Robota budowlana polegającą na instalacji systemu ILS/DME dla kierunku pomocniczego podejścia do lądowania (RWY09) lotniska „Katowice” w Pyrzowicach (EPKT)
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana polegająca na instalacji systemu ILS/DME dla kierunku pomocniczego podejścia do lądowania (RWY09) lotniska „Katowice” w Pyrzowicach (EPKT). Przedmiot zamówienia obejmuje: a) wykonanie analizy miejsca posadowienia urządzeń nawigacyjnych (site survey), w tym komputerowej symulacji pracy urządzeń w miejscach planowanej ich instalacji, b) wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem w imieniu Zamawiającego odpowiednich uzgodnień w tym z Zarządzającym lotniskiem, decyzji i pozwoleń, niezbędnych do wybudowania obiektu, w tym decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, o ile taka jest wymagana, przewidzianych ustawą Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (teksty jednolity Dz. U. 2017, poz. 1332 z póź. zm.) lub ustawą z dnia 12 lutego 2009r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie lotnisk użytku publicznego (Dz. U. 2009 Nr 42 poz. 340 z póź. zm.), c) z uwagi na duże prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji technicznej pomiędzy lokalizacją elementów radiolatarni a systemem świateł PAPI i elementami systemu METEO lub ewentualnie innymi obiektami infrastruktury lotniska, wykonanie koniecznej dla przeniesienia tych systemów dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszystkich przewidzianych przepisami opinii, uzgodnień i pozwoleń, w tym pozwolenia na budowę, o ile takie będzie wymagane. Roboty budowlane związane z usunięciem kolizji nie wchodzą w zakres zamówienia, wykonane zostaną przez Zarządzającego lotniskiem na podstawie przekazanej dokumentacji, d) demontaż-rozbiórkę obecnie nieużytkowanych urządzeń ILS/DME i systemu antenowego, przetransportowanie do miejsca ponownego montażu, utylizację odpadów, e) budowę obiektów ILS-LLZ i ILS-GP/DME z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i infrastrukturą techniczną, umożliwiającymi kompletną instalację wraz z uruchomieniem obiektów, f) budowę linii zasilających obiekty ILS-LLZ i ILS-GP/DME (dla kierunku RWY09) w energię elektryczną oraz dwuotworowej kanalizacji kablowej Ø 100 z kablem XzTKMXpw 10x4x0,8. g) budowę zasilania z podstacji GTL ST8a do podstacji Nowa TWR dla istniejących na kierunku 27 drogi startowej obiektów ILS/DME, zgodnie z pkt 3.1.2 i 3.1.3.poniżej. h) dostawę wszystkich niezbędnych urządzeń, poza systemem ILS/DME będącym w posiadaniu PAŻP, wraz z ich montażem i uruchomieniem, i) montaż systemu ILS/DME z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i akcesoriami umożliwiającymi kompletną instalację pod nadzorem osoby posiadającej autoryzację producenta do dokonywania instalacji systemów ILS/DME firmy THALES, j) uruchomienie systemu ILS/DME w nowym miejscu instalacji. Uruchomienie przeprowadzone musi być przez osobę posiadającą autoryzację producenta do dokonywania uruchomień systemów ILS/DME firmy THALES, k) po zakończeniu procesu instalacji i uruchomieniu urządzeń radionawigacyjnych przeprowadzenie, z udziałem przedstawicieli Zamawiającego, testów odbioru końcowego urządzeń (SAT) oraz wdrożeniowej kontroli z powietrza, których celem będzie weryfikacja konfiguracji urządzeń, ich parametrów technicznych oraz jakości sygnału w przestrzeni zgodnie z aktualnym dokumentem ICAO Doc 8071. Pierwszy oblot PAŻP wykonana na własny koszt, l) wykonanie wszelkich koniecznych pomiarów i prób w celu kontroli poprawności budowy, instalacji i montażu urządzeń, m) szkolenie pracowników PAŻP w zakresie obsługi, eksploatacji oraz konserwacji zainstalowanych urządzeń ILS/DME, n) inne prace niezbędne dla wybudowania i prawidłowej eksploatacji obiektów ILS/DME, o) określenie kształtu stref ochronnych i opracowanie map stref ochronnych dla urządzeń systemu ILS/DME pracujących w kategorii I – w formie papierowej i elektronicznej w formacie CAD i PDF, p) opracowanie map stref