Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Niechlów oznaczonej numerami działek 342, 343, 344 oraz 351

Opis przedmiotu przetargu: OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA do Przebudowy drogi gminnej w miejscowości Niechlów na terenie oznaczonym numerami działek 342, 343, 344 oraz 351. 1. Stan istniejący W chwili obecnej pas drogowy działek 342; 343; 344 i 351 w m. Niechlów stanowi drogę dojazdową do okolicznych budynków. Działki funkcjonują jako droga o nawierzchni gruntowej nieutwardzonej charakteryzuje się dużymi nierównościami poprzecznymi z głębokimi wybojami i koleinami. Brak wydzielonej nawierzchni i chodników. Wody opadowe i roztopowe zalegają w wybojach, nie odprowadzane są poza teren inwestycji. Połączenie z drogą wojewódzką odbywa się poprzez istniejący zjazd z kostki betonowej. 2. Stan projektowany Projekt przewiduje przebudowę drogi gminnej w m. Niechlowie. Roboty polegać będą na rozbiórce nawierzchni gruntowej oraz fragmentów zbudowanych z płyt chodnikowych. Od km 0+000 do km 0+207,93 zaprojektowano drogę o nawierzchni bitumicznej o szerokości 5 m oraz lewostronny chodnik z kostki brukowej betonowej o szerokości 2 m i prawostronne pobocze szerokości 0,3 m z jasnego kruszywa. Następnie od km 0+217.33 do km 0+470,57 projektuje się drogę o szerokości 4 m o nawierzchni bitumicznej wraz z obustronnym chodnikiem z kostki brukowej betonowej o szerokości 2 m po lewej stronie i 1,5 m po prawej stronie. Krawędź drogi od strony chodnika oraz zakończenie chodnika od strony posesji wykonana zostanie z obrzeża betonowego 8x30x100cm na ławie betonowej z betonu cementowego C12/15 . W obrębie włączenia do drogi wojewódzkiej krawędź jezdni projektuje się z krawężnika 15x30x100 cm na ławie betonowej z betonu cementowego C12/15 Krawędź w obrębie zjazdu w km 0+060 od strony krawędź jezdni należy wzmocnić krawężnikiem drogowym 15x30x100cmułożonym na płask na ławie z betonu cementowego C12/15. Zjazdy zaprojektowano z kostki brukowej betonowej obramowanej obrzeżem 8x30x100cm na ławie betonowej z betonu cementowego C12/15. Wokół projektowanej drogi należy uporządkować wyrównać i obsiać trawą tereny zielone. Nawierzchnia Jezdni: - W-wa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr. 4 cm - W-wa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W gr. 4 cm - W-wa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm - Podłoże gruntowe (G1) lub nasyp. Nawierzchnia Zjazdu: -w-wa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego, gr. 8 cm, -podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 5 cm, -podbudowa zasadnicza z KŁSM 0/31.5mm, gr. 15 cm -w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=1.00 i wtórny moduł odkształcenia E2=100 MPa), gr. 15 cm, Nawierzchnia chodnika: -w-wa ścieralna z betonowej kostki brukowej koloru szarego, gr. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 5 cm, -w-wa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=1,5MPa, (wsk. zagęszczenia Is=0.97 i wtórny moduł odkształcenia E2=80 MPa), gr. 15 cm, Konstrukcja Pobocza: - W-wa kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 10 cm o jasnej barwie. - Podłoże gruntowe (G1) lub nasyp Konstrukcja krawędzi jezdni w obrębie zjazdu. - Krawężnik drogowy betonowy 15x30x100 - Ława z betonu cementowego C12/15 gr. 10 cm W obrębie projektowanych elementów zlokalizowane jest następujące uzbrojenie terenu.: • Wodociąg fi 63 i fi 90 wraz z hydrantami nadziemnymi • Kanalizacja sanitarna • Linie elektryczne kablowe • Linie telekomunikacyjne • Napowietrzna linia elektroenergetyczna NN Planowane roboty budowlane nie kolidują z istniejącą infrastrukturą posadowioną minimum 0,5 m poniżej konstrukcji jezdni. Elementy nadziemne infrastruktury; słupy oraz hydranty zlokalizowane są poza jezdnią i poboczem projektowanej trasy. Odwodnienie przebudowanej jezdni odbywać się będzie za pośrednictwem spadków poprzecznych i podłużnego zapewniającego spływ wody w kierunku terenów zielonych pasa drogowego oraz za pomocą drenażu do studni chłonnych.