„Przebudowa istniejących chodników na ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie” Zadanie 1 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek A od km 0+000 do km 0+199,85 i odcinek C od km 0+000 do km 0+171,5 Zdanie 2 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek B od km 0+000 do km 0+232,28 i odcinek C od km 0+171,5 do km 0+347,90
Opis przedmiotu przetargu: 2. Zakres przedmiotu zamówienia zakłada m.in.: Zakres zadania 1 przebudowa chodnika na odcinku A strona prawa od km 0+000 do km 0+199,85 – połączenie z ulicą Wielka Poznańska oraz odcinka C strona lewa od km 0+000 do km 0+171,50 – pomiędzy posesją 19, a 21 zakończenie odcinka za wjazdem na posesję nr 21 – wjazd nr 23. Zakres zadania 2 przebudowa chodnika na odcinku B strona prawa od km 0+000 do km 0+232,28 – połączenie z ulicą Wielka Poznańska oraz odcinka C strona lewa od km 0+171,50 do km 0+347,90. Zakres robót objęty niniejszym postępowaniem przedstawia się następująco dla obu części. Uwaga zmiana nawierzchni chodników na nawierzchnię wykonaną z betonowych płyt chodnikowych wielkogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze szarym. Opaska przy budynkach oraz przy krawężniku ma zostać wykonana z betonowych kostek brukowych typu o wymiarach 6x12x6 cm w kolorze grafitowym (istnieje możliwość zmiany kolorystyki po uzgodnieniu z Zamawiającym). Nawierzchnia wjazdów wykonana z betonowych płyt wielogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze szarym. Chodniki i zjazdy w stanie istniejącym znajduje się w złym stanie technicznym. Występują nawierzchnie z betonowych płytek chodnikowych oraz betonowej kostki brukowej i trylinki. Chodniki w ciągu ulicy Mała Poznańska posiadają szerokość zmienną w zakresie od około 1,50 m ÷ 2,50 m i przylegają do elewacji budynków. Na łącznikach z ul. Wielka Poznańska chodniki posiadają szerokość ~2,50 m. Na połączeniu chodników z krawędzią jezdni występują krawężniki betonowe, które z uwagi na ich stan wymagają wymiany na nowe. Uzbrojenie terenu W rejonie planowanej inwestycji występuje infrastruktura techniczna podziemna i naziemna. Planowana przebudowa chodnika i zjazdów nie oddziałuje na uzbrojenie terenu. Nie występują kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną. W ramach inwestycji przewidziano: - regulacje wysokościową istniejących pokryw studni teletechnicznych z wymianą pokryw na nowe (należy zastosować pokrywy studni o wymiarach, kształcie i typie zgodnie ze staniem istniejącym), - regulacje wysokościowa istniejących pokryw studni teletechnicznych, - regulacje wysokościową istniejących studni kanalizacji deszczowych, - regulacja wysokościowa istniejących zasuw żeliwnych gazowych i wodociągowych. Pokrywy studni kanalizacyjnych i teletechnicznych należy wyregulować wysokościowo do rzędnej projektowanej nawierzchni z zachowaniem projektowanego pochylenia poprzecznego i podłużnego. Wymagania dla podłoża gruntowego i koryta drogowego Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta drogowego. Koryto uzyskane w wyniku wykonania rozbiórki należy pogłębić do rzędnej projektowanej nawierzchni. Podłoże gruntowe (dno koryta drogowego) należy zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is≥ 0,97 do głębokości 50 cm oraz Is≥ 1,00 do głębokości 20 cm. Roboty rozbiórkowe Roboty rozbiórkowe obejmują: - cięcie piła nawierzchni bitumicznej na gł. 20 cm (wycinka pod projektowane progów zwalniających), - cięcie piłą mechaniczną na gr. 8 cm (cięcie przy krawędzi jezdni wzdłuż projektowanego chodnika), - rozbiórka nawierzchni z betonu asfaltowego wraz z podbudową o gr. 20 cm (rozbiórka nawierzchni pod progi zwalniające), - rozbiórka nawierzchni z betonu asfaltowego o gr. 8 cm ( przy krawędzi jezdni), - rozbiórka