Zarządzanie Projektem pn.: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) – Garwolin na odcinku węzeł „Lubelska” (bez węzła) - Garwolin (początek obwodnicy)”, w tym pełnienie nadzoru nad realizacją robót: Część nr 1/Kontrakt 1: na odcinku węzeł „Lubelska” (bez węzła) – Kołbiel (początek obwodnicy) od ok. km 4+049 do ok. km 19+200 dług. ok. 15,151 km, Część nr 2/Kontrakt 2: na odcinku obwodnica Kołbieli od ok. km 19+200 do ok. km 27+900 dług. ok. 8,700 km, Część nr 3/Kontrakt 3: na odcinku Kołbiel (koniec obwodnicy) – Garwolin (początek obwodnicy) od ok. km 27+900 do ok. km 40+915 dług. ok. 13,015 km - polska-warszawa: nadzór nad robotami budowlanymi

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz na zarządzaniu projektem pn. zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej s17 warszawa (w. zakręt) – garwolin na odcinku węzeł „lubelska” (bez węzła) garwolin (początek obwodnicy) w tym część nr 1/kontrakt 1 na odcinku węzeł „lubelska” (bez węzła) – kołbiel (początek obwodnicy) od ok. km 4+049 do ok. km 19+200 dług. ok. 15,151 km, część nr 2/kontrakt 2 na odcinku obwodnica kołbieli od ok. km 19+200 do ok. km 27+900 dług. ok. 8,700 km, część nr 3/kontrakt 3 na odcinku kołbiel (koniec obwodnicy) – garwolin (początek obwodnicy) od ok. km 27+900 do ok. km 40+915 dług. ok. 13,015 km. konsultant w ramach usługi ma obowiązek zarządzać, pełnić kontrolę i nadzór inwestorski oraz współpracować ze służbami zamawiającego w zakresie sprawozdawczości i promocji realizowanego projektu. zakres inwestycji nad którymi sprawowany będzie nadzór obejmuje 1.1 część 1 / kontrakt nr 1 zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej s17 warszawa (w. zakręt) – garwolin na odcinku węzeł „lubelska” (bez węzła) – początek obw. kołbieli od ok. km 4+049 do ok. km 19+200 dług. ok. 15,151 km 1) zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej od km 5+650 do ok. km 19+200 dług. ok. 13,550 km na odcinku węzeł „lubelska” (bez węzła) – początek obw. kołbieli wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, tj. opracowanie dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego. 2) wykonanie geologicznych badań terenowych uzupełniających dokonane na etapie koncepcji programowej rozpoznanie podłoża gruntowego o dane niezbędne dla potrzeb opracowania dokumentacji projektowej wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp. 3) uzyskanie wymaganej prawem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla inwestycji jw. 4) wybudowanie drogi ekspresowej jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą. 5) opracowanie dokumentacji powykonawczej. 6) uzyskanie decyzji dopuszczenia do użytkowania drogi ekspresowej na odcinku jw. dla inwestycji objętej przedmiotem zamówienia należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące roboty budowlane 1) budowę drogi ekspresowej o długości ok. 15,151 km o następujących parametrach klasa techniczna s prędkość projektowa vp 100 km/h liczba pasów ruchu 2 x 3 do węzła „wiązowna ii obecnie „wiązowna””, 2 x 2 od węzła „wiązowna ii” obecnie „wiązowna” do końca odcinka szerokość pasa ruchu 3,50 m szerokość pasa awaryjnego 2,50 m szerokość pobocza gruntowego zmienna min. 0,75 m skrajnia pionowa 5,00 m kategoria ruchu kr6 obciążenie 115 kn/oś dla odcinka planowanej drogi ekspresowej s17 od ok. km 4+049 do km 5+650 zostanie udostępniona dokumentacja techniczna w stadium projektu budowlano wykonawczego opracowana przez bp k eurostarda sp. z o. o. w chylicach. 2) budowę 4 węzłów drogowych. 3) przebudowę istniejącej sieci dróg w zakresie kolizji z planowaną drogą ekspresową. 4) budowę dróg dojazdowych, obsługujących tereny przyległe do projektowanego pasa drogowego. 5) budowę dróg (dojazdów) technologicznych. 6) wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp. 7) budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej oraz nad drogą ekspresową – 16 szt. 8) budowę 1 przejścia podziemnego (tunelu) dla pieszych pod drogą ekspresową w wariancie drogowym nr 2. 9) budowę 1 przejścia podziemnego (tunelu) dla pieszych pod drogą ekspresową dla odc. od km 4+049 do km 5+650. 10) budowę 2 szt. mostów w ciągu dróg dojazdowych oraz kładki dla pieszych i rowerzystów dla odc. od km 4+049 do km 5+650. 11) budowę przepustów o funkcjach hydrologicznych, hydrologiczno ekologicznych, ekologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami. 12) budowę chodników dla pieszych i ścieżek rowerowych. 13) budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową. 14) budowę miejsc obsługi podróżnych (mop i) wraz z doprowadzeniem mediów dla układu docelowego mop ii. 15) budowę obwodu utrzymania drogi ekspresowej. 16) budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego (rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, przepompownie i inne). 17) przebudowę sieci melioracyjnych, kanałów, cieków, koryt rzek wraz z ich oczyszczeniem i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych, kanałów, cieków, koryt rzek i odbiorników w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego. 18) przebudowę drenażu melioracyjnego. 19) budowę urządzeń ochrony środowiska, w tym między innymi pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów/przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno naprowadzającym, zieleni naprowadzającej, systemu odprowadzającego wody opadowe, urządzeń oczyszczających (osadników, separatorów, studni wpadowych z piaskownikiem), zbiorników retencyjnych i retencyjno infiltracyjnych. 