Wykonanie pomiarów natężeń ruchu, analiz ruchowych i wariantowych koncepcji dla przebudowy skrzyżowań wraz z infrastrukturą rowerową oraz usług objętych prawem opcji związanych z udziałem w konsultacjach społecznych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: "Przebudowa trzech skrzyżowań wraz z infrastrukturą rowerową: Kościuszki - Brynowska - Rolna - Huberta, Brynowska - Mikołowska - Ligocka - Gallusa - Piękna oraz Mikołowska - Wincentego Pola".

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie pomiarów natężenia ruchu, analiz ruchowych oraz opracowanie koncepcji dla przebudowy skrzyżowań wraz z infrastrukturą rowerową: 1. Obszar skrzyżowania: Kościuszki – Brynowska – Rolna – Huberta. 2. Obszar skrzyżowań: Brynowska – Mikołowska – Ligocka – Gallusa – Piękna, Woźniczki – Kępowa. W ramach zamówienia wykonawca zobowiązany jest do wykonania: I. - ETAP I. Część pomiarowo - analityczna 1. Pomiary natężenia ruchu drogowego w przekrojach wlotowych i wylotowych zgodnie z załączonymi planami sytuacyjnymi (Załączniki nr 9, 10, 11 i 12 do SIWZ), w miarodajnym dniu tygodnia (dzień roboczy: wtorek / środa / czwartek, miesiące: marzec/kwiecień) w godzinach od 630 do 930 i od 1430 do 1730 w interwałach maks. 15 minutowych, z podziałem na strukturę rodzajową, w celu otrzymania: a. wielkości natężenia ruchu na poszczególnych przekrojach wlotowych i wylotowych dla całego okresu pomiarowego oraz wyznaczonych godziny szczytu porannego i godziny szczytu popołudniowego, b. rozkładu przestrzennego ruchu na badanych kierunkach dla ww. godzin szczytowych. 2. Wielkości natężenia ruchu na poszczególnych przekrojach wlotowych i wylotowych należy przedstawić w formie tabelarycznej dla całego okresu pomiarowego oraz wyznaczonych godzin szczytowych, z rozbiciem na strukturę rodzajową (co najmniej: samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe, ciężarowe z przyczepą, autobusy, autobusy przegubowe, motocykle, rowery). 3. Rozkład przestrzenny ruchu w pojazdach umownych dla badanych kierunków należy przedstawić dla godziny szczytu porannego i godziny szczytu popołudniowego, w formie tabelarycznej (macierze ruchu) oraz wykresów strumieniowych (więźby ruchu). 4. Rozkład przestrzenny ruchu dostosować dla prognozowanej zmiany wielkości ruchu wynikającej z aktualnie budowanego „Węzła przesiadkowego Brynów" ( obszar skrzyżowania nr 1) oraz planowanego pawilonu handlowo- usługowego Kaufland przy ul. Brynowskiej ( obszar skrzyżowania nr 2). Prognozowany rozkład przestrzenny ruchu przedstawić dla wyznaczonych godzin szczytu porannego i popołudniowego, w formie tabelarycznej (macierze ruchu) oraz wykresów strumieniowych (więźby ruchu). 5.Opracowanie wniosków z przeprowadzonych pomiarów i analiz ruchowych, określenie miarodajnych wskaźników oceny jakości funkcjonujących rozwiązań, identyfikacja podstawowych problemów funkcjonalnych oraz określenie wielowariantowych działań organizacyjnych i inwestycyjnych dla zwiększenia sprawności funkcjonowania każdego skrzyżowania. 6. Sporządzenie raportu z Etapu I. II. - ETAP II. Część koncepcyjna Opracowanie na podstawie przeprowadzonych pomiarów i analiz ruchu wariantowych koncepcji obejmujących: 1. Przebudowę skrzyżowania ulic: Kościuszki – Brynowska – Rolna – Huberta. 