Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autroskiego wramach projektu „Prace na linii kolejowej NR 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autroskiego wramach projektu „Prace na linii kolejowej NR 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto. Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

Kryteria określone poniżej

Kryterium jakości – Nazwa: Metodologia / Waga: 25

Kryterium jakości – Nazwa: Termin Przekazania dokumentacji / Waga: 20

Kryterium jakości – Nazwa: Potencjał Kadrowy / Waga: 15

Cena – Waga: 40.

Kryteria określone poniżej

Kryterium jakości – Nazwa: Metodologia / Waga: 15

Kryterium jakości – Nazwa: Termin Przekazania dokumentacji / Waga: 20

Kryterium jakości – Nazwa: Potencjał Kadrowy / Waga: 15

Cena – Waga: 50.

II. Kompletna oferta musi zawierać następujące dokumenty:

a) Formularz Ofertowy – sporządzony zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 1 wraz z załącznikiem A do IDW;

b) Załącznik Nr 5 do IDW – Jednolity Dokument dla Wykonawcy/ każdego z Wykonawców występujących wspólnie oraz Jednolity Dokument dla każdego z podmiotów, na którego zasoby powołuje się Wykonawca w celu spełnienia warunków udziału w postępowaniu oraz Jednolity Dokument dla Podwykonawcy,

c) Zobowiązanie podmiotu trzeciego do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na potrzeby wykonania Zamówienia – sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 3 do IDW.

d) Pełnomocnictwo/a jeżeli jest/są wymagane.

e) Metodologię.

II. Kompletna oferta musi zawierać następujące dokumenty:

a) Formularz Ofertowy – sporządzony zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 1 wraz z załącznikiem A do IDW;

b) Załącznik Nr 5 do IDW – Jednolity Dokument dla Wykonawcy/ każdego z Wykonawców występujących wspólnie oraz Jednolity Dokument dla każdego z podmiotów, na którego zasoby powołuje się Wykonawca w celu spełnienia warunków udziału w postępowaniu oraz Jednolity Dokument dla Podwykonawcy, o którym mowa w pkt 9.3.

c) Zobowiązanie podmiotu trzeciego do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na potrzeby wykonania Zamówienia – sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 3 do IDW – w przypadku, gdy Wykonawca polega na zasobach innego podmiotu,

d) Pełnomocnictwo/a jeżeli jest/są wymagane.

e) Opracowanie autorstwa (podpisane) Koordynatora Projektu i/lub Głównego Projektanta – Metodologia, o którym mowa w 19.7.2.

f) Dowód wniesienia wadium (w innej formie niż pieniądz).

Okres w dniach: 2045

Okres w dniach: 2030.

Termin realizacji zamówienia – wskazany w II.2.5 (zmieniony w VII.1.2) niniejszego ogłoszenia) jest terminem szacunkowym – W ramach niniejszego zamówienia ma zrealizować:

w terminie 630 dni – dokumentację projektową do postępowania w trybie przetarg nieograniczony.

w terminie prognozowanych 822 dni od dnia podpisania umowy a po realizacji dokumentacji projektowej- opracowywać odpowiedzi na pytania Wykonawców zadane w postępowaniu przetargowym.

Prognozowany czas trwania postępowania przetargowego na roboty budowlany – 215 dni.

przez prognozowane 1185 dni (od dnia podpisania przez Zamawiającego z Wykonawcami umów o roboty budowlane (realizowane w oparciu o dokumentacje) pełnić nadzór autorski – aż do momentu uzyskania bezwarunkowych pozwoleń decyzji o pozwolenie na użytkowanie.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autroskiego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej NR 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto. Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

Zamawiający dodaje pkt IV. Zamawiający na podstawie art. 93 ust. 1a ustawy Pzp może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia nie zostały mu przyznane.

Zmiana terminu składania oraz otwarcia ofert wynika z zmian dokumentacji przetargowej będące konsekwencją odpowiedzi Zamawiającego na zapytania Wykonawców. Treść zapytań, odpowiedzi oraz zmian udostępniona jest na stronie Zamawiającego.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

OPRACOWANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ WRAZ Z PEŁNIENIEM NADZORU AUTROSKIEGO WRAMACH PROJEKTU „PRACE NA LINII KOLEJOWEJ NR 202 NA ODCINKU GDYNIA CHYLONIA – SŁUPSK”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork).

Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto.

Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto.

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

Zamówienia podobne będą udzielone na warunkach umowy tożsamych jak w przypadku umowy dla zadania podstawowego.

