Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo gm.Złotniki Kujawskie etap I
Opis przedmiotu przetargu: Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I. Zakres zamówienia obejmuje: Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa. Branża drogowa Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej, Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr 4 cm, warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr. 20 cm, - warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm, Konstrukcja zjazdów indywidualnych - warstwa ścieralna AC 11 S gr 4 cm, - warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm, - warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja pobocza - tłuczeń kamienny gr 15 cm - warstwa odcinająca z piasku gr 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy. Branża telekomunikacyjna Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy. Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy. W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A. Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej. Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A 1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi. 3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m 4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m 5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m. 6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m. 9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m. 14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m. 16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji. 17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5. 18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym. 19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m. 24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie. 25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych. 26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować. 27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową. 28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy. Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu Etap 4 (km 2+350 do 2+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 5 (km 2+100 do 2+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 6 (km 1+850 do 2+100) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 7 (km 1+600 do 1+850) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 8 (km 1+350 do 1+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 9 (km 1+100 do 1+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 10 ( km 3+725 - 3+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu. W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych: - prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej; - lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do najazdowej (tylnej); - skrzyżowanie z drogą poprzeczną; Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2 Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu. Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie: - wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b. Szczegółowy zakres zamówienia zawiera: Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania.
Złotniki Kujawskie: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo gm.Złotniki Kujawskie etap I
Numer ogłoszenia: 42071 - 2016; data zamieszczenia: 15.04.2016
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
| V | zamówienia publicznego |
| zawarcia umowy ramowej | |
| ustanowienia dynamicznego systemu zakupów (DSZ) |
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Złotniki Kujawskie , ul. Powstańców Wielkopolskich 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 52 35 17 160, faks 52 35 17 160 wew. 51.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.zlotnikikuj.ires.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo gm.Złotniki Kujawskie etap I.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I. Zakres zamówienia obejmuje: Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa. Branża drogowa Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej, Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr 4 cm, warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr. 20 cm, - warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm, Konstrukcja zjazdów indywidualnych - warstwa ścieralna AC 11 S gr 4 cm, - warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm, - warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja pobocza - tłuczeń kamienny gr 15 cm - warstwa odcinająca z piasku gr 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy. Branża telekomunikacyjna Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy. Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy. W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A. Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej. Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A 1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi. 3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m 4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m 5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m. 6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m. 9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m. 14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m. 16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji. 17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5. 18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym. 19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m. 24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie. 25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych. 26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować. 27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową. 28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy. Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu Etap 4 (km 2+350 do 2+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 5 (km 2+100 do 2+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 6 (km 1+850 do 2+100) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 7 (km 1+600 do 1+850) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 8 (km 1+350 do 1+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 9 (km 1+100 do 1+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 10 ( km 3+725 - 3+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu. W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych: - prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej; - lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do najazdowej (tylnej); - skrzyżowanie z drogą poprzeczną; Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2 Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu. Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie: - wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b. Szczegółowy zakres zamówienia zawiera: Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania..
II.1.5)
V przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 20% wartości zamówienia podstawowego
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.30.00-9, 45.23.13.00-8, 45.23.32.80-5, 45.11.10.00-8, 45.10.00.00-8, 45.23.23.00-5, 45.23.23.10-8, 45.23.30.00-9.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 30.09.2016.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań których spełnienie wykonawca zobowiązany jest udokumentować
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek ten zostanie spełniony, jeżeli wykonawca wykaże wykonanie, w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie należyte wykonanie: - co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie i/lub, przebudowie drogi z nawierzchnią bitumiczną o długości co najmniej 0,9 km, lub - dwóch robót budowlanych polegających na budowie i/lub, przebudowie drogi z nawierzchnią bitumiczną o łącznej długości co najmniej 0,9 km,
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek zostanie spełniony jeżeli Wykonawca wykaże dysponowanie osobami tj. ( 1 osobą ), zdolnymi do wykonania zamówienia, które będą uczestniczyć w jego wykonaniu, w szczególności posiadającymi , uprawnienia budowlane do pełnienia funkcji: 1) kierownika budowy w specjalności drogowej,
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZa spełnienie warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej Zamawiający uzna posiadanie: a) Informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową na kwotę nie mniejszą niż 300.000,00 zł. b) opłaconej polisy a w przypadku jej braku innego dokumentu potwierdzającego ,że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 250 000,00 PLN na czas wykonania zamówienia .