nawierzchni istniejących chodników i zjazdów z betonowej kostki brukowej, płytek chodnikowych, płytek granitowych i trylinki wraz z podbudową, - rozbiórka nawierzchni chodnika do przełożenia z betonowej kostki brukowej wraz z podbudową, - rozbiórka krawężników betonowych na ławie betonowej, - frezowanie nawierzchni bitumicznej do gr. 10 cm (pod nakładkę w celu poprawy odwodnienia), Roboty rozbiórkowe można wykonywać mechanicznie lub ręcznie. Materiał pozyskany z rozbiórki należy wywieźć poza teren budowy i zutylizować na koszt Wykonawcy robót. Zakres inwestycji • wykonanie robót rozbiórkowych i frezowania, • wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, • wykonanie krawężników i obrzeży na ławie betonowej, • regulacja wysokościowa istniejących studni i zasuw, • odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego na jezdni (w celu poprawy odwodnienia), • odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego przy krawędzi jezdni (na połączeniu z krawężnikiem), • betonowych płyt chodnikowych wielkogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze szarym, • opaska przy budynkach oraz przy krawężniku ma zostać wykonana z betonowych kostek brukowych typu o wymiarach 6x12x6 cm w kolorze grafitowym, • Nawierzchnia wjazdów wykonana z betonowych płyt wielogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze grafitowym, • przełożenie nawierzchni chodnika przy projektowanym przejściu dla pieszych, Wody z przebudowywanych nawierzchni chodników i zjazdów zostaną odprowadzone powierzchniowo poprzez nadanie pochylenia poprzecznego w kierunki jezdni. Wody opadowe będą odprowadzane zgodnie ze stanem istniejącym, a powierzchnia zlewni nie ulegnie zmianie w stosunku do stanu istniejącego. Ulice Mała Poznańska w stanie istniejącym posiada kanalizację deszczową. Poprawa odwodnienia na istniejącej jezdni W stanie istniejącym na jezdni występują obszary, na których zalega woda (brak odwodnienia). Lokalny brak odwodnienia związany jest z deformacją nawierzchnie bitumicznej oraz brakiem pochylenia podłużnego i poprzecznego. W celu zapewniania prawidłowego odwodnienia przewidziano lokalne frezowanie nawierzchnie do grubości 10 cm i wykonanie odtworzenia nawierzchni z betonu asfaltowego AC11 S D50/70 o średniej grubości 6 cm. Plan sytuacyjny przedstawiono obszary zalegania wody oraz zakres odtworzenia nawierzchni. Plan sytuacyjny zawiera istniejące rzędne (z pomiaru geodezyjnego) oraz projektowane rzędne i spadki podłużne przy krawędzi jezdni (na obszarach objętych odtworzenia nawierzchni). Wpusty występujące w obszarze odtworzenia nawierzchni należy wyregulować wysokościowe aby ich rzędna było 1 cm poniżej nawierzchni z betonu asfaltowego. Odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego należy wykonać ze szczególną starannością aby uzyskać spadki podłużne przy krawędzi jezdni zgodnie z Plan sytuacyjny. Na etapie budowy należy sprawdzić rzędne z pomiaru geodezyjnego, rzędne projektowane oraz projektowane spadku podłużne. Połączenie krawężnika z krawędzią jezdni Istniejące krawężniki należy rozebrać bez naruszenia istniejącej jezdni z betonu asfaltowego. Po wykonaniu nowego krawężnika szczelinę na połączeniu z krawędzią jezdni należy uszczelnić asfaltową masą zalewową. W przypadku gdy roboty rozbiórkowe spowodują uszkodzenie krawędzi jezdni lub gdy powstanie szczelina o szerokości nie pozwalającej za zastosowanie masy zalewowej, dokumentacja projektowa przewiduje odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego na szerokości 30 cm. Odtworzenie nawierzchni przy krawędzi jezdni należy wykonać zgodnie z pkt. 2.10.6 tj. obramowanie nawierzchni beton asfaltowy AC 11 S D50/70, grubości 6 cm. a) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 