Remont przepustu drogowego o średnicy 150 cm – droga powiatowa nr 5158P w m. Roszki – II przetarg
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem postępowania przetargowego o udzielenie zamówienia publicznego jest podpisanie umowy (udzielenie zamówienia) z Wykonawcą, którego oferta uznana zostanie za najkorzystniejszą, który będzie świadczyć na rzecz Zamawiającego roboty budowlane branży drogowej określone w Wspólnym Słowniku Zamówień (CPV) jako : 45233140-2 –Roboty drogowe 44132000-4 – Elementy przepustów polegające na remoncie przepustu pod drogą powiatową nr 5158P w miejscowości Roszki.Przedmiot postępowania obejmuje : Charakterystyka techniczna przepustu Przepust zaprojektowano w miejsce istniejącego przepustu rurowego średnicy 150 cm, jako przepust jednootworowy z rur żelbetowych wzmocnionych średnicy 150cm długości 14,00 m. Wysokość rzędnych nawiązano do rzędnych państwowych. Rzędna wlotu przepustu wynosi 153,50 m, a rzędna wylotu 153,35 m. npm. Pochylenie podłużne przepustu przyjęto 1%. W stosunku do osi drogi przepust usytuowany jest pod kątem (90°) Jako ławę fundamentową pod rury przyjęto warstwę z pospółki stabilizowanej cementem grubości o RM = 5,0 MPa i gr. 25,0 cm. o maksymalnej średnicy ziaren 20 mm. Wymagany wskaźnik zagęszczenia 0,98 wg Proctora. Ławy fundamentowej nie wolno wykonywać na przemarzniętym dnie wykopu. Rury żelbetowe średnicy 150 cm wzmocnione, stanowiące część przelotową przepustu, muszą spełniać wymagania zawarte w Aprobacie Technicznej IBDiM. Zasypkę wykopu i wokół rury wykonać z gruntu niewysadzinowego o średnicy ziarn do 32 mm równocześnie z obu stron rury, warstwami o grubości 20 cm. Współczynnik zagęszczenia gruntu 1,0 (wg Proctora). Rurę należy ustabilizować w taki sposób, by nie zmieniła swojego położenia w trakcie zasypania. Pod wlotem i wylotem przepustu zaprojektowano fundamenty betonowe z niezbrojonego betonu klasy B-25, o wymiarach 30 x 60 x 280 cm na których oparta jest rura i umocnienie skarp z kostki brukowej. Dna rowów szerokości 40 cm, oraz nasypy wokół rury przepustu na szerokość 100 cm na wlocie i wylocie obrukować materiałem niepalnym betonową kostką brukową na podsypce z zaprawy cementowo-piaskowej rozłożonej na podkładzie z kruszywa. Powierzchnię ponad kostką brukową na skarpach umocnić płytą typu ”meba „i darniną układaną na płask. Skarpy rowów należy zahumusować i obsiać trawą. Betony należy wykonać z zachowaniem warunków zawartych w opracowaniu GDDP z 1990 roku - „Wymagania i zalecenia dotyczące wykonywania betonów do konstrukcji mostowych”. Nawierzchnia : Nawierzchnię zaprojektowano dla ruchu KR 3 , mimo istniejącego ruchu KR2, na drodze L . Projekt nie zakłada zmiany niwelety nawierzchni. Rozebraną nawierzchnię należy odtworzyć poprzez ułożenie n/w warstw konstrukcyjnych: - wzmocnione podłoże gruntem stabilizowanym cementem o RM = 5,0 MPa i grub. 15 cm. - podbudowa z kruszywa łamanego (mieszanka GRH o uziarnieniu 0-31,5 mm) stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm. - skropienie podbudowy tłuczniowej emulsją asfaltową w ilości 0,7 kg/m2. - Zaklinowanie podbudowy mieszanką mineralno asfaltową gr 7 cm z AC 16 W 50/70 cm - Geosiatka powlekana powłoką bitumiczną – warstwa przeciwspękaniowa. - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 16 W 50/70 o gr 6 cm . - skropienie nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową w ilości 0,3 kg/m2. - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 11 S 50/70 i o grubości 4 cm . Bariery sprężyste Obustronnie należy wykonać bariery sprężyste stalowe SP – 09 w rozstawie słupów co 2,0 m i z zastosowaniem skosów od strony najazdu 12,0 mb ,po stronie przeciwnej 8.0 mb i odcinek prosty 24.0 mb. W/w rozwiązanie ma zadanie poprawić bezpieczeństwo przejazdu. Regulacja rowów Projekt przewiduje pogłębienie i odmulenie rowów przydrożnych oraz rowu melioracyjnego po 20 m przed i za przepustem. Skarpy rowów należy zahumusować i obsiać trawą. Urządzenia obce Wzdłuż drogi z prawej strony poza pasem drogowym ułożony jest kabel telefoniczny. Lokalizacja położenia kabla przedstawiona jest w „Projekcie zagospodarowania terenu” na rysunku nr 2, oraz na mapie sytuacyjnej stanowiącej załącznik do opinii uzgodnienia dokumentacji projektowej. Przed przystąpieniem do robót należy