Remont drogi gminnej 308033T Bieliny Podlesie przez wieś

Opis przedmiotu przetargu: 2. Zakres robót: Technologia wykonania nawierzchni w technologii MCE Projektowana droga uległa znacznej degradacji. Występują liczne uszkodzenia, a istniejący stan nie spełnia założeń i parametrów dla wymaganego obciążenia ruchu – KR 1. Projektowana droga gminna ma prawie jednorodny przekrój poprzeczny. Zarówno grubość warstw bitumicznych jak i warstw z kruszywa pozwala na wykonanie wzmocnienia konstrukcji nawierzchni w technologii recyklingu na zimno. W zakres naprawy nawierzchni wchodzą następujące roboty: - wykonanie frezowania istniejących warstw bitumicznych średniej grubości 4,5 cm (destrukt do odwozu na odkład a następnie do wykorzystania pod warstwę MCE), - rozebranie podbudowy z kruszywa kamiennego grubości 15cm (do odwozu na odkład a następnie do wykorzystania pod warstwę MCE), - odziarnienie pozostałym kruszywem na poszerzeniach w celu wykonania warstwy mrozoochronnej, - wykonanie warstwy mrozoochronnej grubości 30 cm (I przejazd recyklera), - doziarnienie kruszywem i destruktem na wykonanej warstwie mrozoochronnej, - wykonanie recyklingu MCE na miejscu na całej szerokości jezdni na głębokość 21 cm cementem i emulsją (II przejazd recyklera) rozłożonego wcześniej kruszywa i destruktu, - wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego, - wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Konstrukcja jezdni W oparciu o „Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (tekst jednolity: Dz. U. 2016 poz.124) dla grupy nośności podłoża G4, kategorii obciążenia ruchem KR1, przyjęto następującą konstrukcję jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grubości 4cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grubości 5cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki MCE grubości 21cm - warstwa mrozoochronna z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 ≤4,0 MPa grubości 30 cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 60cm ≥ hz=60cm Na nieobramowanych krawędziach jezdni należy wykonać schodkowanie poszczególnych warstw konstrukcyjnych. Konstrukcja zjazdów na posesję Konstrukcję zjazdów zaprojektowano w następującej technologii: nawierzchnia z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15cm Nawierzchnię zjazdów od strony jezdni ograniczono opornikiem betonowym 12x25x100cm ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) grubości 5cm i ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Opornik wtopiono do wysokości jezdni. Odwodnienie Odprowadzenie wód opadowych z powierzchni pobocza, zjazdów oraz jezdni projektuje się powierzchniowo poprzez nadanie spadków podłużnych i poprzecznych w kierunku remontowanych rowów drogowych przewidzianych do umocnienia betonowymi elementami prefabrykowanymi. Pod zjazdami na posesje i pola, które przecinają remontowane rowy otwarte projektuje się przepusty z rur PEHD Ø 50cm o sztywności obwodowej SN8 z prefabrykowanymi ściankami czołowymi. Na końcowym odcinku remontowanej drogi gminnej projektuje się odcinek ścieku betonowego płytkiego 15x50cm po stronie prawej zgodnie z projektem zagospodarowania terenu.