Budowa ścieżki rowerowej Poznań – Tulce – Gowarzewo w ciągu dróg powiatowych nr 2438P , 2429P , 2489P wraz z budową systemu oświetlenia drogowego ( ETAP I od km 0+000 do km 3+510) - w formule „zaprojektuj i wybuduj” Zadanie 1. w ramach Projektu pn. „Budowa ścieżki rowerowej Poznań-Tulce-Gowarzewo w ciągu dróg powiatowych nr 2438P , 2429P , 2489P (była DW 433) gmina Kleszczewo , powiat poznański

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn.: Budowa ścieżki rowerowej Poznań – Tulce – Gowarzewo w ciągu dróg powiatowych nr 2438P , 2429P , 2489P wraz z budową systemu oświetlenia drogowego ( ETAP I od km 0+000 do km 3+510) - w formule „zaprojektuj i wybuduj” Zadanie 1. w ramach Projektu pn. „Budowa ścieżki rowerowej Poznań-Tulce-Gowarzewo w ciągu dróg powiatowych nr 2438P , 2429P , 2489P (była DW 433) gmina Kleszczewo , powiat poznański 2. Przedmiot zamówienia składa się z dwóch etapów: 1) Etap I. Wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej:  projekt budowlany wraz z uzyskaniem prawomocnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej,  projekt wykonawczy; 2) Etap II. Wykonanie robót budowlanych w oparciu o opracowaną dokumentację projektową oraz odpowiednie przepisy prawne i normy. Na odcinkach drogi lub zakresach robót, na których nie jest konieczne uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) Zamawiający dopuszcza możliwość wcześniejszego wykonania robót w oparciu o zgłoszenie zamiaru ich wykonania (lub na podstawie uzyskanej decyzji o pozwoleniu na budowę). 3. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia: Zamówienie obejmuje odcinek od km 0+000 do km 3+510. Przedmiot zamówienia składa się z dwóch etapów: Etap I - wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej: - projekt budowlany wraz z uzyskaniem prawomocnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, - projekt wykonawczy. Etap II - wykonanie robót budowlanych w oparciu o opracowaną dokumentację projektową oraz odpowiednie przepisy prawne i normy. Etap I – obejmuje opracowanie kompleksowej dokumentacji technicznej (projekt budowlany i wykonawczy) dla przedmiotowego zadania, uzyskanie w imieniu Zamawiającego wszystkich niezbędnych decyzji, opinii, pozwoleń, uzgodnień i zatwierdzeń wynikających z zakresu projektu oraz akceptację kompletnej dokumentacji przez Zamawiającego. Zamawiający zastrzega sobie prawo do akceptacji propozycji rozwiązań projektowych na poszczególnych etapach przygotowania dokumentacji. Na odcinkach drogi lub zakresach robót, na których nie jest konieczne uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) Zamawiający dopuszcza możliwość wcześniejszego wykonania robót w oparciu o zgłoszenie zamiaru ich wykonania (lub na podstawie uzyskanej decyzji o pozwoleniu na budowę). Dokumentacja techniczna powinna zostać opracowana z uwzględnieniem badań podłoża gruntowego. Na projektowane urządzenia wodne, jeżeli będzie to wymagane przepisami prawa, należy uzyskać pozwolenie wodno-prawne. W skład dokumentacji powinien wchodzić projekt budowlany i wykonawczy, obejmujący wszystkie branże i zawierający: - część opisową, część rysunkową, obliczenia, zestawienia, decyzje, opinie, pozwolenia i uzgodnienia niezbędne do opracowania kompleksowej dokumentacji projektowej pozwalającej na uzyskanie ostatecznej decyzji administracyjnej zezwalającej na wykonanie robót, - szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych wykonane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (t. j. Dz.U. 2013 poz. 1129), - projekt organizacji ruchu, w tym na czas prowadzenia robót oraz docelową organizację ruchu wraz z zatwierdzeniami, - informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ) - projekty podziałów gruntów, - projekty branżowe przebudowy ewentualnych kolizji, budowy nowych sieci, - dodatkowy komplet map zasadniczych bez naniesionego projektu (w formie papierowej i cyfrowej) dla Zamawiającego, - plan wycinki drzew i krzewów, - plan przejęcia gruntów