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami;
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy, na zasoby innych podmiotów przedkłada następujące dokumenty dotyczące podmiotów, zasobami których będzie dysponował wykonawca:
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową innego podmiotu, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że inny podmiot jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia;
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na zasoby innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
Kosztorys ofertowy , wykaz podwykonawców (jeżeli dotyczy).
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:
- 1 - Cena - 90
- 2 - Okres gwarancji - 10
IV.2.2)
| przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna, adres strony, na której będzie prowadzona: |
IV.3) ZMIANA UMOWY
przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Zamawiający dopuszcza następujące możliwości zmiany postanowień umowy w stosunku do treści oferty: 1) zmiany osób występujących po stronie Zamawiającego/Wykonawcy, 2) zmiana adresu/siedziby/firmy Zamawiającego/Wykonawcy, 3) zmiana postanowień zawartej umowy, w stosunku do treści oferty na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy, jeżeli zajdzie którykolwiek z niżej wymienionych warunków: - zajdzie konieczność wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej w sposobie lub technologii wykonania przedmiotu umowy, a co się z tym wiąże zastosowaniem robót zamiennych i zamiany materiałów i urządzeń przewidzianych do wykonania robót w stosunku do materiałów i urządzeń przewidzianych w dokumentacji projektowej, z zachowaniem wymogów technicznych i jakościowych, - gdy zaistnieje inna, niemożliwa do przewidzenia w momencie zawarcia umowy okoliczność prawna, ekonomiczna lub techniczna, za którą żadna ze stron nie ponosi odpowiedzialności, skutkująca brakiem możliwości należytego wykonania umowy, zgodnie ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia - Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany umowy, a w szczególności terminu realizacji zamówienia. 4) przedłużenia terminu wykonania umowy o czas opóźnienia, jeżeli takie opóźnienie będzie miało wpływ na wykonanie przedmiotu umowy i uwarunkowane jest: a) wstrzymaniem robót przez Zamawiającego w okolicznościach, za które nie ponosi Wykonawca żadnej odpowiedzialności; b) wykopaliskami uniemożliwiającymi wykonywanie robót; c) szczególnie niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi i gruntowymi uniemożliwiającymi prowadzenie robót budowlanych zgodnie ze sztuką budowlaną i wiedzą techniczną; d) koniecznością dokonania istotnych zmian w dokumentacji projektowej na wniosek stron; e) wystąpieniem siły wyższej; 5) zmiany w harmonogramie rzeczowo-finansowym robót na wniosek Zamawiającego, Instytucji zarządzającej lub w okolicznościach, za które nie ponosi żadnej odpowiedzialności Wykonawca - na jego wniosek; 6) konieczności usunięcia błędów w dokumentacji projektowej oraz konieczności przeprojektowania określonych zakresów obiektu w trakcie realizacji inwestycji, niezbędnych do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy; 7) wystąpienie innych szczególnych okoliczności, za które Wykonawca nie jest odpowiedzialny, 8) nastąpi zmiana podatku od towarów i usług VAT, kiedy wynagrodzenie brutto zostanie dostosowane do aktualnie obowiązujących przepisów w tym zakresie, 9) wystąpienie innych szczególnych okoliczności, za które Wykonawca nie jest odpowiedzialny . Warunki dokonania zmian: a) zmiana postanowień zawartej umowy może nastąpić wyłącznie za zgodą obu stron, wyrażoną na piśmie, pod rygorem nieważności, b) strona występująca o zmianę postanowień zawartej umowy: - opisze zaistniałe okoliczności, - uzasadni, udokumentuje zaistnienie powyższych okoliczności, - opisze wpływ zmian na termin wykonania umowy. c) wniosek o zmianę postanowień zawartej umowy musi być wyrażony na piśmie.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.zlotnikikuj.ires.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urzęd Gminy Złotniki Kujawskie ul.Powstańców Wielkopolskich 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, parter , pok.11.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
10.05.2016 godzina 11:00, miejsce: Urząd Gminy Złotniki Kujawskie ul. Powstańców Wielkopolskich 6 88-180 Złotniki Kujawskie Pokój nr 27 , I piętro.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020 dla operacji typu Budowa lub modernizacja dróg lokalnych w ramach poddziałania Wsparcie inwestycji związanych z tworzeniem, ulepszeniem lub rozbudową wszystkich rodzajów małej infrastruktury, w tym inwestycji w energię odnawialną i w oszczędzanie energii w ramach działania Podstawowe usługi i odnowa wsi na obszarach wiejskich.