obniżony na 1 cm – zastosowano na połączeniu zjazdów z krawędzią jezdni oraz na przejściach dla pieszych, b) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 obniżony na 3 cm – zastosowano na połączeniu zjazdów z krawędzią jezdni, c) krawężnik betonowy przejściowy prefabrykowany 15x22/30/100 – zastosowano na przejściu z krawężnika 15x30x10 na 15x22x100, d) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 8 cm – zastosowano na połączeniu chodnika z krawędzią jezdni (w ciągu ul. Mała Poznańska), e) krawężnik betonowy 15x30x100 wystawiony na 12 cm– zastosowano na połączeniu chodnika z krawędzią jezdni (na łącznikach ulicy Mała Poznańska z ulicą Wielka Poznańska), f) obrzeże betonowe 8x30x100 – zastosowano na obramowaniu nawierzchni chodników i zjazdów.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510227665-N-2019 z dnia 24-10-2019 r. Gmina Rogoźno: „Przebudowa istniejących chodników na ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie” Zadanie 1 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek A od km 0+000 do km 0+199,85 i odcinek C od km 0+000 do km 0+171,5 Zdanie 2 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek B od km 0+000 do km 0+232,28 i odcinek C od km 0+171,5 do km 0+347,90 OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 583183-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Rogoźno, Krajowy numer identyfikacyjny 57079142500000, ul. ul. Nowa 2, 64-610 Rogoźno, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 67 26 84 400, e-mail um@rogozno.pl, faks 67 26 18 075. Adres strony internetowej (url): www.rogozno.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: „Przebudowa istniejących chodników na ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie” Zadanie 1 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek A od km 0+000 do km 0+199,85 i odcinek C od km 0+000 do km 0+171,5 Zdanie 2 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek B od km 0+000 do km 0+232,28 i odcinek C od km 0+171,5 do km 0+347,90 Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): INTZ.271.11.2019.AP II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Zakres przedmiotu zamówienia zakłada m.in.: Zakres zadania 1 przebudowa chodnika na odcinku A strona prawa od km 0+000 do km 0+199,85 – połączenie z ulicą Wielka Poznańska oraz odcinka C strona lewa od km 0+000 do km 0+171,50 – pomiędzy posesją 19, a 21 zakończenie odcinka za wjazdem na posesję nr 21 – wjazd nr 23. Zakres zadania 2 przebudowa chodnika na odcinku B strona prawa od km 0+000 do km 0+232,28 – połączenie z ulicą Wielka Poznańska oraz odcinka C strona lewa od km 0+171,50 do km 0+347,90. Zakres robót objęty niniejszym postępowaniem przedstawia się następująco dla obu części. Uwaga zmiana nawierzchni chodników na nawierzchnię wykonaną z betonowych płyt chodnikowych wielkogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze szarym. Opaska przy budynkach oraz przy krawężniku ma zostać wykonana z betonowych kostek brukowych typu o wymiarach 6x12x6 cm w kolorze grafitowym (istnieje możliwość zmiany kolorystyki po uzgodnieniu z Zamawiającym). Nawierzchnia wjazdów wykonana z betonowych płyt wielogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze szarym. Chodniki i zjazdy w stanie istniejącym znajduje się w złym stanie technicznym. Występują nawierzchnie z betonowych płytek chodnikowych oraz betonowej kostki brukowej i trylinki. Chodniki w ciągu ulicy Mała Poznańska posiadają szerokość zmienną w zakresie od około 1,50 m ÷ 2,50 m i przylegają do elewacji budynków. Na łącznikach z ul. Wielka Poznańska chodniki posiadają szerokość ~2,50 m. Na połączeniu chodników z krawędzią jezdni występują krawężniki betonowe, które