Inwentaryzacja geodezyjna, geotechniczna i architektoniczna wraz z aktualizacją map do celów projektowych dla zadania inwestycyjnego „Projekt Centrum”.

Opis przedmiotu przetargu: 1. wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej i architektonicznej, wraz z aktualizacją map do celów projektowych, w zakresie pierzei frontowej budynków, infrastruktury drogowej oraz infrastruktury podziemnie obiektów budowlanych wraz z przynależnym terenem działki i infrastrukturą podziemną, dla zadania inwestycyjnego „projekt centrum – przebudowa tras tramwajowych wraz z uspokojeniem ruchu samochodowego w ulicach św. marcin, fredry, mielżyńskiego, 27 grudnia, pl. wolności, towarowa”. 2. realizacja przedmiotowego zamówienia ma na celu profesjonalne przygotowanie, planowanych przez miasto poznań inwestycji infrastrukturalnych, poprzez eliminację ryzyka realizacyjnego związanego z niewystarczającym rozpoznaniem warunków lokalnych, a przez to efektywne ekonomicznie i sprawne przeprowadzenie skomplikowanych prac modernizacyjnych w rejonach krytycznych dla funkcjonowania komunikacji publicznej i drogowej. 3. zakres i etapy prac przedmiotu zamówienia obiekty położone są w poznaniu. zakres terytorialny przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 1 do umowy. uwaga wskazany w załączniku nr 1 do umowy zakres nr 1 (fragment ulicy św. marcin od ul. gwarnej do ul. ratajczaka) jest wyłączony z zakresu prac. zakres prac obejmuje 1) wykonanie projektu organizacji ruchu w trakcie prowadzenia przedmiotowych pomiarów oraz uzyskanie wymaganych uzgodnień i pozwoleń. 2) założenie roboczej osnowy pomiarowej wraz ze ścisłym jej wyrównaniem, powiązanej z państwowym układem współrzędnych geodezyjnych 200, obowiązujących dla miasta poznań. 3) wykonanie i pomiar punktów referencyjnych będących podstawą łączenia skanów laserowych. 4) wykonanie pomiarów geodezyjnych za pomocą trójwymiarowego skanera laserowego (typu lidar) z dokładnością 2 mm i gęstością 2 mm oraz panoramicznych fotografii wysokiej jakości, za pomocą skalibrowanego za skanerem zewnętrznego aparatu fotograficznego w zakresie a) jezdni ulic wraz z krawężnikami, skrzyżowań, chodników, zieleni, torowisk; b) wnętrza studni kanalizacyjnych i teletechnicznych; c) słupów trakcyjnych, latarni ulicznych i znaków drogowych; d) wszystkich pierzei ulic objętych pracami w pełnej wysokości budynków, w ilości nie mniejszej niż jedno stanowisko pomiarowe na 15 m długości osi jezdni – naprzemiennie z obu stron pasa drogowego. 5) połączenie ww. pomiarów stanowiących w fotorealistyczną chmurę punktów pomiarowych poprzez nawiązanie do wyrównanej geodezyjnej osnowy roboczej z dokładnością do 15 mm, przygotowaną do przestrzennego poruszania się po nich w dowolnym kierunku po całej przestrzeni obiektu i zapisaną w państwowym układzie współrzędnych geodezyjnych 2000. 6) wykonanie precyzyjnej inwentaryzacji podziemnej infrastruktury sieciowej za pomocą bezinwazyjnych, kombinowanych pomiarów radiodetektorem i georadarem, obejmującej a) położenie, średnice i rzędne przekrycia i dna oraz przyłączeń studni kanalizacyjnych i teletechnicznych; b) trasy, średnice zewnętrzne i rzędne osi rur i kabli; c) nieoznaczone wcześniej na mapach obiekty jak np. nieużywaną infrastruktura sieciowa, puste przestrzenie, niewybuchy, fundamenty, inne niezidentyfikowane obiekty. 7) w miejscach o szczególnym zagęszczeniu infrastruktury podziemnej w celu weryfikacji wyników uzyskanych metodą nieinwazyjną lub kiedy metoda nieinwazyjna nie będzie możliwa wykonawca wykona przekopy próbne w maksymalnej ilości 10 przekopów. 