Świadczenie usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego na terenie Miasta Kostrzyn nad Odrą

Opis przedmiotu przetargu: Zakres prac obejmuje: Wykonanie na terenie Miasta Kostrzyn nad Odrą usługi przewozu publicznego transportu zbiorowego w autobusowych przewozach pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej na 3 liniach autobusowych funkcjonujących w ramach systemu komunikacji miejskiej na terenie Miasta Kostrzyn nad Odrą o długości 89,2 km i o łącznej prognozowanej ilości: 49.122,60 wozokilometrów w okresie 12 miesięcy. Zamówienie realizowane będzie autobusami o łącznej liczbie miejsc siedzących i stojących równej lub większej niż 30: 1. Linia: U-01- Linia regularna: Oś. Warniki – Oś. Warniki przez ul. Mickiewicza – Oś. Leśne ul. Dworcowa – ul. Narutowicza – Oś. Szumiłowo – (A- kursuje od poniedziałku do piątku, długość linii komunikacyjnej: 32,1) 2. Linia U-02- Linia regularna: Oś. Leśne – Oś. Szumiłowo – Oś. Warniki – ul. Dworcowa przez ul. Orła Białego – ul. Narutowicza – ul. Mickiewicza (A- kursuje od poniedziałku do piątku, długość linii Komunikacyjnej: 30,1 km) 3. Linia: U-03 – Oś. Warniki – ul. Narutowicza (szpital) – Oś. Szumiłowo (C- kursuje w soboty niedziele i święta, długość linii: 27,0 km) 1.1. Rozkład jazdy: 1. Wykonywanie regularnych przewozów w określonych odstępach czasu i po określonych liniach komunikacyjnych odbywać się będzie zgodnie z opracowaniami przez Wykonawcę (Operatora) rozkład jazdy, zatwierdzony przez Zamawiającego (Organizatora) w godz. 6.00-17.00 2. Wykonawca poda rozkład jazdy do publicznej wiadomości na stronie internetowej Urzędu Miasta i umieści na wszystkich przystankach komunikacyjnych. 3. Każda zmiana rozkładu jazdy planowana przez Wykonawcę winna być dokonana z wyprzedzeniem, nie później niż 5 dni roboczych przed terminem wejścia w życie zmienionego rozkładu jazdy i uzgodniona z Zamawiającym. 4. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmiany tras linii komunikacyjnej i/lub rozkładu jazdy, w granicach +/-10% kilometrów przewozu w okresie zamówienia 1.2. Sprzedaż biletów: 1. Operator będzie sprzedawał bilety w cenie brutto zawierającej obowiązujący podatek VAT ustalonej uchwałą Rady Miasta Kostrzyn nad Odrą. 2. Wydawanie biletów, kontrola i windykacja należności z tytułu przejazdu autobusem bez ważnego biletu, dokonywana będzie przez Operatora. 3. Wpływy uzyskane ze sprzedaży biletów stanowią przychód Organizatora. Operator zobowiązany jest przekazać na konto Organizatora GBS Bank w Barlinku Oddział w Kostrzynie nad Odrą nr 70 8355 0009 0024 2963 2000 0002 w terminie do 5 dnia danego miesiąca za miesiąc poprzedni. 1.3. Podstawowe parametry techniczno – użytkowe pojazdów przeznaczonych do świadczenia usług: 1. Operator powinien zapewnić 3 (w tym jeden rezerwowy) autobus komunikacji miejskiej. Każdy autobus musi posiadać, co najmniej 30 miejsc siedzących i stojących, wyposażenie w drzwi otwierane pneumatyczne. Pozostałe wymagania, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. (Dz. U. z 2013 r., poz. 951 j.t). 2. Usługi mają być świadczone pojazdami sprawnymi. 3. Wykonawca winien posiadać zaplecze techniczne w postaci stacji obsługi i napraw pojazdów. 4. Pojazdy przeznaczone do świadczenia usług przewozowych winny posiadać wewnątrz i na zewnątrz pojazdu informację o linii, którą pojazd obsługuje. 