ograniczonej zabudowy (BRA) zgodnie z wytycznymi zawartymi w dokumencie ICAO EUR DOC 015 „European Guidance Material on Managing Building Restricted Areas” i wymaganiami Zamawiającego oraz ULC. Mapa zostanie przygotowana w postaci papierowej oraz elektronicznej (format PDF oraz np.: dxf, dwg lub shp), w układzie odniesienia wysokości Kronsztad 86, z uwzględnieniem ukształtowania terenu oraz istniejącej zabudowy. Wymagana jest kalibracja map w formacie cyfrowym do układu współrzędnych WGS-84, lub uwidocznienie i opisanie południków i równoleżników okalających strefę BRA danego urządzenia, q) wykonanie i przekazanie kompletnej dokumentacji powykonawczej, w tym dokumentacji geodezyjnej, dokumentacji technicznoruchowej oraz instrukcji obsługi i konserwacji zainstalowanych urządzeń, r) opracowanie dokumentacji geodezyjnej niezbędnej do publikacji informacji o urządzeniu w AIP Polska, zawierającej m.in. współrzędne geograficzne w układzie WGS-84 oraz wysokości zawieszenia anten w układzie Kronsztad 86. Pomiary te muszą zostać wykonane zgodnie z dokumentem SURVEYING OF NAVIGATION FACILITIES wydanym przez Eurocontrol (EUROCONTROL Standard Dokument Reference 007-97). Dokumentacja geodezyjna zawierać musi m.in. współrzędne geograficzne anten w układzie WGS-84 oraz wysokości zawieszenia anten w układzie Kronsztad 86. W ww. operacie oprócz współrzędnych geograficznych posadowienia i wzniesienia n.p.m. i n.p.t. pomocy radionawigacyjnej powinny znajdować się następujące dane: • dane twórcy ( imię i nazwisko, adres firmy/osoby, nr telefonu, adres e-mail), • dane z pomiaru ( poziomy i pionowy układ odniesienia ), • dane wynikowe wyliczone lub przetworzone komputerowa (dokładność pozioma i pionowa + odchylenia standardowe, rozdzielczość zapisu, sposób uzyskania wsp. WGS-84 – sposób/program jakim dokonano przeliczenia, opis innych narzędzi za pomocą których uzyskano dane wynikowe, poziomy i pionowy układ odniesienia oraz poziomy i pionowy system odniesienia, • sposób walidacji/weryfikacji danych, • ważność danych i ograniczenia w ich stosowaniu (data i czas rozpoczęcia ważności danych, wszelkie ograniczenia w użytkowaniu danych). s) uzyskanie prawomocnego pozwolenia na użytkowanie (o ile będzie konieczne) lub prawomocnego zgłoszenia zakończenia budowy, t) po przeniesieniu systemu ILS/DME, należy wykonać prace rozbiórkowe budowli będących pozostałością po instalacji systemu ILS/DME na uprzednio eksploatowanej drodze startowej, uporządkować teren zgodnie z wymaganiami PL (Załącznik nr 3 do PFU). Do wykonania robót można przystąpić po uzyskaniu wymaganych przepisami decyzji administracyjnych, o ile takie będą wymagane.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 500280238-N-2018 z dnia 22-11-2018 r. Warszawa: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY: Ogłoszenia o zamówieniu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer: 644385-N-2018 Data: 06-11-2018 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Krajowy numer identyfikacyjny 14088677100000, ul. ul. Wieżowa 8, 02147 Warszawa, woj. mazowieckie, państwo Polska, tel. 22 574 62 44, e-mail zp@pansa.pl, faks 22 574 63 59. Adres strony internetowej (url): www.bip.pansa.pl SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić: Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: Numer sekcji: IV Punkt: 6.2) W ogłoszeniu jest: termin składania ofert data: 2018-11-26 godzina 10:30 W ogłoszeniu powinno być: termin składania ofert data: 2018-11-28 godzina 10:30 |