Zamówienia podobne mogą być udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki, po wcześniejszym przeprowadzeniu negocjacji z Wykonawcą, w szczególności w zakresie warunków umowy (w tym ceny, terminu wykonania, okresu gwarancji/okresu rękojmi) na warunkach umowy podobnych jak w przypadku umowy dla zadania podstawowego.

Koordynator Projektu.

Koordynator Projektu – posiadającym następujące doświadczenie: Doświadczenie w kierowaniu zespołem projektowym, który w okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował co najmniej dwa [2] opracowania wielobranżowej dokumentacji projektowej (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy w zakresie minimum pięciu [5] wskazanych branż (torowa, drogowa, mostowa, urządzenia srk, sieci trakcyjne) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanej dwutorowej linii kolejowej, które obejmowały swoimi zakresami łącznie: co najmniej jeden [1] szlak długości co najmniej 5 km,dwie [2] stacje kolejowe, obejmujące przynajmniej dwa [2] tory główne dodatkowe i dwie [2] krawędzie peronowe, w oparciu o które to opracowania projektowe uzyskano ostateczne decyzje o pozwoleniu na budowę, o łącznej wartości prac projektowych nie mniejszych niż 5 000 000 PLN brutto.

Główny Projektant.

Główny Projektant - Doświadczenie w kierowaniu zespołem projektowym, który w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert opracował co najmniej 2 opracowania wielobranżowej dokumentacji projektowej (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy w zakresie minimum 5 wskazanych branż (torowa, drogowa, mostowa, urządzenia srk, sieci trakcyjne) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanej dwutorowej linii kolejowej, które obejmowały swoimi zakresami łącznie: co najmniej jeden szlak o długości co najmniej 5 km (w zakresie nawierzchni, podtorza, odwodnienia torów), 2 stacje kolejowe, obejmujące przynajmniej 2 tory główne dodatkowe (w zakresie nawierzchni, podtorza, odwodnienia torów) i dwie krawędzie peronowe,w oparciu o które to dokumentacje projektowe uzyskano ostateczne decyzje o pozwoleniu na budowę. Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.

Koordynator w branży kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.

Koordynator w branży kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych: W okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował w charakterze projektanta w danej branży co najmniej dwie [2] dokumentacje projektowe (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanej dwutorowej linii kolejowej, które obejmowały swoimi zakresami łącznie: co najmniej 20 km nawierzchni torowej, co najmniej dwie [2] stacje kolejowe, obejmujące przynajmniej dwa [2] tory główne dodatkowe (w zakresie nawierzchni, podtorza, odwodnienia torów) i dwie [2] krawędzie peronowe. Uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.

Koordynator w branży mostowej.

Koordynator w branży mostowej: W okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował w charakterze projektanta w danej branży co najmniej dwie [2] dokumentacje projektowe (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy) dla budowy lub przebudowy obiektów inżynieryjnych, które obejmowały swoimi zakresami co najmniej: budowę lub przebudowę dwóch [2] obiektów typu: most lub wiadukt o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła min. 15 m, budowę lub przebudowę dziesięciu [10] przepustów. Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej mostowej.

Koordynator w branży kolejowe sieci trakcyjne.

Koordynator w branży kolejowe sieci trakcyjne: W okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował w charakterze projektanta w zakresie kolejowej sieci trakcyjnej co najmniej dwie [2] dokumentacje projektowe (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanych dwutorowych linii kolejowych które obejmowały swoimi zakresami co najmniej: jeden [1] szlak o długości co najmniej 5 km, dwie [2] stacje kolejowe, obejmujące łącznie co najmniej 4 km sieci trakcyjnej. Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych.

Koordynator branży zabezpieczenie i sterowanie ruchem kolejowym.

Koordynator branży zabezpieczenie i sterowanie ruchem kolejowym: W okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował w charakterze projektanta w danej branży co najmniej dwie [2] dokumentacje projektowe (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanych dwutorowych linii kolejowych, które obejmowały swoimi zakresami łącznie co najmniej: dwa [2] szlaki o długości co najmniej 5 km z samoczynną blokadą liniową,jedną [1] stację kolejową, obejmującą przynajmniej dwa [2] tory główne zasadnicze i dwa [2] tory główne dodatkowe i tory boczne oraz dwie [2] krawędzie peronowe, wyposażoną w komputerowe systemy urządzeń stacyjnych srk (sterowania ruchem kolejowym). Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym.

