Remont drogi gminnej Nr 116019 R w km 0+480 - 1+800 w miejscowości Korzeniec – Łodzinka Górna

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia. Zamawiający wprowadza zmiany w stosunku do posiadanego Projektu technicznego polegające na: 1) Zmianie szerokości jezdni na całym odcinku z szerokości zaprojektowanej 3,50 na szerokość wykonawczą 3,20 m, 2) Rezygnacji z zaprojektowanych obustronnie utwardzonych poboczy, na wykonanie na całym odcinku jednostronnego pobocza utwardzonego, 3) Wprowadza się wykonanie warstwy wiążącej od km 0+550. Przedmiot zamówienia nie obejmuje wymiany istniejących przepustów drogowych pod koroną drogi oraz nie obejmuje remontu i wymiany przepustów pod zjazdami. Zamówienie nie obejmuje remontu i utwardzenia istniejących zjazdów drogowych. Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie remontu odcinka drogi publicznej oznaczonej Nr 116019 R relacji Korzeniec „ Panieński Czub” – Łodzinka Górna, stanowiący połączenie drogi krajowej nr 28 (Wadowice - Sanok - Przemyśl - Medyka) z drogą powiatową nr 2078 Bircza - Huwniki - Granica Państwa. Zamówienie obejmuje odcinek od km 0+480 do km 1+800, zlokalizowany na działce ewidencyjnej nr 792 obrębu 0010 Korzeniec oraz na działce nr 44 obrębu 0019 Łodzinka Górna w zakresie wykonania robót polegających na wzmocnieniu istniejącej konstrukcji drogi, wykonaniu nawierzchni bitumicznej w śladzie istniejącym z drobną korektą łuków poziomych oraz utwardzeniu poboczy drogi kruszywem łamanym i oczyszczenie istniejących rowów drogowych. Roboty zasadnicze - remontowe polegać będą na: - odbudowie i oczyszczeniu istniejących rowów drogowych, - ścięciu i wyprofilowaniu poboczy, - likwidacji kolein, wyprofilowaniu istniejącej nawierzchni kruszywem łamanym, - wykonaniu wzmocnienia istniejącej podbudowy z tłucznia kamiennego, - skropieniu istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz skropienie podbudowy tłuczniowej (wzmocnienia) emulsją asfaltową, - ułożeniu warstwy wiążącej z masy mineralno-bitumicznej, - ułożeniu warstwy ścieralnej z masy mineralno-bitumicznej, - utwardzeniu poboczy kruszywem łamanym i wykonaniu poboczy ziemnych, Roboty wykonywane będą w śladzie istniejącej drogi, z wyrównaniem istniejącej konfiguracji niwelety jezdni z dostosowaniem do istniejących warunków terenowych i do projektowanych pochyleń poprzecznych. Odprowadzenie wód opadowych z jezdni i poboczy następować będzie zgodnie ze stanem istniejącym do istniejących rowów. Podział spływu wód regulują istniejące przepusty drogowe zlokalizowane pod koroną drogi. Spływ wód opadowych w linii rowów pod zjazdami zapewniają istniejące przepusty rurowe, które są drożne, w części zamulone i wymagają oczyszczenia. Nie wprowadza się zmian kierunków i sposobu odprowadzania wód opadowych w stosunku do stanu istniejącego. Przekroje konstrukcyjne zgodnie z częścią rysunkową projektu - Przekroje normalne / konstrukcyjne: Pobocza drogi (jednostronne) należy utwardzić kruszywem łamanym o grub. 20 cm, na pozostałej szerokości jako pobocze ziemne Uwaga! Przed przystąpieniem do realizacji umowy Wykonawca na własny koszt dokona robót pomiarowych przy liniowych robotach ziemnych oraz sporządzi 2 egz. kompletnej dokumentacji odbiorowej na którą składa się dokumentacja powykonawcza w tym między innymi wyniki prób, badań, pomiarów oraz inne nie wymienione dokumenty istotne dla prawidłowego procesu użytkowania obiektu.