20) budowę infrastruktury dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym sieci elektroenergetyczne, sieci wodociągowe, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne. 21) budowę i przebudowę oświetlenia drogowego. 22) przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej. 23) budowę kanalizacji teletechnicznej dla potrzeb przyszłego systemu łączności i zarządzania ruchem. 24) budowę kanału technologicznego urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego. 25) stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe. 26) plan działań ratowniczych w celu określenia zasad postępowania dotyczących systemu alarmowania służb ratowniczych podczas wypadku, pożaru, katastrofy lub innego miejscowego zagrożenia oraz koordynacji działań służb ratowniczych w ramach ich kompetencji i zakresu podejmowania czynności. 27) organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy. 28) ogrodzenie drogi s17 na całej jej długości. 29) rozbiórkę obiektów budowlanych i innych elementów kolidujących z planowaną inwestycją. 30) wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi s17. 31) wykonanie nasadzeń zieleni. 32) wykonanie wszelkich robót wynikających z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań. 33) przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 34) wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad. 1.2 część 2 / kontrakt nr 2 zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej s17 warszawa (w. zakręt) – garwolin na odcinku obwodnica kołbieli od ok. km 19+200 do ok. km 27+900 dług. ok. 8,700 km 1) zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej od km 19+200 do ok. km 27+900 dług. ok. 8,700 km na odcinku obwodnicy kołbieli wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, tj. opracowanie dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego. 2) wykonanie geologicznych badań terenowych uzupełniających dokonane na etapie koncepcji programowej rozpoznanie podłoża gruntowego o dane niezbędne dla potrzeb opracowania dokumentacji projektowej wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp. 3) uzyskanie wymaganej prawem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla inwestycji jw. 4) wybudowanie drogi ekspresowej jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą. 5) opracowanie dokumentacji powykonawczej. 6) uzyskanie decyzji dopuszczenia do użytkowania drogi ekspresowej na odcinku jw. dla inwestycji objętej przedmiotem zamówienia należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące roboty budowlane 1) budowę drogi ekspresowej o długości ok. 8,70 km, o następujących parametrach klasa techniczna s prędkość projektowa vp 100 km/h liczba pasów ruchu 2 x 2 szerokość pasa ruchu 3,50 m szerokość pasa awaryjnego 2,50 m szerokość pobocza gruntowego zmienna min. 0,75 m skrajnia pionowa 5,00 m kategoria ruchu kr6 obciążenie 115 kn/oś 2) budowę 1 węzła drogowego. 3) przebudowę istniejącej sieci dróg w zakresie kolizji z planowaną drogą ekspresową. 4) budowę dróg dojazdowych, obsługujących tereny przyległe do projektowanego pasa drogowego. 5) budowę dróg (dojazdów) technologicznych. 6) wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp. 7) budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej oraz nad drogą ekspresową – 8 szt. 8) budowę wiaduktu drogowego w ciągu drogi powiatowej nr 2737w nad istniejącą drogą krajową nr 17 w wariancie drogowym nr 1, 2 i 3 nr 2742w nad łącznicą węzłową w wariancie drogowym nr 1 nr 2745w nad drogą dojazdową w wariancie drogowym nr 2. 9) budowę przepustów o funkcjach hydrologicznych, hydrologiczno ekologicznych, ekologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami. 10) budowę chodników dla pieszych i ścieżek rowerowych. 11) budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową. 12) budowę miejsca obsługi podróżnych (mop i) wraz z doprowadzeniem mediów dla układu docelowego mop ii. 13) budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego (rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, przepompownie i inne). 14) przebudowę sieci melioracyjnych, kanałów, cieków, koryt rzek wraz z ich oczyszczeniem i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych, kanałów, cieków, koryt rzek i odbiorników w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego. 15) przebudowę drenażu melioracyjnego. 16) budowę urządzeń ochrony środowiska, w tym między innymi pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów/przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno naprowadzającym, zieleni naprowadzającej, systemu odprowadzającego wody opadowe, urządzeń oczyszczających (osadników, separatorów, studni wpadowych z piaskownikiem), zbiorników retencyjnych i retencyjno infiltracyjnych. 17) budowę infrastruktury dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym sieci elektroenergetyczne, sieci wodociągowe, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne. 18) budowę i przebudowę oświetlenia drogowego. 19) przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej. 20) budowę kanalizacji teletechnicznej dla potrzeb przyszłego systemu łączności i zarządzania ruchem. 21) budowę kanału technologicznego urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego. 22) stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe. 23) plan działań ratowniczych w celu określenia zasad postępowania dotyczących systemu alarmowania służb ratowniczych podczas wypadku, pożaru, katastrofy lub innego miejscowego zagrożenia oraz koordynacji działań służb ratowniczych w ramach ich kompetencji i zakresu podejmowania czynności. 24) organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy. 25) ogrodzenie drogi s17 na całej jej długości. 26) rozbiórkę obiektów budowlanych i innych elementów kolidujących z planowaną inwestycją. 27) wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi s17. 28) wykonanie nasadzeń zieleni. 29) wykonanie wszelkich robót wynikających z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań. 30) przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 31) wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad. 1.3 część 3 / kontrakt nr 3 zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej s17 warszawa (w. zakręt) – garwolin na odcinku kołbiel (koniec obwodnicy) – garwolin od ok. km 27+900 do ok. km 40+915 dług. ok. 13,015 km. 1) zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej od km 27+900 do ok. km 40+915 dług. ok. 13,015 km na odcinku koniec obw. kołbieli – początek obw. garwolina wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, tj. opracowanie dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego. 2) wykonanie geologicznych badań terenowych uzupełniających dokonane na etapie koncepcji programowej rozpoznanie podłoża gruntowego o dane niezbędne dla potrzeb opracowania dokumentacji projektowej wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp. 3) uzyskanie wymaganej prawem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla inwestycji jw. 4) wybudowanie drogi ekspresowej jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą. 5) opracowanie dokumentacji powykonawczej. 6) uzyskanie decyzji dopuszczenia do użytkowania drogi ekspresowej na odcinku jw. dla inwestycji objętej przedmiotem zamówienia należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące roboty budowlane 1) budowę drogi ekspresowej o długości ok. 13,015 km, o następujących parametrach klasa techniczna s prędkość projektowa vp 100 km/h liczba pasów ruchu 2 x 2 szerokość pasa ruchu 3,50 m szerokość pasa awaryjnego 2,50 m szerokość pobocza gruntowego zmienna min. 0,75 m skrajnia pionowa 5,00 m kategoria ruchu kr6 obciążenie 115 kn/oś 2) budowę 1 węzła drogowego. 3) przebudowę istniejącej sieci dróg w zakresie kolizji z planowaną drogą ekspresową. 4) budowę dróg dojazdowych, obsługujących tereny przyległe do projektowanego pasa drogowego. 5) budowę dróg (dojazdów) technologicznych. 6) wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności skarp. 7) budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej oraz nad drogą ekspresową – 6 szt. 8) budowę wiaduktu drogowego w ciągu drogi dojazdowej nad istniejącą linią kolejową i drogami wewnętrznymi. 9) budowę wiaduktu kolejowego nad drogą ekspresową s17. 10) budowę 2 wiaduktów nad drogą ekspresową s17, pełniących funkcję przejść dla zwierząt w wariancie drogowym nr 1. 11) budowę przepustów o funkcjach hydrologicznych, hydrologiczno ekologicznych, ekologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami. 12) budowę chodników dla pieszych i ścieżek rowerowych. 13) budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową. 14) budowę miejsc obsługi podróżnych (mop i) wraz z doprowadzeniem mediów dla układu docelowego mop ii oraz mop iii. 15) budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego (rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, przepompownie i inne). 16) przebudowę sieci melioracyjnych, kanałów, cieków, koryt rzek wraz z ich oczyszczeniem i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych, kanałów, cieków, koryt rzek i odbiorników w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego. 17) przebudowę drenażu melioracyjnego. 18) budowę urządzeń ochrony środowiska, w tym między innymi pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów/przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno naprowadzającym, zieleni naprowadzającej, systemu odprowadzającego wody opadowe, urządzeń oczyszczających (osadników, separatorów, studni wpadowych z piaskownikiem), zbiorników retencyjnych i retencyjno infiltracyjnych. 19) budowę infrastruktury dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym sieci elektroenergetyczne, sieci wodociągowe, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne. 20) budowę i przebudowę oświetlenia drogowego. 21) przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej. 22) budowę kanalizacji teletechnicznej dla potrzeb przyszłego systemu łączności i zarządzania ruchem. 23) budowę kanału technologicznego urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego. 24) stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe. 25) plan działań ratowniczych w celu określenia zasad postępowania dotyczących systemu alarmowania służb ratowniczych podczas wypadku, pożaru, katastrofy lub innego miejscowego zagrożenia oraz koordynacji działań służb ratowniczych w ramach ich kompetencji i zakresu podejmowania czynności. 26) organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy. 27) ogrodzenie drogi s17 na całej jej długości. 28) rozbiórkę obiektów budowlanych i innych elementów kolidujących z planowaną inwestycją. 29) wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi s17. 30) wykonanie nasadzeń zieleni. 31) wykonanie wszelkich robót wynikających z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań. 32) przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 33) wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad. ii.1.6)