Remont nawierzchni jezdni Obwodnica Północna na odcinku od ul. Dworskiej do łącznicy z ul. Nowy Dwór w Bytomiu

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest remont nawierzchni jezdni Obwodnica Północna na odcinku od ul. Dworskiej do łącznicy z ul. Nowy Dwór w Bytomiu: a) opis stanu istniejącego: Obwodnica Północna jest jedną z głównych dróg przebiegających po terenie Gminy Bytom i łączy się bezpośrednio z sąsiednim miastem - Piekary Śląskie. Natężenie ruchu drogowego jest jednym z największych na wszystkich drogach bytomskich i dochodzi do 18 tys. pojazdów na dobę. Struktura ruchu jest bardzo niekorzystna dla warunków ruchowych oraz technicznych jezdni, gdyż występuje w niej bardzo duży udział samochodów ciężarowych. Nawierzchnia jezdni ulicy wykonana jest z mieszanki mineralno-asfaltowej wykazującej już bardzo duże zmęczenie z powodu olbrzymiego natężenia samochodów i praktycznie wyczerpania okresu eksploatacyjnego, po którym to okresie winna wystąpić co najmniej wymiana warstw jezdnych nawierzchni. Jezdnia posiada dwa pasy ruchu. Odcinek przeznaczony do remontu zawarty jest pomiędzy skrzyżowaniem z ulicami Dworską i Hajdy, a łącznicą z ul. Nowy Dwór. Jezdnia ograniczona jest poboczami utwardzonymi przeważnie żużlem wielkopiecowym. Po obydwu stronach jezdni umieszczone jest oświetlenie uliczne. Poza poboczami znajdują się rowy, nasypy oraz zieleńce. b) opis robót remontowych: Długość remontowanego odcinka wynosi 623,00 mb. Frezowanie bitumicznej nawierzchni jezdni na głębokość 7 cm na całej szerokości o pow. 6.200,00 m². Destrukt asfaltowy z rozbiórki nawierzchni należy zwieść na składowisko MZDiM przy ul. Hajdy 1 w Bytomiu - odległość wywozu do 1km. W razie konieczności odwozu w inne miejsce niż ul. Hajdy 1 inspektor nadzoru wskaże nowe miejsce, lecz w odległości nie większej niż 1 km. Mechaniczne oczyszczanie i skropienie lepikiem asfaltowym na gorąco zarówno podbudowy bitumicznej, jak i warstwy wiążącej z mieszanki mineralno-asfaltowej. Ułożenie dwóch warstw nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej - w-wa wiążąca grub. 4 cm i w-wy ścieralnej typu SMA grub. 4 cm. Malowanie pasów segregacyjnych ruchu na gorąco za pomocą mas termoplastycznych: pasy ciągłe o pow. 300 m², pasy przerywane o pow. 100 m². 2. Przedmiot zamówienia opisany został szczegółowo w: a) przedmiarze robót, b) Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlano-Montażowych (STWiORBM), c) planie sytuacyjnym Obwodnicy Północnej z zaznaczonym odcinkiem do remontu, d) wzorem Umowy, które stanowią załączniki do specyfikacji. 3. Zaleca się, aby Wykonawca zapoznał się z przedmiotem zamówienia w terenie. 4. Wykonawca winien udzielić co najmniej 60 miesięcznej gwarancji i rękojmi na wykonane roboty, zastosowane materiały, liczonej od dnia odbioru końcowego potwierdzonego protokołem końcowym. 5. Podczas prowadzenia robót w pasie drogowym należy dokonać ich prawidłowego oznakowania, które musi być zgodne z załącznikiem do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003r, Nr 220, poz. 2181 z późn. zm).