Dostawa fabrycznie nowego samochodu ciężarowego wraz z przyczepą przystosowanego do przeprowadzania egzaminów państwowych na kat. C i C+E

Opis przedmiotu przetargu: Zespół samochodów musi być kompletny, nieuszkodzony, wolny od wad prawnych, konstrukcyjnych, materiałowych i wykonawczych, dopuszczony do obrotu na terenie Rzeczypospolitej Polskiej i do ruchu drogowego zgodnie z obowiązującym prawem. Samochód ciężarowy fabrycznie nowy samochód ciężarowy, norma emisji spalin: EURO 6, Dopuszczalna masa całkowita co najmniej 12 ton, całkowita zestawu 20 ton, rzeczywista całkowita przyczepy co najmniej 10 ton nie więcej niż 10,5 tony, długość co najmniej 8 m nie więcej niż 8,5 m, samochód musi posiadać skrzynię ładunkową zamkniętą, burty aluminiowe w wysokości 40-50 cm, obudowany plandeką o szerokości od 240 cm do 250 cm i wysokości od 40 cm do 50 cm ponad kabinę, obciążenie skrzyni ładunkowej – umieszczone w sposób uniemożliwiający jego przemieszczanie się podczas jazdy, obciążenie musi być łatwe do ewentualnego rozładunku. Silnik / układ chłodzenia / sprzęgło wysokoprężny, pojemność: 6000-7200 cm3, moc min.: 170 – 200 kW, tempomat, rodzaj paliwa: olej napędowy (ON), podgrzewany układ zasilania paliwa Skrzynia biegów manualna, z co najmniej ośmioma przełożeniami do przodu Układ kierowniczy lewostronny, wspomagany hydraulicznie, koło kierownicy z regulowaną wysokością i pochyleniem, zbiornik oleju wspomagania układu kierowniczego Hamulce elektroniczny system hamulcowy, światło hamowania awaryjnego (ESS), ABS, ASR – system antypoślizgowy, ESP, hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej, przyłącze hamulcowe dwuprzewodowe, pneumatyczne, przystosowane do duomat-u, złącze ABS, EBS i złącze elektryczne do przyczepy, samochód musi być przystosowany do ciągnięcia przyczepy (standardowy sprzęg z paszczą stalową, z urządzeniem pomocniczym z dźwignią do bezpiecznego sprzęgania i rozprzęgania przyczepy – dot. mechanizmu unoszenia sworznia Kabina kompaktowa trzyosobowa w kolorze białym, siedzenie kierowcy i pasażera z zawieszeniem pneumatycznym, środkowe siedzenie statyczne, klimatyzacja, centralny zamek, zdalnie sterowany, szyba przednia przyciemniana z osłoną przeciwsłoneczną, lusterko krawężnikowe prawe i lewe ogrzewane i elektrycznie sterowane, lusterko przednie po stronie pasażera „dojazdowe”, lusterko wsteczne szerokokątne ogrzewane, regulowane elektrycznie, elektrycznie podnośniki szyb drzwi kierowcy i pasażera, ogrzewanie postojowe – niezależne od silnika Oświetlenie światła do jazdy dziennej, regulacja zasięgu świateł, 2 tablice kwadratowe barwy niebieskiej z białą literą „L” podświetlone światłem LED Inne -przygotowanie dla sprzęgu przyczepy, kolor nadwozia: biały, kolor plandeki: niebieski, plandeka – na środku konstrukcja dachu podwyższona o ok. 20 cm w celu uzyskania niewielkiego spadku, dodatkowy pedał gazu, sprzęgła i hamulca roboczego umieszczony po stronie pasażera (umożliwiający egzaminatorowi przejęcie sterowania samochodem), skrzynia ładunkowa – wysokość zabudowy 20 cm wyższa niż kabina, dodatkowe lusterka wsteczne zewnętrzne: prawe i lewe, ogrzewane i elektrycznie sterowane lusterka wsteczne: prawe i lewe, korek wlewu paliwa zamykany na klucz, komplet kluczyków zapasowych, ogumione koło zapasowe zamontowane do ramy nadwozia, Rozmiar opon: nie mniejszy niż 17,5”, trójkąt ostrzegawczy, 1 klin pod koła, podnośnik hydrauliczny 10 ton, instrukcja obsługi w języku polskim Przyczepa centralnoosiowa długość zewnętrzna z dyszlem 7,5 m, szerokość zewnętrzna co najmniej 2,4 m do 2,5 m, szerokość przyczepy dopasowana do szerokości pojazdu, dopuszczalna masa całkowita przyczepy 8 ton, masa rzeczywista całkowita przyczepy co najmniej 5 ton nie więcej niż 5,2 tony, dopuszczalna masa całkowita zestawu – 20 ton, wysokość przyczepy dopasowana do wysokości pojazdu, plandeka – na środku konstrukcja dachu podwyższona o ok. 20 cm w celu uzyskania niewielkiego spadku, rama wykonana ze stali zabezpieczona antykorozyjnie, elementy stalowe dwukrotnie śrutowane, belki nośne o przekroju dwuteownika, malowana farbą podkładową oraz nawierzchniowo farbą akrylową, podłoga wykonana ze sklejki wodoodpornej, boczne burty aluminiowe, tylna burta otwierana w dolnej osi, przednia ściana wykonana ze sklejki, uchwyty do mocowania ładunku, noga podporowa zamontowana na dyszlu, nogi podporowe regulowane mechanicznie - 2 szt. z tyłu przyczepy, dwie niezależne osie bębnowe min. 4000 kg, każda oś przymocowana bezpośrednio do ramy, osie (SAF lub BPW), zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy z ABS lub EBS, automatyczna regulacja luzu między szczękami i bębnem hamulcowym, hamulec postojowy automatyczny, zawór H-S służący do regulacji zawieszenia pneumatycznego, Instalacja elektryczna 24V, lampy tylne 5 komorowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła odblaskowe trójkątne, światła obrysowe, rozmiar opon – takie same jak w samochodzie, koła pojedyncze, kosz na koło zapasowe wraz z kołem, skrzynka narzędziowa, oświetlenie zgodne z przepisami o ruchu drogowym, tablica podświetlana „L” z tyłu, ładunek obciążający zamontowany w celu uniemożliwienia przemieszczenia, łatwy do wyładunku przy pomocy wózka widłowego, 2 kliny pod koła, oznaczenie pojazdu zgodnie z Prawem o ruchu drogowym.