Odbudowa nawierzchni i przebudowa odwodnienia ulicy Szkolnej w Karpaczu

Opis przedmiotu przetargu: 1.1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie roboty budowlanej na zadaniu pn.: „Odbudowa nawierzchni i wykonanie odwodnienia w ciągu ulicy Szkolnej w Karpaczu (115727) w kilometrażu 0 + 000 do 0 + 455”, (intensywne opady deszczu lipiec 2017 r.). Zadanie dofinansowane z rezerwy celowej na przeciwdziałanie i usuwanie skutków klęsk żywiołowych przyznawane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji. 1.2. OPIS ROBÓT PARAMETRY PROJEKTOWANEJ DROGI a) - długość drogi - 455,0 m odcinek A-B – 375m, odcinek C-D – 67,16m, odcinek E-F 12,84m, b) - szerokość jezdni z betonu asfaltowego - 3,2 m c) - szerokość jezdni z kostki betonowej - 4,0 m d) - szerokość poboczy i zjazdów z kostki betonowej gr. 8cm - 0,9-1,5 m e) - powierzchnia jezdni i zjazdów z betonu asfaltowego - 1003,0 m2 f) - powierzchnia jezdni, zjazdów i poboczy z kostki bet. - 658,0 m2 g) - powierzchnia jezdni i zjazdów z kostki kamiennej 9/11cm - 253,0 m2 h) - ścieki i pobocza z kostki kamiennej 11/14cm - 13,6 m2 i) - kanały z rur PVC SN8 fi 200mm - 288,05 m j) - kanały z rur PVC SN8 fi 250mm - 40,0 m k) - przykanaliki z rur PVC SN8 fi 160mm - 55,6 m l) - studzienki ściekowe z wpustem deszcz. żel. uchylnym - 18,0 szt m) - studnie rewizyjne z włazem betonowym - 14,0 szt n) - studnie rewizyjne z wpustem deszcz. żel. uchylnym - 1,0 szt o) - spadki podłużne - do 25 % p) - spadki poprzeczne - 1÷2 % 2) ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Konstrukcja jezdni Na podstawie dokonanych uzgodnień oraz w oparciu o wyniki dokonanych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych zaprojektowano następującą konstrukcję jezdni: a) jezdnia i zjazdy bitumiczne: - wyrównanie istniejącej podbudowy; - warstwa dolna podbudowy z kruszyw łamanych 0/63 mm grubości 15 cm; - warstwa górna podbudowy z kruszyw łamanych 0/31,5 mm grub. 8 cm; - skropienie asfaltem podbudowy w ilości 0,5-0,7 kg/m2; - wyrównanie i wzmocnienie podbudowy z betonu asfaltowego – AC16W w ilości średnio 150 kg/m2; - skropienie asfaltem pomiędzy warstwami z betonu asfalt. w ilości 0,1-0,3 kg/m2; - wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego – AC11S o grubości 4 cm; b) jezdnia i zjazdy z kostki kamiennej: - wyrównanie istniejącej podbudowy; - warstwa podbudowy z betonu C16/20 grubości 20 cm; - podsypka cementowo-piaskowa grub. 3 cm; - ułożenie kostki kamiennej granitowej uszorstnionej 9/11 cm; c) jezdnia, zjazdy, pobocza, parking z kostki betonowej: - wyrównanie istniejącej podbudowy; - ułożenie krawężników beton. 15x30x100cm na ławie oporowej z bet. C12/15; - ułożenie krawężników bet. najazd. 15x22x100cm na ławie opor. z bet. C12/15; - ułożenie krawężn. bet. skośnych 15x22/30x100cm na ławie opor. z bet. C12/15; - ułożenie obrzeży beton. 8x30x100cm na ławie oporowej z betonu C12/15; - warstwa podbudowy z kruszyw łamanych 0/31,5 mm grub. 20 cm; - podsypka cementowo-piaskowa grub. 3 cm; - ułożenie kostki brukowej beton. grub. 8 cm (kolor wg wskazań Inwestora); Odwodnienie W celu prawidłowego odwodnienia nawierzchni jezdni i przyległego terenu przyjęto w projekcie: a) wyprofilowanie spadków poprzecznych i podłużnych do linii projekt. krawężników; b) wymiana i przebudowa istniejących studni ściekowych na nowe typowe lub murowane z kamienia granitowego z wpustem żeliwnym uchylnym ryglowanym klasy D-400kN; c) wymiana i przebudowa istniejących studni rewizyjnych na nowe fi 1000mm lub murowane z kamienia granitowego z włazem żeliwnym z wypełnieniem betonowym klasy D-400kN; d) wymiana istniej. kanałów na nowe z rur PVC fi 200mm o sztywności obwodowej SN8; e) wymiana istniej. kanałów na nowe z rur PVC fi 250mm o sztywności obwodowej SN8; f) wymiana istn. przykanalików na nowe z rur PVC fi 160mm o sztywności obwód. SN8; g) ułożenie poboczy z kostki kamiennej 11-14cm na ławie gr. 20cm z bet. C12/15 szer. ≥30cm wzdłuż krawędzi jezdni oraz na łukach i między zjazdami. Nie przewiduje się wycinki drzew i krzewów. Prace należy prowadzić w taki sposób, aby nie uszkodzić rosnących na terenie objętym pracami oraz sąsiednim drzew i krzewów.