Remont drogi gminnej ul. Ks. Gąski w Koszęcinie

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest: Remont drogi gminnej ul. Ks. Gąski w Koszęcinie. Zakresem opracowania objęta jest ulica Ks. Gąski w województwie śląskim, powiat lubliniecki, gmina Koszęcin miejscowość Koszęcin od skrzyżowania z DW 906 w km 0+000,00 do skrzyżowania z ulicą Parkową w km 0+715,46. Długość remontowanego odcinka drogi jest 715,46 m. W zakres opracowania wchodzi wykonanie nowej warstwy ścieralnej na szerokości 5,50m wraz z regulacją krat studzienek ściekowych, włazów kanałowych i zaworów sieci wodociągowej. 1.1. Opis stanu istniejącego. Droga gminna ulica Ks. Gąski w Koszęcinie jest drogą dojazdową łączącą DW906 z ulicą Parkową, na której prowadzony jest ruch dojazdowy do posesji oraz do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych. Droga znajduje się w powiecie lublinieckim, gminie Koszęcin. Odcinek drogi zlokalizowany jest w terenie zabudowanym z licznymi domami. Jezdnia jest jedno pasowa dwukierunkowa. Po remoncie drogi nie zmieni się jej klasa, nie zmieni się również dotychczasowy układ komunikacyjny i dostępność do dróg położonych obok. Rozbiórki oraz roboty drogowe: • frezowanie do 4cm istniejącej nawierzchni, • regulacja urządzeń, • wykonanie nowej nawierzchni drogi, Rozmiar inwestycji • nawierzchnia z betonu asfaltowego – 4079 m2. 1.2. Stan projektowany 1.2.1. Przeznaczenie i program użytkowy obiektu Obiektem objętym remontem jest odcinek drogi zaliczony do kategorii gminnych, dojazdowych. Przeznaczeniem obiektu jest prowadzenie ruchu kołowego do obsługi lokalnych posesji, pól i łąk oraz także ruchu pojazdów poruszającego się w kierunku ulicy Parkowej i pozostałych, łączących się z tą drogą. 1.2.2. Forma architektoniczna i funkcja obiektu Początek projektowanego remontu to skrzyżowanie DW 906 km 0+000,00 do skrzyżowania z ulicą Parkową w km 0+715,46. Przedmiotowa droga będzie obiektem liniowym o nawierzchni z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm. Droga będzie drogą publiczną ogólnodostępną pełniącą funkcje komunikacyjne. Droga będzie posiadała przekrój drogowy o szerokości 5,50 m. 1.2.3. Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe - stan projektowany W ramach remontu ulicy Ks. Gąski projektuje się wykonanie nowej warstwy ścieralnej bez wymiany krawężników. Ukształtowanie wysokościowe jezdni dostosować należy do stanu istniejącego uwzględniając dowiązanie do istniejącej zabudowy poprzez niewielkie korektami niwelety. 1.2.4. Parametry techniczne remontowanej drogi: Przeznaczeniem inwestycji jest remont drogi gminnej ulic Ks. Gąski. Podstawowe parametry techniczne inwestycji: Kategoria drogi: gminna; Klasa drogi: D 1/2; Kategoria obciążenia ruchem: KR 1; Lokalizacja: teren zabudowany; Prędkość projektowa: 30 km/h; Obciążenie ruchem: 100 kN/oś; przekrój drogi: jednojezdniowa dwupasowa; Szerokość jezdni na prostej: 5,50 m ; Pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne: 2%; Pochylenie poprzeczne jezdni dwustronne: 2%; Nawierzchnia: beton asfaltowy AC11S. 1.2.5. Regulacja pionowa włazów i pokryw studni istniejącego uzbrojenia podziemnego: W wyniku remontu dróg zajdzie konieczność regulacji wysokościowej urządzeń podziemnego uzbrojenia terenu. Zakres robót w przypadku studni zlokalizowanych na sieciach kanalizacyjnych polegać będzie na: częściowym demontażu górnej części studzienki z wyminą górnego kręgu studni, ewentualnym osadzeniu dodatkowego kręgu żelbetowego (dla studni kanalizacyjnych), osadzeniu pierścienia odciążającego i płyty pokrywowej, regulacji pionowej włazu (przy użyciu cegły kanalizacyjnej lub kręgów dystansowych betonowych) do proj. niwelety jezdni lub pobocza, osadzeniu włazu kanałowego typu ciężkiego. W przypadku wymiany lub konieczności zastosowania dodatkowych elementów studni stosować kręgi betonowe wykonane z betonu wibrowanego min. C35/45 (PN-EN 1917) łączonych na uszczelki gumowe. W przypadku skrzynek zaworów wodociągowych: demontaż skrzynki, posadowienia betonowych fundamentów, posadowienia skrzynki przy jednoczesnej regulacji wysokościowej. Przy regulacjach urządzeń należy zwrócić uwagę na maksymalną głębokość urządzenia zgodnie z wytycznymi technicznymi zarządcy urządzenia. Należy również nie zawężać przekrojów otworów oraz pilnować osiowego usytuowania urządzeń regulowanych. 1.1.3. Konstrukcja nawierzchni: Jako typowy przekrój poprzeczny dla drogi przewidziano - przekrój drogowy o szerokości 5,50 m. Do wykonania nawierzchni AC 11S można przystąpić po sprawdzeniu wysokościowym regulacji urządzeń innych. Wymiana warstwy ścieralnej - frezowanie profilujące do 4cm, - oczyszczenie i skropienie istniejącej konstrukcji, - 4 cm warstwa ścieralna beton asfaltowy AC11S. 1.1.4. Uwagi końcowe • Wykonawca przed przystąpieniem do robót powinien opracować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, zwany "Planem BIOZ", zgodnie Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. Nr 120 poz. 1126) • Wszystkie prace należy prowadzić przy ścisłym zachowaniu przepisów bhp; • Wszystkie roboty objęte projektem należy wykonywać zgodnie z warunkami określonymi w Specyfikacjach Technicznych stanowiących część składową Dokumentacji Projektowej oraz zgodnie z wymaganiami norm i innymi przepisami związanymi. Przy wykonywaniu robót należy bezwzględnie przestrzegać przepisów BHP oraz p.poż. 1.1.5. Szczegółowy zakres robót należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową, przedmiarem robót oraz STWiORB (Załączniki nr 6, 7 i 8 do SIWZ).