„Przebudowa drogi powiatowej nr 2833D w Wierzchosławicach, km 0+000 - 3+543 [intensywne opady deszczu maj 2017]”
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest "Przebudowa drogi powiatowej nr 2833D w Wierzchosławicach, km 0+000 - 3+543 [intensywne opady deszczu maj 2017]”. Projekt przewiduje następujący zakres robót: Wykonanie nowej nakładki z masy bitumicznej (warstwa ścieralna, warstwa wiążąca, geosiatka, warstwa wyrównawcza, miejscowe frezowanie nawierzchni), ścinka i umocnienie poboczy, udrożnienie rowów, zjazdy i włączenia z masy bitumicznej, przepusty pod zjazdami i pod drogą, korytka ściekowe, bariery ochronne, wycinka drzewa z frezowaniem pnia. Rozwiązanie sytuacyjne przebudowywanego odcinka zostało przedstawione na projekcie zagospodarowania terenu w skali 1 : 1000. Parametry drogi: klasa drogi Z, obciążenie nawierzchni 80kN/oś, kategoria ruchu KR –2, szerokość nawierzchni jezdni w km od 0+000 do1+645 -4,40m, w km od 1+645 do 3+543 –4,10m, długość remontowanego odcinka 3 543,0 m, szerokość poboczy 0,50m. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi zakończone skosem 1 : 1 (1,0m x 1,0m). Profil podłużny: Projektowane ukształtowanie wysokościowe profilu podłużnego stanowi odwzorowanie istniejących rzędnych nawierzchni jezdni. Pochylenie poprzeczne Na prostych odcinkach spadek poprzeczny daszkowy 2%, na łukach poziomych jednostronny spadek 2 ÷ 4 % w kierunku łuku wewnętrznego. Konstrukcje elementów drogi: Jezdnia: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/8mm –3,0cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm –4,0cm, wzmocnienie nawierzchni geosiatką (parametry siatki podane w Specyfikacji Technicznej), warstwa wyrównująca mieszanką mineralno-asfaltową o uziarnieniu 0/16mm w ilości 0,075t/m2, wiązanie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej przy zużyciu –0,51 kg/m2 Na początku i na końcu przebudowywanego odcinka oraz przed i za obiektami mostowymi, wykonać frezowanie korekcyjne nawierzchni, aby nie powodować niebezpiecznych uskoków na połączeniach nawierzchni. W km 0+139na obiekcie mostowym rozebrać kostkę kamienną, a w jej miejscu wykonać konstrukcję przyjętą jak dla jezdni. W km 0+781 sfrezować nawierzchnie bitumiczną i wykonać warstwę ścieralną (3cm) wraz z wiązaniem międzywarstwowym emulsją asfaltową. Nie podnosić niwelety nawierzchni na obiektach mostowych. Zjazdy i włączenia z masy bitumicznej: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/8mm –3,0cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm –4,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5–10,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5mm –20,0cm, warstwa odsączająca z pospółki –10,0cm Szerokość zjazdów dopasować do istniejących szerokości bram na posesję i utwardzić do granicy posesji. Zatoki autobusowe: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/8mm –3,0cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm –4,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5–10,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5mm –20,0cm, warstwa odsączająca z pospółki –10,0cm. Perony przy zatokach autobusowych: kostka brukowa betonowa szara –6,0cm, podsypka cementowo –piaskowa (1:4) –3,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0/31,5 mm –10,0cm, warstwa odsączająca z pospółki –10,0cm, obramowanie: obrzeża 8x30 na podsypce cementowo – piaskowej (1:4), krawężnik 15x30cm na ławie betonowej z oporem Odwodnienie: Odwodnienie projektowanej drogi realizowane będzie poprzez projektowane spadki podłużne i pochylenia poprzeczne do pogłębionych i odbudowanych rowów przydrożnych, korytek lub bezpośrednio na pobocze. Minimalna głębokość rowów wynosi 0,3m, którą należy dostosować do istniejących warunków terenowych. Wskazane przepusty pod drogą oraz na zjazdach należy przebudować poprzez odtworzenie lub oczyścić. Rzędne dna rowów należy dostosować do wlotów i wylotów przepustów. Ścianki czołowe przepustów pod zjazdami wykonać ze zbrojonych prefabrykatów betonowych ze skrzydełkami na ławie betonowej. W razie konieczności wysokość ścianek dostosować do niwelety nawierzchni zjazdu, np. nadbudowa kostką kamienną na zaprawie cementowej, bloczkami betonowymi lub zbrojoną mieszanką betonową. Ścianki czołowe dla przepustów pod drogą na wlotach od strony rowu wykonać ze zbrojonych prefabrykatów betonowych prostych na ławie betonowej. Wloty i wyloty przepustów pod drogą umocnić płytami ażurowymi na zaprawie betonowej. W poboczach wykonać przecinki (rowki) dla umożliwienia odprowadzenia wody. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi zakończone skosem 1 : 1 (1,0m x 1,0m). Wszystkie roboty objęte projektem należy wykonać zgodnie z warunkami określonymi w Specyfikacji Technicznej stanowiącą część składową dokumentacji projektowej oraz zgodnie z wymaganiami norm i innymi przepisami związanymi. Roboty wykonywać i oznakować zgodnie z zatwierdzonym przez Starostę Powiatu Jaworskiego projektem organizacji ruchu na czas wykonywania robót. Wykonanie projektu organizacji ruchu należy do Wykonawcy robót. Po zakończeniu prac należy wykonać i przekazać Inwestorowi geodezyjną inwentaryzację powykonawczą wraz z kolaudatem. Wykonawca ma obowiązek ochrony punktów osnowy geodezyjnej.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 540101813-N-2019 z dnia 23-05-2019 r. Jawor: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY: Ogłoszenia o zamówieniu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer: 545994-N-2019 Data: 13/05/2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY Powiat Jaworski, Krajowy numer identyfikacyjny 00000000000000, ul. ul. Wrocławska 26, 59-400 Jawor, woj. dolnośląskie, państwo Polska, tel. 767 290 100, e-mail przetargi@powiat-jawor.org.pl, faks 767 290 160. Adres strony internetowej (url): www.powiat-jawor.org.pl SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić: Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst: Numer sekcji: IV.6.2) Punkt: W ogłoszeniu jest: IV.6.2) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data: 2019-05-28, godzina: 12:00, W ogłoszeniu powinno być: IV.6.2) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data: 2019-05-29, godzina: 12:00, |
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510126888-N-2019 z dnia 25-06-2019 r. Powiat Jaworski: „Przebudowa drogi powiatowej nr 2833D w Wierzchosławicach, km 0+000 - 3+543 [intensywne opady deszczu maj 2017]” OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 545994-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 540101813-N-2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Powiat Jaworski, Krajowy numer identyfikacyjny 00000000000000, ul. ul. Wrocławska 26, 59-400 Jawor, woj. dolnośląskie, państwo Polska, tel. 767 290 100, e-mail przetargi@powiat-jawor.org.pl, faks 767 290 160. Adres strony internetowej (url): www.powiat-jawor.org.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: „Przebudowa drogi powiatowej nr 2833D w Wierzchosławicach, km 0+000 - 3+543 [intensywne opady deszczu maj 2017]” Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): ZP.271.1.2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest "Przebudowa drogi powiatowej nr 2833D w Wierzchosławicach, km 0+000 - 3+543 [intensywne opady deszczu maj 2017]”. Projekt przewiduje następujący zakres robót: Wykonanie nowej nakładki z masy bitumicznej (warstwa ścieralna, warstwa wiążąca, geosiatka, warstwa wyrównawcza, miejscowe frezowanie nawierzchni), ścinka i umocnienie poboczy, udrożnienie rowów, zjazdy i włączenia z masy bitumicznej, przepusty pod zjazdami i pod drogą, korytka ściekowe, bariery ochronne, wycinka drzewa z frezowaniem pnia. Rozwiązanie sytuacyjne przebudowywanego odcinka zostało przedstawione na projekcie zagospodarowania terenu w skali 1 : 1000. Parametry drogi: klasa drogi Z, obciążenie nawierzchni 80kN/oś, kategoria ruchu KR –2, szerokość nawierzchni jezdni w km od 0+000 do1+645 -4,40m, w km od 1+645 do 3+543 –4,10m, długość remontowanego odcinka 3 543,0 m, szerokość poboczy 0,50m. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi zakończone skosem 1 : 1 (1,0m x 1,0m). Profil podłużny: Projektowane ukształtowanie wysokościowe profilu podłużnego stanowi odwzorowanie istniejących rzędnych nawierzchni jezdni. Pochylenie poprzeczne Na prostych odcinkach spadek poprzeczny daszkowy 2%, na łukach poziomych jednostronny spadek 2 ÷ 4 % w kierunku łuku wewnętrznego. Konstrukcje elementów drogi: Jezdnia: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/8mm –3,0cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm –4,0cm, wzmocnienie nawierzchni geosiatką (parametry siatki podane w Specyfikacji Technicznej), warstwa wyrównująca mieszanką mineralno-asfaltową o uziarnieniu 0/16mm w ilości 0,075t/m2, wiązanie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej przy zużyciu –0,51 kg/m2 Na początku i na końcu przebudowywanego odcinka oraz przed i za obiektami mostowymi, wykonać frezowanie korekcyjne nawierzchni, aby nie powodować niebezpiecznych uskoków na połączeniach nawierzchni. W km 0+139na obiekcie mostowym rozebrać kostkę