Modernizacja i przebudowa dojazdów pożarowych nr 20 i 34 w leśnictwach Guzianka, Krzyże i Drapacz na terenie Nadleśnictwa Maskulińskie dla wzmocnienia systemu ochrony przeciwpożarowej oraz zapobiegania katastrofom w kompleksie leśnym Puszczy Piskiej

Opis przedmiotu przetargu: Kod CPV - 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg 45233226-9 Roboty budowlane w zakresie dróg dojazdowych A. PODSTAWA OPRACOWANIA A.1 Dokumentacja B. LOKALIZACJA I. Odcinek od km 0+000 - 1+209 droga leśna - Dojazd Pożarowy Nr 20, II. Odcinek od km 3+979 do km 7+110 droga leśna - Dojazd Pożarowy Nr 20 i 34, III. Odcinek od km 0+000 do km 3+979 droga leśna - Dojazd Pożarowy Nr 34. RAZEM - 8+319 km W związku z powyższym długość dojazdów pożarowych nr 20 i 34 nie pokrywa się bezpośrednio z długościami poszczególnych odcinków drogi. Dojazd pożarowy nr 20 posiada długość 3+089, km Dojazd pożarowy nr 34 posiada długość 5+230 km Łączna długość obu dojazdów pożarowych jest równa całkowitej długości drogi tj. 8+319 km: - odcinek nr 1 to Dojazd pożarowy nr 20 od km 0+000 do km 1+209, - odcinek nr 2 to Dojazd pożarowy nr 20 od km 1+209 do km 3+089, oraz Dojazd pożarowy nr 34 od km 0+000 do km 1+251, - odcinek nr 3 to Dojazd pożarowy nr 34 od km 1+251 do km 5+230. Przedmiotowa droga położona jest na terenie Województwa Warmińsko-Mazurskiego, Powiat Piski i Gminy Ruciane Nida. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanej drogi w km 0+000,0 znajduje się w miejscowości Ruciane Nida. Koniec w km 8+319 łączy się z droga powiatową nr 1518N relacji Krzyże Karwica. C. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim. Na odcinku drogi od km 0+000 do 8+319 występuje nawierzchnia żwirowa, żwirowo-żużlowa, żużlowa, żwirowo-gruntowa oraz na niektórych odcinkach gruntowa o szerokości od 5,00 m do 7,00 m. Nawierzchnia jest w stanie złym wymagająca licznych remontów i napraw oraz ciągłego utrzymywania jej w przejezdności. Wody powierzchniowe w obrębie projektowanej drogi odprowadzane są po terenie, zgodnie z istniejącymi spadkami. D. OPIS PRAC PROJEKTOWANYCH D.1. Charakterystyka techniczna Prędkość projektowana - 50 km/h, Kategoria terenu - płaski, Kategoria obciążenie ruchem - KR2, Przedmiotowa droga winna być wykonana metoda bezszwową (bez podłużnego szwu łączącego obydwa pasy jezdni). Odcinek nr I Nawierzchnia - jezdnia - 5,50 m, Konstrukcja nawierzchni: - warstwa ścieralna -asfaltobeton 0/12,8 - 4,0 cm, - podbudowa zasadnicza - asfaltobeton 0/16 - 6,0 cm, odsadzka - 4,0 cm, - podbudowa - kruszywo naturalne stabilizowane cementem - 16,0 cm, odsadzka - 10,0 cm, Pozostałe parametry zgodnie z załączonym do SIWZ projektem. Odcinek nr II Nawierzchnia - jezdnia - 5,50 m, Konstrukcja nawierzchni: - warstwa ścieralna - beton asfaltowy - 4,0 cm, - podbudowa zasadnicza - beton asfaltowy 9,0 cm, odsadzka - 5,0 cm, - podbudowa - kruszywo naturalne stabilizowane cementem B2,5 - 18,0 cm, odsadzka - 5,0 cm, Pozostałe parametry zgodnie z załączonym do SIWZ projektem. Odcinek nr III Nawierzchnia - jezdnia - 5,50 m, Konstrukcja nawierzchni: - warstwa ścieralna - beton asfaltowy frakcji 0/12,8 - 4,0 cm, - podbudowa zasadnicza - beton asfaltowy frakcji 0/16 - 5,0 cm, odsadzka - 5,0 cm, - podbudowa - grunt rodzimy stabilizowany cementem Rw=5,00 MPa - 16,0 cm, odsadzka - 10,0 cm, Pozostałe parametry zgodnie z załączonym do SIWZ projektem.