Świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi z obsadą i drużyną manewrową oraz drużynami manewrowymi. - polska-warszawa: lokomotywy
Opis przedmiotu przetargu: 1. przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług 1) polegających na wykonywaniu prac manewrowych własną lokomotywą manewrową wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową związanych z podstawianiem składów wagonów pasażerskich, sprzęganiem i odstawianie składów wagonów pasażerskich oraz sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz doraźne wykonywanie prac manewrowych zleconych przez zamawiającego nie ujętych w planie pracy manewrowej, w następujących lokalizacjach a. świnoujście – część 1, b. kołobrzeg – część 2, c. słupsk – część 3, 2) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach w obsadzie jednoosobowej a. chabówka – część 4, b. kielce – część 5, c. krynica, muszyna, powroźnik – część 6, d. racibórz – część 7, e. rzeszów – część 8, f. skarżysko kamienna – część 9, g. sucha beskidzka – część 10, h. wisła głębce – część 11, i. stalowa wola – część 12, j. ełk – część 13, k. hel – część 14, l. lębork – część 15, m. tczew – część 16, n. ustka – część 17, o. piła główna – część 18, p. węgliniec – część 19, q. zielona góra – część 20, r. warszawa gł. towarowa – część 21, s. krzyż – część 22, t. gorzów wielkopolski – część 23, u. jelenia góra – część 24, w obsadzie dwuosobowej a. częstochowa – część 25, b. poznań – część 26, c. opole wsch. – część 27, d. białystok – część 28. 2. szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1) a. podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu, b. odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu, c. dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci pkp wydawane przez utk ustawa z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity dz. u. 2007 nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami). d. pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania. e. pracownicy drużyn trakcyjnych wykonawcy realizujący usługi w zakresie części 1 3 muszą posiadać licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z instrukcją maszynisty pojazdu trakcyjnego bt 1 opracowanej na podstawie rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. zm.) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. zm.). f. pracownicy drużyn manewrowych wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z instrukcją o technice pracy manewrowej br 34 wydanej na podstawie ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity dz. u. 2007 nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (dz. u. nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. zm.) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. zm.) 3. szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 2) a. wszystkie zlecane przez zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez wykonawcę zgodnie z instrukcją br 34 (r 34) o technice pracy manewrowej. b. pracownicy drużyn manewrowych wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z instrukcją o technice pracy manewrowej br 34 wydanej na podstawie ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity dz. u. 2007 nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (dz. u. nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. zm.) oraz rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (dz. u. nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. zm.) ii.1.6)
TI | Tytuł | Polska-Warszawa: Lokomotywy |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 7191-2014 |
PD | Data publikacji | 09/01/2014 |
OJ | Dz.U. S | 6 |
TW | Miejscowość | WARSZAWA |
AU | Nazwa instytucji | „PKP Intercity” S.A. |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura ograniczona |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | 4 - Zamówienia sektorowe |
DS | Dokument wysłany | 08/01/2014 |
DT | Termin | 28/01/2014 |
NC | Zamówienie | 4 - Zamówienie publiczne na usługi |
PR | Procedura | 2 - Procedura ograniczona |
TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 3 - Oferta całościowa lub częściowa |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
OC | Pierwotny kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
IA | Adres internetowy (URL) | http://www.intercity.pl |
DI | Podstawa prawna | Dyrektywa sektorowa (2004/17/WE) |
Polska-Warszawa: Lokomotywy
2014/S 006-007191
Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe
Usługi
Sekcja I: Podmiot zamawiający
„PKP Intercity” S.A.
ul. Żelazna 59A
Punkt kontaktowy: „PKP Intercity” S.A. Biuro Zakupów Centralnych ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa, pok. 302A
Osoba do kontaktów: Magdalena Krukar
00-848 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 224731419
E-mail: magdalena.krukar@intercity.pl
Faks: +48 224734333
Adresy internetowe:
Ogólny adres podmiotu zamawiającego: http://www.intercity.pl
Więcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Kategoria usług: nr 18: Usługi transportu kolejowego
Kod NUTS
1) polegających na wykonywaniu prac manewrowych własną lokomotywą manewrową wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową związanych z podstawianiem składów wagonów pasażerskich, sprzęganiem i odstawianie składów wagonów pasażerskich oraz sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz doraźne wykonywanie prac manewrowych zleconych przez Zamawiającego nie ujętych w planie pracy manewrowej, w następujących lokalizacjach:
a. Świnoujście – część 1,
b. Kołobrzeg – część 2,
c. Słupsk – część 3,
2) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Chabówka – część 4,
b. Kielce – część 5,
c. Krynica, Muszyna, Powroźnik – część 6,
d. Racibórz – część 7,
e. Rzeszów – część 8,
f. Skarżysko Kamienna – część 9,
g. Sucha Beskidzka – część 10,
h. Wisła Głębce – część 11,
i. Stalowa Wola – część 12,
j. Ełk – część 13,
k. Hel – część 14,
l. Lębork – część 15,
m. Tczew – część 16,
n. Ustka – część 17,
o. Piła Główna – część 18,
p. Węgliniec – część 19,
q. Zielona Góra – część 20,
r. Warszawa Gł. Towarowa – część 21,
s. Krzyż – część 22,
t. Gorzów Wielkopolski – część 23,
u. Jelenia Góra – część 24,
w obsadzie dwuosobowej:
a. Częstochowa – część 25,
b. Poznań – część 26,
c. Opole Wsch. – część 27,
d. Białystok – część 28.
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu,
b. odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu,
c. dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia Wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. Lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci PKP wydawane przez UTK - Ustawa z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami).
d. Pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania.
e. Pracownicy drużyn trakcyjnych Wykonawcy realizujący usługi w zakresie części 1-3 muszą posiadać Licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z:
- Instrukcją Maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1 opracowanej na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.).
f. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
3. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 2):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
Oferty można składać w odniesieniu do jednej lub więcej części
Proszę podać opis takich opcji: Zamówienie zakłada prawo opcji polegające na zwiększeniu o 20 % doraźnie zleconych przez Zamawiającego prac manewrowych nie ujętych w planie pracy manewrowej.
Informacje o częściach zamówienia
Część nr: 1 Nazwa: Świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi z obsadą i drużyną manewrową oraz drużynami manewrowymi.1) polegających na wykonywaniu prac manewrowych własną lokomotywą manewrową wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową związanych z podstawianiem składów wagonów pasażerskich, sprzęganiem i odstawianie składów wagonów pasażerskich oraz sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz doraźne wykonywanie prac manewrowych zleconych przez Zamawiającego nie ujętych w planie pracy manewrowej, w następujących lokalizacjach:
a. Świnoujście – część 1,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu,
b. odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu,
c. dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia Wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. Lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci PKP wydawane przez UTK - Ustawa z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami).
d. Pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania.
e. Pracownicy drużyn trakcyjnych Wykonawcy realizujący usługi w zakresie części 1-3 muszą posiadać Licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z:
- Instrukcją Maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1 opracowanej na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.).
f. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) polegających na wykonywaniu prac manewrowych własną lokomotywą manewrową wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową związanych z podstawianiem składów wagonów pasażerskich, sprzęganiem i odstawianie składów wagonów pasażerskich oraz sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz doraźne wykonywanie prac manewrowych zleconych przez Zamawiającego nie ujętych w planie pracy manewrowej, w następujących lokalizacjach:
a. Kołobrzeg – część 2,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu,
b. odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu,
c. dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia Wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. Lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci PKP wydawane przez UTK - Ustawa z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami).
d. Pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania.
e. Pracownicy drużyn trakcyjnych Wykonawcy realizujący usługi w zakresie części 1-3 muszą posiadać Licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z:
- Instrukcją Maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1 opracowanej na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.).
f. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) polegających na wykonywaniu prac manewrowych własną lokomotywą manewrową wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową związanych z podstawianiem składów wagonów pasażerskich, sprzęganiem i odstawianie składów wagonów pasażerskich oraz sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz doraźne wykonywanie prac manewrowych zleconych przez Zamawiającego nie ujętych w planie pracy manewrowej, w następujących lokalizacjach:
a. Słupsk – część 3,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu,
b. odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu,
c. dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia Wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. Lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci PKP wydawane przez UTK - Ustawa z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami).
d. Pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania.
e. Pracownicy drużyn trakcyjnych Wykonawcy realizujący usługi w zakresie części 1-3 muszą posiadać Licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z:
- Instrukcją Maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1 opracowanej na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.).
f. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Chabówka – część 4,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Kielce – część 5,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust.1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Krynica, Muszyna, Powroźnik – część 6,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Racibórz – część 7,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Rzeszów – część 8
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Skarżysko Kamienna – część 9
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Sucha Beskidzka – część 10
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Wisła Głębce – część 11
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Stalowa Wola – część 12
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Ełk – część 13
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Hel – część 14
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Lębork – część 15,
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Tczew – część 16
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Ustka – część 17
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Piła Główna – część 18
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Węgliniec – część 19
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Zielona Góra – część 20
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Warszawa Gł. Towarowa – część 21
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Krzyż – część 22
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Gorzów Wielkopolski – część 23
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Jelenia Góra – część 24
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie dwuosobowej:
a. Częstochowa – część 25
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie dwuosobowej:
a. Poznań – część 26
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie dwuosobowej:
a. Opole Wsch. – część 27
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
1) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie dwuosobowej:
a. Białystok – część 28.
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
- Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
34611000
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
1) dla części 1 – 8 400,00 PLN,
2) dla części 2 – 28 000,00 PLN,
3) dla części 3 – 700,00 PLN,
4) dla części 4 – 1 700,00 PLN,
5) dla części 5 – 14 000,00 PLN,
6) dla części 6 – 1 200,00 PLN,
7) dla części 7 – 2 000,00 PLN,
8) dla części 8 – 2 500,00 PLN,
9) dla części 9 – 2 500,00 PLN,
10) dla części 10 – 1 700,00 PLN,
11) dla części 11 – 100,00 PLN,
12) dla części 12 – 300,00 PLN,
13) dla części 13 – 900,00 PLN,
14) dla części 14 – 1 000,00 PLN,
15) dla części 15 – 400,00 PLN,
16) dla części 16 – 400,00 PLN,
17) dla części 17 – 300,00 PLN,
18) dla części 18 – 400,00 PLN,
19) dla części 19 – 400,00 PLN,
20) dla części 20 – 3 400,00 PLN,
21) dla części 21 – 7 500,00 PLN,
22) dla części 22 – 900,00 PLN,
23) dla części 23 – 500,00 PLN,
24) dla części 24 – 1 700,00 PLN,
25) dla części 25 – 7 000,00 PLN,
26) dla części 26 – 1 100,00 PLN,
27) dla części 27 – 900,00 PLN,
28) dla części 28 – 40 000,00 PLN.
Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert w jednej lub w kilku z form określonych w art. 45 ust. 6 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych.
