Roboty w zakresie naprawy wad i usterek drogowych polegających na regulacji studni oraz odtworzeniu nawierzchni w wybranych obszarach po robotach kanalizacyjnych w dzielnicach Wygorzele, Jaroszowice i Cielmice.

Opis przedmiotu przetargu: Roboty w zakresie naprawy wad i usterek drogowych polegających na regulacji studni oraz odtworzeniu nawierzchni w wybranych obszarach po robotach kanalizacyjnych w dzielnicach Wygorzele, Jaroszowice i Cielmice. Zakres zamówienia: Typ I usterki (obniżenie lub wyniesienie zwieńczenia względem nawierzchni) - 20 kpl. Technologia naprawy: a) wycięcie nawierzchni bitumicznej na powierzchni ok. 1x1m b) wyregulowanie zwieńczenia zgodnie z instrukcją montażu producenta pierścieni wyrównawczych i producenta włazów w dostosowaniu do istniejącej niwelety nawierzchni, c) nałożenie bitumicznej warstwy gruntującej, d) nałożenie taśmy uszczelniającej po obwodzie krawędzi styku, e) dwuwarstwowe uzupełnienie nawierzchni asfaltowej (z zachowaniem jednorodności materiału), f) wymiana pierścienia tłumiącego - uszczelki- na uszczelkę typu bitumicznego (np. Laterbit BG), g) zabezpieczenie powierzchni styku nowo ułożonej nawierzchni asfaltowej z kołnierzem żeliwnym. Typ II usterki (szczelina na styku nawierzchni asfaltowej z kołnierzem żeliwnym) - 8 kpl. Technologia naprawy: a) oczyszczenie szczeliny sprężonym powietrzem pod wysokim ciśnieniem, b) wypełnienie szczeliny. Typ III usterki (spękania nawierzchni asfaltowej wokół włazu, poziom zwieńczenia niezgodny z niweletą nawierzchni) - 32 kpl. Technologia naprawy: a) wycięcie i usunięcie spękanej nawierzchni bitumicznej na powierzchni ok. 1,5x1,5m, b) wyregulowanie zwieńczenia zgodnie z instrukcją montażu producenta pierścieni wyrównawczych i producenta włazów w dostosowaniu do istniejącej niwelety nawierzchni, c) nałożenie bitumicznej warstwy gruntującej, d) nałożenie taśmy uszczelniającej po obwodzie krawędzi styku, e) dwuwarstwowe uzupełnienie nawierzchni asfaltowej (z zachowaniem jednorodności materiału), f) wymiana pierścienia tłumiącego -uszczelki- na uszczelkę typu bitumicznego (np. Laterbit BG), g) zabezpieczenie powierzchni styku nowo ułożonej nawierzchni asfaltowej z kołnierzem żeliwnym. Typ IV (odspojenie 6 zwieńczeń studni sanitarnych) - 6 kpl. Technologia naprawy: a) wycięcie i usunięcie spękanej nawierzchni bitumicznej, b) wyregulowanie zwieńczenia zgodnie z instrukcją montażu producenta pierścieni wyrównawczych i producenta włazów w dostosowaniu do istniejącej niwelety nawierzchni, c) dodatkowe zamocowanie kołnierza żeliwnego czterema kotwami (w przypadku zastosowania kołków rozporowych - kołki metalowe, mocowanie wykonać do żelbetowych pierścieni dystansowych, płyt pokrywowych lub stożków po dokładnym sprawdzeniu stanu technicznego tych elementów w zależności od wysokości komina włazowego), d) nałożenie bitumicznej warstwy gruntującej w przypadku usunięcia uszkodzonej warstwy ścieralnej w sytuacji gdy naprawą będzie objęta większa powierzchnia nawierzchni wokół zwieńczenia (zaleca się wykonanie wycięć łukowych ze względu na lepsze możliwości dogęszczenia masy bitumicznej w obrębie styku krawędzi), e) nałożenie taśmy uszczelniającej po obwodzie krawędzi styku, f) jedno lub dwuwarstwowe uzupełnienie nawierzchni asfaltowej (z zachowaniem jednorodności materiału), g) wymiana pierścienia tłumiącego -uszczelki- na uszczelkę typu bitumicznego (np. Laterbit BG), h) zabezpieczenie powierzchni styku nowo ułożonej nawierzchni asfaltowej z kołnierzem żeliwnym. Typ V usterki (odspojenie 3 zwieńczeń studni) - 3 kpl. Technologia naprawy: a) wycięcie i usunięcie spękanej nawierzchni bitumicznej, b) wyregulowanie zwieńczenia zgodnie z instrukcją montażu producenta pierścieni wyrównawczych i producenta włazów w dostosowaniu do istniejącej niwelety nawierzchni, c) dodatkowe zamocowanie kołnierza żeliwnego czterema kotwami (w przypadku zastosowania kołków rozporowych - kołki metalowe, mocowanie wykonać do żelbetowych pierścieni dystansowych, płyt pokrywowych lub stożków po dokładnym sprawdzeniu stanu technicznego tych elementów w zależności od wysokości komina włazowego), d) nałożenie bitumicznej warstwy gruntującej w przypadku usunięcia uszkodzonej warstwy ścieralnej w sytuacji gdy naprawą będzie objęta większa powierzchnia nawierzchni wokół zwieńczenia (zaleca się wykonanie wycięć łukowych ze względu na lepsze możliwości dogęszczenia masy bitumicznej w obrębie styku krawędzi), e) nałożenie taśmy uszczelniającej po obwodzie krawędzi styku, f) jedno lub dwuwarstwowe uzupełnienie nawierzchni asfaltowej (z zachowaniem jednorodności materiału), g) wymiana pierścienia tłumiącego -uszczelki- na uszczelkę typu bitumicznego (np. Laterbit BG), h) zabezpieczenie powierzchni styku nowo ułożonej nawierzchni asfaltowej z kołnierzem żeliwnym. Dopuszcza się zastosowanie technologii naprawy równoważnej dla ww typów usterek (usterki typ I do V) w tym regulację włazów z wykorzystaniem zaprawy szybkowiążącej modyfikowanej tworzywem sztucznym. Przedmiar robót stanowi załącznik do SIWZ.