Przebudowa drogi powiatowej nr 4011W Orońsko - Ruda Wielka w m. Tomaszów

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa drogi powiatowej nr 4011 Orońsko - Ruda Wielka na odcinku długości ok. 0,95 km, w granicach istniejącego pasa drogowego. 2.2.Przebieg w planie i geometria drogi powiatowej nr 4011 Orońsko - Ruda Wielka w miejscowości Tomaszów – Ruda Wielka, gmina Orońsko pozostaje bez zmian. Istniejąca oś drogi pokrywa się praktycznie z projektowaną osią drogi po przebudowie z niewielkimi odchyleniami. Stan ten podyktowany jest obecnym usytuowaniem drogi oraz istniejącą szerokością pasa drogowego. Na początku projektowanego odcinka niweletę nawierzchni dowiązano wysokościowo do niwelety istniejącej drogi na terenie powiatu Radomskiego, podobnie na końcu projektowanego odcinku niweletę̨ nawierzchni dowiązano wysokościowo do niwelety istniejącej drogi na terenie powiatu Radomskiego. Na odcinku objętym opracowaniem projektuje się wykonanie prawostronnego ciągu pieszego o szerokości 1,50m wraz z dojściami do furtek posesji. Ponadto do każdej posesji zaprojektowany jest indywidualny zjazd z drogi lub zjazd publiczny. Szerokość zjazdów została dostosowana do szerokości istniejących bram wjazdowych do posesji. W przypadku występowania bram wjazdowych obok siebie, proponuje się̨ wykonać jeden wspólny wjazd do obu posesji w sposób zapewniający swobodne włączanie się̨ do ruchu mieszkańcom posesji. Projektuje się wymianę nawierzchni na wjazdach indywidualnych po prawej stronie drogi z dotychczasowej betonowej lub z kruszywa na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej o grubości 8cm. Po lewej stronie drogi zaprojektowano zjazdy indywidualne do posesji z kruszywa stabilizowanego mechanicznie. W celu zachowania płynności niwelety na całym odcinku planowane jest podniesienie projektowanej niwelety w stosunku do istniejącej średnio o około 12cm. Istniejące warstwy konstrukcyjne w postaci nawierzchni bitumicznej o grubości od 3 do 4 cm, podlegają częściowej przebudowie lub frezowaniu. Na całej długości projektowanego odcinka drogi zaprojektowano prawostronny ciąg pieszy o szerokości 1,50m, oddzielony od jezdni korytem ściekowym typu trójkątnego. Na ciągu pieszym zastosowano jednostronny spadek w kierunku jezdni o wartości 2%. Zastosowano również dwustronny spadek nawierzchni jezdni o wartości 2% umożliwiający odprowadzenie wód opadowych do koryta ściekowego typu trójkątnego. 2.3.Przedmiot zamówienia obejmuje • frezowanie nawierzchni bitumicznej, • rozbiórkę̨ nawierzchni na wjazdach do posesji, • wykonanie niezbędnych robót ziemnych, • wykonanie niezbędnych poszerzeń podbudowy i warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogi, • wykonanie dwuwarstwowej nawierzchni bitumicznej, • odtworzenie wjazdów na posesję, • utwardzenie poboczy drogi materiałem kamiennym (tłuczniem lub destruktem). 2.4.Zastosowano następujący rodzaj konstrukcji poszerzeń nawierzchni dla ruchu kategorii KR 2: a) 10 cm warstwa odcinająca z piasku stabilizowanego cementem Rm = 2,5 MPa. b) 20 cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, c) 7 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego, d) 7 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego, e) 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego,