Przebudowa mostu w Pogwizdowie, dr. Nr 2861D w km 0+679 [intensywne opady deszczu lipiec 2016]
Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest „Przebudowa mostu w Pogwizdowie, dr. nr 2861D w km 0+679 [intensywne opady deszczu lipiec 2016]”. Komunikacja na obiekcie: Odtworzenie jezdni o dwóch pasach ruchu szerokości 2,25m każdy oraz pobocza od strony GW o szerokości 75cm, natomiast od DW pobocze o szerokości 1,06m. Należy odtworzyć oznakowanie pionowe na dojazdach do obiektu. Technologia: Należy odsłonić przyczółki od strony wolnej i gruntu do odsadzki fundamentu i odtworzyć kamienną konstrukcję materiałem odzyskanym przy demontażu. Konstrukcję należy odtworzyć do poziomu ławy podłożyskowej. Przed montażem deskowania ławy podłożyskowej i skrzydeł należy osadzić pręty Ø16mm w korpusie przyczółka na zaprawie niskoksurczowej na głębokość 20cm. Następnie wykonać deskowanie i zbrojenie. Betonować mieszanką klasy B35. Zbrojenie klasy A-IIIN gatunku B500SP.Od strony DW (kierunek DK 3) przewidziano odtworzenie skrzydła ścianką szczelną typu PU-12 o dł. grodzic H=4,0m na dłg. 3,40m. Zwieńczenie skrzydła stanowi oczep żelbetowy z betonu klasy B35.W dalszej kolejności należy wykonać w-wę gruntu stabilizowanego cementem za przyczółkami gr. 30cm i dl. 4,0m na szerokości między skrzydłami. Grunt pod w-wą stabilizacji powinien posiadać wskaźnik Is≥1,0. Górnej powierzchni ławy podłożyskowej należy nadać spadek w kierunku cieku o wartości 1,5%. Wszystkie części odziemne należy zabezpieczyć izolacją Abizol R + 2x Abizol P. Stożki skarpowe należy odtworzyć nadając im pochylenie 1:1 zgodnie z rysunkami. Umocnienie stożków i skarp przyległych wykonać kamieniem łamanym gr. 10cm na podbudowie cem.-piask. gr.10cm. Ustrój nośny: Zaprojektowano stalowo-żelbetową konstrukcję nośną. Dźwigary główne stanowią kształtowniki stalowe typu Ip 260 o L=4,015m ze stali klasy 18G2A w rozstawie osiowym 950mm. W strefie podporowej zaprojektowano poprzecznice stalowe z kształtowników L 200x100x10 o L=1,23m ze stali 18G2A. Dźwigary w strefach podporowych posiadają żebra pionowe gr. 14mm. Na górnej powierzchni kształtowników zaprojektowano główkowe sworznie zespalające Ø14mm i H=150mm ze stali o wytrzymałości charakterystycznej 490 MPa. Rozstaw łączników zgodnie z rysunkami konstrukcyjnymi projektu. Płytę pomostu zaprojektowano z betonu klasy B40 zmiennej gr. 20-25cm. Płyta posiada spadek daszkowy w kierunku podłużnym. Szerokość całkowita płyty wynosi 7,31m, natomiast dł. płyty 4,1m. Całkowita dł. płyty ustroju nośnego z uwzględnieniem skosu wynosi11,41m. Zaprojektowano belki krawędziowe monolityczne szer. 40cm z ukształtowanym parapetem odprowadzającym wodę. Na etapie wykonawstwa należy wykonać przerwę technologiczną na poziomie górnej powierzchni ustroju nośnego. Po uzyskaniu nośności ustroju wykonać belki krawędziowe. Zaprojektowano zbrojenie główne płyty prętami Ø20mm w rozstawie 150mm. Wymiary prętów są wymiarami zewnętrznymi. Jako zbrojenie stosować stal klasy A-IIIN gatunku B500SP. Przed betonowaniem belek krawędziowych należy zamontować kotwy słupków balustrad. Przekrycie dylatacyjne: Zaprojektowano zabezpieczenie szczeliny dylatacyjnej ustroju nośnego sznurem dylatacyjnym oraz masą trwale plastyczną przekrytej finalnie taśmą zabezpieczającą PCV szerokości 25cm. Długość każdej dylatacji wynosi 10,0m. Łożyska: Zaprojektowano łożyska ze stali 18G2A. Płyty dolne łożysk należy osadzać w ławie podłożyskowej na zaprawie niskoskurczowej. W dolnej powierzchni dźwigara zaprojektowano kęsy stalowe ze stali 18G2A. Szczegóły montażu wykonać zgodnie z rysunkiem nr 7. Izolacja pozioma ustroju nośnego: Zaprojektowano izolację wodochronną ustroju nośnego z podwójnej w-wy papy termozgrzewalnej na szerokości 10m (z uwzględnieniem belek krawędziowych) i długości płyty pomostu L=4,1m. Izolację należy wyprowadzić na zewnętrzną powierzchnię ścianki żwirowej. Nawierzchnia na obiekcie, Jezdnia: Zaprojektowano konstrukcję nawierzchni jezdni z w-wy wiążącej gr. 4cm z asfaltu twardolanego. Na w-wie wiążącej przewidziano ułożenie w-wy ścieralnej SMA 12/8 gr. 5cm. Podbudowę pod konstrukcję nawierzchni stanowi w-wa Po+Ps o Is≥1,0. Jezdnia w przekroju poprzecznym posiada przekrój daszkowy o 2% spadkach od osi jezdni. Przy krawężnikach zaprojektowano przeciwspadek o wartości 8% na szerokości 20cm. Niweleta jezdni posiada spadek podłużny o wartości 2,21% w kierunku m. Jawor i należy ją dostosować do niwelety drogi przed i za obiektem. Pobocza: Z obydwu stron obiektu zaprojektowano pobocza wyniesione. Konstrukcja pobocza składa się z w-wy betonu wyrównawczego gr. 10cm ułożonego na zagęszczonej podbudowie do wartości Is≥1,0. Na tak przygotowanym podłożu wykonać płytę z betonu klasy min. B20. Grubość pobocza od strony GW wynosi 16-17cm, natomiast od strony DW 16-18cm. Górnej powierzchni pobocza należy nadać spadek 3%. Pobocza przed i za obiektem należy dowiązać do istniejącego terenu. Krawężniki: Na długości poboczy zaprojektowano kamienne krawężniki o dł. 12,52m od GW i 15,16m od DW. Krawężniki na odcinkach po 2,0m z każdej strony należy dowiązać do istniejącego terenu – krawężniki zanikające. Balustrady: Z obydwu stron obiektu zaprojektowano stalowe balustrady o wysokości H=1,1m i długości 7,15 m od GW i 11,2m od strony DW. Balustrady posiadają wypełnienie w postaci pionowych szczeblinek. Balustrady muszą być zabezpieczone antykorozyjnie. Dobór kolorystyki balustrad należy uzgodnić z Inwestorem. Koryto rzeki: Dno koryta cieku pod obiektem mostowym należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem elementami demontowanego ustroju nośnego na czas trwania robót na obiekcie. W trakcie robót na obiekcie koryto kanału powinno być drożne. Po wykonaniu robót remontowych dno cieku oraz odcinki przylegające do obiektu po 5,0m z każdej strony należy oczyścić i odtworzyć do stanu pierwotnego. 2. Standard Rozwiązań Materiałowych. 1) Materiały do wbudowania powinny być dopuszczone do obrotu i stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 ustawy Prawo budowlane, oraz posiadać znak B lub CE potwierdzony świadectwem producenta lub deklaracją właściwości użytkowych z obowiązującymi przepisami, krajowymi ocenami technicznymi oraz innymi dokumentami dopuszczającymi wyrób do stosowania w budownictwie. 2) Jeżeli w SIWZ przy opisie przedmiotu zamówienia wskazana została nazwa producenta, znak towarowy, patent, pochodzenie w stosunku do określonych materiałów, urządzeń, technologii, Zamawiający wymaga, aby traktować takie rozwiązania, jako przykładowe i dopuszcza zastosowanie przy realizacji zamówienia materiałów, urządzeń, technologii równoważnych po uzgodnieniu z Zamawiającym i Projektantem. Równoważność polega na zastosowaniu materiałów lub rozwiązań o parametrach nie gorszych niż zaproponowane w opisie przedmiotu zamówienia. 3) Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne do opisywanych przez Zamawiającego, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego rozwiązania spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. 4) Zamawiający nie dopuszcza samowolnej zmiany materiałów na etapie przygotowania i złożenia oferty. 3. Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez wykonawcę lub podwykonawcę lub dalszego podwykonawcę, osób wykonujących roboty ziemne koparką w trakcie realizacji zamówienia. W umowie określono: sposób dokumentowania zatrudnienia tych osób, uprawnienia zamawiającego w zakresie kontroli spełniania przez wykonawcę wymagań, o których mowa w art. 29 ust. 3a ustawy Pzp oraz sankcji z tytułu niespełniania tych wymagań oraz rodzaj czynności niezbędnych do realizacji zamówienia, których dotyczą wymagania zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez wykonawcę lub podwykonawcę osób wykonujących czynności w trakcie realizacji zamówienia.