tj. opracowanie zawierające plan sytuacyjny z zaznaczeniem granic działek objętych projektem i zaznaczonym terenem niezbędnym do nabycia w celu realizacji inwestycji wraz z ich powierzchnią oraz z zestawieniem właścicieli gruntów objętych projektem, - materiały do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, - materiały do zgłoszenia wykonania robót budowlanych (na odcinkach lub zakresach robót niewymagających uzyskania ZRID), - przedmiar robót (dotyczy wszystkich branż), - uzyskanie prawomocnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. - opracowanie dokumentacji geodezyjnej: a) mapę do celów projektowych Projekt należy opracować na aktualnej mapie do celów projektowych w skali 1:500 oraz wykonać niezbędne pomiary uzupełniające (m.in. nowy pomiar wysokościowy oraz aktualność wszystkich bram i ogrodzeń, zjazdów na posesje oraz uzbrojenia terenu). Mapa powinna zostać wykonana w formie cyfrowej, której obiekty przedstawione są w formie obrazów wektorowych. Mapa powinna być wynikiem bezpośrednich pomiarów geodezyjnych oraz skartowanych szkiców z uzbrojeniem terenu. W przypadku braku szkiców z uzbrojenia terenu w ośrodku geodezyjnym dopuszcza się digitalizację map analogowych. W przypadku zmiany przepisów obowiązujących w dniu zawarcia umowy lub wejścia w życie nowych regulacji należy opracować poszczególne materiały i uzyskać decyzje według nowych unormowań. Załączona do PFU mapa do celów projektowych służy wyłącznie do celów informacyjnych dla Wykonawcy na potrzeby sporządzenia oferty. b) podziały nieruchomości Projekty podziałów nieruchomości powinny być sporządzone zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 07 grudnia 2004 r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości (Dz.U. 2004 nr 268 poz. 2663). Projekt winien być wykonany osobno dla każdej nieruchomości – dla każdej księgi wieczystej. Punkty załamania nowych granic pasa drogi oraz przecięcia z istniejącymi granicami działek powinny być stabilizowane, tam gdzie to możliwe, betonowymi kamieniami granicznymi. Wstępnie przewiduje się podziały gruntów zgodnie z załączonym w PFU planem sytuacyjnym oraz zestawieniem działek. W przypadku, gdy w wyniku rozwiązań projektowych zaproponowanych przez Wykonawcę nastąpi zwiększenie ilości projektów podziałów nie będzie stanowiło to podstawy zwiększenia Wynagrodzenia Wykonawcy. c) dokumenty konieczne do złożenia wniosku i wydania decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej zgodnie z warunkami Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz.U. 2017 poz. 1332 ze zm.), oraz Ustawą z 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (t.j. Dz.U. 2017 poz. 1496 ze zm.). Etap II – obejmuje wykonanie robót budowlanych na przedmiotowym zadaniu zgodnie z opracowaną dokumentacją techniczną oraz STWiORB i odpowiednimi przepisami prawa: - pełnienie nadzoru autorskiego, - roboty przygotowawcze (wytyczenie, wycinka drzew i krzewów, rozbiórki istniejących elementów drogi), - zabezpieczenie infrastruktury technicznej, usunięcie kolizji z urządzeniami obcymi, roboty branżowe, - wykonanie robót ziemnych, - budowa ścieżki rowerowej, - budowa kładki w ciągu ścieżki rowerowej, - budowa chodnika, - przebudowa nawierzchni jezdni, - wykonanie wysp dzielących z azylami dla pieszych i rowerzystów, - budowę/przebudowę zjazdów, - wykonanie sygnalizacji świetlnej, - budowa oświetlenia ulicznego, - wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu, - roboty wykończeniowe i porządkowe, - stabilizacja nowych granic pasa drogowego w terenie, - sporządzenie inwentaryzacji powykonawczej, - złożenie wniosku o pozwolenie na użytkowanie i uzyskanie jego przyjęcia przez właściwy organ (w przypadku, gdy będzie wymagane) lub zgłoszenie zakończenia robót i uzyskanie jego przyjęcia przez właściwy organ, - wszelkie inne roboty jakie okażą się niezbędne dla wykonania przedmiotu zamówienia. Wymagania techniczne dot. przedmiotu zamówienia Poniższe wymagania techniczne są wartościami, które Wykonawca powinien spełnić z zastrzeżeniem, że zaprojektowane i wbudowane elementy powinny odpowiadać wymaganiom wynikającym z ich usytuowania i przeznaczenia w szczególności powinny być dostosowane do wymagań bezpieczeństwa ruchu na drodze oraz istniejących warunków terenowych. Na każde odstępstwo od niżej wymienionych wymagań i założeń Wykonawca musi uzyskać akceptację Inspektora Nadzoru i zgodę Zamawiającego. Zamawiający wyrazi taką zgodę tylko w uzasadnionych przypadkach. 