Budowa (modernizacja) drogi gminnej nr 120104C jezioro Długie – skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2118C

Opis przedmiotu przetargu: STAN ISTNIEJĄCY Inwestycja polega na przebudowie drogi gminnej nr 120104C Długie – Jezioro Długie. Obecnie droga posiada nawierzchnię żwirową. Pozostała część pasa drogowego zarośnięta jest roślinnością niską. W pasie drogowym – przy granicy działek – rosną drzewa. Istniejąca nawierzchnia znajduje się w złym stanie technicznym, liczne wyboje i nierówności. Początek drogi gminnej znajduje się na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 2118C Szafarnia – Wąpielsk – Długie - Rypin. Jest to droga klasy D, kategoria ruchu KR 1. STAN PROJEKTOWANY Zaprojektowano przebudowę drogi gminnej na odcinku 848,0m. Początek kilometrarza (km 0+000) założono na przecięciu osi drogi gminnej z krawędzią drogi powiatowej nr 2118C Szafarnia – Wąpielsk – Długie - Rypin. Zaprojektowano nawierzchnię drogi z betonu asfaltowego. Szerokość jezdni: 4,0m, od km 0+723,80 z uwagi na ograniczenia terenowe zmniejszono jej szerokość do 3,5 m. Trasę drogi pozostawiono bez zmian, składa się ona z odcinków prostych połączonych łukami poziomymi w przypadku katów zwrotu trasy większych od 1°. Niweletę drogi wyniesiono ponad niweletę istniejącą o ok. 15 cm (kryto wraz z wyprofilowaniem i nadaniem spadków poprzecznych i podłużnych o głębokości ok. 20 cm). Na połączeniu z drogą powiatową należy zastosować spadek podłużny ok. 3,0% (likwidacja istniejącego lokalnego zawyżenia nawierzchni). Na skrzyżowaniu z droga powiatową zastosowano wyokrąglenie krawędzi jezdni łukami o promieniach 6,0 m. W celu uniknięcia spływu wód opadowych na drogę powiatową na odcinku 100m zaprojektowano korytka ściekowe 60x50x15 cm na ławie z betonu C12/15 oraz wpust uliczny ze studnią rewizyjną z kręgów betonowych Dn1200 z częścią osadczą min. 1,0m oraz dwiema studniami chłonnymi z kręgów betonowych Dn2000 o głębokości 2,0m połączonymi rurami PCV o średn. 300mm. Pod studniami chłonnymi należy wymienić na pisaki grunt istniejący na głęb. min.1,0m. Zaprojektowano pobocza umocnione kruszywem łamanym szer. 0,75m. Pochylenie poprzeczne poboczy przy przekroju daszkowym jezdni wynosi 8%, przy pochyleniu jednostronnym- pochylenie pobocza zgodne z pochyleniem jezdni oraz 8% po stronie przeciwnej. Zaprojektowano zjazdy do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego. Zjazdy na pola zaprojektowano z kruszywa łamanego. W przypadku konieczności wycinki drzew stosowną decyzję z pozwoleniem na wycinkę drzew uzyska Inwestor. Projektuje się usunięcie przerośniętej i niepielęgnowanej darniny oraz części krzewów znajdujących się w granicach pasa drogowego. Po wyprofilowaniu poboczy i skarp projektuje się obsianie ich trawą. KONSTRUKCJA Zaplanowano wykonanie następującej konstrukcji jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S grub. 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC11W grub. 4 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm grub.25cm, - wyprofilowanie i zagęszczenie podłoża istniejącego. Konstrukcja zjazdów o nawierzchni bitumicznej analogiczna do konstrukcji drogi gminnej. Zjazdy na pola z kruszywa łamanego 0/31,5mm o grubości 20 cm. Pobocza umocnione kruszywem łamanym 0/31,5mm o grubości 15 cm. ZAKRES ROBÓT Szczegółowy zakres robót określa przedmiar robót opracowany na podstawie projektu wykonawczego, wchodzący w skład opracowania.