5. Wewnątrz pojazdu muszą być umieszczone informacje dla pasażerów dotyczące cennika usług i regulaminu przewozu osób. 6. Autobusy powinny być oznakowane herbem miasta Kostrzyn nad Odrą i napisem „KOMUNIKACJA MIEJSKA” 7. Wykonawca wymaga posiadania GPS umożliwiającego śledzenie autobusów on-line. 8. Wiek pojazdu nie może być większy niż 10 lat. 1.4. Parametry jakościowe związane z świadczeniem usługi: 1.4.1.Wykonawca zwany dalej Operatorem zobowiązany jest do pełnej realizacji rozkładów jazdy. 1. Za pełną realizację rozkładów jazdy uznaje się realizację w całości i punktualnie wszystkich wskazanych w nim kursów, pojazdami spełniającymi wszystkie wymagania, co do ich rodzaju i wyposażenia, określone w umowie i rozkładzie jazdy, przy zachowaniu wszystkich wskazanych w rozkładzie jazdy skomunikowań pojazdów w celu umożliwienia przesiadki pasażerów. 2. Kierowca pojazdu obsługujący linię komunikacyjną powinien posiadać właściwy rozkład jazdy. 3. Operator zobowiązany jest do obsługi wszystkich przystanków na trasie linii. 4. Przez obsłużenie przystanku rozumie się: a) Zatrzymanie pojazdu na przystanku stałym, w każdym przypadku lub warunkowym, w przypadku żądania przez pasażera zatrzymania pojazdu; b) otwarcie wszystkich drzwi, którymi zamierzają wyjść lub wejść pasażerowie lub – w pojazdach w których drzwi otwierane są samodzielnie przez pasażerów za pomocą przycisków - zwolnienie blokady otwierania drzwi , z wyjątkiem sytuacji, kiedy kierowca pozostawia wybrane drzwi zamknięte ze względów bezpieczeństwa; c) umożliwienie wszystkim pasażerom wyjście z i wejście do pojazdu; 5. Zabroniona jest samowolna zmiana trasy, która skutkowałaby ominięciem przystanku; 6. Zabronione jest zatrzymanie pojazdu poza obrębem przystanku lub na przystanku nie ujętym w rozkładzie jazdy danej linii, w celu umożliwienia wyjścia lub wejścia pasażerów, z wyłączeniem sytuacji nadzwyczajnych (wypadków, awarii danego pojazdu lub innego pojazdu, którego przebieg linii jest zbieżny - w celu umożliwienia pasażerom kontynuowania podróży, zatarasowania dróg, poleceń osób kierujących ruchem itp. ). 7. Pojazd powinien być zatrzymany w takiej odległości od krawężnika, aby było możliwe wejście do pojazdu bezpośrednio z poziomu chodnika. 8. W pojazdach z funkcją przyklęku należy po zatrzymaniu na przystanku obniżyć podłogę na sygnał lub prośbę ustną osoby wewnątrz pojazdu oraz w przypadku, gdy na przystanku oczekują osoby o widocznej ograniczonej sprawności, osoby na wózkach inwalidzkich lub osoby z wózkiem dla dzieci. 9. Osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich należy udzielić wszelkiej możliwej pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu w szczególności wyłożyć pochylnię (lub użyć podnośnika) na prośbę osoby niepełnosprawnej na wózku lub innej, występującej w jej imieniu. 10. Operator zobowiązany jest do zachowania punktualności przy realizacji przewozów, chyba że rozkład jazdy dopuszcza opóźnienie przejazdu w celu zachowania skomunikowania z innym pojazdem. 11. Oceny punktualności dokonuje się na przystankach początkowych, końcowych oraz pośrednich, wyszczególnionych w rozkładzie jazdy dla kierowcy. 12. Za punktualne uznaje się odjazdy z przystanków początkowych i pośrednich, wyszczególnionych w rozkładzie jazdy dla kierowcy, zrealizowane zgodnie z rozkładem jazdy lub z przyspieszeniem maksymalnie 1 minuty oraz przyjazdy na przystanki końcowe przyspieszone lub opóźnione do 3 minut. Do oceny punktualności stosuje się czas uśredniony, polegający na zaokrąglaniu pomiaru do pełnych minut - od 30 sekund w górę i do 29 sekund w dół. 13. Na przystankach początkowych pojazdy powinny być podstawiane co najmniej na 3 minuty przed rozkładową godziną odjazdu. 