„Przebudowa drogi w msc. Burdeniszki na odcinku o długości ok. 1,0 km z nawierzchni żwirowej na nawierzchnię betonową o szerokości nawierzchni 3,50m na dz. nr geod. 134"

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem opracowania jest „Przebudowa drogi w msc. Burdeniszki na odcinku o długości ok. 1,0 km z nawierzchni żwirowej na nawierzchnię betonową o szerokości nawierzchni 3,50m na dz. nr geod. 134" 2. Zakres opracowania przedstawiono na planie sytuacyjnym. Początek opracowania przyjęto na granicy istniejącej nawierzchni bitumicznej w miejscowości Burdeniszki. Długość drogi objętej opracowaniem wynosi 1,19 km. Zakres prac: - roboty ziemne w celu regulacji korpusu drogi - podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 mm z domieszką ulepszającą 50% kruszyw przekruszonych układana na wyrównanej istniejącej nawierzchni żwirowej o śr. gr. 15 cm - nawierzchnia betonowa z RCC 30/37 ścieralna gr. 14 cm szer. 3,5 m - pobocza z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 mm z domieszką ulepszającą 50% kruszyw przekruszonych śr. gr. 12 cm 3. Przebudowywana droga gminna we wsi Burdeniszki jest to droga szerokości 5,0 - 5,5 m o nawierzchni żwirowej. Odcinek drogi posiada zjazdy gospodarcze do obsługi komunikacyjnej zabudowy oraz pól uprawnych ulegające przebudowie, z uwagi na potrzebę dostosowania ich do nowej projektowanej niwelety drogi. Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo poprzez spadki poprzeczne oraz podłużne. 4. Zjazdy gospodarcze. Wzdłuż drogi uwzględniono przebudowę zajazdów gospodarczych na działki przyległe i do zabudowań siedliskowych w celu dostosowania ich do nowej niwelety oraz zapewniając w ten sposób dostęp do drogi. 5. Na opracowywanym odcinku zaprojektowano drogę o szerokości korony 5,5 m o przekroju szlakowym i nawierzchni z betonu cementowo 30/37 gr. 14 cm na 15 cm podbudowie z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 mm z dodatkiem 50% kruszyw przekruszonych. Po obu stronach jezdni projektuje się pobocza wykonane z mieszanki kruszywowej szerokości 1,00 m. Na zjazdach przewidziano 0,5 m nawierzchni betonowej ( reszta część zjazdu z nawierzchnią z mieszanki kruszywowej). 6. Przyjęto regulacje zasów wodociągowych oraz przesunięcie hydrantu wodociągowego w miejscach kolidowania z drogą. 7. Teren, na którym będzie realizowana inwestycja, nie jest objęty żadną z form ochrony konserwatorskiej.