Przebudowa drogi gminnej nr 117030N w miejscowości Morawa

Opis przedmiotu przetargu: Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie istniejącej drogi gminnej nr 117030N w Morawie, obejmujących przebudowę nawierzchni drogi, przebudowę chodników i zjazdów, montaż oświetlenia drogowego oraz wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Zakres robót: Konstrukcja nawierzchni bitumicznej drogi i zjazdów: warstwa ścieralna mastyksowo-grysowa SMA 0/11 - 4 cm (po zagęszczeniu) podbudowa zasadnicza AC16P - 8 cm (po zagęszczeniu) podbudowa KŁSM 0-31,5 - 20 cm (po zagęszczeniu) grunt stabilizowany cementem Rm=2,5MPa - 15 cm (po zagęszczeniu) Konstrukcja parkingów i zjazdów z kostki betonowej: warstwa ścieralna kostki betonowej wibroprasowanej - 8 cm (po zagęszczeniu) podsypka cementowo – piaskowa - 3 cm (po zagęszczeniu) podbudowa KŁSM 0-31,5 - 15 cm (po zagęszczeniu) grunt stabilizowany cementem Rm=2,5MPa - 15 cm (po zagęszczeniu) Konstrukcja ciąg pieszo-rowerowy warstwa ścieralna mastyksowo-grysowa SMA - 5 cm (po zagęszczeniu) podbudowa - KŁSM 0-31,5 - 15 cm (po zagęszczeniu) istniejące podłoże gruntowe Konstrukcja zjazdy/pobocza z kruszywa: warstwa kruszywa KŁSM 0-31,5 - 20 cm (po zagęszczeniu) zagęszczony grunt rodzimy (szer. 1.20m) W miejscach występowania gruntów nienośnych zastosować geokratę z HDPE o węzłach sztywnych, względnie wykonać wymianę gruntu. W trakcie prac rozbiórkowych istniejącej nawierzchni, elementy nadające do się do ponownego wykorzystania należy przetransportować w miejsce wskazane przez Zamawiającego. Z pozostałymi odpadami należy postępować zgodnie z Ustawą o odpadach. Od strony ciągu pieszo-rowerowego jezdnia ograniczona krawężnikiem betonowym 15x30cm ustawionym na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 ze światłem 12cm, przed zjazdami o świetle 3cm. Obniżenie światła krawężnika do 3 cm zaprojektowano przez rampy na długości 1,00m. Ciąg pieszo-rowerowy od strony przyległych posesji oraz od strony pasa zieleni ograniczono obrzeżem betonowym 8x30cm ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej. Na zakończeniu zjazdów bitumicznych/z kostki zaprojektowano opornik betonowy wtopiony 12x25cm posadowiony na ławie betonowej z oporem. W wyniku realizacji inwestycji odwodnienie drogi nie ulegnie zmianie, projektowana jest konserwacja rowów przydrożnych i ich oczyszczenie do głębokości min. 0,5m. Przepusty planowane są do oczyszczenia.