Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Blachownia – oddziały 122/123 i 144/145 II odcinek od km 0+012 do km 0+921.25

Opis przedmiotu przetargu: 1) Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Blachownia oddziały 122/123 i 144/145 II odcinek od km 0+ 012 do km 0+921.25 . UWAGA: dokumentacja projektowa ze względu na uzyskiwane pozwolenia administracyjne zawiera opis całej drogi. Niniejsze zamówienie dotyczy wyłącznie odcinka drogi za skrzyżowaniem z drogą leśną położoną pomiędzy oddziałami 95/122 i 96/123 – km 0 + 012 a kończy na skrzyżowaniu z drogą „ Dąbrowską ” - km 0+921.25 ” 2) Przebudowywana droga rozpoczyna się za skrzyżowaniem z drogą leśną położoną pomiędzy oddziałami 95/122 i 96/123– km 0 + 012 ” a kończy na skrzyżowaniu z droga leśną „ Dąbrowską” - km 0+921.25 zgodnie z planem zagospodarowania terenu rys. nr 1.1 – 1.2. Na całej długości drogi projektuje się jezdnię o szerokości 3,50 m z kruszywa kamiennego łamanego, z obustronnymi poboczami ziemnymi szerokości 0,75 m. Przekrój poprzeczny jezdni ze spadkiem dwustronnym 3%, pobocza ze spadkiem 6%, zgodnie z rysunkiem planu zagospodarowania terenu i przekrojami konstrukcyjnymi. 3) Konstrukcja nawierzchni jezdni drogi, mijanek oraz zjazdów na drogi boczne składa się z następujących warstw: • warstwa górna nawierzchni z kruszywa kamiennego łamanego frakcji 0 31,5mm, grubości 10,0cm, • warstwa dolna nawierzchni z kruszywa kamiennego łamanego frakcji 31,5 63mm, grubości 25,0cm, • warstwa odcinająca z piasku, grubości 10 cm, 4) Przed skrzyżowaniem z drogą „ Dąbrowską ” na długości 16,00 m projektowaną drogę poszerzono do 6,00 m . Poszerzenie wykonano na długości 17,50 ( skosy 1:7 ). Krawędzie skrzyżowania wyokrąglono łukami o promieniach R=9,0m i R=11,0m – zgodnie z planem zagospodarowania terenu rysunek nr 1.2. 5) Zjazdy na drogi gruntowe w km 0 + 220, km 0 + 238 i 0 + 365 o szerokości jezdni 3,50 m, wyokrąglone łukami R= 5,0 m – zgodnie z planem zagospodarowania terenu rysunek 1.1. 6) W km 0 + 310 i km 0 + 610 zaprojektowano mijanki po lewej stronie drogi o długości 23,00 i szerokości 2,50 m, oraz skosy wjazdu i wyjazdu długości 17,50 m ( skosy 1: 7 ) 7) Po lewej stronie drogi, na odcinkach od km 0 + 463 do km 0 + 565 i od km 0 + 713 do km 0 + 863 biegnie rów przydrożny odwadniający, który należy odmulić i wyprofilować. 8) Dla przebudowanej drogi przewiduje się wykonanie łuków poziomych, dostosowujących przebieg projektowanej drogi do istniejącej, wg planu zagospodarowania terenu rysunki 1.1. i 1.2. Różnice załamań osi drogi większe od 1 stopnia wyokrąglono łukami poziomymi o promieniach od R= 300,00 m do R = 550,00 m. 9) Niweletę zaprojektowano, maksymalnie wpisując się w istniejący profil podłużny drogi leśnej, łagodząc lokalne zaniżenia i zawyżenia. Pochylenia podłużne projektowanej niwelety wynosi od 0,24 % do 4,27 % zgodnie z profilem podłużnym rys. nr 3. Różnice załamań niwelety większe od 1 %, wyokrąglono łukami pionowymi o promieniach od R= 600,00 do R= 2000,00 m. 10) Roboty ziemne tj. wykopy i nasypy , należy wykonać mechanicznie zgodnie z Tabelą robót ziemnych. Ziemię z wykopów należy wbudować w nasypy warstwami o grubości do 30cm , z zagęszczeniem poszczególnych warstw. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić wg Proktora 0,98. 11) Nadmiar ziemi z robót ziemnych i humus należy rozplantować w miejscach zaniżeń terenu. Pobocza ziemne, skarpy i dno rowów, należy wyprofilować do wymaganych spadków podłużnych i poprzecznych. 12) Szczegółowy zakres prac objętych przedmiotem zamówienia określony został w dokumentacji projektowej i specyfikacji wykonania i odbioru robót budowlanych, stanowiących załącznik nr 2 do SIWZ