II. Kompletna oferta musi zawierać następujące dokumenty:

a) Formularz Ofertowy – sporządzony zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 1 wraz z załącznikiem A do IDW;

b) Załącznik Nr 5 do IDW – Jednolity Dokument dla Wykonawcy/ każdego z Wykonawców występujących wspólnie oraz Jednolity Dokument dla każdego z podmiotów, na którego zasoby powołuje się Wykonawca w celu spełnienia warunków udziału w postępowaniu oraz Jednolity Dokument dla Podwykonawcy, o którym mowa w pkt 9.3.

c) Zobowiązanie podmiotu trzeciego do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na potrzeby wykonania Zamówienia – sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 3 do IDW – w przypadku, gdy Wykonawca polega na zasobach innego podmiotu,

d) Pełnomocnictwo/a jeżeli jest/są wymagane.

e) Opracowanie autorstwa (podpisane) Koordynatora Projektu i/lub Głównego Projektanta – Metodologia, o którym mowa w 19.7.2.

f) Dowód wniesienia wadium (w innej formie niż pieniądz).

II. Kompletna oferta musi zawierać następujące dokumenty:

a) Formularz Ofertowy – sporządzony zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 1 wraz z załącznikiem A do IDW.

b) Załącznik nr 5 do IDW – Jednolity Dokument dla Wykonawcy/ każdego z Wykonawców występujących wspólnie oraz Jednolity Dokument dla każdego z podmiotów, na którego zasoby powołuje się Wykonawca w celu spełnienia warunków udziału w postępowaniu oraz Jednolity Dokument dla Podwykonawcy.

c) Zobowiązanie podmiotu trzeciego do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na potrzeby wykonania Zamówienia – w przypadku,gdy Wykonawca polega na zasobach innego podmiotu.

d) Pełnomocnictwo/a jeżeli jest/są wymagane.

e) Opracowanie autorstwa (podpisane) Głównego Projektanta i/lub Koordynatora Projektu – Metodologia.

f) Dowód wniesienia wadium (w innej formie niż pieniądz).

Przez tory główne dodatkowe należy rozumieć tory – z wyłączeniem torów głównych zasadniczych – na które można przyjąć lub z których można wyprawić pociąg (przeznaczone do jazd pociągowych).

Zamawiający jest w trakcie dokonywania zmian dokumentacji przetargowej będące konsekwencją odpowiedzi na zapytania Wykonawców. Treść zapytań, odpowiedzi oraz zmian udostępniona będzie na stronie Zamawiającego.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej NR 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto. Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

(...) zakresie zdolności technicznej wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonanie w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej jednej usługi o wartości nie mniejszej niż (...)

(...) zakresie zdolności technicznej wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonanie w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej jednej usługi o wartości nie mniejszej niż (...)

Ad. 1. wykaz usług wykonanych w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane (sporządzony wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do SIWZ), dowody określające czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami,o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów –oświadczenie wykonawcy.

Ad. 1. wykaz usług wykonanych w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane (sporządzony wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do SIWZ), dowody określające czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami,o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów –oświadczenie wykonawcy.

Koordynator branży zabezpieczenie i sterowanie ruchem kolejowym: W okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował w charakterze projektanta w danej branży co najmniej dwie [2] dokumentacje projektowe (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanych dwutorowych linii kolejowych, które obejmowały swoimi zakresami łącznie co najmniej: dwa [2] szlaki o długości co najmniej 5 km z samoczynną blokadą liniową,jedną [1] stację kolejową, obejmującą przynajmniej dwa [2] tory główne zasadnicze i dwa [2] tory główne dodatkowe i tory boczne oraz dwie [2] krawędzie peronowe, wyposażoną w komputerowe systemy urządzeń stacyjnych srk (sterowania ruchem kolejowym). Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym.

Koordynator branży zabezpieczenie i sterowanie ruchem kolejowym: W okresie ostatnich pięciu [5] lat przed upływem terminu składania ofert opracował w charakterze projektanta w danej branży co najmniej dwie [2] dokumentacje projektowe (każda obejmująca co najmniej projekt budowlany i projekt wykonawczy) dla budowy lub przebudowy zelektryfikowanych dwutorowych linii kolejowych, które obejmowały swoimi zakresami łącznie co najmniej:

— dwa [2] szlaki o długości co najmniej 5 km z samoczynną blokadą liniową obejmującą łącznie co najmniej jeden [1] szlak i jedną [1] stację kolejową włączona do Lokalnego Centrum Sterowania,

— jedną [1] stację kolejową, obejmującą przynajmniej dwa [2] tory główne zasadnicze i dwa [2] tory główne dodatkowe i tory boczne oraz dwie [2] krawędzie peronowe, wyposażoną w komputerowe systemy urządzeń stacyjnych srk (sterowania ruchem kolejowym).

