Rozbudowa - przebudowa dróg gminnych nr 060539C Trzebcz Szlachecki – Stablewice, nr 060540C Trzebcz Szlachecki – Wieś
Opis przedmiotu przetargu: Na przedmiot zamówienia składa się: rozbudowa - przebudowa dróg gminnych nr 060539C Trzebcz Szlachecki – Stablewice i nr 060540C Trzebcz Szlachecki – Wieś o długości 655,00 m. Dla przebudowywanej drogi przyjęto następujące założenia techniczne: - KR-1 - Droga VII klasy technicznej; - Szerokość jezdni 4,00 - 5,00 m - Szerokość korony 8,00 m - Prędkość projektowa 30 km / h - Szerokość chodnika 2,00 m Projektuje się szerokość jezdni 5,00 m o przekroju jednostronnym oraz projektuje się szerokość jezdni 4,00 m o przekroju daszkowym i spadku poprzecznym i = 2,0 %. Obustronne pobocze o szerokości 1,00 m i spadku poprzecznym i = 3 %. Spadki podłużne niwelety mieszczą się w granicach normatywu. Na planie sytuacyjno – wysokościowym pokazano geometrię drogi w planie, szerokość jezdni wraz z poboczami, usytuowanie zjazdów na posesję, spadki poprzeczne jezdni oraz projektowany chodnik. Chodnik o szerokości 2,00 m, zaprojektowano o jednostronnym spadku poprzecznym i = 2 % w stronę jezdni. Od strony jezdni, chodnik ująć w krawężnik betonowy o wymiarach 12/15 x 30 x 100 cm, ustawiony na podsypce cementowo – piaskowej grub. 5 cm oraz ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15, natomiast od strony posesji, ująć w obrzeże betonowe o wymiarach 8 x 30 cm i ustawić na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm oraz ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Jezdnię od km 0+00,00 do 0+450,00 zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Oczyszczenie nawierzchni · Skropienie · Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z masy bitumicznej AC 11S grub. 4 cm Uwaga! Na odcinku od km 0+000 ,00 do km 0+100,00 należy sfrezować istniejąca nawierzchnię bitumiczną. Nawierzchnię poszerzenia jezdni zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 11S · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 16W · Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego twardego 0-31,5 mm, grub. 5 cm · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-63 mm grub. 25 cm · warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm Jezdnię od km 0+450,00 do 0+655,00 zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Wyrównanie istniejącej podbudowy kruszywem łamanym 0-31,5mm grub. 15 cm · Oczyszczenie nawierzchni · Skropienie · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 16W · Warstwa ścieralna nawierzchni z masy bitumicznej AC 11S grub. 4 cm Nawierzchnię poszerzenia jezdni zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 11S · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 16W · Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego twardego 0-31,5 mm, grub. 5 cm · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-63 mm grub. 25 cm · warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm Utwardzenie pobocza wykonać z · tłucznia kamiennego 0-31,5 mm o średniej grubości warstwy kamienia po zagęszczeniu 10 cm, · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-31,5 mm grub. 10 cm Nawierzchnię chodnika z kostki betonowej zaprojektowano o następującej konstrukcji: · warstwa odcinająca z piasku grubości 10 cm · warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0 / 31,5 mm grub. 10 cm · podsypka cementowo-piaskowa grub. 3 cm · kostka betonowa typu POLBRUK grub. 6 cm, koloru szarego. Nawierzchnię zjazdu bitumicznego zaprojektowano o następującej konstrukcji: • warstwa ścieralna, z betonu asfaltowego, grub. 4 cm • warstwa wiążąca, z betonu asfaltowego, grub. 4 cm • istniejąca podbudowa z brukowca Nawierzchnię zjazdów oraz miejsc parkingowych z kostki betonowej zaprojektowano o następującej konstrukcji: · kostka betonowa czerwona grubości 8 cm, · podsypka cementowo-piaskowa grubości 5 cm, · podbudowa z kruszywa łamanego twardego 2-31,5 