Przebudowa drogi gminnej w Marcinowicach w granicach działki nr 204 (km dz. nr 204 od 0+000 km do 0+170 km) zniszczonej skutkami gwałtownych i intensywnych opadów deszczu - lipiec 2011 r.

Opis przedmiotu przetargu: 2. Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa drogi gminnej w Marcinowicach w granicach działki nr 204 (km dz. nr 204 od 0+000 km do 0+170 km) zniszczonej skutkami gwałtownych i intensywnych opadów deszczu - lipiec 2011 r. polegającej na: 2.1 DANE OGÓLNE INWESTYCJI Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu i zakres robót budowlanych dla robót objętych niniejszym projektem: kategoria ruchu nawierzchni drogi: KR1, parametry geometryczne drogi: szerokość jezdni 3,50 - 5,00 m, długość drogi 170,00 m. 2.2 ZESTAWIENIE POWIERZCHNI 1. Powierzchnia jezdni drogi gminnej - 735.00 m2 2. Powierzchnia poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 33.18 m2 3. Powierzchnia zjazdów 3.1. nawierzchnia z betonu asfaltowego - 40.09 m2 3.2. nawierzchnia z kostki granitowej - 58.24 m2 4. Powierzchnia zatoki parkingowej - 127.81 m2 5. Powierzchnia poszerzenia jezdni z kostki granitowej - 40.03 m2 6. Powierzchnia terenów zielonych - 161.67 m2 2.3 OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH - BRANŻA DROGOWA Zakresem prac na działce nr 204 nie obejmuję zmian w istniejącym układzie drogowym. W ramach inwestycji przewiduje się przebudowę istniejącej drogi gminnej. W ramach przebudowy przewiduje się wykonanie: nawierzchni utwardzonej z betonu asfaltowego dla drogi gminnej, ograniczonej krawężnikiem betonowym; nawierzchni utwardzonej z betonu asfaltowego oraz kostki granitowej na istniejących zjazdach; nawierzchni utwardzonej z istniejącej kostki betonowej na zatoce parkingowej; poboczy ulepszony z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie; mijanek; rowu przydrożnego prawostronnego; wyprofilowanie wraz z humusowaniem i obsianiem istniejących skarp oraz terenów zielnych; 2.4 KONSTRUKCJE DROGOWE: Konstrukcja jezdni - Warstwa ścieralna - AC 11 S 50/70 - 4 cm, - Związanie międzywarstwowe - emulsja asfaltowa C60 B3 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,3 kg/m2) - Warstwa wiążąca - AC 11 W 35/50 - 4 cm, - Związanie międzywarstwowe - emulsja asfaltowa C60 B3 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,5 kg/m2) - Podbudowa zasadnicza - mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm, - Warstwa wzmacniająca podłoże gruntowe - mieszanka związana cementem C3/4, wg PN-EN 14227-1 - 25 cm, Konstrukcja zjazdów - Warstwa ścieralna - AC 11 S 50/70 - 4 cm, - Związanie międzywarstwowe - emulsja asfaltowa C60 B3 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,3 kg/m2) - Warstwa wiążąca - AC 11 W 35/50 - 4 cm, - Związanie międzywarstwowe - emulsja asfaltowa C60 B3 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,5 kg/m2) - Podbudowa zasadnicza - mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm, - Warstwa wzmacniająca podłoże gruntowe - mieszanka związana cementem C1,5/2, wg PN-EN 14227-1 - 15 cm, Konstrukcja zatoki parkingowej - Warstwa ścieralna - betonowa kostka brukowa szara grub. 8cm - 8 cm, - Warstwa podsypkowa - podsypka piaskowa - 3 cm, - Podbudowa zasadnicza - mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm, - Warstwa wzmacniająca podłoże gruntowe - mieszanka związana cementem C1,5/2, wg PN-EN 14227-1 - 15 cm, Konstrukcja zjazdów oraz poszerzenia jezdnia - Warstwa ścieralna - granitowa kostka szara 8/11 - z rozbiórki - 10 cm, - Warstwa podsypkowa - podsypka cem-piaskowa (1:4) - 5 cm, - Podbudowa zasadnicza - mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm, - Warstwa wzmacniająca podłoże gruntowe - mieszanka związana cementem C1,5/2, wg PN-EN 14227-1 - 15 cm, 2.5 ODWODNIENIE Odwodnienie projektowanych elementu układu komunikacyjnego będzie odbywało się powierzchniowo poprzez spadki poprzeczne i podłużne do rowu przydrożnego. Projektowane rowy mają przekrój trapezowy o szerokości dna 40 cm i wysokości co najmniej 50 cm od poziomu terenu.