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
tak
Numer ogłoszenia: 48301 - 2016; data zamieszczenia: 29.04.2016
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
42071 - 2016 data 15.04.2016 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Gmina Złotniki Kujawskie, ul. Powstańców Wielkopolskich 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 52 35 17 160, fax. 52 35 17 160 wew. 51.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
II.1.4).
W ogłoszeniu jest:
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I. Zakres zamówienia obejmuje: Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa. Branża drogowa Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej, Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr 4 cm, warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr. 20 cm, - warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm, Konstrukcja zjazdów indywidualnych - warstwa ścieralna AC 11 S gr 4 cm, - warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm, - warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Konstrukcja pobocza - tłuczeń kamienny gr 15 cm - warstwa odcinająca z piasku gr 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy. Branża telekomunikacyjna Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy. Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy. W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A. Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej. Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A 1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi. 3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m 4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m 5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m. 6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m. 9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m. 14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m. 16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji. 17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5. 18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym. 19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m. 24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie. 25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych. 26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować. 27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową. 28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy. Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu Etap 4 (km 2+350 do 2+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 5 (km 2+100 do 2+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 6 (km 1+850 do 2+100) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 7 (km 1+600 do 1+850) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 8 (km 1+350 do 1+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 9 (km 1+100 do 1+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 10 ( km 3+725 - 3+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu. W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych: - prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej; - lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do najazdowej (tylnej); - skrzyżowanie z drogą poprzeczną; Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2 Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu. Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie: - wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b. Szczegółowy zakres zamówienia zawiera: Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania...
W ogłoszeniu powinno być:
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I. Zakres zamówienia obejmuje: Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa. Branża drogowa Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej, Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/11 mm, z asfaltem drogowym 50/70 (AC 11 S50/70) gr 4 cm, - na jezdni o konstrukcji typu KR1 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16 mm, z asfaltem drogowym 50/70 (AC 16 W 50/70) gr 4 cm - na jezdni o konstrukcji typu KR1, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr. 20 cm, - warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm, Konstrukcja zjazdów indywidualnych - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/11 mm, z asfaltem drogowym 50/70 (AC 11 S 50/70) gr 4 cm, na zjazdach o konstrukcji typu KR1 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16 mm, z asfaltem drogowym 50/70 ( AC 16 W 50/70)gr 4 cm,na zjazdach o konstrukcji typu KR1 - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm, - warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy. Branża telekomunikacyjna Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy. Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy. W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A. Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej. Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A 1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi. 3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m 4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m 5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m. 6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m. 9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m. 14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m. 16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji. 17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5. 18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym. 19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m. 24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie. 25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych. 26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować. 27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową. 28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy. Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu Etap 4 (km 2+350 do 2+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 5 (km 2+100 do 2+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 6 (km 1+850 do 2+100) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 7 (km 1+600 do 1+850) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 8 (km 1+350 do 1+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 9 (km 1+100 do 1+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 10 ( km 3+725 - 3+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu. W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych: - prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej; - lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do najazdowej (tylnej); - skrzyżowanie z drogą poprzeczną; Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2 Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu. Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie: - wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b. Szczegółowy zakres zamówienia zawiera: Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania...
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
IV.4.4).
W ogłoszeniu jest:
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 10.05.2016 godzina 11:00, miejsce: Urząd Gminy Złotniki Kujawskie ul. Powstańców Wielkopolskich 6 88-180 Złotniki Kujawskie Pokój nr 27 , I piętro..
W ogłoszeniu powinno być:
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 12.05.2016 godzina 11:00, miejsce: Urząd Gminy Złotniki Kujawskie ul. Powstańców Wielkopolskich 6 88-180 Złotniki Kujawskie Pokój nr 27 , I piętro..
Złotniki Kujawskie: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo gm.Złotniki Kujawskie etap I.
Numer ogłoszenia: 97091 - 2016; data zamieszczenia: 21.06.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 42071 - 2016r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
tak.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Złotniki Kujawskie, ul. Powstańców Wielkopolskich 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 52 35 17 160, faks 52 35 17 160 wew. 51.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo gm.Złotniki Kujawskie etap I..
