Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Nowe Świerczyny

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa drogi gminnej - wewnętrznej w miejscowości Nowe Świerczyny na długości 0,230 km, obejmuje działki nr 217; 233/10; 233/12; 233/14; 201; - obręb 0012 Świerczyny. Początek drogi - skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1829C Cielęta - Szczutowo - Górzno. Celem jest poprawienie przejezdności na w/w odcinku drogi ze zmianą nawierzchni na utwardzoną - bitumiczną, wykonanie chodnika zapewniającego dojście do budynków zlokalizowanych przy drodze oraz wykonanie zjazdów. Przebudowę zlokalizowano w granicach działek które są własnością gminy Bartniczka. Planowana przebudowa drogi geometrycznie pokrywa się z istniejącą jezdnią. Droga obecnie ma nawierzchnię z żużla paleniskowego odcinkami wzmocniona kruszywem kamiennym. Zieleń przydrożna - drzewa i krzewy poza zakresem planowanych robót. Nie stwierdzono występowania utraty nośności podłoża. Grunty przyległe do drogi zalicza się do pierwszej kategorii geotechnicznej G1 -grunty nośne w postaci piasków. Do głębokości 1,5 m woda gruntowa nie występuje. Parametry techniczne drogi: - klasa drogi – D; - kategoria ruchu - KR1 ; - prędkość projektowa - 30 km/godz.; - szerokość jezdni - 5,0 m; - szerokość chodnika - 1,5 i 1,25 m; - spadek poprzeczny jezdni - 2%; - spadek poprzeczny chodnika - 2%; - szerokość poboczy gruntowych - 0,75 m; Odcinek drogi o długości 0,230 m zlokalizowano w pasie drogowym. Chodnik do km 0+071 szerokości - 1,5 na połączeniu z chodnikiem w drodze powiatowej i 1,25 m na odcinku przylegającym do jezdni. Geometria - odcinki proste z trzema załomami. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1829C łuki poziome o promieniach R = 8 m. Powierzchnia zjazdów do posesji i na grunty rolne - 171 m2 w tym: - o nawierzchni z kostki betonowej na długości chodnika - 34 m2 ; - o nawierzchni bitumicznej - 137 m2 Niweletę nawierzchni jezdni dowiązano wysokościowo na początku odcinka do nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej. W profilu podłużnym projektowane rzędne z uwagi na istniejące zjazdy utrzymano na poziome rzędnych istniejącej nawierzchni. Zaprojektowano dwa łuki pionowe o promieniach R= 500 m. Spadki podłużne - minimalny - 0,4%; maksymalny - 3,5%. Przy skrzyżowaniu spadek 3,1% od drogi powiatowej. - 4 cm warstwa ścieralna nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej - skropienie emulsją asfaltową; - 4 cm warstwa wiążąca nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej;- skropienie emulsją asfaltowa; - 8 cm górna warstwa podbudowy z MNSM 0/31,5 mm; - 15 cm dolna warstwa podbudowy z MNSM 0/63 mm; - 10 cm warstwa odsączająca z piasku Obramowania: strona lewa - przy skrzyżowaniu i na długości chodnika oraz zjazdów z kostki betonowej krawężniki betonowe na ławie z oporem z betonu C12/15 w tym: przy krzyżowaniu i na zjazdach krawężniki betonowe najazdowe 15/22 cm , na pozostałych odcinkach krawężniki betonowe 15/30 cm. strona prawa - przy skrzyżowaniu krawężniki najazdowe 15/22cm na ławie z oporem z betonu C12/15. Zjazdy o nawierzchni bitumicznej - 4 cm warstwa ścieralna nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej - 4 cm warstwa wiążąca nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej - 15 cm podbudowa z MNSM 0/31,5 mm - 10 cm warstwa odsączająca z piasku; Zjazdy o nawierzchni z kostki betonowej - 8 cm kostka betonowa brukowa; - 3 cm podsypka cementowo-piaskowa; - 15 cm podbudowa z MNSM 0/31,5 mm; - 10 cm warstwa odsączająca z piasku. Obramowania: - od strony jezdni krawężnikami betonowymi; - od strony posesji opornikami betonowymi 12/25 cm na ławie z oporem z betonu C12/15; Nawierzchnia chodnika - 6 cm kostka betonowa brukowa - 4 cm podsypka cementowo-piaskowa; - 10 cm warstwa odsączająca z piasku. Obramowania: - przy jezdni krawężnikami betonowymi; - przy poboczach obrzeżami betonowymi 8/30 cm na ławie z oporem z betonu C12/15