kamienną, a w jej miejscu wykonać konstrukcję przyjętą jak dla jezdni. W km 0+781 sfrezować nawierzchnie bitumiczną i wykonać warstwę ścieralną (3cm) wraz z wiązaniem międzywarstwowym emulsją asfaltową. Nie podnosić niwelety nawierzchni na obiektach mostowych. Zjazdy i włączenia z masy bitumicznej: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/8mm –3,0cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm –4,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5–10,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5mm –20,0cm, warstwa odsączająca z pospółki –10,0cm Szerokość zjazdów dopasować do istniejących szerokości bram na posesję i utwardzić do granicy posesji. Zatoki autobusowe: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/8mm –3,0cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/11mm –4,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5–10,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5mm –20,0cm, warstwa odsączająca z pospółki –10,0cm. Perony przy zatokach autobusowych: kostka brukowa betonowa szara –6,0cm, podsypka cementowo –piaskowa (1:4) –3,0cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0/31,5 mm –10,0cm, warstwa odsączająca z pospółki –10,0cm, obramowanie: obrzeża 8x30 na podsypce cementowo – piaskowej (1:4), krawężnik 15x30cm na ławie betonowej z oporem Odwodnienie: Odwodnienie projektowanej drogi realizowane będzie poprzez projektowane spadki podłużne i pochylenia poprzeczne do pogłębionych i odbudowanych rowów przydrożnych, korytek lub bezpośrednio na pobocze. Minimalna głębokość rowów wynosi 0,3m, którą należy dostosować do istniejących warunków terenowych. Wskazane przepusty pod drogą oraz na zjazdach należy przebudować poprzez odtworzenie lub oczyścić. Rzędne dna rowów należy dostosować do wlotów i wylotów przepustów. Ścianki czołowe przepustów pod zjazdami wykonać ze zbrojonych prefabrykatów betonowych ze skrzydełkami na ławie betonowej. W razie konieczności wysokość ścianek dostosować do niwelety nawierzchni zjazdu, np. nadbudowa kostką kamienną na zaprawie cementowej, bloczkami betonowymi lub zbrojoną mieszanką betonową. Ścianki czołowe dla przepustów pod drogą na wlotach od strony rowu wykonać ze zbrojonych prefabrykatów betonowych prostych na ławie betonowej. Wloty i wyloty przepustów pod drogą umocnić płytami ażurowymi na zaprawie betonowej. W poboczach wykonać przecinki (rowki) dla umożliwienia odprowadzenia wody. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i drogi zakończone skosem 1 : 1 (1,0m x 1,0m). Wszystkie roboty objęte projektem należy wykonać zgodnie z warunkami określonymi w Specyfikacji Technicznej stanowiącą część składową dokumentacji projektowej oraz zgodnie z wymaganiami norm i innymi przepisami związanymi. Roboty wykonywać i oznakować zgodnie z zatwierdzonym przez Starostę Powiatu Jaworskiego projektem organizacji ruchu na czas wykonywania robót. Wykonanie projektu organizacji ruchu należy do Wykonawcy robót. Po zakończeniu prac należy wykonać i przekazać Inwestorowi geodezyjną inwentaryzację powykonawczą wraz z kolaudatem. Wykonawca ma obowiązek ochrony punktów osnowy geodezyjnej. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45000000-7 Dodatkowe kody CPV: 45233140-2, 45233220-7 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 545994-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | ZP.271.1.2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-05-13 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 30000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 1 000 000 PLN - 1 500 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.powiat-jawor.org.pl |
Informacja dostępna pod: | www.spjawor-bip.pbox.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45000000-7 | Roboty budowlane |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
„Przebudowa drogi powiatowej nr 2833D w Wierzchosławicach, km 0+000 - 3+543 [intensywne opady deszczu maj 2017]” | Konsorcjum Firm: 1) Przedsiębiorstwo Usługowo-Produkcyjne i Handlowe „COM-D” Sp. z o.o. – lider 2) Jeleniogórskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. - partner Jawor | 2019-06-20 | 1 644 540,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-06-20 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45000000-7 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 644 540,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 644 540,00 zł Ilość złożonych ofert: 11 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 644 540,00 zł Maksymalna złożona oferta: 2 794 304,00 zł |