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I. Zakres zamówienia obejmuje: Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa. Branża drogowa Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej, Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/11 mm, z asfaltem drogowym 50/70 (AC 11 S50/70) gr 4 cm, - na jezdni o konstrukcji typu KR1 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16 mm, z asfaltem drogowym 50/70 (AC 16 W 50/70) gr 4 cm - na jezdni o konstrukcji typu KR1, - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm gr. 20 cm, - warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm, - stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm, Konstrukcja zjazdów indywidualnych - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/11 mm, z asfaltem drogowym 50/70 (AC 11 S 50/70) gr 4 cm, na zjazdach o konstrukcji typu KR1 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego BA 0/16 mm, z asfaltem drogowym 50/70 ( AC 16 W 50/70)gr 4 cm,na zjazdach o konstrukcji typu KR1 - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm, - warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm, - profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy. Branża telekomunikacyjna Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy. Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy. W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo. W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A. Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej. Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A 1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi. 3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m 4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m 5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m. 6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m. 9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m. 12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy. 13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m. 14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m. 16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji. 17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5. 18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym. 19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny. 20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m. 23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m. 24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie. 25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych. 26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować. 27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową. 28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy. Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu Etap 4 (km 2+350 do 2+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 5 (km 2+100 do 2+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 6 (km 1+850 do 2+100) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 7 (km 1+600 do 1+850) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etapy 8 (km 1+350 do 1+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 9 (km 1+100 do 1+350) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Etap 10 ( km 3+725 - 3+600) Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi. Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km. Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót: - jezdnia gruntowa. Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych: - wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni. Stan pasa drogowego po wykonanych robotach: - wybudowana jezdnia oraz zjazdy. Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu. W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych: - prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej; - lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do najazdowej (tylnej); - skrzyżowanie z drogą poprzeczną; Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2 Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu. Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie: - wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b. Szczegółowy zakres zamówienia zawiera: Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.10.00.00-8, 45.11.10.00-8, 45.23.30.00-9, 45.23.30.00-9, 45.23.30.00-9, 45.23.32.80-5, 45.23.30.00-9, 45.23.13.00-8, 45.23.30.00-9, 45.23.23.00-5, 45.23.23.10-8.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
tak, projekt/program: Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020 dla operacji typu Budowa lub modernizacja dróg lokalnych w ramach poddziałania Wsparcie inwestycji związanych z tworzeniem, ulepszeniem lub rozbudową wszystkich rodzajów małej infrastruktury, w tym inwestycji w energię odnawialną i w oszczędzanie energii w ramach działania Podstawowe usługi i odnowa wsi na obszarach wiejskich..
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.06.2016.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
6.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiębiorstwo Robót Drogowych INODROG Sp. z o.o., {Dane ukryte}, 88-100 Inowrocław, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 751140,67 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
803997,34
Oferta z najniższą ceną:
803997,34
/ Oferta z najwyższą ceną:
905676,24
Waluta:
PLN .
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 4207120160 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2016-04-14 |
| Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 143 dni |
| Wadium: | - |
| Oferty uzupełniające: | TAK |
| Oferty częściowe: | NIE |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 1 |
| Kryterium ceny: | 90% |
| WWW ogłoszenia: | www.zlotnikikuj.ires.pl |
| Informacja dostępna pod: | Urzęd Gminy Złotniki Kujawskie ul.Powstańców Wielkopolskich 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, parter , pok.11 |
| Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
| 45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
| 45111000-8 | Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne | |
| 45231300-8 | Roboty budowlane w zakresie budowy wodociągów i rurociągów do odprowadzania ścieków | |
| 45232300-5 | Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych | |
| 45232310-8 | Roboty budowlane w zakresie linii telefonicznych | |
| 45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
| 45233280-5 | Wznoszenie barier drogowych |
Wyniki
| Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
|---|---|---|---|
| Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo gm.Złotniki Kujawskie etap I. | Przedsiębiorstwo Robót Drogowych INODROG Sp. z o.o. Inowrocław | 2016-06-21 | 803 997,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2016-06-21 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 451000008 451110008 452330009 452332805 452313008 452323005 452323108 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 803 997,00 zł Minimalna złożona oferta: 803 997,00 zł Ilość złożonych ofert: 6 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 803 997,00 zł Maksymalna złożona oferta: 905 676,00 zł |