1) Roboty przygotowawcze Prace pomiarowe powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi instrukcjami Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii. Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę wszystkich punktów pomiarowych i ich oznaczeń w czasie trwania robót, a w przypadku ich zniszczenia muszą być odtworzone na koszt Wykonawcy. Przed przystąpieniem do wykonania robót Wykonawca zobowiązany jest do oznakowania i zabezpieczenia terenu robót zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu oraz obowiązującymi przepisami. 2) Roboty rozbiórkowe Gruz rozbiórkowy nienadający się do ponownego wykorzystania Wykonawca zagospodaruje we własnym zakresie. Destrukt asfaltowy można wykorzystać do wbudowania w pobocza gruntowe. Kostka betonowa i elementy oznakowania pionowego, pozostają własnością Zamawiającego i należy wycenić przetransportowanie ich przez Wykonawcę do Obwodu drogowego w Biskupicach, ul. Poznańska 37. 3) Roboty drogowe Przy prowadzeniu robót nie należy dopuszczać do powstania szkód w przyległych obiektach. Należy unikać przerw w prowadzeniu robót. W trakcie prowadzania prac musi być zapewniony dostęp do posesji i przyległych obiektów. 4) Odwodnienie Należy zaprojektować elementy odwodnienia w oparciu o PFU oraz zapewnić właściwe odwodnienie pasa drogowego. Na projektowane urządzenia wodne, jeżeli będzie to wymagane przepisami prawa, należy uzyskać pozwolenie wodno-prawne. Studnie kanalizacyjne (istniejące i projektowane) zlokalizowane w obrębie jezdni należy wyposażyć we włazy klasy D400 osadzone w płycie żelbetowej (zestawy naprawcze). Stosować wpusty uliczne krawężnikowo-jezdniowe, jeżeli tylko warunki sytuacyjne to umożliwiają. 5) Konstrukcje nawierzchni a) ścieżka rowerowa poza terenem zabudowy: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, 50/70 - 4 cm - warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 C90/3 - 10 cm - warstwa z mieszanki stabilizowanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 - 10 cm b) ścieżka rowerowa w terenie zabudowy: - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej niefazowanej - 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 - 3 cm - warstwa podbudowy z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 - 15 cm c) chodnik: - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej, kolor szary - 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 - 3 cm - warstwa podbudowy z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 - 15 cm d) zjazdy – nawierzchnia bitumiczna: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, 50/70 - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, 50/70 - 7 cm - warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 C90/3 - 20 cm - warstwa z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 - 10 cm e) zjazdy – nawierzchnia z kostki betonowej: - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej, kolor grafitowy - 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 - 3 cm - warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 C90/3 - 20 cm - warstwa z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 - 10 cm f) jezdnia Konstrukcję nawierzchni należy zaprojektować dla dróg powiatowych: - nr 2438P i 2489P – wymagania dla KR4, - nr 2429P – wymagania dla KR3. Wykonawca przed przystąpieniem do projektowania konstrukcji nawierzchni winien wykonać we własnym zakresie badania podłoża gruntowego. Podano przykładowe konstrukcje nawierzchni dla podłoża o grupie nośności G1. W przypadku stwierdzenia niższych parametrów nośności podłoża gruntowego należy przewidzieć w projekcie wzmocnienie nośności podłoża. Warstwę ścieralną jezdni drogi powiatowej zaprojektować z SMA. Proponowaną konstrukcję nawierzchni należy uzgodnić z Zamawiającym na etapie przygotowania dokumentacji projektowej. Wzdłuż peronów przy zatokach autobusowych zastosować krawężniki peronowe (przystankowe) dla ułatwienia korzystania przez osoby niepełnosprawne. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmiany kolorystyki oraz fazowania elementów z kostki betonowej na etapie opracowywania projektu budowlanego. Wykonawca ma możliwość zmiany ww. proponowanych konstrukcji dla elementów pasa drogowego pod warunkiem, że zaproponowane przez niego rozwiązania zamienne będą co najmniej równoważne w zakresie nośności i parametrów użytkowych. Wykonawca zobowiązany jest uzgodnić z Zamawiającym wszelkie rozwiązania zamienne w stosunku do tych przedstawionych. 6) Zabezpieczenie i przebudowa infrastruktury technicznej, roboty branżowe Do zadań Wykonawcy należy zabezpieczenie i przebudowa urządzeń obcych i uzbrojenia terenu, kolidujących z projektowaną inwestycją zlokalizowanych na obszarze objętym inwestycją. Należy również przygotować projekty branżowe dot. projektowanej infrastruktury technicznej (m.in. odwodnienie, oświetlenie, sygnalizacja świetlna, zasilanie znaków aktywnych z sieci elektroenergetycznej). Na wykonanie powyższych zadań należy opracować projekty branżowe. Wykonawca winien również zapewnić nadzór nad przebudową urządzeń obcych ze strony właścicieli sieci, pokryć koszty tego nadzoru oraz koszty projektów wykonawczych i odbioru robót. 7) Oznakowanie pionowe i poziome Wykonawca jest zobowiązany do opracowania, uzgodnienia i realizacji projektu organizacji ruchu na czas budowy, uzgodnionego z odpowiednimi władzami. Projekt organizacji ruchu musi uwzględniać utrzymanie ciągłości ruchu. Wykonanie tymczasowego i docelowego oznakowania pionowego obejmuje montaż czasowego i nowego oznakowania wg zatwierdzonych projektów oraz utrzymanie oznakowania podczas realizacji robót i demontaż czasowego oznakowania po zakończeniu robót budowlanych. Oznakowanie pionowe i poziome należy wykonać zgodnie z Ustawą z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. 2017 poz. 1260 ze zm.), Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r. nr 220 poz. 2181 ze zm.) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (t.j. Dz.U. 2017 r. poz. 784). Dla znaków należy zastosować folię odblaskową 2 generacji. Oznakowanie poziome wykonać jako grubowarstwowe. Znaki aktywne na wyspach stanowiących azyle dla pieszych i rowerzystów zasilić z sieci elektroenergetycznej. W ramach projektu zastosować pasy ostrzegawcze z wypustkami, informujące osoby niewidome i niedowidzące o zbliżaniu się do miejsc potencjalnego zagrożenia (dojścia do przejść dla pieszych, zakończenia ciągów pieszych, krawędzie peronów przy zatokach autobusowych, itp.). Istniejące przejście dla pieszych w km 0+711 nie podlega likwidacji. 8) Sygnalizacja świetlna Skoordynowana akomodacyjna wielofazowa sygnalizacja na 2 skrzyżowaniach z ulicami Leśną i Sportową w Tulcach. Sygnalizacja powinna być wyposażona w detektory ruchu i obecności (indukcyjne, optyczne lub radarowe) oraz detektory przyciskowe i sygnały dźwiękowe na przejściach dla pieszych i przejazdach dla rowerzystów. Na przejazdach dla rowerzystów zalecane jest zastosowanie detekcji sprzężonej i automatycznej rowerzystów. Sygnalizatory ze źródłem światła LED powinny być umieszczone w sposób zapewniający dobrą widoczność i czytelność sygnałów dla tych uczestników ruchu, dla których są przeznaczone. Nie mogą ograniczać skrajni jezdni, ścieżki rowerowej lub chodnika. 9) Oświetlenie Na odcinkach wskazanych w PFU zaprojektować oświetlenie ścieżki rowerowej z oprawami ze źródłem światła LED, z możliwością sterowania mocą opraw i obniżenia ich mocy w godzinach nocnych (np. poprzez interfejs DALI). Zastosować słupy stalowe ocynkowane lub aluminiowe na fundamencie prefabrykowanym. 