„Wykonanie Koncepcji Wstępnej – wariantowej dla zadania pn.: Budowy mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko”
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia: 1. Ww. przedsięwzięcie przewiduje opracowanie Koncepcji Wstępnej budowy mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko w tym uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację przedmiotowego przedsięwzięcia. 2. Lokalizacja – województwo lubuskie, powiat zielonogórski, gmina Czerwieńsk oraz Sulechów. 3. Parametry techniczne obiektów inżynierskich przyjąć zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000 r., Nr 63 poz. 735 z późn. zm.). - Most na rzece Odrze: • most w ciągu drogi wojewódzkiej nr 281, • projektowany most powinien umożliwić przeniesienie przez obiekt obciążeń eksploatacyjnych klasy A zgodnie z normą PN-85/S-10030. „Obiekty mostowe. Obciążenia”. Obciążenia wg PN-EN 1990:2004. Eurokod 0: Podstawy projektowania konstrukcji. PN-EN 1991-2:2007 i Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome, • klasa obciążenia obiektu mostowego zgodnie z wojskową klasyfikacją obciążenia obiektów mostowych MLC150 wg. STANAG 2021; • konstrukcja i długość mostu – zależnie od warunków terenowych wynikających z przyjętych rozwiązań lokalizacyjnych; • na obiekcie należy przewidywać lokalizację ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego. - Pozostałe obiekty inżynierskie – jeżeli zajdzie taka konieczność: • klasa obciążeń A wg PN-85/S-10030, MLC150 wg. STANAG 2021; • konstrukcja i długość obiektów – zależnie od rodzaju i wielkości przeszkody; • na obiektach należy przewidywać lokalizację ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego. UWAGA: Wybór i zastosowanie korzystnych rozwiązań technicznych obiektów inżynierskich nie może stanowić skutecznej nieprzekraczalnej bariery dla płazów, gadów i dużych ssaków. W przypadku zmiany zasad przyjmowania klas obciążenia obiektów mostowych, należy zakładać najwyższą klasę obciążenia dla wszystkich obiektów mostowych. 4. Parametry techniczne drogi przyjąć jak dla klasy drogi „G” zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (t.j. Dz.U. z 2016 r., poz. 124). - Droga klasy G: • długość odcinka ok. 3,50 km; • dopuszczalny nacisk osi pojazdu – 115 kN; • kategoria ruchu KR3/KR4; • droga jednojezdniowa, dwupasowa; • dodatkowe jezdnie (drogi obsługujące) – szerokość 3,50 m + pobocza 0,75 m; • szerokość pasa ruchu – 3.50 m; • szerokość poboczy gruntowych – 1,25 m; • budowa ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego. UWAGA: Na etapie Koncepcji Wstępnej Wykonawca ma obowiązek uzyskać wstępną opinię organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich co do przyjętej geometrii. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w Rozdziale III SIWZ.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510113883-N-2019 z dnia 06-06-2019 r. Województwo Lubuskie - Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze: „Wykonanie Koncepcji Wstępnej – wariantowej dla zadania pn.: Budowy mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko” OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 530348-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 540062970-N-2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Województwo Lubuskie - Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze, Krajowy numer identyfikacyjny 60928200000000, ul. Al. Niepodległości 32, 65-042 Zielona Góra, woj. lubuskie, państwo Polska, tel. 683 280 300, e-mail m.szpakowska@zdw.zgora.pl, faks 683 280 332. Adres strony internetowej (url): www.zdw.zgora.pl, www.bip.zdw.zgora.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: „Wykonanie Koncepcji Wstępnej – wariantowej dla zadania pn.: Budowy mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko” Numer referencyjny (jeżeli dotyczy): ZDW-ZG-WZA-3310-24/2019 II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Przedmiot zamówienia: 1. Ww. przedsięwzięcie przewiduje opracowanie Koncepcji Wstępnej budowy mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko w tym uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację przedmiotowego przedsięwzięcia. 2. Lokalizacja – województwo lubuskie, powiat zielonogórski, gmina Czerwieńsk oraz Sulechów. 3. Parametry techniczne obiektów inżynierskich przyjąć zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000 r., Nr 63 poz. 735 z późn. zm.). Most na rzece Odrze: • most w ciągu drogi wojewódzkiej nr 281, • projektowany most powinien umożliwić przeniesienie przez obiekt obciążeń eksploatacyjnych klasy A zgodnie z normą PN-85/S-10030. „Obiekty mostowe. Obciążenia”. Obciążenia wg PN-EN 1990:2004. Eurokod 0: Podstawy projektowania konstrukcji. PN-EN 1991-2:2007 i Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome, • klasa obciążenia obiektu mostowego zgodnie z wojskową klasyfikacją obciążenia obiektów mostowych MLC150 wg. STANAG 2021; • konstrukcja i długość mostu – zależnie od warunków terenowych wynikających z przyjętych rozwiązań lokalizacyjnych; • na obiekcie należy przewidywać lokalizację ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego. Pozostałe obiekty inżynierskie – jeżeli zajdzie taka konieczność: • klasa obciążeń A wg PN-85/S-10030, MLC150 wg. STANAG 2021; • konstrukcja i długość obiektów – zależnie od rodzaju i wielkości przeszkody; • na obiektach należy przewidywać lokalizację ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego. UWAGA: Wybór i zastosowanie korzystnych rozwiązań technicznych obiektów inżynierskich nie może stanowić skutecznej nieprzekraczalnej bariery dla płazów, gadów i dużych ssaków. W przypadku zmiany zasad przyjmowania klas obciążenia obiektów mostowych, należy zakładać najwyższą klasę obciążenia dla wszystkich obiektów mostowych. 4. Parametry techniczne drogi przyjąć jak dla klasy drogi „G” zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (t.j. Dz.U. z 2016 r., poz. 124). Droga klasy G: • długość odcinka ok. 3,50 km; • dopuszczalny nacisk osi pojazdu – 115 kN; • kategoria ruchu KR3/KR4; • droga jednojezdniowa, dwupasowa; • dodatkowe jezdnie (drogi obsługujące) – szerokość 3,50 m + pobocza 0,75 m; • szerokość pasa ruchu – 3.50 m; • szerokość poboczy gruntowych – 1,25 m; • budowa ciągu pieszo-rowerowego dwukierunkowego. UWAGA: Na etapie Koncepcji Wstępnej Wykonawca ma obowiązek uzyskać wstępną opinię organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich co do przyjętej geometrii. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w Rozdziale III SIWZ. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 71322000-1 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 530348-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | ZDW-ZG-WZA-3310-24/2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-03-27 |
Rodzaj zamówienia: | usługi |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 7100 ZŁ |
Szacowana wartość* | 236 666 PLN - 355 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.zdw.zgora.pl, www.zdw.zgora.pl |
Informacja dostępna pod: | www.bip.zdw.zgora.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
71322000-1 | Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
„Wykonanie Koncepcji Wstępnej – wariantowej dla zadania pn.: Budowy mostu przez rzekę Odrę wraz z budową nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 281 w m. Pomorsko” | PROMOST Sp. z o.o. Zielona Góra | 2019-06-05 | 266 910,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-06-05 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 71322000-1 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 266 910,00 zł Minimalna złożona oferta: 266 910,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 3 Minimalna złożona oferta: 266 910,00 zł Maksymalna złożona oferta: 734 310,00 zł |