Wykonawca przed podpisaniem umowy zobowiązany będzie do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 % ceny ofertowej brutto.
Wszelkie rozliczenia związane z realizacją przedmiotowego zamówienia będą dokonywane w walucie PLN.
Wykonawca musi prowadzić działalność gospodarczą polegającą na wykonywaniu kolejowych przewozów osób i rzeczy na podstawie licencji wydanej przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.
Wykonawca musi posiadać certyfikat bezpieczeństwa część A i B wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.
1. Celem wykazania spełnienia warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, w zakresie posiadania stosownych uprawnień oraz niepodlegania wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo Zamówień Publicznych Wykonawca winien przedłożyć wraz z wnioskiem o dopuszczenie do udziału w postępowaniu niżej wymienione dokumenty:
1) oświadczenie o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych - pisemny oryginał (np. wg załącznika nr 1 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
2) oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia z postępowania określonych w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych (np. wg załącznika nr 2 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
3) aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstawy do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt. 2 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;4)aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 4-8 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
5) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 9 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
6) aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzającego, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
7) aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
8) listę podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art.24 ust.2 pkt 5 ustawy Pzp, albo informację o tym, że nie należy do grupy kapitałowej. (np. wg załącznika nr 4 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
9) licencję na prowadzenie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu kolejowych przewozów osób i rzeczy wydaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.;10) certyfikat bezpieczeństwa część A i B wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.
2. Jeżeli, w przypadku wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania, dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, z tym że w przypadku gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób lub przed notariuszem.
3. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów o których mowa w ust. 1 pkt 3, 5) ÷ 7) – składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
1) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,
2) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie,
3) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,
4. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów o których mowa w ust. 1 pkt 4) – składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4–8 ustawy,
5. Dokumenty, o których mowa w ust. 3 pkt 1) i pkt 2) oraz w ust. 4 powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Dokument, o którym mowa w ust. 3 pkt 3), powinien być wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.
6. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w ust. 3, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie, w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem. Przepis ust. 5 stosuje się odpowiednio.
7. Każdy z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie zobowiązany jest wykazać brak podstaw do wykluczenia go z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych.
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnienie wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny. Ocena spełniania powyższego warunku prowadzona będzie na podstawie oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu złożonego wraz z ofertą.
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia ww. warunek jeżeli wykaże, że w ciągu ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres działalności jest krótszy - w tym okresie, zrealizował lub realizuje co najmniej przez okres kolejnych 6 miesięcy co najmniej jedną usługę odpowiadającą swoim rodzajem przedmiotowi zamówienia, zawierającą w swoim zakresie świadczenie usług manewrowych:
1) lokomotywami z obsadą i drużynami manewrowymi (warunek dotyczy części 1-3),
2) drużynami manewrowymi (warunek dotyczy części 4-28).
W celu oceny spełniania przez wykonawcę warunku, Zamawiający żąda przedstawienia wykazu wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, głównych usług w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane oraz załączeniem dowodów, czy zostały wykonane lub są wykonywane należycie. (np. wg wzoru - załącznika nr 3 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia).
Sekcja IV: Procedura
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
2. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie muszą wykazać, że:
1) warunki, określone w sekcji III.2.1) niniejszego ogłoszenia w zakresie niepodlegania wykluczeniu z
postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp – spełnia
każdy z tych Wykonawców z osobna (odrębnie);
2) warunki określone w pkt. III.2.2. i III.2.3. Wykonawcy składający wspólną ofertę powinni spełniać łącznie.
3. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie:
1) oświadczenie wymienione w sekcji III.2.1) pkt. 1 ppkt. 1 – powinno być przedłożone wspólnie w imieniu wszystkich Wykonawców albo przez każdego z tych wykonawców z osobna (odrębnie),
2) oświadczenie wymienione w sekcji III.2.1) w pkt. 1 ppkt. 2 – w przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia powinno być przedłożone przez każdego z tych wykonawcę z osobna (odrębnie),
3) dokumenty wymienione w sekcji III.2.1) w pkt. 1 ppkt 3).÷10).– powinny być przedłożone przez każdego z Wykonawców z osobna (odrębnie),
4) dokumenty wymienione w sekcji III.2.2) i III.2.3) winny być złożone przez Wykonawców łącznie.
5) Wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie winni ustanowić pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu albo do reprezentowania ich w postępowaniu oraz zawarcia umowy.
4. Oświadczenia i dokumenty składane na potwierdzenie spełniania warunków udziału w postępowaniu winny być złożone w formie pisemnej, w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę z zastrzeżeniem innej formy przewidzianej postanowieniami niniejszego ogłoszenia lub przepisami prawa. Pełnomocnictwo (pełnomocnictwa) powinno być złożone w oryginale lub w poświadczonej notarialnie lub inny uprawniony podmiot za zgodność z oryginałem kopii;
5. W przypadku wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz w przypadku innych podmiotów, na zasobach których wykonawca polega na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy, kopie dokumentów dotyczących odpowiednio wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem odpowiednio przez wykonawcę lub te podmioty.
6. Zamawiający może żądać przedstawienia oryginału lub notarialnie poświadczonej kopii dokumentu wyłącznie wtedy, gdy złożona kopia dokumentu jest nieczytelna lub budzi wątpliwości co do jej prawdziwości.