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510173951-N-2019 z dnia 20-08-2019 r. Powiat Jaworski: Przebudowa mostu w Pogwizdowie, dr. Nr 2861D w km 0+679[intensywne opady deszczu lipiec 2016] OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 568934-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Powiat Jaworski, Krajowy numer identyfikacyjny 00000000000000, ul. ul. Wrocławska 26, 59-400 Jawor, woj. dolnośląskie, państwo Polska, tel. 767 290 100, e-mail przetargi@powiat-jawor.org.pl, faks 767 290 160. Adres strony internetowej (url): I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa mostu w Pogwizdowie, dr. Nr 2861D w km 0+679[intensywne opady deszczu lipiec 2016] Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): ZP.272.3.2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: 1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest „Przebudowa mostu w Pogwizdowie, dr. nr 2861D w km 0+679 [intensywne opady deszczu lipiec 2016]”. Komunikacja na obiekcie: Odtworzenie jezdni o dwóch pasach ruchu szerokości 2,25m każdy oraz pobocza od strony GW o szerokości 75cm, natomiast od DW pobocze o szerokości 1,06m. Należy odtworzyć oznakowanie pionowe na dojazdach do obiektu. Technologia: Należy odsłonić przyczółki od strony wolnej i gruntu do odsadzki fundamentu i odtworzyć kamienną konstrukcję materiałem odzyskanym przy demontażu. Konstrukcję należy odtworzyć do poziomu ławy podłożyskowej. Przed montażem deskowania ławy podłożyskowej i skrzydeł należy osadzić pręty Ø16mm w korpusie przyczółka na zaprawie niskoksurczowej na głębokość 20cm. Następnie wykonać deskowanie i zbrojenie. Betonować mieszanką klasy B35. Zbrojenie klasy A-IIIN gatunku B500SP.Od strony DW (kierunek DK 3) przewidziano odtworzenie skrzydła ścianką szczelną typu PU-12 o dł. grodzic H=4,0m na dłg. 3,40m. Zwieńczenie skrzydła stanowi oczep żelbetowy z betonu klasy B35.W dalszej kolejności należy wykonać w-wę gruntu stabilizowanego cementem za przyczółkami gr. 30cm i dl. 4,0m na szerokości między skrzydłami. Grunt pod w-wą stabilizacji powinien posiadać wskaźnik Is≥1,0. Górnej powierzchni ławy podłożyskowej należy nadać spadek w kierunku cieku o wartości 1,5%. Wszystkie części odziemne należy zabezpieczyć izolacją Abizol R + 2x Abizol P. Stożki skarpowe należy odtworzyć nadając im pochylenie 1:1 zgodnie z rysunkami. Umocnienie stożków i skarp przyległych wykonać kamieniem łamanym gr. 10cm na podbudowie cem.-piask. gr.10cm. Ustrój nośny: Zaprojektowano stalowo-żelbetową konstrukcję nośną. Dźwigary główne stanowią kształtowniki stalowe typu Ip 260 o L=4,015m ze stali klasy 18G2A w rozstawie osiowym 950mm. W strefie podporowej zaprojektowano poprzecznice stalowe z kształtowników L 200x100x10 o L=1,23m ze stali 18G2A. Dźwigary w strefach podporowych posiadają żebra pionowe gr. 14mm. Na górnej powierzchni kształtowników zaprojektowano główkowe sworznie zespalające Ø14mm i H=150mm ze stali o wytrzymałości charakterystycznej 490 MPa. Rozstaw łączników zgodnie z rysunkami konstrukcyjnymi projektu. Płytę pomostu zaprojektowano z betonu klasy B40 zmiennej gr. 20-25cm. Płyta posiada spadek daszkowy w kierunku podłużnym. Szerokość całkowita płyty wynosi 7,31m, natomiast dł. płyty 4,1m. Całkowita dł. płyty ustroju nośnego z uwzględnieniem skosu wynosi11,41m. Zaprojektowano belki krawędziowe monolityczne szer. 40cm z ukształtowanym parapetem odprowadzającym wodę. Na etapie wykonawstwa należy wykonać przerwę technologiczną na poziomie górnej powierzchni ustroju nośnego. Po uzyskaniu nośności ustroju wykonać belki krawędziowe. Zaprojektowano zbrojenie główne płyty prętami Ø20mm w rozstawie 150mm. Wymiary prętów są wymiarami zewnętrznymi. Jako zbrojenie stosować stal klasy A-IIIN gatunku B500SP. Przed betonowaniem belek krawędziowych należy zamontować kotwy słupków balustrad. Przekrycie dylatacyjne: Zaprojektowano