Dopuszcza się łączenie funkcji Głównego Projektanta z funkcją Koordynatora branżowego Zespołu Wykonawcy w zakresie linie, stacje, węzły kolejowe lub z funkcją Koordynatora Projektu. Nie dopuszcza się łączenia trzech funkcji jednocześnie: Głównego Projektanta, Koordynatora branżowego oraz Koordynatora projektu.

Dopuszcza się łączenie funkcji Głównego Projektanta z funkcją Koordynatora branżowego Zespołu Wykonawcy w zakresie kolejowych obiektów budowlanych lub z funkcją Koordynatora Projektu. Nie dopuszcza się łączenia trzech funkcji jednocześnie: Głównego Projektanta, Koordynatora branżowego oraz Koordynatora projektu.

Okres w miesiącach: 2.

Data: 1.5.2017.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autroskiego wramach projektu „Prace na linii kolejowej NR 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto. Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

W Postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, wobec których brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 pkt 13-23 Ustawy Prawo zamówień publicznych (Pzp) [z wyłączeniem przesłanek określonych w ust. 1 pkt 13 lit. d i pkt 14 Pzp w zakresie przestępstwa określonego w art. 24 ust.1 pkt. 13 lit. d Pzp] (przesłanki wykluczenia obligatoryjne)oraz na podstawie art. 24 ust. 5 pkt 1, 5 i 6 Pzp (przesłanki wykluczenia fakultatywne) oraz spełniający warunki udziału określone III.1.2) oraz III.1.3).

W Postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy spełniający warunki udziału określone w III.1.2) oraz III.1.3). oraz wobec których brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania na podstawie:

— art. 24 ust. 1 pkt 13-23 z wyłączeniem przesłanek określonych w ust. 1 pkt 13 lit. d i pkt 14 w zakresie przestępstwa określonego w art. 24 ust. 1 pkt. 13 lit. d (przesłanki wykluczenia obligatoryjne) oraz

— w art. 24 ust. 5 pkt 1, 5 i 6 (przesłanki wykluczenia fakultatywne).

Data: 1.5.2017.

Data: 4.5.2017.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autroskiego wramach projektu „Prace na Linii Kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto. Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu „Prace na Linii Kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac – 72 000 000 PLN netto. Część I – 51 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 34 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 17 000 000 PLN netto

Część II – 21 000 000 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych – 14 000 000 PLN netto, zamówień podobnych – 7 000 000 PLN netto.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk.” Postępowanie podzielonej jest na dwie części.

Część I – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork). Część II – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Lębork –Słupsk (ze stacją Słupsk).

Wartość szacunkowa prac - 72 000 000,00 PLN netto. Część I - 51 000 000,00 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych - 34 000 000,00 PLN netto, zamówień podobnych - 17 000 000,00 PLN netto.

Część II - 21 000 000,00 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych - 14 000 000,00 PLN netto, zamówień podobnych - 7 000 000,00 PLN netto.

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia –Lębork (ze stacją Lębork).

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork).

Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień podobnych, o których mowa w art. 134 ust. 6 pkt 3) Ustawy. Zakres i warunki zamówień podobnych reguluje pkt 4. Tomu III (Opis Przedmiotu Zamówienia).

Wartość szacunkowa - Część I - 51 000 000,00 PLN netto, Wartość zamówień podstawowych - 34 000 000,00 PLN netto, zamówień podobnych - 17 000 000,00 PLN netto.

Zamawiający przewiduje udzielenie podobnych zamówień, o których mowa w art. 134 ust. 6 pkt. 3) PZP dla niniejszego Zamówienia. Podobne zamówienie może zostać udzielone dla przygotowania dokumentacji projektowej na linii nr 202 (Gdańsk Główny – Stargard) na odcinku: Gdynia Chylonia – Słupsk, od km 26,172 do km 134,875 wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz odcinki, powiązanych z infrastrukturą linii nr 202, następujących linii kolejowych nr: 250, 228, 230, 237, 213, 229, 405, 723, 964 w zakresie wynikającym z konieczności ich przebudowy w związku z modernizacją linii 202. w zakresie branż objętych zamówieniem podstawowym:

— branża torowa (nawierzchnia, podtorze, odwodnienie),

— obiekty inżynieryjne (tj. wiadukty drogowe, wiadukty kolejowe, przepusty, przejścia podziemne, kładki, ekrany akustyczne),

— energetyka (trakcyjna i nietrakcyjna, linie potrzeb nietrakcyjnych),

— drogowa (drogi objazdowe, dojazdowe, równoległe),

— przejazdy w poziomie szyn,

— srk, teletechnika i telekomunikacja,

— obiektów obsługi podróżnych (nowe przystanki, mała architektura),

— trasy kablowe, sieci energetyczne i wodne.

Ponadto Zamawiający przewiduje udzielenie zamówienia podobnego na nadzór autorski nad realizacją zamówień podobnych, o których mowa powyżej.

Zamówienia podobne będą udzielone na warunkach umowy tożsamych jak w przypadku umowy dla zadania podstawowego.

Zamawiający przewiduje udzielenie zamówienia objętego prawem opcji.

Termin określony w II.2.7) jest terminem szacunkowym. Usługa kończy się wraz z zakończeniem usługi nadzoru autorskiego. Wykonawca ma na opracowanie dokumentacji projektowej 630 dni (Termin przekazania dokumentacji jest jednym z kryteriów oceny ofert).

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork (ze stacją Lębork).

I. Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie braku podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania (składane na wezwanie Zamawiającego):

1. informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 21 Ustawy,wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;

2. informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 14 (z wyłączeniem przesłanki zawartej w art. 24 ust. 1 pkt 13 d) ustawy Pzp oraz w zakresie określonym w art. 24 ust.5 pkt 6ustawy Pzp wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;

3. informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 13 (z wyłączeniem przesłanki zawartej w art. 24 ust. 1 pkt 13 d) ustawy Pzp oraz w zakresie określonym w art. 24ust. 5 pkt 5ustawy Pzp, wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert – wodniesieniu do osób fizycznych

4. odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu potwierdzenia braku podstaw wykluczenia na podstawie art. 24 ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp;

5. oświadczenie wykonawcy o braku orzeczenia wobec niego tytułem środka zapobiegawczego zakazu ubiegania się o zamówienia publiczne;

6. oświadczenie wykonawcy o braku wydania prawomocnego wyroku sądu skazującego za wykroczenie na karę ograniczenia wolności lub grzywny w zakresie określonym przez zamawiającego na podstawie art. 24 ust.5 pkt5 i 6 ustawy Pzp;

7. oświadczenie wykonawcy o braku wydania wobec niego prawomocnego wyroku sądu lub ostatecznej decyzji administracyjnej o zaleganiu z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne albo

8.dokumenty potwierdzające dokonanie płatności należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami lub zawarcie wiążącego porozumienia w sprawie spłat tych należności ustawy Pzp, w przypadku jeśli wydano wobec wykonawcy prawomocny wyrok sądu lub ostateczną decyzję administracyjną o zaleganiu z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne;

9. Wykonawca, w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej informacji, o której mowa w art. 86 ust. 5 ustawy Pzp, składa OŚWIADCZENIE, o którym mowa w art. 24 ust. 11 o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 1 pkt. 23 Ustawy;Oświadczenie składa każdy z Wykonawców, którzy złożyli ofertę (dotyczy również wykonawców występujących wspólnie). Wykonawca wraz ze składanym oświadczeniem, może przedstawić dowody, że powiązania z innym Wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu.

II. Kompletna oferta musi zawierać następujące dokumenty:

a) Formularz Ofertowy – sporządzony zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 1 wraz z załącznikiem A do IDW;

b) Załącznik Nr 5 do IDW – Jednolity Dokument dla Wykonawcy/ każdego z Wykonawców występujących wspólnie oraz Jednolity Dokument dla każdego z podmiotów, na którego zasoby powołuje się Wykonawca wcelu spełnienia warunków udziału w postępowaniu oraz Jednolity Dokument dla Podwykonawcy,

c) Zobowiązanie podmiotu trzeciego do oddania do dyspozycji Wykonawcy niezbędnych zasobów na potrzeby wykonania Zamówienia - sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 3 do IDW.

d) Pełnomocnictwo/a jeżeli jest/są wymagane.

e) Metodologię.

III. Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Adres internetowy:https://www.uzp.gov.pl/

1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu Zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy Prawo Zamówień Publicznych, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 179 i następnych Ustawy.

2. Wobec niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w toku Postępowania lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności, do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami Ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie.

3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.

4. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.

5. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 180ust. 5 Ustawy zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.

6. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o Zamówieniu, a także wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronieinternetowej.

7. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 5 i 6 wnosi się w terminie 10 dni od dnia,w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

Adres internetowy:https://www.uzp.gov.pl/