10) Parking rowerowy Parking rowerowy musi być wyposażony w urządzenia umożliwiające oparcie i przypięcie rowerów (np. stojaki rowerowe w kształcie odwróconej litery „U” z rury stalowej ocynkowanej Ø 60-80 mm, w kolorze ustalonym przez Zamawiającego na etapie sporządzania dokumentacji projektowej). Ilość stanowisk postojowych – co najmniej 45. 11) Mała architektura W sąsiedztwie projektowanych ciągów pieszych i rowerowych należy zaprojektować miejsca, gdzie spacerowicze i rowerzyści będą mogli zatrzymać się i odpocząć (wyposażone w np. ławki, stojaki rowerowe, wiaty). Rodzaj miejsc odpoczynku oraz ich lokalizacje zostaną ustalone z lokalnymi władzami i Zamawiającym na etapie przygotowania dokumentacji. 12) Wymagania materiałowe Wyroby budowlane, stosowane w trakcie wykonywania robót budowlanych mają spełniać wymagania polskich przepisów, a wykonawca będzie posiadał dokumenty potwierdzające, że zostały one wprowadzone do obrotu, zgodnie z regulacjami ustawy o wyrobach budowlanych i posiadają wymagane parametry. Za spełnienie wymagań jakościowych dotyczących materiałów ponosi odpowiedzialność Wykonawca. Ustalenia dot. przygotowania dokumentacji projektowej 1) Po podpisaniu umowy Wykonawca opracuje dokumentację projektową obejmującą wszystkie branże wchodzące w skład przedmiotowej inwestycji oraz urządzenia wchodzące w skład inwestycji (w tym drogowe, inżynierskie, infrastruktury technicznej i inne) i na jej podstawie uzyska w imieniu Zamawiającego zgodę właściwego organu na prowadzenie robót. 2) Zamawiający po podpisaniu umowy przekaże Wykonawcy Oświadczenie o prawie dysponowania nieruchomością na cele budowlane na działki znajdujące się w jego zarządzie Na tereny nieznajdujące się obecnie w istniejącym pasie drogowym, a niezbędne do wykonania rozwiązań projektowych wskazanych w PFU należy przeprowadzić projekty podziałów nieruchomości i uwzględnić je we wniosku ZRID. Koncepcja rozwiązań projektowych stanowiąca załącznik do PFU jest tylko opracowaniem poglądowym umożliwiającym ocenić Wykonawcy zakres oraz stopień skomplikowania zagadnienia. W przypadku konieczności wyjścia poza istniejący pas drogowy na potrzeby prowadzenia robót na tereny nie ujęte w uzyskanej przez Wykonawcę decyzji ZRID Wykonawca pozyska wszelkie decyzje i uzgodnienia oraz wszystkie materiały do ich pozyskania, umożliwiające wejście w teren, na własny koszt. 3) Zamawiający ma prawo do zapoznania się z przebiegiem i postępem prac na każdym etapie przygotowania dokumentacji. 4) Projekty budowlane i wykonawcze powinny uwzględniać wszystkie elementy planowanej inwestycji oraz stan prawny na dzień przekazania dokumentacji Zamawiającemu. 5) Projekty budowlane i wykonawcze powinny zostać opracowane w oparciu o: - Program funkcjonalno-użytkowy i opis przedmiotu zamówienia, - pozyskane przez Wykonawcę uzgodnienia, opinie i decyzje wymagane przez obowiązujące przepisy, - uzgodnienia z Zamawiającym. 6) Projekty winny być opracowane na podstawie: - aktualnych map sytuacyjno-wysokościowych i ewidencyjnych do celów projektowych, - własnych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych stanowiących podstawę do opracowania elementów dokumentacji. 7) Szczegółowe specyfikacje techniczne opracować w układzie obejmującym wszystkie występujące w przedmiocie zamówienia roboty, w oparciu o wydane przez GDDKiA Ogólne Specyfikacje Techniczne. Specyfikacje należy sporządzić w oparciu o aktualne normy na dzień uzyskania pozwolenia na budowę/decyzji ZRID (nie dopuszcza się przytaczania norm wycofanych). 8) Projekty budowlane i wykonawcze winny spełniać wymagania Ustawy Prawo budowlane, rozporządzeń wykonawczych do tej ustawy, innych obowiązujących rozporządzeń i ustaw oraz zawierać załączniki, decyzje i opinie, które są wymagane, zgodnie z obowiązującymi przepisami. 