„Przebudowa drogi gminnej w Snowidzy w granicach działki 434/1, 434/2 (dz. Nr 434/1 od 0+000 km do 0+034 km, dz. 434/2 od 0+000 km do 0+255 km, od 0+313 km do 0+363 km) [Intensywne opady deszczu lipiec 2011 r.]

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: „Przebudowa drogi gminnej w Snowidzy w granicach działki 434/1, 434/2 (dz. Nr 434/1 od 0+000 km do 0+034 km, dz. 434/2 od 0+000 km do 0+255 km, od 0+313 km do 0+363 km) [Intensywne opady deszczu lipiec 2011 r.] zakres prac obejmuje: DANE OGÓLNE INWESTYCJI: Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu i zakres robót budowlanych dla robót objętych niniejszym projektem: - projektowana przebudowa dróg gminnych: kategoria ruchu KR1, szerokość jezdni - 3,0 m, szerokość zjazdów –3,0 - 4,5m, długość projektowanej drogi gminnej 249,27+28,79 = 278,06 m, - projektowana sieć kanalizacji deszczowej: fi 250 PP SN8 - 4,9 m, fi 200 PP SN8 - 59,2 m, studnie murowane fi 1200 - 1 szt., studnie betonowe fi 1000 - 1 szt., studnie PVC fi 800 - 3 szt., studnie fi 500 z wpustami deszczowymi - 5 szt. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI: 1. Powierzchnia nawierzchni jezdni dróg gminnych – 880,57 m2, 2. Powierzchnia nawierzchni zjazdów – 83.64 m2, OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH: Zakresem prac na działkach nr: 434/1, 434/2 obręb 0010 Snowidza nie będzie obejmował zmian w istniejącym układzie drogowym. W ramach inwestycji przewiduje się przebudowę drogi gminnej. Długość projektowanego odcinka drogi gminnej wynosi 249,27 m, łącznika 28,79 m. W ramach przebudowy przewiduje się wykonanie: Nawierzchni utwardzonej z betonu asfaltowego AC 11 S jezdni ograniczonej krawężnikiem betonowym, Nawierzchni utwardzonej z betonu asfaltowego AC 8 S – zjazdów. KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI: Konstrukcja jezdni drogi gminnej Kategoria ruchu: KR1, Warstwa ścieralna – AC 11 S 50/70 - 4 cm, Związanie międzywarstwowe – emulsja asfaltowa C60 B3 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,3 kg/m2), Warstwa wiążąca – AC 16 W 50/70 - 5 cm, Związanie międzywarstwowe – emulsja asfaltowa C60 B5 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,5 kg/m2), Podbudowa zasadnicza – mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowane mechanicznie - 20 cm, Warstwa mrozoochronna – mieszanka związana cementem C1,5/2 - 22 cm, Konstrukcja nawierzchni zjazdów Warstwa ścieralna – AC 8 S 50/70 - 4 cm, Związanie międzywarstwowe – emulsja asfaltowa C60 B3 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,3 kg/m2), Warstwa wiążąca – AC 16 W 50/70 - 5 cm, Związanie międzywarstwowe – emulsja asfaltowa C60 B5 ZM (ilość pozostałego asfaltu = 0,5 kg/m2), Podbudowa zasadnicza – mieszanka kruszywa kamiennego łamanego 0/31,5 o uziarnieniu ciągłym, stabilizowane mechanicznie - 20 cm, Warstwa mrozoochronna – mieszanka związana cementem C1,5/2 - 22 cm, KANALIZACJA DESZCZOWA: Trasę kolektorów zaplanowano wzdłuż przebudowywanej drogi. Zakończeniem jednego systemu będzie studnia na istniejącym kanale deszczowym o średnicy 600mm. Na kanale należy wymurować studnie. Zakończenie drugiego sytemu stanowić będzie wylot do potoku Modzel poprzez korytka typu kolejowego. Kanał o średnicy fi 200 – fi 250 z rur PP SN8 o sztywności obwodowej 8 kN/m2 należy układać na podsypce żwirowo – piaskowej gr. 15 cm. Spływ wód deszczowych będzie odbywał się zgodnie z nachyleniem terenu. Obsypkę sięgającą górnej krawędzi rury zagęszczać warstwami grubości 10 - 30 cm. Jeżeli do zagęszczenia gruntu używane będą urządzenia mechaniczne, to nie powinny być one stosowane w odległości mniejszej niż 50 cm od górnej krawędzi rury. Każda rura po ułożeniu zgodnie z osią niweletą powinna ściśle przylegać do podłoża na całej swej długości symetrycznie do osi. Należy przestrzegać zasady budowy kanału od najniższego punktu kolektora. Przejścia rur przez ścianę betonową komory należy wykonać za pomocą tulei ochronnych, z uszczelką (tzw. przejście szczelne), zgodnie z zaleceniem producenta rur. Wpusty zaprojektowano jako studzienki ściekowe o średnicy wewnętrznej fi 500 z osadnikami o głębokości H = 700mm. Projektuje się wpusty z pierścieniem wyrównującym zwieńczone wpustem żeliwnym klasy D-400 o wymiarach 400x600mm. Kratę wpustu z pełnym kołnierzem projektuje się jako nieklawiszującą grubości H=115 mm. W miejscach włączenia kanałów należy osadzić przejścia szczelne o parametrach identycznych jak zastosowany system rur. Komorę denną należy posadowić na 15 cm warstwie podsypki.