PRZEBUDOWA DRÓG: 1) PRZEBUDOWA ULICY WSPÓLNEJ W LUTUTOWIE NA DZIAŁCE 561. 2) PRZEBUDOWA (MODERNIZACJA) DROGI DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH WE WSI DYMKI NA DZIAŁKACH 63/2 I 64/2 DŁ. 990M.

Opis przedmiotu przetargu: 1) PRZEBUDOWA ULICY WSPÓLNEJ W LUTUTOWIE NA DZIAŁCE 561. Przebudowa drogi polega na rozebraniu istniejącej nawierzchni z betonowych płyt drogowych, krawężnika i szczątkowego chodnika z betonowych płytek chodnikowych, kostki brukowej, a na wjazdach z trylinki. Po rozebraniu jezdni z betonowych płyt drogowych w ilości 2959 m2, krawężnika w ilości 962m, chodnika w ilości 438m2 należy wykonać koryto głębokości 25 cm o powierzchni 2780 m2. W korycie zaprojektowano warstwę odcinającą z piasku średnioziarnistego wg normy PN-B 1113gr. 10 cm zagęszczoną do wskaźnika 1,0, podbudowę dolną gr. 15 cm frakcji 0-63 i górną gr. 8 cm frakcji 0-31,5 z optymalnej mieszanki kruszywa łamanego kategorii Gv w tabeli 6 normy PN-EN 13285 ( skała magmowa o dużej wytrzymałości) zagęszczoną do wskaźnika 1,0. Na tak wykonanej podbudowie zaprojektowano warstwę ścieralną z mieszanki mineralno-asfaltowej średnioziarnistej zamkniętej AC11S50/70 dla KR1 gr. 5 cm o powierzchni 2780 m2. Dla przebudowywanego odcinka A-B, B-C, G-H projektuje się daszkowy przekrój drogowy ze spadkiem poprzecznym 2% i obustronnymi chodnikami szer. 1,51 m, na odcinku B-D projektuje się przekrój daszkowy ze spadkiem poprzecznym 2% z jednostronnym chodnikiem szer. 1,51 m , a na odcinku C-G przekrój jednostronny ze spadkiem 2% ze spływem wody do rowu melioracyjnego i jednostronnym chodnikiem szer. 1,51 m. Chodnik o spadku 2% w kierunku jezdni zaprojektowany jest z szarej betonowej kostki brukowej gr. 6 cm na podsypce cem. –piaskowej i podbudowie z mieszanki kruszywa łamanego gr. 8 cm frakcji 0-31,5 ograniczony od strony jezdni betonowym krawężnikiem 15x30 , a od zabudowań obrzeżem betonowym 6x20 w obu przypadkach na ławie betonowej z oporem. Na zjazdach do posesji w ciągu chodnika zaprojektowano czerwoną kostkę brukową gr. 8 cm na podsypce cem.-piaskowej i podbudowie z mieszanki kruszywa łamanego frakcji 0-63 gr. 15 cm. Należy zastosować krawężnik betonowy najazdowy 15x22 na ławie betonowej z oporem i obniżyć do wysokości 3cm nad jezdnię na długości 5,0 m. Przejście z krawężnika 15x30 na najazdowy należy wykonać obustronnie krawężnikiem skośnym 15x22/30. Odwodnienie należy zapewnić prze przebudowę dwóch studzienek ściekowych i wykonanie nowych czterech studzienek z przykanalikami #20. Należy również przebudować istniejący kolektor na rury PVC #40 dł. 37,0 m i wykonać studnię połączeniową #125. Skrzyżowanie drogi gminnej z powiatową należy oznakować znakiem ostrzegawczym A7. W celu bezpiecznego przechodzenia pieszych przez jezdnię, zaprojektowano dwa przejścia dla pieszych P-10 poprzedzone znakiem P-14 i oznakowane aktywnym znakiem pionowym D-6 z pojedynczą lampą wczesnego ostrzegania #200 ZA-50. Lampa będzie włączać się w przypadku zbliżenia się do przejścia pieszego. Oznakowanie będzie czerpać energię elektryczną z zamontowanych paneli słonecznych. 2) PRZEBUDOWA (MODERNIZACJA) DROGI DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH WE WSI DYMKI NA DZIAŁKACH 63/2 I 64/2 DŁ. 990M. Przebudowa drogi polega na wyrównaniu istniejącej nawierzchni z kruszywa łamanego z nadaniem dwustronnego spadku na odcinku prostym i jednostronnego na łuku poziomym optymalną mieszanką kruszywa łamanego frakcji 0-31,5 –warstwą średniej grubości 10 cm i szerokości 5,0m na długości 915,0m i na długości 65,0 m i szer. 5,0 m na łuku poziomym średnią grubością 20 cm. Od km 0+000 do km 0+010 tj. na długości 10,0 m i szer. 5,0 m należy rozebrać istniejącą nawierzchnię z kruszywa łamanego w celu nawiązania wysokościowego z nawierzchnią drogi powiatowej, wykonać koryto, warstwę odcinającą z piasku gr. 10 cm, podbudowę dolną gr. 15 cm z mieszanki kruszywa łamanego frakcji 0-63 i górną gr. 8 cm z mieszanki kruszywa łamanego frakcji 0-31,5. Należy stosować optymalne kruszywo kategorii Gv w tabeli 6 normy PN-EN 13285 ( skała magmowa o dużej wytrzymałości). Na podbudowie zostanie wykonana nawierzchnia bitumiczna gr. 4 cm jako warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej średnioziarnistej zamkniętej AC11S50/70 dla KR1 szer. 5,0 m na długości 990,0m po uprzednim spryskaniu emulsją asfaltową. Na długości 990,0 m należy utwardzić obustronnie pobocze szer. 0,5 m optymalną mieszanką kruszywa łamanego frakcji 0-63 w ilości 990,0m2 gr 15 cm. Skrzyżowanie z drogą powiatową i łuk poziomy należy oznakować znakami ostrzegawczymi 75x75x75.