mm, grub. 20 cm, · warstwa odsączającej z piasku grubości 10 cm Krawężniki, opornik i obrzeże · krawężniki zaprojektowano betonowe typu ulicznego o wymiarach 12/15 x 30 x 100 cm ustawionej na ławie betonowej z oporem z betonu B15. · krawężniki wjazdowe zaprojektowano betonowe o wymiarach 15x 22 x 100 cm ustawionej na ławie betonowej z oporem z betonu B15. · oporniki zaprojektowano betonowe o wymiarach 12 x 25 x 100 cm ustawionej na ławie betonowej z oporem z betonu B15. · obrzeże betonowe o wym. 8 x 30 cm, ustawione na podsypce cementowo – piaskowej grubości 5 cm i ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Odwodnienie dróg zaprojektowano poprzez spadki poprzeczne i podłużne przebudowywanej jezdni i poboczy na przylegające tereny zielone i do istniejących rowów drogowych o przekroju trapezowym. W celu bezproblemowego spływu wód z powierzchni jezdni, projektuje się ścinanie i plantowanie mechaniczne poboczy gruntowych na szerokości 0,50 m. Odwodnienie chodnika zaprojektowano poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku jezdni a następnie ściekiem pochodnikowym na tereny zielone. Zgodnie z wytycznymi Inwestora, zaprojektowano pod zjazdem przepust drogowy z rury POLIETYLENU PEHD o średnicy 40 cm i długości 10,00 m. Przepust posadowiono na ławie z pospółki grub. 20 cm. Ścianki czołowe przepustu umocnić kamieniem naturalnym. Przepust usytuowany jest w osi rowu ze spadkiem 0,5% w kierunku zachodnim. Oznakowanie wykonać wg stałej organizacji ruchu. Należy wykonać powykonawczą inwentaryzację geodezyjną. Oznakować i utrzymać oznakowanie wg projektu na czas prowadzenia robót. Szczegółowy zakres całego przedmiotu zamówienia i wymagania techniczne zawarte są w dokumentacji projektowej, SSTWiOR i przedmiarach robót. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane zadanie co najmniej 36 m-cy, maksimum 60 m-cy. Podane w niniejszej SIWZ oraz załącznikach nazwy własne (marka, znak towarowy, pochodzenie, producent, dostawca, itd.) mają jedynie charakter pomocniczy dla określenia podstawowych parametrów i cech zastosowanych materiałów. Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych. Produkt równoważny to taki, który ma te same cechy funkcjonalne, co wskazany w dokumentacji z nazwy lub pochodzenia produkt. Jego jakość nie może być gorsza od jakości określonego w specyfikacji produktu oraz powinien mieć parametry nie gorsze niż wskazany produkt a jego zastosowanie w żaden sposób nie wpłynie negatywnie na funkcjonowanie rozwiązań przyjętych w dokumentacji technicznej. Ciężar udowodnienia, że materiał lub urządzenie jest równoważne w stosunku do wymogu określonego przez Zamawiającego spoczywa na Wykonawcy. W przypadku zastosowania przez oferenta urządzeń równoważnych, listę tych urządzeń wraz z parametrami należy załączyć do oferty celem porównania z urządzeniami zaprojektowanymi.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510150098-N-2019 z dnia 19-07-2019 r. Gmina Kijewo Królewskie Wójt Gminy Kijewo Królewskie: Rozbudowa - przebudowa dróg gminnych nr 060539C Trzebcz Szlachecki – Stablewice, nr 060540C Trzebcz Szlachecki – Wieś OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 560178-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Kijewo Królewskie Wójt Gminy Kijewo Królewskie, Krajowy numer identyfikacyjny 53700700000000, ul. ul. Toruńska 2, 86-253 Kijewo Królewskie, woj. kujawsko-pomorskie, państwo Polska, tel. 566 867 056, e-mail urzadgminy@kijewo.pl, faks 566 867 056. Adres strony internetowej (url): bip.kijewo.