1 pkt. 5 ustawy Pzp wykonano zamówienie dodatkowe pn.: Dodatkowa przebudowa układu torowego stacji Bytom Północ, wraz z budową torów objazdowych tymczasowych i przyległą infrastrukturą w km 22+430-22+850 linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory-Tczew, wraz z utrzymaniem pełniej obsługi bocznicy KWK Bobrek Centrum i wykonaniem robót dodatkowych na obiektach WK 438a i WK 438b. Oznaczenie postępowania: GDDKiA/KA/54/R-1/A-1/PŚL-M/2008/zam.dod.2/2010. Wykonanie robót objętych przedmiotowym zamówieniem umożliwi prawidłowe zakończenie prac związanych z budową autostrady A-1, zgodnie z projektem podstawowym. Rozpoczęcie etapu drugiego Robót uzależnione było od terminu opracowania wykonawczej dokumentacji projektowej dla docelowej przebudowy układu torowego w nawiązaniu do wcześniej uzgodnionej koncepcji zawartej w projekcie budowlanym. Przedmiotowe roboty nie są ujęte w projekcie budowlanym i nie były możliwe do przewidzenia w chwili wszczęcia postępowania na zamówienie objęte kontraktem podstawowym, ponieważ nie można było przewidzieć że PKP PLK wycofa się z wcześniejszych uzgodnień uzyskanych na etapie wykonywania dokumentacji projektowej. Wobec powyższego, zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt. 5 lit. b ustawy Prawo zamówień publicznych spełnione zostały łącznie następujące przesłanki: - Zamówienie dodatkowe nie jest objęte zamówieniem podstawowym. - Wykonanie zamówienia dodatkowego powierza się dotychczasowemu Wykonawcy zamówienia podstawowego; - Zamówienie dodatkowe jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego i stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Przebudowa układu torowego wraz z tymczasowym przepięciem torów z objazdu na obiekt pozwala na likwidację tego objazdu wraz ze ściankami zabezpieczającymi oraz umożliwia dokończenie pozostałych robót drogowych, mostowych i przezbrojeniowych w tym miejscu, które są niezbędne do zakończenia Kontraktu podstawowego. - Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Niniejsze zamówienie dodatkowe zostanie udzielone dotychczasowemu Wykonawcy zamówienia podstawowego: DRAGADOS S.A. {Dane ukryte}, 28050, Madryt Hiszpania. dotychczas do Umowy podstawowej Nr GDDKiA/KA/54/R-1/A-1/PŚL-M/2008 z dnia 16 czerwca 2009 roku na: Budowę autostrady A1 Piekary Śląskie (bez węzła) - Maciejów (bez węzła), km 490+427 - 510+530 udzielono 4 (słownie: cztery) zamówienia dodatkowe na łączną kwotę brutto: 32.586.584,03 zł.