7. W przypadku wątpliwości co do treści dokumentu złożonego przez Wykonawcę mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Zamawiający może zwrócić się do właściwych organów odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania z wnioskiem o udzielenie niezbędnych informacji dotyczących przedłożonego dokumentu;
8. Wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu powinien być sporządzony w formie pisemnej zapewniającej pełną czytelność jego treści oraz podpisany w sposób umożliwiający identyfikację osoby go składającej (dokument obejmujący treść oświadczenia stanowiącego treść wniosku powinien być podpisany własnoręcznie przez osobę uprawnioną). Wzór wniosku dostępny jest na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia o zamówieniu;
9. Wniosek musi być sporządzony w języku polskim;10. Wniosek powinien bezwzględnie zawierać:
1) nazwę (firmę), siedzibę, nr telefonu, nr faksu, adres poczty elektronicznej Wykonawcy,
2) nazwę (firmę) i siedzibę Zamawiającego oraz nazwę postępowania,
3) numer części na którą Wykonawca składa wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu,
4) oświadczenie woli zawierające deklarację udziału w przedmiotowym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego,
5) datę i podpis upoważnionego przedstawiciela Wykonawcy.
11. Zamawiający zaprosi do składania ofert 5 wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu kierując się następującym sposobem: Zamawiający zaprosi 5 Wykonawców, którzy otrzymają największą sumę punktów wg mierników kwalifikacji.
Miernik kwalifikacji:
1) doświadczenie zawodowe:
Zamawiający przyzna 1 punkt za każde dodatkowe zamówienie (ponad wysokość minimum określoną w Sekcji III.2.3 Ogłoszenia) spełniające wymogi określone w Sekcji III.2.3 pkt Ogłoszenia.
Zamawiający zaprosi do składania ofert 5 wykonawców, którzy w najwyższym stopniu spełniają warunki w zakresie doświadczenia zawodowego zostały określone w Sekcji III.2.3. ogłoszenia i w konsekwencji otrzymają najwięcej punktów wg mierników kwalifikacji.
12. W sytuacji gdy liczba Wykonawców spełniających warunki udziału w postępowaniu określone w ogłoszeniu będzie mniejsza lub równa 5, to wówczas Zamawiający zaprosi do składania ofert wszystkich Wykonawców, którzy spełniają przedmiotowe warunki.
13. Zamawiający dokona oceny spełnienia warunków udziału w postępowaniu według formuły spełnia nie spełnia.
15. Postępowanie prowadzone będzie w języku polskim. Wszelkie oświadczenia, zawiadomienia i inne dokumenty sporządzane w postępowaniu, jak również umowa w sprawie zamówienia publicznego sporządzona będzie w języku polskim.
16. Wszelkie oświadczenia, wnioski, zawiadomienia oraz informacje Zamawiający oraz Wykonawcy przekazują pisemnie, drogą elektroniczną na adres: magdalena.krukar@intercity.pl lub drogą faksową (nr faksu +48 224734333) za wyjątkiem wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, oferty, uzupełnienia lub wycofania złożonego wniosku lub oferty które powinny być złożone w formie pisemnej pod rygorem nieważności.
17. W przypadku wyboru drogi faksowej lub elektronicznej, każda ze stron postępowania na żądanie drugiej niezwłocznie potwierdzi fakt otrzymania oświadczenia, wniosku, zawiadomienia lub informacji.18. Złożenie dokumentów, o których mowa w niniejszym ogłoszeniu w formie innej niż określona przez Zamawiającego będzie nieskuteczne.
19. Korespondencję związaną z niniejszym postępowaniem, w tym wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy kierować na adres: „PKP Intercity" S.A. Biuro Zakupów Centralnych, ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa, pok. 302A.
20. Wszelkie koszty związane z przygotowaniem i złożeniem wniosku ponoszą Wykonawcy.
21. Wraz z wnioskiem Wykonawcy zobowiązani są złożyć:
1) oświadczenia i dokumenty wymagane w ogłoszeniu powyżej,
2) pełnomocnictwo do podpisania wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, o ile prawo do jego podpisania nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z wnioskiem. Treść pełnomocnictwa musi jednoznacznie określać czynności, co do wykonywania pełnomocnik jest upoważniony. W przypadku, gdyby pełnomocnictwa udzielała osoba inna niż uprawniona z mocy prawa lub umowy spółki do reprezentowania podmiotu, należy dołączyć do wniosku również pełnomocnictwo do dokonania tej czynności.
3) pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo reprezentowania Wykonawców w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego, w przypadku, gdy Wykonawcy wspólnie ubiegają się o udzielenie zamówienia (zgodnie z art. 23 ustawy Pzp).
22. Dokumenty sporządzone w języku obcym winny być złożone wraz z tłumaczeniem na język polski.
23. Wszystkie strony wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu oraz oświadczenia i dokumenty wymagane w ogłoszeniu winny być trwale ze sobą połączone, kolejno ponumerowane i parafowane przez Wykonawcę. Zamawiający zaleca, aby wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu oraz wszelkie oświadczenia zostały złożone przez Wykonawcę na formularzach udostępnionych przez Zamawiającego na jego stronie internetowej.
24. W przypadku przedłożenia informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 16.4.1993 roku o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, Wykonawca winien w sposób niebudzący wątpliwości zastrzec, które informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Informacje te winny być zamieszczone na osobnych stronach oznaczonych klauzulą „Dokument stanowi tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 16.4.1993 roku o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji". Dokumenty nie oznaczone w powyższy sposób będą udostępniane wszystkim uczestnikom postępowania. Nie mogą stanowić tajemnicy przedsiębiorstwa informacje jawne na podstawie Ustawy Pzp i innych przepisów.
25. Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z przygotowaniem i przedłożeniem wniosku.
26. Wykonawca otrzyma pisemne potwierdzenie złożenia wniosku z odnotowanym terminem jego złożenia (data, godzina) oraz numerem, jakim został wniosek oznaczony.
27. W sprawach nieuregulowanych w niniejszym ogłoszeniu mają zastosowanie przepisy ustawy z dnia 29.1.2004 r. - Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. 2010, Nr 113, poz. 759 z późn. zm.) oraz ustawy z dnia 23.4.1964 r. Kodeks cywilny (Dz. U. Nr 16, poz. 93 z późn. zm.).
Krajowa Izba Odwoławcza
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz specyfikacji istotnych warunków zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę organizacji prowadzoną przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
3. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie tej Ustawy.
4. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami Ustawy Pzp, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.
5. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu się:
1) w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej – wobec treści ogłoszenia o zamówieniu,
2) w terminie 10 dni od dnia przesłania Wykonawcy informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 ustawy Pzp, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób,
3) w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia – wobec czynności innych niż określone w pkt 1.÷2.
Krajowa Izba Odwoławcza
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
TI | Tytuł | Polska-Warszawa: Lokomotywy |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 33509-2014 |
PD | Data publikacji | 30/01/2014 |
OJ | Dz.U. S | 21 |
TW | Miejscowość | WARSZAWA |
AU | Nazwa instytucji | „PKP Intercity” S.A. |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura ograniczona |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | 4 - Zamówienia sektorowe |
DS | Dokument wysłany | 27/01/2014 |
DT | Termin | 13/02/2014 |
NC | Zamówienie | 4 - Zamówienie publiczne na usługi |
PR | Procedura | 2 - Procedura ograniczona |
TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 3 - Oferta całościowa lub częściowa |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
OC | Pierwotny kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
Polska-Warszawa: Lokomotywy
2014/S 021-033509
„PKP Intercity” S.A., ul. Żelazna 59A, Osoba do kontaktów: Magdalena Krukar, Warszawa00-848, POLSKA. Tel.: +48 224731419. Faks: +48 224734333. E-mail: magdalena.krukar@intercity.pl
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 9.1.2014, 2014/S 6-007191)
CPV:34611000
Lokomotywy
Zamiast:
III.2.1) Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego:
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Wykonawca musi spełniać warunki określone w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych (szczegółowy opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków zawarty jest w Sekcji III.2.1., III.2.2., III.2.3. niniejszego ogłoszenia) oraz nie może podlegać wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na podstawie art. 24 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych.
Wykonawca musi prowadzić działalność gospodarczą polegającą na wykonywaniu kolejowych przewozów osób i rzeczy na podstawie licencji wydanej przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.
Wykonawca musi posiadać certyfikat bezpieczeństwa część A i B wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca
I kwartału 2016r.
1. Celem wykazania spełnienia warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, w zakresie posiadania stosownych uprawnień oraz niepodlegania wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo Zamówień Publicznych Wykonawca winien przedłożyć wraz z wnioskiem o dopuszczenie do udziału w postępowaniu niżej wymienione dokumenty:
1) oświadczenie o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych - pisemny oryginał (np. wg załącznika nr 1 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
2) oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia z postępowania określonych w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych (np. wg załącznika nr 2 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
3) aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstawy do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt. 2 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
4)aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 4-8 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
5) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 9 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
6) aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzającego, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
7) aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
8) listę podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art.24 ust.2 pkt 5 ustawy Pzp, albo informację o tym, że nie należy do grupy kapitałowej. (np. wg załącznika nr 4 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
pkt 9) licencję na prowadzenie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu kolejowych przewozów osób i rzeczy wydaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.;
pkt 10) certyfikat bezpieczeństwa część A i B wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2016r.
2. Jeżeli, w przypadku wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania, dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, z tym że w przypadku gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób lub przed notariuszem.
3. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów o których mowa w ust. 1 pkt 3, 5) ÷ 7) – składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
1) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,
2) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie,
3) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,
4. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów o których mowa w ust. 1 pkt 4) – składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4–8 ustawy,
5. Dokumenty, o których mowa w ust. 3 pkt 1) i pkt 2) oraz w ust. 4 powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Dokument, o którym mowa w ust. 3 pkt 3), powinien być wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.
6. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w ust. 3, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie, w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem. Przepis ust. 5 stosuje się odpowiednio.
7. Każdy z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie zobowiązany jest wykazać brak podstaw do wykluczenia go z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych.
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
28.01.2014 (11:00)
Powinno być:III.2.1) Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego:
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Wykonawca musi spełniać warunki określone w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych (szczegółowy opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków zawarty jest w Sekcji III.2.1., III.2.2., III.2.3. niniejszego ogłoszenia) oraz nie może podlegać wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na podstawie art. 24 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych.
Wykonawca przystępujący do postępowania w zakresie części 1-3 musi prowadzić działalność gospodarczą polegającą na wykonywaniu kolejowych przewozów osób i rzeczy na podstawie licencji wydanej przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2015r.
Wykonawca przystępujący do postępowania w zakresie części 1-3 musi posiadać certyfikat bezpieczeństwa część A i B wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2015r.
