Przebudowa dojazdu pożarowego nr 6 w Nadleśnictwie Rzepin

Opis przedmiotu przetargu: ) Przebudowa dojazdu pożarowego nr 6 w Nadleśnictwie Rzepin. Droga o długości 1579,25 m w klasie drogi leśnej głównej, pożarowej, z następującymi elementami w planie drogi: - Zjazdy, skrzyżowania - Mijanki Istniejąca droga leśna posiada nawierzchnię gruntową, nieutwardzoną. Droga spełnia funkcje przeciwpożarowe i użytkowe (techniczna obsługa przyległych terenów leśnych). Szerokość pasa drogowego jest zmienna i oscyluje w granicach 2,2 – 2,8m. Na całej długości trasy występują koleiny. Występowanie w/w ubytku w nawierzchni drogowej jest wynikiem osłabienia nośności konstrukcji drogi, niepoprawnego ukształtowania drogi w przekroju poprzecznym oraz prowadzenia nieodpowiednich zabiegów utrzymaniowych. Wzdłuż istniejącej drogi w większości brak jest rowów odwadniających. Występują one sporadycznie i są to rowy płytkie. Budowę geologiczną podłoża rozpoznano do głębokości 2,0 m p.p.t i jest niezmienna przestrzennie. Na badanej drodze stwierdzono występowanie warstwy gleby o miąższości 0,2-0,3 m. Pod glebą stwierdzono występowanie pisków średnich o nierozpoznanej miąższości. Stwierdzono lokalne występowanie warstw pisków drobnych i grubych a także gliny zwałowej. Na badanym terenie nie stwierdzono występowania wód gruntowych ani podwyższonej wilgotności gruntów w żadnym z wykonanych punktów sondowania. Przeprowadzone badania geologiczne pozwalają na zaliczenie gruntów do następujących warstw geotechnicznych: - warstwa I – piaski średnie, rzadziej grube z domieszką gleby w górnej części profilu; w stanie średnio zagęszczonym, o średnim stopniu zagęszczenia ok. ID = = 0,4; - warstwa II - glina, w stanie twardoplastycznym, o średnim stopniu plastyczności IL = 0,05; Projektowany dojazd pożarowy składać się będzie z prostych, połączonych ze sobą tworząc załomy. Jako nawierzchnię przewidziano tłuczeń kamienny (niesort) układany w trzech kolejnych, wzajemnie klinujących się warstwach. Zjazdy wykonywać tą samą technologią, co konstrukcję drogi.