8) wykonanie z użyciem narzędzi elektronicznego modelowania informacji o budowlach, przestrzennego modelu parametrycznego, zapisanego w państwowym układzie współrzędnych geodezyjnych 2000 i w formacie zgodnym z normą iso16739 2013, obejmującego łącznie a) pierzeje frontowych elewacji budynków, jezdnie asfaltowe, chodniki piesze, torowiska tramwajowe, zieleń miejską oraz studnia kanalizacyjne i teletechniczne, słupy trakcyjne i elektroenergetyczne, latarnie uliczne oraz poziome oraz pionowe znaki drogowe – zamodelowane na podstawie wyników pomiarów geodezyjnych za pomocą trójwymiarowego skanera laserowego (typu lidar) z dokładnością do 10 mm. b) podziemne sieci i instalacje wodociągowe, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, gazowe, ciepłownicze, elektroenergetyczne, oświetlenia ulic, sygnalizacji i kierowania ruchem oraz sieci telekomunikacyjne – zamodelowane na podstawie wyników pomiarów kombinowanych radiodetekorem i georadarem. 9) wykonanie map do celów projektowych, zaktualizowanych w zakresie linii zabudowy, zagospodarowania pasa drogowego i infrastruktury podziemnej na podstawie wszystkich przeprowadzonych w ramach realizacji niniejszego zamówienia pomiarów i badań. 10) wykonanie krótkometrażowego filmu w wysokiej jakości (min hd 1440), prezentującego wyniki pomiarów i model parametryczny. 4. wymagania technologiczne i organizacyjne dotyczące prowadzenia prac 1) prace terenowe wymagające uzyskania niezbędnych pozwoleń i uzgodnień z zarządcą pasa drogowego mogą być realizowane po uzyskaniu takich zgód. wykonanie i uzgodnienie projektu organizacji ruchu w trakcie prowadzenia przedmiotowych pomiarów oraz uzyskanie wymaganych uzgodnień i pozwoleń powinno być wykonane staraniem wykonawcy. 2) wykonawca powinien uwzględnić w ofercie terminowej i cenowej prowadzenie prac terenowych w godzinach nocnych (22 00 – 04.00) oraz również w okresie zimowym. stosowny sprzęt pomiarowy powinien gwarantować nominalną dokładność pomiarową również w temperaturach ujemnych. 3) każdy z określonych w załączniku nr 3) zakresów powinien zostać opracowany indywidualnie. 4) wykonywany geodezyjnie pomiar typu lidar powinien przebiegać bezdotykowo, nieinwazyjnie, nie może niszczyć substancji budynku czy narażać na niebezpieczeństwo mienia i ludzi. dopuszcza się jedynie znakowanie pasa drogowego materiałami ścieralnymi. 5) w przypadku inwentaryzacji obiektów zabytkowych należy kierować się zasadami określonymi przez kartę londyńską. 6) zdjęcia służące do kolorowania skanów powinny być poprawnie naświetlone (nie mogą być prześwietlone lub niedoświetlone). 7) podczas dokonywania scalenia wykonanych skanów, oraz transformacji skanów do finalnego układu współrzędnych – średni błąd punktów kontrolnych wykorzystywanych do transformacji skanów nie może przekroczyć 5 mm a maksymalny 15 mm. należy przedstawić raport błędów rejestracji. 8) w trakcie wykonywania skanowania należy pozyskać zdjęcia do nadania rzeczywistych kolorów ostatecznej chmurze punktów. nie dopuszcza się wykonania zdjęć za pomocą aparatów zewnętrznych, których oś optyczna nie jest zgodna z osią optyczną skanera. 9) nie dopuszcza się generowania punktów za pomocą sztucznego zagęszczania chmury punktów pochodzącej z opracowania o mniejszej gęstości. szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz warunki realizacji zostały określone we wzorze umowy, stanowiącym załącznik nr 8 do siwz. ii.1.6)