1. Celem wykazania spełnienia warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, w zakresie posiadania stosownych uprawnień oraz niepodlegania wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo Zamówień Publicznych Wykonawca winien przedłożyć wraz z wnioskiem o dopuszczenie do udziału w postępowaniu niżej wymienione dokumenty:
1) oświadczenie o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych - pisemny oryginał (np. wg załącznika nr 1 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
2) oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia z postępowania określonych w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych (np. wg załącznika nr 2 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
3) aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstawy do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt. 2 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
4)aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 4-8 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
5) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 9 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
6) aktualne zaświadczenie właściwego Naczelnika Urzędu Skarbowego potwierdzającego, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
7) aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu;
8) listę podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art.24 ust.2 pkt 5 ustawy Pzp, albo informację o tym, że nie należy do grupy kapitałowej. (np. wg załącznika nr 4 do wzoru wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu dostępnego na stronie internetowej Zamawiającego www.intercity.pl od dnia publikacji niniejszego ogłoszenia);
9) licencję na prowadzenie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu kolejowych przewozów osób i rzeczy wydaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2015r. (dot. części 1-3);
10) certyfikat bezpieczeństwa część A i B wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na czas nieokreślony lub określony, minimum do końca I kwartału 2015 r. (dot. części 1-3).
2. Jeżeli, w przypadku wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania, dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, z tym że w przypadku gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób lub przed notariuszem.
3. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów o których mowa w ust. 1 pkt 3, 5) ÷ 7) – składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
1) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,
2) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie,
3) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,
4. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów o których mowa w ust. 1 pkt 4) – składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4–8 ustawy.
5. Dokumenty, o których mowa w ust. 3 pkt 1) i pkt 2) oraz w ust. 4 powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Dokument, o którym mowa w ust. 3 pkt 3), powinien być wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.
6. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w ust. 3, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie, w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem. Przepis ust. 5 stosuje się odpowiednio.
7. Każdy z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie zobowiązany jest wykazać brak podstaw do wykluczenia go z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29.1.2004 roku Prawo zamówień publicznych.
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
13.02.2014 (11:00)
TI | Tytuł | Polska-Warszawa: Lokomotywy |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 289514-2014 |
PD | Data publikacji | 23/08/2014 |
OJ | Dz.U. S | 161 |
TW | Miejscowość | WARSZAWA |
AU | Nazwa instytucji | „PKP Intercity” S.A. |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | - - Usługi - Dodatkowe informacje - Procedura ograniczona |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | 4 - Podmiot działający w sektorze użyteczności publicznej |
HA | EU Institution | - |
DS | Dokument wysłany | 20/08/2014 |
DT | Termin | 07/09/2014 |
NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
PR | Procedura | 2 - Procedura ograniczona |
TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 3 - Oferta całościowa lub częściowa |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
OC | Pierwotny kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
Polska-Warszawa: Lokomotywy
2014/S 161-289514
„PKP Intercity” S.A., ul. Żelazna 59A, „PKP Intercity” S.A. Biuro Zakupów Centralnych ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa, pok. 302A, Osoba do kontaktów: Magdalena Krukar, Warszawa00-848, POLSKA. Tel.: +48 224731419. Faks: +48 224734333. E-mail: magdalena.krukar@intercity.pl
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 9.1.2014, 2014/S 6-007191)
CPV:34611000
Lokomotywy
Zamiast:
VI.3) Informacje dodatkowe:
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
—.
Powinno być:VI.3) Informacje dodatkowe:
„PKP Intercity” S.A. działając jako Zamawiający w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu ograniczonego na świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi z obsadą i drużyną manewrową oraz drużynami manewrowymi, na podstawie art. 93 ust. 3 pkt. 2 ustawy z dnia 29.1.2004 r. Prawo zamówień publicznych – dalej Ustawa Pzp informuje, że przedmiotowe postępowanie zostało unieważnione, w zakresie:
1) części 1, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Świnoujście,
2) części 3, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Słupsk,
3) części 4, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Chabówka,
4) części 5, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Kielce,
5) części 8, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Rzeszów,
6) części 9, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Skarżysko - Kamienna,
7) części 10, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Sucha Beskidzka,
8) części 11, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Wisła Głębce,
9) części 12, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Stalowa Wola,
10) części 13, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Ełk,
11) części 14, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Hel,
12) części 15, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Lębork,
13) części 16, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Tczew,
14) części 18, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Piła Główna,
15) części 19, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Węgliniec,
16) części 21, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Warszawa Gł. Towarowa,
17) części 23, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Gorzów Wlkp.,
18) części 24, której przedmiotem są usługi e manewrowe na stacji: Jelenia Góra,
19) części 25, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Częstochowa,
20) części 27, której przedmiotem są usługi manewrowe na stacji: Opole Wsch.
TI | Tytuł | Polska-Warszawa: Lokomotywy |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 288205-2014 |
PD | Data publikacji | 22/08/2014 |
OJ | Dz.U. S | 160 |
TW | Miejscowość | WARSZAWA |
AU | Nazwa instytucji | „PKP Intercity” S.A. |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | - - Usługi - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | 4 - Podmiot działający w sektorze użyteczności publicznej |
HA | EU Institution | - |
DS | Dokument wysłany | 20/08/2014 |
NC | Zamówienie | 4 - Usługi |
PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
TD | Dokument | 7 - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 9 - Nie dotyczy |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
OC | Pierwotny kod CPV | 34611000 - Lokomotywy |
IA | Adres internetowy (URL) | http://www.intercity.pl |
DI | Podstawa prawna | Dyrektywa sektorowa (2004/17/WE) |
Polska-Warszawa: Lokomotywy
2014/S 160-288205
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia – zamówienia sektorowe
Sekcja I: Podmiot zamawiający
„PKP Intercity” S.A.
