Budowa obwodnicy miasta Czarnków w ciągu drogi wojewódzkiej nr 178 Wałcz-Trzcianka-Czarnków-Oborniki – dokończenie budowy. - pl-poznań: roboty drogowe

Opis przedmiotu przetargu: budowa obwodnicy miasta czarnków w ciągu drogi wojewódzkiej nr 178 wałcz trzcianka czarnków oborniki – dokończenie budowy. projektowany odcinek rozpoczyna się w km 0+000, kończy się natomiast w km 6+575. projektowana obwodnica rozpoczyna się w miejscowości śmieszkowo, gdzie jej trasa odchodzi od istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej w kierunku północno wschodnim. w km ok. 0+630 zaprojektowano skrzyżowanie skanalizowane z wydłużonymi wyspami dzielącymi na drodze głównej. skrzyżowanie zaprojektowano z ulicą szkolną biegnącą w kierunku śmieszkowa oraz z drogą gminną w kierunku białężyna. na drodze głównej wloty na skrzyżowanie zaprojektowano o 3 pasach ruchu tj lewo i prawoskręty i odrębny do jazdy na wprost.dalej w km 1+920 trasa przecina bezkolizyjnie (wiadukt obiekt nr 1) ulicę leśną w ciągu drogi gminnej śmieszkowo brzeźno. w km 2+600 zaprojektowano skrzyżowanie typu rondo o parametrach średniego (promień wyspy środkowej r = 19,0 m). w chwili obecnej rondo posiadać będzie trzy wloty, natomiast zarezerwowano miejsce pod przyszłe docelowe rozwiązanie z czterema wlotami. skrzyżowanie to łączy drogę wojewódzką nr 178 z drogą wojewódzką nr 182 chodzież międzychód. w km 3+057 zostanie przebudowany istniejący przepust (obiekt nr 2) na przejście dla ruchu pieszego. w km 3+735 zaprojektowano węzeł częściowo bezkolizyjny typu wb o kształcie półkoniczyny i o ćwiartkach naprzemianległych (obiekt nr 3). do km 4+150 projektowana droga posiadała przekrój drogowy, natomiast na odcinku od 4+150 do km 5+260 zaprojektowano przekrój uliczny z obustronnymi krawężnikami. w km 4+997 (obiekt nr 4) trasa krzyżuje się bezkolizyjnie z ulicą gdańską, która prowadzi ruch samochodowy pomiędzy walkowicami a centrum miasta czarnkowa. w miejscu skrzyżowania zaprojektowano węzeł częściowo bezkolizyjny typu wb z wydłużonymi łącznicami. trasa kończy się w rejonie ulicy rybaki, gdzie zaprojektowano skrzyżowanie typu rondo o czterech wlotach. wyspa środkowa o promieniu r = 19,0 m. wzdłuż trasy zaprojektowano — drogi dojazdowe do obsługi przyległego terenu, — chodniki oraz ciągi pieszo rowerowe, — parkingi i miejsca postojowe samochodów osobowych. ii.1.6)