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Rozbudowa - przebudowa dróg gminnych nr 060539C Trzebcz Szlachecki – Stablewice, nr 060540C Trzebcz Szlachecki – Wieś Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): RGK.271.4.2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Na przedmiot zamówienia składa się: rozbudowa - przebudowa dróg gminnych nr 060539C Trzebcz Szlachecki – Stablewice i nr 060540C Trzebcz Szlachecki – Wieś o długości 655,00 m. Dla przebudowywanej drogi przyjęto następujące założenia techniczne: - KR-1 - Droga VII klasy technicznej; - Szerokość jezdni 4,00 - 5,00 m - Szerokość korony 8,00 m - Prędkość projektowa 30 km / h - Szerokość chodnika 2,00 m Projektuje się szerokość jezdni 5,00 m o przekroju jednostronnym oraz projektuje się szerokość jezdni 4,00 m o przekroju daszkowym i spadku poprzecznym i = 2,0 %. Obustronne pobocze o szerokości 1,00 m i spadku poprzecznym i = 3 %. Spadki podłużne niwelety mieszczą się w granicach normatywu. Na planie sytuacyjno – wysokościowym pokazano geometrię drogi w planie, szerokość jezdni wraz z poboczami, usytuowanie zjazdów na posesję, spadki poprzeczne jezdni oraz projektowany chodnik. Chodnik o szerokości 2,00 m, zaprojektowano o jednostronnym spadku poprzecznym i = 2 % w stronę jezdni. Od strony jezdni, chodnik ująć w krawężnik betonowy o wymiarach 12/15 x 30 x 100 cm, ustawiony na podsypce cementowo –piaskowej grub. 5 cm oraz ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15, natomiast od strony posesji, ująć w obrzeże betonowe o wymiarach 8 x 30 cm i ustawić na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm oraz ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Jezdnię od km 0+00,00 do 0+450,00 zaprojektowano o następującej konstrukcji: ·Oczyszczenie nawierzchni · Skropienie · Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z masy bitumicznej AC 11S grub. 4 cm Uwaga! Na odcinku od km 0+000 ,00 do km 0+100,00 należy sfrezować istniejąca nawierzchnię bitumiczną. Nawierzchnię poszerzenia jezdni zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralnobitumiczna grub. 4 cm AC 11S · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 16W · Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego twardego 0-31,5 mm, grub. 5 cm · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-63 mm grub. 25 cm · warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm Jezdnię od km 0+450,00 do 0+655,00 zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Wyrównanie istniejącej podbudowy kruszywem łamanym 0-31,5mm grub. 15 cm · Oczyszczenie nawierzchni ·Skropienie · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 16W · Warstwa ścieralna nawierzchni z masy bitumicznej AC 11S grub. 4 cm Nawierzchnię poszerzenia jezdni zaprojektowano o następującej konstrukcji: · Warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 11S · Warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna grub. 4 cm AC 16W · Górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego twardego 0-31,5 mm, grub. 5 cm · Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-63 mm grub. 25 cm · warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm Utwardzenie pobocza wykonać z ·tłucznia kamiennego 0-31,5 mm o średniej grubości warstwy kamienia po zagęszczeniu 10 cm, ·Dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0-31,5 mm grub. 10 cm Nawierzchnię chodnika z kostki betonowej zaprojektowano o następującej konstrukcji: · warstwa odcinająca z piasku grubości 10 cm · warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0 / 31,5 mm grub. 10 cm · podsypka cementowopiaskowa grub. 3 cm · kostka betonowa typu POLBRUK grub. 6 cm, koloru szarego. Nawierzchnię zjazdu bitumicznego zaprojektowano o następującej konstrukcji: • warstwa ścieralna, z betonu asfaltowego, grub. 4 cm • warstwa wiążąca, z betonu asfaltowego, grub. 4 cm • istniejąca podbudowa z brukowca Nawierzchnię zjazdów oraz miejsc parkingowych z kostki betonowej zaprojektowano o następującej konstrukcji: · kostka betonowa czerwona grubości 8 cm, · podsypka cementowopiaskowa grubości 5 cm, · podbudowa z kruszywa łamanego twardego 2-31,5 mm, grub. 20 cm, ·warstwa odsączającej z piasku grubości 10 cm Krawężniki, opornik i obrzeże · krawężniki zaprojektowano betonowe typu ulicznego