ul. Żelazna 59A
Punkt kontaktowy: „PKP Intercity” S.A. Biuro Zakupów Centralnych ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa, pok. 302A
Osoba do kontaktów: Magdalena Krukar
00-848 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 224731419
E-mail: magdalena.krukar@intercity.pl
Faks: +48 224734333
Adresy internetowe:
Ogólny adres podmiotu zamawiającego: http://www.intercity.pl
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Kategoria usług: nr 18: Usługi transportu kolejowego
1) polegających na wykonywaniu prac manewrowych własną lokomotywą manewrową wraz z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową związanych z podstawianiem składów wagonów pasażerskich, sprzęganiem i odstawianie składów wagonów pasażerskich oraz sprzęganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych ze składami pociągów oraz doraźne wykonywanie prac manewrowych zleconych przez Zamawiającego nie ujętych w planie pracy manewrowej, w następujących lokalizacjach:
a. Świnoujście – część 1,
b. Kołobrzeg – część 2,
c. Słupsk – część 3,
2) manewrowych drużynami manewrowymi w obsadzie jedno i dwu osobowej przy użyciu lokomotyw manewrowych i pociągowych Zamawiającego polegających na sprowadzaniu i wyprowadzaniu z/do stacji postojowych składów pociągów pasażerskich uruchamianych przez Zamawiającego, zmianach w zestawieniu pociągów (przeformowanie składu pociągu), włączaniu i wyłączaniu wagonów dodatkowych oraz łączeniu i rozłączaniu lokomotyw pociągowych ze składem wagonów. Ponadto doraźne realizowanie potrzeb manewrowych Zamawiającego w parkach odstawczych taboru, na torach stacyjnych, przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Powyższe zadania wykonywane byłyby w następujących lokalizacjach:
w obsadzie jednoosobowej:
a. Chabówka – część 4,
b. Kielce – część 5,
c. Krynica, Muszyna, Powroźnik – część 6,
d. Racibórz – część 7,
e. Rzeszów – część 8,
f. Skarżysko Kamienna – część 9,
g. Sucha Beskidzka – część 10,
h. Wisła Głębce – część 11,
i. Stalowa Wola – część 12,
j. Ełk – część 13,
k. Hel – część 14,
l. Lębork – część 15,
m. Tczew – część 16,
n. Ustka – część 17,
o. Piła Główna – część 18,
p. Węgliniec – część 19,
q. Zielona Góra – część 20,
r. Warszawa Gł. Towarowa – część 21,
s. Krzyż – część 22,
t. Gorzów Wielkopolski – część 23,
u. Jelenia Góra – część 24,
w obsadzie dwuosobowej:
a. Częstochowa – część 25,
b. Poznań – część 26,
c. Opole Wsch. – część 27,
d. Białystok – część 28.
2. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 1):
a. podstawienie składu pociągu na tor przy peronie w stacji początkowej odbywa się nie później niż na pół godziny przed planowym odjazdem pociągu,
b. odstawienie składu pociągu na tory odstawcze odbywa się nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu,
c. dla zagwarantowania niezawodności wykonywania usług będących przedmiotem zamówienia Wykonawca zobowiązuje się do dysponowania minimum dwoma lokomotywami manewrowymi wyposażonymi w paliwo i materiały eksploatacyjne. Lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci PKP wydawane przez UTK - Ustawa z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami).
d. Pracownicy drużyn trakcyjnych muszą posiadać kwalifikacje i uprawnienia do obsługi spalinowych pojazdów trakcyjnych oraz znajomość infrastruktury kolejowej w rejonach gdzie będzie wykonywana praca manewrowa lub czynność łączenia i rozłączania.
e. Pracownicy drużyn trakcyjnych Wykonawcy realizujący usługi w zakresie części 1-3 muszą posiadać Licencję maszynisty i autoryzację na dany pojazd trakcyjny zgodnie z:
— Instrukcją Maszynisty pojazdu trakcyjnego Bt-1 opracowanej na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz.U. nr 212 z 2004 r, poz. 2152 z późn. zm.) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającego rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz.U. nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.).
f. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
— Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz. U. 2007 Nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 z 2004r, poz. 2152 z późn. Zm.) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. Zm.)
3. Szczegółowe wymagania dla lokalizacji wymienionych w ust. 1 pkt 2):
a. Wszystkie zlecane przez Zamawiającego prace manewrowe muszą być wykonywane przez Wykonawcę zgodnie z Instrukcją Br-34 (R-34) o technice pracy manewrowej.
b. Pracownicy drużyn manewrowych Wykonawcy muszą posiadać stosowne uprawnienia zgodnie z:
— Instrukcją o technice pracy manewrowej Br-34 wydanej na podstawie Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz.U. 2007 nr 16, poz. 94 z późniejszymi zmianami) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. nr 172, poz. 1444 z późniejszymi zmianami) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz.U. nr 212 z 2004 r, poz. 2152 z późn. zm.) oraz
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 zmieniającym rozporządzenie w sprawie stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz.U. nr 218 z 2004r, poz. 2212 z późn. zm.)
34611000
Bez VAT
Sekcja IV: Procedura
Ogłoszenie o zamówieniu
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2014/S 6-007191 z dnia 9.1.2014
Sekcja V: Udzielenie zamówienia
Część nr: 2 - Nazwa: prace manewrowe na stacji Kołobrzeg
NKN Usługi Kolejowe Projektowanie, Budownictwo, Transport Sp. z o.o.