9) Projekty budowlane i wykonawcze muszą być przedstawione do akceptacji Zamawiającemu. W trakcie procesu projektowego Wykonawca zobowiązuje się do zorganizowania narad technicznych i przedstawienia postępu prac projektowych dokumentującego stan zaangażowania i sposób rozwiązania elementów robót, które będą realizowane. Protokoły z narad technicznych należy załączyć do projektu wykonawczego. 10) Kompletny projekt budowlany przed złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej musi być zaakceptowany przez Zamawiającego. Projekt wykonawczy powinien być uzgodniony z Zamawiającym przed przystąpieniem do robót budowlanych. 11) Zamawiający ma prawo do zapoznania się z kompletną dokumentacją w formie wydrukowanej (2 egz.). 12) Wykonawca dołączy do projektu oświadczenie, iż jest on wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. 13) Wykonawca przekaże Zamawiającemu dokumentację projektową w godzinach pracy Zamawiającego za pomocą protokołu zdawczo-odbiorczego po uzyskaniu zgody na realizację inwestycji drogowej oraz po uzgodnieniu przez Zamawiającego projektu wykonawczego. 14) Wykonawca przekaże Zmawiającemu kopie wniosków i materiałów przygotowanych na potrzeby uzyskania niezbędnych decyzji i opinii koniecznych do pozyskania na potrzeby realizacji Inwestycji. 15) Zapłata za elementy wykonane i odebrane nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku dokonywania zmian w przekazanych elementach wynikających z dokonanych później uzgodnień, bądź pozyskanych opinii czy też decyzji. Za pracę zakończoną i odebraną, Zamawiający uznaje dokumentację odebraną wg protokołu zdawczo-odbiorczego odbioru końcowego. 16) Wykonawca będzie uczestniczył podczas realizacji zadania w procesie uzyskiwania wszystkich wymaganych opinii i przedmiotowych decyzji poprzez udzielanie wyjaśnień i dokonywanie potrzebnych zmian i uzupełnień w opracowaniach projektowych. Zakres opracowań projektowych oraz ilość egzemplarzy dla Zamawiającego: 1) Projekty budowlane (w zakresie wszystkich branż) – ilość uzgodniona z Zamawiającym (max. 6 egz.) w wersji papierowej + 2 egz. w wersji elektronicznej na komputerowym nośniku informacji zapisane w wersji edytowalnej oraz z rozszerzeniem *.dwg lub *dgn i *pdf.), w zakresie zgodnym z wymaganiami określonymi Prawem Budowlanym, Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego i innymi uregulowaniami prawnymi. Wykonawca jest zobowiązany wykonać i przekazać Zamawiającemu 4 kopie zatwierdzonego projektu budowlanego, 2) Projekty wykonawcze (w zakresie wszystkich branż) uzupełniające i uszczegóławiające projekty budowlane – (max. 4 egz.) wersji papierowej + 2 egz. w wersji elektronicznej na cyfrowym nośniku informacji zapisane w wersji edytowalnej oraz z rozszerzeniem *.dwg (część rysunkowa) oraz *.pdf, należy wykonać w zakresie umożliwiającym zrealizowanie inwestycji z uwzględnieniem kompletu zagadnień wchodzących w jej skład, 3) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB), przez które należy rozumieć opracowania zawierające w szczególności zbiory wymagań niezbędnych do określenia standardu i jakości wykonania robót, w zakresie sposobu wykonania robót budowlanych, właściwości wyrobów budowlanych oraz oceny prawidłowości wykonania poszczególnych robót – w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej (edytowalnej oraz *.pdf) w ilości uzgodnionej z Zamawiającym (max. 2 egz.), 4) Informacja dot. bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ) w 2 egzemplarzach w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej (edytowalnej oraz *.pdf). Dokumentacja w wersji elektronicznej powinna być spójna z dokumentacją w wersji papierowej tj. zawierać zachowaną kolejność stron oraz niezbędne opinie i uzgodnienia. Wyżej wymieniona Dokumentacja zostanie przekazana Zamawiającemu w godzinach jego pracy wraz z protokołem zdawczym. Protokół zdawczy będzie zawierał w szczególności wykaz przekazywanej dokumentacji wraz z podaniem ilości egzemplarzy. Zamawiający zastrzega sobie prawo do sprawdzenia