z uwagi na ich stan wymagają wymiany na nowe. Uzbrojenie terenu W rejonie planowanej inwestycji występuje infrastruktura techniczna podziemna i naziemna. Planowana przebudowa chodnika i zjazdów nie oddziałuje na uzbrojenie terenu. Nie występują kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną. W ramach inwestycji przewidziano: - regulacje wysokościową istniejących pokryw studni teletechnicznych z wymianą pokryw na nowe (należy zastosować pokrywy studni o wymiarach, kształcie i typie zgodnie ze staniem istniejącym), - regulacje wysokościowa istniejących pokryw studni teletechnicznych, - regulacje wysokościową istniejących studni kanalizacji deszczowych, - regulacja wysokościowa istniejących zasuw żeliwnych gazowych i wodociągowych. Pokrywy studni kanalizacyjnych i teletechnicznych należy wyregulować wysokościowo do rzędnej projektowanej nawierzchni z zachowaniem projektowanego pochylenia poprzecznego i podłużnego. Wymagania dla podłoża gruntowego i koryta drogowego Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta drogowego. Koryto uzyskane w wyniku wykonania rozbiórki należy pogłębić do rzędnej projektowanej nawierzchni. Podłoże gruntowe (dno koryta drogowego) należy zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is≥ 0,97 do głębokości 50 cm oraz Is≥ 1,00 do głębokości 20 cm. Roboty rozbiórkowe Roboty rozbiórkowe obejmują: - cięcie piła nawierzchni bitumicznej na gł. 20 cm (wycinka pod projektowane progów zwalniających), - cięcie piłą mechaniczną na gr. 8 cm (cięcie przy krawędzi jezdni wzdłuż projektowanego chodnika), - rozbiórka nawierzchni z betonu asfaltowego wraz z podbudową o gr. 20 cm (rozbiórka nawierzchni pod progi zwalniające), - rozbiórka nawierzchni z betonu asfaltowego o gr. 8 cm ( przy krawędzi jezdni), - rozbiórka nawierzchni istniejących chodników i zjazdów z betonowej kostki brukowej, płytek chodnikowych, płytek granitowych i trylinki wraz z podbudową, - rozbiórka nawierzchni chodnika do przełożenia z betonowej kostki brukowej wraz z podbudową, - rozbiórka krawężników betonowych na ławie betonowej, - frezowanie nawierzchni bitumicznej do gr. 10 cm (pod nakładkę w celu poprawy odwodnienia), Roboty rozbiórkowe można wykonywać mechanicznie lub ręcznie. Materiał pozyskany z rozbiórki należy wywieźć poza teren budowy i zutylizować na koszt Wykonawcy robót. Zakres inwestycji • wykonanie robót rozbiórkowych i frezowania, • wykonanie koryta drogowego pod projektowane nawierzchnie, • wykonanie krawężników i obrzeży na ławie betonowej, • regulacja wysokościowa istniejących studni i zasuw, • odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego na jezdni (w celu poprawy odwodnienia), • odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego przy krawędzi jezdni (na połączeniu z krawężnikiem), • betonowych płyt chodnikowych wielkogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze szarym, • opaska przy budynkach oraz przy krawężniku ma zostać wykonana z betonowych kostek brukowych typu o wymiarach 6x12x6 cm w kolorze grafitowym, • Nawierzchnia wjazdów wykonana z betonowych płyt wielogabarytowych o wymiarach 50x50x7 cm w kolorze grafitowym, • przełożenie nawierzchni chodnika przy projektowanym przejściu dla pieszych, Wody z przebudowywanych nawierzchni chodników i zjazdów zostaną odprowadzone powierzchniowo poprzez nadanie pochylenia poprzecznego w kierunki jezdni. Wody opadowe będą odprowadzane zgodnie ze stanem istniejącym, a powierzchnia zlewni nie ulegnie zmianie w stosunku do stanu istniejącego. Ulice Mała Poznańska w stanie istniejącym posiada kanalizację deszczową. Poprawa odwodnienia na istniejącej jezdni W stanie istniejącym na jezdni występują obszary, na których zalega woda (brak odwodnienia). Lokalny