{Dane ukryte}
70-656 Szczecin
POLSKA
Wartość: 1 108 008 PLN
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 872 976 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 6 - Nazwa: usługi manewrowe na stacjach Krynica, Muszyna, Powroźnik
Zakłady Usługowe „Południe” Sp. z o.o.
{Dane ukryte}
31-504 Kraków
POLSKA
Wartość: 50 046 PLN
Bez VAT
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 47 745,60 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 7 - Nazwa: usługi manewrowe na stacji Racibórz
Zakłady Usługowe „Południe” Sp. z o.o.
{Dane ukryte}
31-504 Kraków
POLSKA
Wartość: 78 614,40 PLN
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 74 994 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 17 - Nazwa: prace manewrowe na stacji Ustka
NKN Usługi Kolejowe Projektowanie, Budownictwo, Transport Sp. z o.o.
{Dane ukryte}
70-656 Szczecin
POLSKA
Wartość: 8 973,60 PLN
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 9 408 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 20 - Nazwa: usługi manewrowe na stacji Zielona Góra
„Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Lubuski
{Dane ukryte}
65-033 Zielona Góra
POLSKA
Wartość: 133 152 PLN
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 125 653,44 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 22 - Nazwa: usługi manewrowe na stacji Krzyż
„Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Wielkopolski
{Dane ukryte}
61-801 Poznań
POLSKA
Wartość: 33 288 PLN
Bez VAT
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 28 172,16 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 26 - Nazwa: usługi manewrowe na stacji Poznań
„Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Wielkopolski
{Dane ukryte}
61-801 Poznań
POLSKA
Wartość: 43 548 PLN
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 36 863,08 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Część nr: 28 - Nazwa: usługi manewrowe na stacji Białystok
„Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Podlaski
{Dane ukryte}
15-397 Białystok
POLSKA
Wartość: 1 597 824 PLN
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 1 282 253,76 PLN
Bez VAT
Jeżeli jest to wartość roczna lub miesięczna,:
liczbę lat: 1
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
Krajowa Izba Odwoławcza
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz specyfikacji istotnych warunków zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę organizacji prowadzoną przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
3. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie tej Ustawy.
4. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami Ustawy Pzp, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.
5. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu się:
1) w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej – wobec treści ogłoszenia o zamówieniu,
2) w terminie 10 dni od dnia przesłania Wykonawcy informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 ustawy Pzp, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób,
3) w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia – wobec czynności innych niż określone w pkt 1.÷2.
Krajowa Izba Odwoławcza
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 719120141 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2014-01-09 |
Rodzaj zamówienia: | usługi |
Tryb& postępowania [PO]: | Przetarg Ograniczony |
Czas na realizację: | 12 miesięcy |
Wadium: | 129900 ZŁ |
Szacowana wartość* | 4 330 000 PLN - 6 495 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 28 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | http://www.intercity.pl |
Informacja dostępna pod: | „PKP Intercity” S.A. ul. Żelazna 59A, 00-848 warszawa, woj. mazowieckie |
Okres związania ofertą: | 0 dni |
Kody CPV
34611000-3 | Lokomotywy |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
prace manewrowe na stacji Kołobrzeg | NKN Usługi Kolejowe Projektowanie, Budownictwo, Transport Sp. z o.o. Szczecin | 2014-08-14 | 872 976,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 2 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 872 976,00 zł Minimalna złożona oferta: 872 976,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 872 976,00 zł Maksymalna złożona oferta: 872 976,00 zł | |||
usługi manewrowe na stacjach Krynica, Muszyna, Powroźnik | Zakłady Usługowe „Południe” Sp. z o.o. Kraków | 2014-08-14 | 47 745,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 6 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 47 746,00 zł Minimalna złożona oferta: 47 746,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 47 746,00 zł Maksymalna złożona oferta: 47 746,00 zł | |||
usługi manewrowe na stacji Racibórz | Zakłady Usługowe „Południe” Sp. z o.o. Kraków | 2014-08-14 | 74 994,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 7 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 74 994,00 zł Minimalna złożona oferta: 74 994,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 74 994,00 zł Maksymalna złożona oferta: 74 994,00 zł | |||
prace manewrowe na stacji Ustka | NKN Usługi Kolejowe Projektowanie, Budownictwo, Transport Sp. z o.o. Szczecin | 2014-08-14 | 9 408,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 17 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 9 408,00 zł Minimalna złożona oferta: 9 408,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 9 408,00 zł Maksymalna złożona oferta: 9 408,00 zł | |||
usługi manewrowe na stacji Zielona Góra | „Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Lubuski Zielona Góra | 2014-08-14 | 125 653,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 20 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 125 653,00 zł Minimalna złożona oferta: 125 653,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 125 653,00 zł Maksymalna złożona oferta: 125 653,00 zł | |||
usługi manewrowe na stacji Krzyż | „Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Wielkopolski Poznań | 2014-08-14 | 28 172,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 22 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 28 172,00 zł Minimalna złożona oferta: 28 172,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 28 172,00 zł Maksymalna złożona oferta: 28 172,00 zł | |||
usługi manewrowe na stacji Poznań | „Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Wielkopolski Poznań | 2014-08-14 | 36 863,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 26 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 36 863,00 zł Minimalna złożona oferta: 36 863,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 36 863,00 zł Maksymalna złożona oferta: 36 863,00 zł | |||
usługi manewrowe na stacji Białystok | „Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Podlaski Białystok | 2014-08-14 | 1 282 253,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-08-14 Dotyczy cześci nr: 28 Kody CPV: 34611000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 282 254,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 282 254,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 282 254,00 zł Maksymalna złożona oferta: 1 282 254,00 zł |