2. Przebudowę skrzyżowań ulic: Brynowska – Mikołowska – Ligocka – Gallusa – Piękna, Woźniczki –Kępowa. Koncepcje powinny zawierać po 2 warianty dla rozwiązań dla każdego skrzyżowania: wariant I - skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną, wariant II - skrzyżowanie o ruchu okrężnym, W ramach koncepcji należy: 1. Sporządzić zestawienie szacunkowych kosztów realizacji każdego z wariantów koncepcyjnych z wyszczególnieniem m.in.: kosztów: dokumentacji projektowej, planowanej infrastruktury (wraz z robotami budowlanymi), elementów odwodnienia pasa drogowego, oświetlenia, niezbędnych przekładek i zabezpieczenia sieci uzbrojenia podziemnego, wycinki drzew, niezbędnych wykupów gruntów. 2. Określić dla każdego z wariantów koncepcyjnych wielkości miarodajnych wskaźników funkcjonalnych oraz ryzyka realizacji (m.in. uwarunkowania i decyzje środowiskowe). 3. Przeprowadzić analizy porównawcze opracowanych wariantów rozwiązań pod względem funkcjonalnym oraz szacunkowych kosztów realizacji i ryzyk realizacji (m.in. uwarunkowania i decyzje środowiskowe). 4. Sporządzić raport z Etapu II wraz z rekomendacją wariantowych rozwiązań. 5. Wykonać modele mikrosymulacji ruchu dla każdego opracowanego wariantu oraz wygenerować pliki video. 6. Uwzględnić uwagi Zamawiającego do wybranych wariantów i przedstawić do weryfikacji ostateczne wersje koncepcji. Opracowanie koncepcyjne powinno składać się z części opisowej oraz graficznej. W części tekstowej należy ująć min.: - opis przyjętych rozwiązań dla projektowanego układu drogowego wraz z infrastrukturą rowerową, - informację o projektowanym oświetleniu ulicznym, - informację dotyczącą odprowadzenia wód opadowych, - informację dotycząca obiektów i sieci kolidujących z trasą projektowanej infrastruktury, - wypis z rejestru gruntów dla działek, na których planuje się poprowadzenie nowej infrastruktury (w formie tabelarycznej). Część graficzna winna obejmować: mapy w skali 1:500 (zaktualizowane podkłady geodezyjne z sytuacją, uzbrojeniem, podziałem geodezyjnym) przedstawiające przebieg planowanej infrastruktury z uwzględnieniem: - geometrii, - parametrów technicznych (szerokość projektowanej infrastruktury, promienie łuków odległości od krawędzi jezdni), - rodzaju zastosowanej nawierzchni, - oznakowania pionowego i poziomego, sygnalizacje świetlne, wskazania obiektów wymagających przełożenia wraz z nowymi lokalizacjami, - wskazania kolidujących sieci uzbrojenia podziemnego, - przebiegu projektowanych sieci oświetlenia ulicznego. III. Czynny udział w konsultacjach społecznych wraz z przygotowaniem materiałów, w tym udzielanie odpowiedzi na zapytania mieszkańców; IV. Czynny udział w zebraniach Zespołu ds. Polityki Rowerowej Miasta Katowice wraz z przygotowaniem materiałów (m.in.: prezentacji w programie PowerPoint), w tym udzielanie odpowiedzi na zapytania środowisk cyklistów; V. Szczegółowy zakres prac określa: wzór umowy (Załącznik nr 5 do SIWZ), formularz cenowy (Załącznik nr 1a do oferty), specyfikacja techniczna (Załącznik nr 6 do SIWZ), mapy sytuacyjne (Załączniki nr 9 i 10 do SIWZ), mapy z punktami pomiarowymi (Załączniki nr 11 i 12 do SIWZ). VI. Zamawiający nie przewiduje wymagań, o których mowa w art. 29 ust. 3a ustawy pzp. VII. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust. 5 i 6 ustawy wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej: Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz. U. z dnia 25 października 2012 r., poz. 1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej. VIII. Wykonawca z chwilą przekazania dzieła (tj. wszystkich wymaganych opracowań wykonanych w ramach zamówienia) i w ramach wynagrodzenia za przedmiot zamówienia przeniesie na Zamawiającego autorskie prawa majątkowe do dzieła, w całości i na wyłączność, a także własność nośników, na których utrwalono dzieło i przekazano je Zamawiającemu. Przeniesienie praw, nie będzie ograniczone ani czasowo, ani terytorialnie.​