Remont drogi powiatowej nr 4497P na odcinku Dobra - Żeronice

Turek: Remont drogi powiatowej nr 4497P na odcinku Dobra - Żeronice


Numer ogłoszenia: 356524 - 2012; data zamieszczenia: 20.09.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 347860 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Powiatowych w Turku, ul. Kolska Szosa 64, 62-700 Turek, woj. wielkopolskie, tel. 063 289 1682, faks 063 2891682.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont drogi powiatowej nr 4497P na odcinku Dobra - Żeronice.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Remont drogi powiatowej nr 4497P na odcinku Dobra - Żeronice.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.09.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• SKANSKA S.A. {Dane ukryte}a Odział Budownictwa Inżynieryjnego w Poznaniu ulica Bystra 7, 61 - 366 Poznań, {Dane ukryte}, 01-518 {Dane ukryte}a, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 103902,66 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  103902,66

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  103902,66
  / Oferta z najwyższą ceną:
  103902,66

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Na w/w zadaniu inwestycyjnym na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia wystąpiła konieczność wykonania robót dodatkowych, których wykonanie warunkuje wykonanie zamówienia podstawowego a oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego z przyczyn technicznych wymagałoby poniesienie niewspółmiernie wysokich kosztów - art. 67 ust. 1, pkt. 5 lit. b i a ustawy Prawo zamówień publicznych Po dokonaniu przez Wykonawcę wykopów próbnych, pomiaru ugięć sprężystych istniejącej nawierzchni, pomiarów w terenie z udziałem Zamawiającego, Inspektora Nadzoru, Wykonawcy i Podwykonawcy - ustalono wprowadzić zmiany wykonawcze w formie robót rozszerzających zakresy ujęte w ofercie jak również wprowadzić konieczne roboty nieprzewidziane. Po rozebraniu istniejącej nawierzchni i podbudowy stwierdzono uplastycznienie gruntu w związku z powyższym podjęto decyzję o dokonaniu badania gruntów w podłożu. Otrzymane wyniki badań potwierdziły zaleganie w km 0+095 do km 0+420 gliny plastycznej. Wobec powyższego zachodzi konieczność wymiany gruntu na powierzchni 768,75 m2 - Wymiana gruntu (gliny plastyczne) na odcinku utraty nośności - roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi, z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 5 km, przy pojemności łyżki koparki: 0,25 m3 - wykop - 768,75m2/501,07 m3 - Formowanie nasypów z materiału dowiezionego( Pr.Ps) wraz z zakupem i dowozem materiału wykonane i zagęszczane warstwami o grub. 20 cm - 768,75 m2/501,07 m3 Stan istniejącej nawierzchni budził zastrzeżenia Wykonawcy ze względu na dużą ilość spękań, stąd podjęto decyzję o dokonaniu pomiaru ugięć sprężystych pod kołem samochodu ciężarowego przy obciążeniu 10 Mg/oś. Wyniki badania ugięć w km 0+000 - 0+058, 0+850 - 0+969 i 1+877 - 2+000 str.prawa, znacznie odbiegają od dopuszczalnych. Zachodzi więc konieczność renowacji spękanej nawierzchni poprzez ułożenie siatki wzmacniającej z zaklinowaniem masą bitumiczną w km j.w. na powierzchni łącznej 1547,00 m2. - Mechaniczne frezowanie nawierzchni przy grubości frezowania 0-2 cm - 58,00*8,00+119,00*6,00+123,00*3,00= 1547,00 m2 - Renowacja spękanej nawierzchni siatką do zbrojenia masy bitumicznej wraz z zaklinowaniem masą mineralno asfaltową - 58,00*8,00+119,00*6,00+123,00*3,00=1547,00 m2 Po odkryciu krawędzi jezdni stwierdzono, iż na całym odcinku występują duże ubytki masy na krawędziach jezdni których powierzchnia wynosi 1011 m2. Zachodzi konieczność uzupełnienia ubytków na krawędziach jezdni betonem asfaltowym. - Remonty cząstkowe nawierzchni betonem asfaltowym KR1-KR2 wg PN-S-96025 z lipca 2000r. z obcinaniem krawędzi uszkodzenia mechan. - 1011 m2/101 ton W związku z powyższym należy wykonać roboty dodatkowe zgodnie z kosztorysem robót dodatkowych.