uzgodnić z właścicielem urządzeń dokładną lokalizację przebiegu przewodów, a roboty w ich pobliżu prowadzić ręcznie i pod jego nadzorem. Napowietrzne linie energetyczne występują po stronie lewej drogi powiatowej. Inne urządzenia w miejscu przebudowywanego przepustu nie występują. Organizacja robót Roboty należy prowadzić przy wyłączeniu połowy jezdni drogi z ruchu, przy odpowiednim oznakowaniu robót zgodnie z obowiązującą instrukcją, oraz decyzją o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, z uwzględnieniem warunków określonych w uzgodnieniach branżowych. Projekt organizacji ruchu należy wykonać oddzielnie.Wykonawca wykona prace zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane ( Dz. U. z 2019 r. poz. 1186.), sztuką budowlaną, zapewniając bezpieczne i higieniczne warunki pracy stosując materiały do wykonania remontu przepustu posiadające aktualne deklaracje własności użytkowych.Wykonawca będzie odpowiedzialny za całokształt, w tym przebieg oraz terminowe wykonanie zamówienia w okresie umowy. Wymagana jest należyta staranność przy realizacji zamówienia, rozumiana jako staranność profesjonalisty właściwa w działalności objętej przedmiotem zamówienia.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510243045-N-2019 z dnia 13-11-2019 r. Powiatowy Zarząd Dróg: ”Remont przepustu drogowego o średnicy 150 cm – droga powiatowa nr 5158P w m. Roszki – II przetarg OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 604070-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Powiatowy Zarząd Dróg, Krajowy numer identyfikacyjny 25086482400000, ul. ul. Transportowa 1, 63-700 Krotoszyn, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 627 226 531, e-mail biuro@pzdkrotoszyn.pl, faks 627 226 531. Adres strony internetowej (url): www.pzdkrotoszyn.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: ”Remont przepustu drogowego o średnicy 150 cm – droga powiatowa nr 5158P w m. Roszki – II przetarg Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): PZD- 16/109/2019; l.dz. 4206/2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przedmiotem postępowania przetargowego o udzielenie zamówienia publicznego jest podpisanie umowy (udzielenie zamówienia) z Wykonawcą, którego oferta uznana zostanie za najkorzystniejszą, który będzie świadczyć na rzecz Zamawiającego roboty budowlane branży drogowej określone w Wspólnym Słowniku Zamówień (CPV) jako : 45233140-2 –Roboty drogowe 44132000-4 – Elementy przepustów polegające na remoncie przepustu pod drogą powiatową nr 5158P w miejscowości Roszki.Przedmiot postępowania obejmuje : Charakterystyka techniczna przepustu Przepust zaprojektowano w miejsce istniejącego przepustu rurowego średnicy 150 cm, jako przepust jednootworowy z rur żelbetowych wzmocnionych średnicy 150cm długości 14,00 m. Wysokość rzędnych nawiązano do rzędnych państwowych. Rzędna wlotu przepustu wynosi 153,50 m, a rzędna wylotu 153,35 m. npm. Pochylenie podłużne przepustu przyjęto 1%. W stosunku do osi drogi przepust usytuowany jest pod kątem (90°) Jako ławę fundamentową pod rury przyjęto warstwę z pospółki stabilizowanej cementem grubości o RM = 5,0 MPa i gr. 25,0 cm. o maksymalnej średnicy ziaren 20 mm. Wymagany wskaźnik zagęszczenia 0,98 wg Proctora. Ławy fundamentowej nie wolno wykonywać na przemarzniętym dnie wykopu. Rury żelbetowe średnicy 150 cm wzmocnione, stanowiące część przelotową przepustu, muszą spełniać wymagania zawarte w Aprobacie Technicznej IBDiM. Zasypkę wykopu i wokół rury wykonać z gruntu niewysadzinowego o średnicy ziarn do 32 mm równocześnie z obu stron rury, warstwami o grubości 20 cm. Współczynnik zagęszczenia gruntu 1,0 (wg Proctora). Rurę należy ustabilizować w taki sposób, by nie zmieniła swojego położenia w trakcie zasypania. Pod wlotem i wylotem przepustu zaprojektowano fundamenty betonowe z niezbrojonego betonu klasy B-25, o wymiarach 30 x 60 x 280 cm na których oparta jest rura i umocnienie skarp z kostki brukowej. Dna rowów szerokości 40 cm, oraz nasypy wokół rury przepustu na szerokość 100 cm na wlocie i wylocie obrukować materiałem niepalnym betonową kostką brukową na podsypce z zaprawy cementowo-piaskowej rozłożonej na podkładzie z kruszywa. Powierzchnię ponad kostką brukową na skarpach umocnić płytą typu ”meba „i darniną układaną na płask. Skarpy