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 500287297-N-2018 z dnia 30-11-2018 r. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej: Robota budowlana polegającą na instalacji systemu ILS/DME dla kierunku pomocniczego podejścia do lądowania (RWY09) lotniska „Katowice” w Pyrzowicach (EPKT) OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 644385-N-2018 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 500280238-N-2018 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Krajowy numer identyfikacyjny 14088677100000, ul. ul. Wieżowa 8, 02147 Warszawa, woj. mazowieckie, państwo Polska, tel. 22 574 62 44, e-mail zp@pansa.pl, faks 22 574 63 59. Adres strony internetowej (url): www.bip.pansa.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Państwowa osoba prawna SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Robota budowlana polegającą na instalacji systemu ILS/DME dla kierunku pomocniczego podejścia do lądowania (RWY09) lotniska „Katowice” w Pyrzowicach (EPKT) Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): AMZP-2221-35/118/2018 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana polegająca na instalacji systemu ILS/DME dla kierunku pomocniczego podejścia do lądowania (RWY09) lotniska „Katowice” w Pyrzowicach (EPKT). Przedmiot zamówienia obejmuje: a) wykonanie analizy miejsca posadowienia urządzeń nawigacyjnych (site survey), w tym komputerowej symulacji pracy urządzeń w miejscach planowanej ich instalacji, b) wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem w imieniu Zamawiającego odpowiednich uzgodnień w tym z Zarządzającym lotniskiem, decyzji i pozwoleń, niezbędnych do wybudowania obiektu, w tym decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, o ile taka jest wymagana, przewidzianych ustawą Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (teksty jednolity Dz. U. 2017, poz. 1332 z póź. zm.) lub ustawą z dnia 12 lutego 2009r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie lotnisk użytku publicznego (Dz. U. 2009 Nr 42 poz. 340 z póź. zm.), c) z uwagi na duże prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji technicznej pomiędzy lokalizacją elementów radiolatarni a systemem świateł PAPI i elementami systemu METEO lub ewentualnie innymi obiektami infrastruktury lotniska, wykonanie koniecznej dla przeniesienia tych systemów dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszystkich przewidzianych przepisami opinii, uzgodnień i pozwoleń, w tym pozwolenia na budowę, o ile takie będzie wymagane. Roboty budowlane związane z usunięciem kolizji nie wchodzą w zakres zamówienia, wykonane zostaną przez Zarządzającego lotniskiem na podstawie przekazanej dokumentacji, d) demontaż-rozbiórkę obecnie nieużytkowanych urządzeń ILS/DME i systemu antenowego, przetransportowanie do miejsca ponownego montażu, utylizację odpadów, e) budowę obiektów ILS-LLZ i ILS-GP/DME z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i infrastrukturą techniczną, umożliwiającymi kompletną instalację wraz z uruchomieniem obiektów, f) budowę linii zasilających obiekty ILS-LLZ i ILS-GP/DME (dla kierunku RWY09) w energię elektryczną oraz dwuotworowej kanalizacji kablowej Ø 100 z kablem XzTKMXpw 10x4x0,8. g) budowę zasilania z podstacji GTL ST8a do podstacji Nowa TWR dla istniejących na kierunku 27 drogi startowej obiektów ILS/DME, zgodnie z pkt 3.1.2 i 3.1.3.poniżej. h) dostawę wszystkich niezbędnych urządzeń, poza systemem ILS/DME będącym w posiadaniu PAŻP, wraz z ich montażem i uruchomieniem, i) montaż systemu ILS/DME z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i akcesoriami umożliwiającymi kompletną instalację pod nadzorem osoby posiadającej autoryzację producenta do dokonywania instalacji systemów ILS/DME firmy THALES, j) uruchomienie systemu ILS/DME w nowym miejscu instalacji. Uruchomienie przeprowadzone musi być przez osobę posiadającą autoryzację producenta do dokonywania uruchomień systemów ILS/DME firmy THALES, k) po zakończeniu procesu instalacji i uruchomieniu urządzeń radionawigacyjnych przeprowadzenie, z udziałem przedstawicieli Zamawiającego, testów odbioru końcowego urządzeń (SAT) oraz wdrożeniowej kontroli z powietrza, których celem będzie weryfikacja konfiguracji urządzeń, ich parametrów technicznych oraz jakości sygnału w przestrzeni zgodnie z aktualnym dokumentem ICAO Doc 8071. Pierwszy oblot PAŻP wykonana na własny koszt, l) wykonanie wszelkich koniecznych pomiarów i prób w celu kontroli poprawności budowy, instalacji i montażu