14. W czasie postoju na przystanku końcowym, nie udostępnionego pasażerom i nie stanowiącego przerwy posiłkowej oznaczonej w rozkładzie jazdy, należy - jeżeli pozwala na to czas postoju - usuwać z pojazdu papiery i większe śmieci, a w okresie zimowym również gromadzące się we wnętrzu pojazdu błoto pośniegowe. 15. Operator zobowiązany jest zapewnić, by każdy autobus rozpoczynający trasę na danej linii był wewnątrz i na zewnątrz czysty. Dopuszcza się skierowanie na trasę nieumytego na zewnątrz pojazdu jedynie w przypadku, kiedy warunki atmosferyczne uniemożliwiają jego umycie tj. temperatura poniżej 0°C. 1.4.2 W czasie jazdy pojazdu zabrania się zachowań mogących bezpośrednio lub pośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, w szczególności zabrania się: 1) pozostawiania otwartych drzwi; 2) przewożenia pasażerów w kabinie kierowcy lub obok kabiny kierowcy, w części pojazdu pomiędzy szybą czołową, a barierką oddzielającą od przedziału pasażerskiego; 3) prowadzenia przez kierowcę długotrwałych rozmów z innymi osobami bezpośrednio lub przez telefon komórkowy; przez długotrwałe rozmowy rozumie się rozmowy na odległość ponad 1 przystanku, a w przypadku rozmowy ze zmiennikiem kierowcy (bezpośrednio przed lub po dokonaniu zmiany) - na odległość ponad dwóch przystanków; krótkotrwałe rozmowy przez telefon komórkowy mogą odbywać się tylko przy wykorzystaniu zestawu słuchawkowego lub głośnomówiącego; 4) prowadzenia pojazdu z dwoma słuchawkami założonymi na uszy; 1.4.3 1. Obsługa pasażerów przez kierowców Operatora powinna odbywać się w sposób kulturalny i kompetentny. 2. Kierowcy Operatora powinni władać językiem polskim przynajmniej w stopniu dobrym. 3. W ramach posiadanej wiedzy i kompetencji kierowcy powinni udzielać pasażerom odpowiedzi na pytania dotyczące zasad taryfowych, przepisów porządkowych, układu komunikacyjnego. 4. Kierowcy Operatora świadczący usługi powinni być ubrani schludnie i estetycznie tj.: 1) mężczyźni: a) w długie spodnie w jednolitym kolorze; b) koszule w jednolitym kolorze; c) krawat w jednolitym kolorze; 2) kobiety: a) koszule w jednolitym kolorze; b) długie spodnie lub spódnicę w jednolitym kolorze; 5. Zabronione jest palenie tytoniu w pojeździe. 6. Zabronione jest jakiekolwiek zamalowywanie, wyklejanie lub zasłanianie bocznych szyb w kabinie kierowcy, przy czym dopuszcza się stosowanie szyb fabrycznie zaciemnionych lub zmatowionych. 1.4.4 1. W czasie jazdy po zmroku lub warunkach niedostatecznej widoczności wnętrze pojazdu w przedziale pasażerskim powinno być w pełni oświetlone. Dopuszcza się niewłączanie przedniej prawej lampy, a podczas jazdy po drogach i ulicach nieoświetlonych - oświetlenia w całej przedniej części wnętrza pojazdu. 2. W przedziale pasażerskim powinna być utrzymana optymalna dla pasażerów temperatura powietrza od 20 - 23°C, a w dni upalne niższa o 5-10°C od temperatury otoczenia. 3. Zmiany kierowców mogą być dokonywane wyłącznie na przystankach końcowych linii. 1.4.5 Na czas tymczasowej organizacji ruchu związanej z wprowadzeniem objazdów dla gminnego transportu publicznego Operator powinien dysponować autobusem zastępczym przystosowanym do poruszania się po drogach gruntowych. 1.4.6 Operator jest zobowiązany powiadomić pasażerów o planowanych zmianach w obowiązujących rozkładach jazdy wynikających z wprowadzonej tymczasowej organizacji ruchu, poprzez rozmieszczenie ogłoszeń wewnątrz autobusów oraz na przystankach komunikacji miejskiej najpóźniej na 5 dni przed wprowadzeniem zmian.