brak odwodnienia związany jest z deformacją nawierzchnie bitumicznej oraz brakiem pochylenia podłużnego i poprzecznego. W celu zapewniania prawidłowego odwodnienia przewidziano lokalne frezowanie nawierzchnie do grubości 10 cm i wykonanie odtworzenia nawierzchni z betonu asfaltowego AC11 S D50/70 o średniej grubości 6 cm. Plan sytuacyjny przedstawiono obszary zalegania wody oraz zakres odtworzenia nawierzchni. Plan sytuacyjny zawiera istniejące rzędne (z pomiaru geodezyjnego) oraz projektowane rzędne i spadki podłużne przy krawędzi jezdni (na obszarach objętych odtworzenia nawierzchni). Wpusty występujące w obszarze odtworzenia nawierzchni należy wyregulować wysokościowe aby ich rzędna było 1 cm poniżej nawierzchni z betonu asfaltowego. Odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego należy wykonać ze szczególną starannością aby uzyskać spadki podłużne przy krawędzi jezdni zgodnie z Plan sytuacyjny. Na etapie budowy należy sprawdzić rzędne z pomiaru geodezyjnego, rzędne projektowane oraz projektowane spadku podłużne. Połączenie krawężnika z krawędzią jezdni Istniejące krawężniki należy rozebrać bez naruszenia istniejącej jezdni z betonu asfaltowego. Po wykonaniu nowego krawężnika szczelinę na połączeniu z krawędzią jezdni należy uszczelnić asfaltową masą zalewową. W przypadku gdy roboty rozbiórkowe spowodują uszkodzenie krawędzi jezdni lub gdy powstanie szczelina o szerokości nie pozwalającej za zastosowanie masy zalewowej, dokumentacja projektowa przewiduje odtworzenie nawierzchni z betonu asfaltowego na szerokości 30 cm. Odtworzenie nawierzchni przy krawędzi jezdni należy wykonać zgodnie z pkt. 2.10.6 tj. obramowanie nawierzchni beton asfaltowy AC 11 S D50/70, grubości 6 cm. a) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 obniżony na 1 cm – zastosowano na połączeniu zjazdów z krawędzią jezdni oraz na przejściach dla pieszych, b) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 obniżony na 3 cm – zastosowano na połączeniu zjazdów z krawędzią jezdni, c) krawężnik betonowy przejściowy prefabrykowany 15x22/30/100 – zastosowano na przejściu z krawężnika 15x30x10 na 15x22x100, d) krawężnik betonowy najazdowy 15x22x100 wystawiony na 8 cm – zastosowano na połączeniu chodnika z krawędzią jezdni (w ciągu ul. Mała Poznańska), e) krawężnik betonowy 15x30x100 wystawiony na 12 cm– zastosowano na połączeniu chodnika z krawędzią jezdni (na łącznikach ulicy Mała Poznańska z ulicą Wielka Poznańska), f) obrzeże betonowe 8x30x100 – zastosowano na obramowaniu nawierzchni chodników i zjazdów. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45000000-7 Dodatkowe kody CPV: 45233140-2, 45233125-1, 45233222-1 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 583183-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | INTZ.271.11.2019.AP |
Data publikacji zamówienia: | 2019-08-06 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.rogozno.pl |
Informacja dostępna pod: | www.bip.rogozno.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
„Przebudowa istniejących chodników na ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie” Zadanie 1 Przebudowa istniejących chodników przy ulicy Mała Poznańska w Rogoźnie odcinek A od km 0+000 do km 0+199,85 i odcinek C od km 0+000 do km 0+171,5 Zdanie 2 Prz | Przedsiębiorstwo Budowalno Drogowe Szymon Włdarczyk Rogoźno | 2019-09-19 | 148 609,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-09-19 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45000000-7 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 148 610,00 zł Minimalna złożona oferta: 148 610,00 zł Ilość złożonych ofert: 4 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 148 610,00 zł Maksymalna złożona oferta: 249 363,00 zł |