Dokumentacji w terminie 20 dni od daty przekazania. Wykonawca ma obowiązek wprowadzić uwagi Zamawiającego w terminie przez niego wskazanym, jednak nie krótszym niż 7 dni. Nadzór autorski Wykonawca zobowiązany jest do pełnienia nadzoru autorskiego i wykonywania czynności określonych w art. 20 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz.U. 2017 poz. 1332 ze zm.), w szczególności: - stwierdzanie w toku wykonywania robót budowlanych zgodności realizacji inwestycji z projektem, poprzez udział w Radzie budowy lub wizytę na budowie, - uzgadnianie z Zamawiającym możliwości wprowadzenia wnioskowanych przez Wykonawcę robót zmian w dokumentacji projektowej lub rozwiązań zamiennych, uzupełnianie szczegółów dokumentacji projektowej oraz wyjaśnianie wątpliwości w tym zakresie w toku realizacji inwestycji, - opracowania i uzgodnienia dokumentacji rozwiązań zamiennych zgłoszonych przez Zamawiającego lub Wykonawcę w przypadku, gdy na etapie opracowywania dokumentacji niemożliwa była do przewidzenia sytuacja uniemożliwiająca wykonanie robót budowlanych zgodnie z zatwierdzonym projektem budowlanym. Realizacja robót 1) Zamawiający ma prawo do zapoznania się z przebiegiem i postępem prac na każdym etapie realizacji zadania. 2) Wykonawca zobowiązany jest w okresie trwania umowy do nieodpłatnego uzgodnienia projektów skierowanych przez Zamawiającego związanych w szczególności z: - lokalizacją w pasie drogowym urządzeń infrastruktury technicznej nie związanych z potrzebami zarządzania drogami, - opiniowaniem i uzgodnieniami związanymi z inwestycją. 3) Zamawiający ustala następujące rodzaje odbiorów: - odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu lub zasłonięciu, - odbiór częściowy, - odbiór końcowy, - odbiór pogwarancyjny. 4) W trakcie procesu inwestycyjnego Wykonawca zobowiązany jest zorganizować cykliczne posiedzenia koordynacyjne - rady budowy wraz z udziałem w nich upoważnionego przedstawiciela Wykonawcy, upoważnionego przedstawiciela Zamawiającego, Kierownika Budowy i Kierowników Robót, Projektanta oraz Inspektorów Nadzoru. Terminy rad budowy należy uzgodnić z Zamawiającym. Rady budowy służą do przedstawiania przez Wykonawcę zaawansowania robót oraz do rozstrzygania bieżących problemów powstałych w trakcie wykonywania zadania. Ponadto Przedstawiciele Wykonawcy są zobowiązani do uczestniczenia naradach technicznych na każde żądanie Zamawiającego lub Inżyniera Kontraktu. Protokoły z narad technicznych należy załączyć do dokumentacji powykonawczej. 5) Wykonawca jest zobowiązany do przygotowania inwestycji do przekazania jej w użytkowanie zgodnie z procedurą określoną w Prawie Budowlanym oraz do uczestnictwa w czynnościach związanych z uzyskaniem ostatecznych decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. 6) Wykonawca jest zobowiązany do przygotowania rozliczenia końcowego robót i sporządzenia operatu kolaudacyjnego, który ma zawierać: umowę, ofertę, umowy z podwykonawcami, harmonogram, wyceniony wykaz elementów rozliczeniowych, protokoły odbioru robót ulegających zakryciu i zanikających, polisę ubezpieczeniową protokół przekazania placu budowy, pismo o powołaniu Komisji Odbioru, badania materiałów, recepty, wyniki pomiarów, wyniki badań laboratoryjnych, deklaracje zgodności materiałów, sprawozdanie techniczne Wykonawcy, geodezyjną inwentaryzację powykonawczą (wraz z kopią mapy zasadniczej), rozliczenie finansowe, protokół odbioru końcowego robót, oświadczenie kierownika budowy o wykonaniu robót zgodnie z przepisami. Zakres robót i szacunkowa wycena W celu oszacowania i wyceny zakresu robót dla potrzeb sporządzenia oferty należy kierować się: - wynikami szczegółowych wizji terenowych i inwentaryzacji własnych, - wynikami badań i pomiarów własnych, - wynikami opracowań własnych, - zapisami Programu funkcjonalno-użytkowego i opisem przedmiotu zamówienia, - wywiadem geodezyjnym. Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że rodzaje robót wyszczególnione w PFU i opisie przedmiotu zamówienia są orientacyjne i mogą ulec zmianie po opracowaniu dokumentacji projektowej. Zwiększenie zakresu robót wynikające z szczegółowych rozwiązań projektowych stanowi ryzyko Wykonawcy i nie będzie traktowane jako roboty dodatkowe oraz nie może stanowić podstawy do roszczeń Wykonawcy względem Zamawiającego. W trakcie szacunkowej wyceny Wykonawca winien mieć świadomość stopnia złożoności, rozmiarów i wymogów przedmiotu zamówienia i że wartość umowy obejmuje wszelkie dodatkowe koszty, które mogą być związane z wypełnieniem przez Wykonawcę warunków i wymogów wynikających z umowy. Zamawiający nie będzie ponosił odpowiedzialności wobec Wykonawcy za jakiekolwiek warunki, przeszkody czy okoliczności, które mogą mieć wpływ na wykonanie przedmiotu umowy i uważa, że wartość robót określona przez Wykonawcę w Wykazie Cen oraz ofercie jest prawidłowa i wystarczająca na pokrycie wszystkich spraw oraz rzeczy koniecznych do wykonania jego obowiązków wynikających z wykonania przedmiotu zamówienia i że wykonawcy nie przysługuje żadna dodatkowa zapłata z powodu braku zrozumienia czy krótkowzroczności w odniesieniu do takich spraw lub rzeczy po stronie Wykonawcy. 4. Inne postanowienia. 1. Cenę oferty stanowić będzie ryczałtowe wynagrodzenie Wykonawcy za wykonanie przedmiotu zamówienia, niezależnie od rozmiaru robót budowlanych i innych świadczeń oraz ponoszonych przez Wykonawcę kosztów ich realizacji. Wykonawca nie będzie mógł żądać podwyższenia wynagrodzenia, chociażby gdy w czasie zawarcia umowy nie można było przewidzieć rozmiaru lub kosztów tych robót i innych świadczeń, 2. W cenie oferty należy ująć ewentualne koszty usuwania awarii związanych z uszkodzeniem urządzeń infrastruktury podziemnej (w tym również niezinwentaryzowanych). 3. Wykonawca zobowiązany jest przed złożeniem oferty do dokonania wizji lokalnej w terenie objętym zamówieniem w celu zapoznania się z warunkami prowadzenia budowy, jego otoczeniem, jak również w celu uzyskania innych informacji potrzebnych do sporządzenia oferty z należytą starannością. 4. Wykonawca oszacuje wszystkie koszty związane z realizacją przedmiotu umowy, a także oddziaływania innych czynników mających lub mogących mieć wpływ na koszty. 5. W czasie prowadzonych robót utrzymany zostanie ruch pojazdów i pieszych. Roboty związane z przebudową drogi powiatowej będą wykonywane co najwyżej przy częściowym zamknięciu tylko jednego pasa ruchu. 6. Wykonawca zobowiązany jest do: a) wykonania i utrzymywania zaplecza Zamawiającego oraz inspektorów nadzoru do narad koordynacyjnych na terenie budowy lub w jej bezpośredniej bliskości, b) opracowania na własny koszt projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót objętych niniejszym zamówieniem zgodnie z Ustawą z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. 2017 poz. 1260 ze zm.), Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003 r. nr 220 poz. 2181 ze zm.) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (t.j. Dz.U. 2017 r. poz. 784), c) oznakowania miejsca robót zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu i utrzymywania tego oznakowania w należytym stanie przez cały czas budowy, d) przedstawienia Zamawiającemu w ciągu 14 dni od podpisania umowy harmonogramu rzeczowo-finansowego robót, e) zgłoszenia i uzgodnienia z dysponentami urządzeń obcych znajdujących się w pasie drogowym zasad prowadzenia robót wraz ze zleceniem niezbędnych nadzorów nad prowadzonymi pracami (zgodnie z uzgodnieniami i opiniami branżowymi uzyskanymi na etapie przygotowania dokumentacji projektowej), f) zapewnienia obsługi geodezyjnej budowy, a w szczególności wykonywania inwentaryzacji w stanie odkrytym oraz wykonania inwentaryzacji powykonawczej, g) opracowania dokumentacji powykonawczej w 3 egzemplarzach w wersji papierowej, w 1 egzemplarzu na nośniku danych elektronicznych w formacie PDF. 5. Pozostałe elementy opisu przedmiotu zamówienia zawiera wymieniony powyżej PFU, stanowiący załącznik 9 do SIWZ.