urządzeń, m) szkolenie pracowników PAŻP w zakresie obsługi, eksploatacji oraz konserwacji zainstalowanych urządzeń ILS/DME, n) inne prace niezbędne dla wybudowania i prawidłowej eksploatacji obiektów ILS/DME, o) określenie kształtu stref ochronnych i opracowanie map stref ochronnych dla urządzeń systemu ILS/DME pracujących w kategorii I – w formie papierowej i elektronicznej w formacie CAD i PDF, p) opracowanie map stref ograniczonej zabudowy (BRA) zgodnie z wytycznymi zawartymi w dokumencie ICAO EUR DOC 015 „European Guidance Material on Managing Building Restricted Areas” i wymaganiami Zamawiającego oraz ULC. Mapa zostanie przygotowana w postaci papierowej oraz elektronicznej (format PDF oraz np.: dxf, dwg lub shp), w układzie odniesienia wysokości Kronsztad 86, z uwzględnieniem ukształtowania terenu oraz istniejącej zabudowy. Wymagana jest kalibracja map w formacie cyfrowym do układu współrzędnych WGS-84, lub uwidocznienie i opisanie południków i równoleżników okalających strefę BRA danego urządzenia, q) wykonanie i przekazanie kompletnej dokumentacji powykonawczej, w tym dokumentacji geodezyjnej, dokumentacji technicznoruchowej oraz instrukcji obsługi i konserwacji zainstalowanych urządzeń, r) opracowanie dokumentacji geodezyjnej niezbędnej do publikacji informacji o urządzeniu w AIP Polska, zawierającej m.in. współrzędne geograficzne w układzie WGS-84 oraz wysokości zawieszenia anten w układzie Kronsztad 86. Pomiary te muszą zostać wykonane zgodnie z dokumentem SURVEYING OF NAVIGATION FACILITIES wydanym przez Eurocontrol (EUROCONTROL Standard Dokument Reference 007-97). Dokumentacja geodezyjna zawierać musi m.in. współrzędne geograficzne anten w układzie WGS-84 oraz wysokości zawieszenia anten w układzie Kronsztad 86. W ww. operacie oprócz współrzędnych geograficznych posadowienia i wzniesienia n.p.m. i n.p.t. pomocy radionawigacyjnej powinny znajdować się następujące dane: • dane twórcy ( imię i nazwisko, adres firmy/osoby, nr telefonu, adres e-mail), • dane z pomiaru ( poziomy i pionowy układ odniesienia ), • dane wynikowe wyliczone lub przetworzone komputerowa (dokładność pozioma i pionowa + odchylenia standardowe, rozdzielczość zapisu, sposób uzyskania wsp. WGS-84 – sposób/program jakim dokonano przeliczenia, opis innych narzędzi za pomocą których uzyskano dane wynikowe, poziomy i pionowy układ odniesienia oraz poziomy i pionowy system odniesienia, • sposób walidacji/weryfikacji danych, • ważność danych i ograniczenia w ich stosowaniu (data i czas rozpoczęcia ważności danych, wszelkie ograniczenia w użytkowaniu danych). s) uzyskanie prawomocnego pozwolenia na użytkowanie (o ile będzie konieczne) lub prawomocnego zgłoszenia zakończenia budowy, t) po przeniesieniu systemu ILS/DME, należy wykonać prace rozbiórkowe budowli będących pozostałością po instalacji systemu ILS/DME na uprzednio eksploatowanej drodze startowej, uporządkować teren zgodnie z wymaganiami PL (Załącznik nr 3 do PFU). Do wykonania robót można przystąpić po uzyskaniu wymaganych przepisami decyzji administracyjnych, o ile takie będą wymagane II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45213330-5 Dodatkowe kody CPV: 32500000-8, 71000000-8, 45111200-0, 45262300-4, 45262210-6, 45220000-5, 45232330-4, 45223210-1, 32344250-3, 34963000-5, 34965000-9, 45231400-9, 45232310-8, 45232332-8, 45232332-8, 45110000-1, 80510000-2 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 644385-N-2018 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | AMZP-2221-35/118/2018 |
Data publikacji zamówienia: | 2018-11-06 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 30147 ZŁ |
Szacowana wartość* | 1 004 900 PLN - 1 507 350 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 50% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.pansa.pl |
Informacja dostępna pod: | www.bip.pansa.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45213330-5 | Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych związanych z transportem lotniczym |