Rozbudowa i przebudowa istniejącego układu dróg wewnętrznych i chodników na terenie oczyszczalni ścieków w Skoczowie.

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia w niniejszym postępowaniu jest rozbudowa i przebudowa istniejącego układu dróg wewnętrznych i chodników na terenie Oczyszczalni ścieków w Skoczowie, w ramach projektu „Rozbudowa i przebudowa oczyszczalni ścieków w Skoczowie w zakresie gospodarki osadowej wraz z odzyskiem biogazu.”. Zamówienie obejmuje przebudowę istniejącego układu dróg wewnętrznych oraz budowę nowych odcinków dróg wewnętrznych i chodników do projektowanych obiektów. 1.1. Przedmiot zamówienia obejmuje następujące odcinki dróg: a. Droga wjazdowa – zaczynająca się przy bramie wjazdowej, stanowiąca główny dojazd do obiektów oczyszczalni. b. Dojazd do pompowni nr 1 (obiekt nr 17) oraz obiektów zagęszczacza osadu (11) oraz WKF (13). c. Droga dojazdowa wraz z placami przy budynku zagęszczania i odwadniania osadu (17b) oraz kotłowni i kogeneracji – dojazd do stacji transformatorowej (ob. nr 43) o szerokości 4,5m. d. Nowe drogi stanowiły będą dojazd do obiektu pompowni osadu wstępnego (8d) oraz plac pomiędzy budynkiem kotłowni (nr 12) oraz stacji odwadniania i zagęszczania osadu (nr 17). 1.2 Chodniki i dojścia do obiektów. Spadki poprzeczne dróg po remoncie i przebudowie nawierzchni wynosiły będą 2%. Pochylenia podłużne dróg zawierały się będą w przedziale od 0,3% do 5%. 1.3 Zestawienie powierzchni: a. Chodniki i nawierzchnie z kostki brukowej gr. 6 cm - 146,30 m2 b. Nawierzchnie dróg i placów: Istniejące nawierzchnie podlegające remontowi i przebudowie: 4039,60 m² Projektowane nowe nawierzchnie drogowe: 230,00 m² 1.4 Konstrukcja dróg i chodników Konstrukcję nawierzchni dróg została zaprojektowana przyjmując za podstawę kategorię ruchu KR2. Planuje się wykonanie remontu istniejącej nawierzchni poprzez rozbiórkę istniejącej nawierzchni betonowej i budowę nawierzchni w technologii bitumicznej oraz budowę nowych dróg. Projektowana konstrukcja nawierzchni przebudowywanych betonowych oraz nowych dróg składała się będzie z następujących warstw: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 gr. 5 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC 16P 50/70 o gr. 7 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5 o gr. 20 cm.