zabezpieczenie szczeliny dylatacyjnej ustroju nośnego sznurem dylatacyjnym oraz masą trwale plastyczną przekrytej finalnie taśmą zabezpieczającą PCV szerokości 25cm. Długość każdej dylatacji wynosi 10,0m. Łożyska: Zaprojektowano łożyska ze stali 18G2A. Płyty dolne łożysk należy osadzać w ławie podłożyskowej na zaprawie niskoskurczowej. W dolnej powierzchni dźwigara zaprojektowano kęsy stalowe ze stali 18G2A. Szczegóły montażu wykonać zgodnie z rysunkiem nr 7. Izolacja pozioma ustroju nośnego: Zaprojektowano izolację wodochronną ustroju nośnego z podwójnej w-wy papy termozgrzewalnej na szerokości 10m (z uwzględnieniem belek krawędziowych) i długości płyty pomostu L=4,1m. Izolację należy wyprowadzić na zewnętrzną powierzchnię ścianki żwirowej. Nawierzchnia na obiekcie, Jezdnia: Zaprojektowano konstrukcję nawierzchni jezdni z w-wy wiążącej gr. 4cm z asfaltu twardolanego. Na w-wie wiążącej przewidziano ułożenie w-wy ścieralnej SMA 12/8 gr. 5cm. Podbudowę pod konstrukcję nawierzchni stanowi w-wa Po+Ps o Is≥1,0. Jezdnia w przekroju poprzecznym posiada przekrój daszkowy o 2% spadkach od osi jezdni. Przy krawężnikach zaprojektowano przeciwspadek o wartości 8% na szerokości 20cm. Niweleta jezdni posiada spadek podłużny o wartości 2,21% w kierunku m. Jawor i należy ją dostosować do niwelety drogi przed i za obiektem. Pobocza: Z obydwu stron obiektu zaprojektowano pobocza wyniesione. Konstrukcja pobocza składa się z w-wy betonu wyrównawczego gr. 10cm ułożonego na zagęszczonej podbudowie do wartości Is≥1,0. Na tak przygotowanym podłożu wykonać płytę z betonu klasy min. B20. Grubość pobocza od strony GW wynosi 16-17cm, natomiast od strony DW 16-18cm. Górnej powierzchni pobocza należy nadać spadek 3%. Pobocza przed i za obiektem należy dowiązać do istniejącego terenu. Krawężniki: Na długości poboczy zaprojektowano kamienne krawężniki o dł. 12,52m od GW i 15,16m od DW. Krawężniki na odcinkach po 2,0m z każdej strony należy dowiązać do istniejącego terenu – krawężniki zanikające. Balustrady: Z obydwu stron obiektu zaprojektowano stalowe balustrady o wysokości H=1,1m i długości 7,15 m od GW i 11,2m od strony DW. Balustrady posiadają wypełnienie w postaci pionowych szczeblinek. Balustrady muszą być zabezpieczone antykorozyjnie. Dobór kolorystyki balustrad należy uzgodnić z Inwestorem. Koryto rzeki: Dno koryta cieku pod obiektem mostowym należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem elementami demontowanego ustroju nośnego na czas trwania robót na obiekcie. W trakcie robót na obiekcie koryto kanału powinno być drożne. Po wykonaniu robót remontowych dno cieku oraz odcinki przylegające do obiektu po 5,0m z każdej strony należy oczyścić i odtworzyć do stanu pierwotnego. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45000000-7 Dodatkowe kody CPV: 45100000-8, 45110000-1, 45453000-7, 45220000-5, 45233220-7, 45262330-3 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 568934-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | ZP.272.3.2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-07-04 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 12000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 400 000 PLN - 600 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | http://www.powiat-jawor.org.pl/ |
Informacja dostępna pod: | http://www.spjawor-bip.pbox.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa mostu w Pogwizdowie, dr. Nr 2861D w km 0+679 [intensywne opady deszczu lipiec 2016] | INBUD s.c. Stanisław Kutera, Michał Kutera Będkowice | 2019-08-18 | 438 018,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-08-18 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45000000-7 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 438 019,00 zł Minimalna złożona oferta: 438 019,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 438 019,00 zł Maksymalna złożona oferta: 735 285,00 zł |