rowów należy zahumusować i obsiać trawą. Betony należy wykonać z zachowaniem warunków zawartych w opracowaniu GDDP z 1990 roku - „Wymagania i zalecenia dotyczące wykonywania betonów do konstrukcji mostowych”. Nawierzchnia : Nawierzchnię zaprojektowano dla ruchu KR 3 , mimo istniejącego ruchu KR2, na drodze L . Projekt nie zakłada zmiany niwelety nawierzchni. Rozebraną nawierzchnię należy odtworzyć poprzez ułożenie n/w warstw konstrukcyjnych: - wzmocnione podłoże gruntem stabilizowanym cementem o RM = 5,0 MPa i grub. 15 cm. - podbudowa z kruszywa łamanego (mieszanka GRH o uziarnieniu 0-31,5 mm) stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm. - skropienie podbudowy tłuczniowej emulsją asfaltową w ilości 0,7 kg/m2. - Zaklinowanie podbudowy mieszanką mineralno asfaltową gr 7 cm z AC 16 W 50/70 cm - Geosiatka powlekana powłoką bitumiczną – warstwa przeciwspękaniowa. - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 16 W 50/70 o gr 6 cm . - skropienie nawierzchni bitumicznej emulsją asfaltową w ilości 0,3 kg/m2. - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 11 S 50/70 i o grubości 4 cm . Bariery sprężyste Obustronnie należy wykonać bariery sprężyste stalowe SP – 09 w rozstawie słupów co 2,0 m i z zastosowaniem skosów od strony najazdu 12,0 mb ,po stronie przeciwnej 8.0 mb i odcinek prosty 24.0 mb. W/w rozwiązanie ma zadanie poprawić bezpieczeństwo przejazdu. Regulacja rowów Projekt przewiduje pogłębienie i odmulenie rowów przydrożnych oraz rowu melioracyjnego po 20 m przed i za przepustem. Skarpy rowów należy zahumusować i obsiać trawą. Urządzenia obce Wzdłuż drogi z prawej strony poza pasem drogowym ułożony jest kabel telefoniczny. Lokalizacja położenia kabla przedstawiona jest w „Projekcie zagospodarowania terenu” na rysunku nr 2, oraz na mapie sytuacyjnej stanowiącej załącznik do opinii uzgodnienia dokumentacji projektowej. Przed przystąpieniem do robót należy uzgodnić z właścicielem urządzeń dokładną lokalizację przebiegu przewodów, a roboty w ich pobliżu prowadzić ręcznie i pod jego nadzorem. Napowietrzne linie energetyczne występują po stronie lewej drogi powiatowej. Inne urządzenia w miejscu przebudowywanego przepustu nie występują. Organizacja robót Roboty należy prowadzić przy wyłączeniu połowy jezdni drogi z ruchu, przy odpowiednim oznakowaniu robót zgodnie z obowiązującą instrukcją, oraz decyzją o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, z uwzględnieniem warunków określonych w uzgodnieniach branżowych. Projekt organizacji ruchu należy wykonać oddzielnie.Wykonawca wykona prace zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane ( Dz. U. z 2019 r. poz. 1186.), sztuką budowlaną, zapewniając bezpieczne i higieniczne warunki pracy stosując materiały do wykonania remontu przepustu posiadające aktualne deklaracje własności użytkowych.Wykonawca będzie odpowiedzialny za całokształt, w tym przebieg oraz terminowe wykonanie zamówienia w okresie umowy. Wymagana jest należyta staranność przy realizacji zamówienia, rozumiana jako staranność profesjonalisty właściwa w działalności objętej przedmiotem zamówienia. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233140-2 Dodatkowe kody CPV: 44132000-4 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 604070-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | PZD- 16/109/2019, l.dz. 4206/2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-10-01 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 5300 ZŁ |
Szacowana wartość* | 176 666 PLN - 265 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.pzdkrotoszyn.pl |
Informacja dostępna pod: | www.pzdkrotoszyn.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233140-2 | Roboty drogowe |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Remont przepustu drogowego o średnicy 150 cm – droga powiatowa nr 5158P w m. Roszki – II przetarg | Zakład Handlu i Usług ROLMET Mieczysław Durkiewicz Grochowy | 2019-11-07 | 199 863,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-11-07 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233140-2 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 199 863,00 zł Minimalna złożona oferta: 199 863,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 199 863,00 zł Maksymalna złożona oferta: 199 863,00 zł |