Przebudowa ulicy Bratkowej na osiedlu domków jednorodzinnych Bratkowo w Izbicy Kujawskiej

Opis przedmiotu przetargu: droga gminna lokalna - dojazdowa D - szerokość jezdni - 4.50m - chodnik obustronny: lewostronny 200cm, prawostronny 150cm - szerokość korony drogi - 800m - prędkość projektowa 30km/h - szerokość pasa drogowego - 600-1000cm dla całego odcinka przyjęto konstrukcję dla parametrów - konstrukcja nawierzchni o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi pojazdu 80 kN/oś |(KR1) - spadek jezdni - daszkowy 1% , ze względu na spadek podłużny od 2% do 6% KONSTRUKCJE Zaprojektowano drogę i jej elementy o konstrukcji od km 0+000 do km 0+181 j e z d n i a - warstwa z kostki betonowej gr.8cm starobruk szary - podsypka cem-piaskowa gr.3cm - warstwa podbudowy gr.17cm z chudego betonu C8-10 zdylatowana - warstwa odcinająca gr 15cm z piasku na szerokości podbudowy - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe na całym odcinku obustronnie ustawić krawężnik betonowy 15x30cm na ławie z oporem . W miejscu występowania skarpy tj od km 0+000 do km 0+043 lewostronnie (wyłączyć przejście dla pieszych i zjazdy) jak i prawostronnie na odcinku od km 0+000 do km 0+035 z zastrzeżeniami jak strona lewa, ustawić krawężnik normalny c h o d n i k na odcinkach z krawężnikiem normalnym wykonać chodnik o konstrukcji - kostka betonowa gr.6cm szara prostokątna - podsypka cem-piaskowa gr.7cm - warstwa odcinajaca gr.5cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Na pozostałych odcinkach tj występowania krawężnika najazdowego 15x25cm, wykonać chodnik o dwu konstrukcjach: - lewostronnie szerokości 100cm i prawostronnie szerokości 75cm o konstrukcji jak wyżej Na pozostałej części przyległej do krawężnika najazdowego, wykonać wzmocnienie konstrukcji chodnika - kostka betonowa gr.6cm szara prostokątna - podsypka cem-piaskowa gr.3cm - podbudowa z chudego betonu C8-10 gr.15cm - warstwa odcinajaca gr.5cm z piasku - profilowane, zagęszczone podloze gruntowe Od strony zewnętrznej ustawić obrzeże betonowe 8x30cm na ławie betonowej, w miejscu występowania skarpy ustawić opornik betonowy 12x30cm na ławie betonowej s k a r p a na odcinku lewostronnym od km 0+000 do km 0+045 wykonać umocnienie skarpy o konstrukcji: - brukowiec 16-20cm z zaspoinowaniem zaprawą cementową - warstwa podsypki cem-piaskowej gr.10cm . z j a z d y - kostka betonowa gr.8cm starobruk kolorowy - warstwa podbudowy gr. 17cm z chudego betonu - warstwa odcinajaca gr.10cm z piasku - profilowane, zagęszczone podłoże gruntowe Zjazdy zakończyć opornikami betonowymi 12x30cm z oporem zewnętrznym DROGA W PLANIE SYTUACYJNYM Odcinek od km 0+000 do km 0+181 metrów posiada załamanie osi drogi w km : W1 km 0+080 R 20 w prawo o spadku daszkowym 1% Załamanie wyniknęło z konieczności wpisania projektowanej drogi w istniejący pas drogowy Pozostałe odcinki są prostymi. o szerokości 450cm spadku poprzecznym, daszkowym 1% . ODWODNIENIE Zaprojektowano za pomocą spadków podłużnych niwelety i przekroju poprzecznego daszkowego 1% odwodnienia liniowego długości 450cm(poprzecznego) w km 0+063 i km 0+111.64 z włączeniem poprzez tzw czyszczaki do studni kanalizacji deszczowej zlokalizowanych w tych km. Odwodnienie podłużne zaprojektowano dla obciążenia D400 z rusztem żeliwnym, prześwitem 300mm. Posadowić na ławie z pospółki gr.20cm. W km 0+083.50 obustronnie wykonać wpust uliczny z włączeniem przykanalikami pcv śr.200mm do Istniejących studni kanalizacji deszczowej