o wymiarach 12/15 x 30 x 100 cm ustawionej na ławie betonowej z oporem z betonu B15. · krawężniki wjazdowe zaprojektowano betonowe o wymiarach 15x 22 x 100 cm ustawionej na ławie betonowej z oporem z betonu B15. · oporniki zaprojektowano betonowe o wymiarach 12 x 25 x 100 cm ustawionej na ławie betonowej z oporem z betonu B15. ·obrzeże betonowe o wym. 8 x 30 cm, ustawione na podsypce cementowo – piaskowej grubości 5 cm iławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Odwodnienie dróg zaprojektowano poprzez spadki poprzeczne i podłużne przebudowywanej jezdni i poboczy na przylegające tereny zielone i do istniejących rowów drogowych o przekroju trapezowym. W celu bezproblemowego spływu wód z powierzchni jezdni, projektuje się ścinanie i plantowanie mechaniczne poboczy gruntowych na szerokości 0,50 m. Odwodnienie chodnika zaprojektowano poprzez spadki poprzeczne i podłużne w kierunku jezdni a następnie ściekiem pochodnikowym na tereny zielone. Zgodnie z wytycznymi Inwestora, zaprojektowano pod zjazdem przepust drogowy z rury POLIETYLENU PEHD o średnicy 40 cm i długości 10,00 m. Przepust posadowiono na ławie z pospółki grub. 20 cm. Ścianki czołowe przepustu umocnić kamieniem naturalnym. Przepust usytuowany jest w osi rowu ze spadkiem 0,5% w kierunku zachodnim. Oznakowanie wykonać wg stałej organizacji ruchu. Należy wykonać powykonawczą inwentaryzację geodezyjną. Oznakować i utrzymać oznakowanie wg projektu na czas prowadzenia robót. Szczegółowy zakres całego przedmiotu zamówienia i wymagania techniczne zawarte są w dokumentacji projektowej, SSTWiOR i przedmiarach robót. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane zadanie co najmniej 36 m-cy, maksimum 60 m-cy. Podane w niniejszej SIWZ oraz załącznikach nazwy własne (marka, znak towarowy, pochodzenie, producent, dostawca, itd.) mają jedynie charakter pomocniczy dla określenia podstawowych parametrów i cech zastosowanych materiałów. Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych. Produkt równoważny to taki, który ma te same cechy funkcjonalne, co wskazany w dokumentacji z nazwy lub pochodzenia produkt. Jego jakość nie może być gorsza od jakości określonego w specyfikacji produktu oraz powinien mieć parametry nie gorsze niż wskazany produkt a jego zastosowanie w żaden sposób nie wpłynie negatywnie na funkcjonowanie rozwiązań przyjętych w dokumentacji technicznej. Ciężar udowodnienia, że materiał lub urządzenie jest równoważne w stosunku do wymogu określonego przez Zamawiającego spoczywa na Wykonawcy. W przypadku zastosowania przez oferenta urządzeń równoważnych, listę tych urządzeń wraz z parametrami należy załączyć do oferty celem porównania z urządzeniami zaprojektowanymi. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233140-2 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 560178-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | RGK.271.4.2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-06-12 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 10000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 333 333 PLN - 500 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.kijewo.pl |
Informacja dostępna pod: | www.bip.kijewo.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233140-2 | Roboty drogowe |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Rozbudowa - przebudowa dróg gminnych nr 060539C Trzebcz Szlachecki – Stablewice, nr 060540C Trzebcz Szlachecki – Wieś | Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Spółka z o.o. Świecie | 2019-07-18 | 571 841,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-07-18 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233140-2 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 571 842,00 zł Minimalna złożona oferta: 571 842,00 zł Ilość złożonych ofert: 3 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 571 842,00 zł Maksymalna złożona oferta: 758 211,00 zł |