Wykonanie projektu budowlano-wykonawczego przebudowy ulicy Wyzwolenia w Jastrzębiu-Zdroju

Opis przedmiotu przetargu: Ulica Wyzwolenia jest drogą powiatową klasy Z łączącą DW 937 z drogą powiatowa - ul. Ranoszka. Droga stanowi tzw. południową obwodnicę miasta zapewniającą dojazd od Zebrzydowic w kierunku autostrady A-1. Zadanie obejmuje ciąg ulic Wyzwolenia i Kilińskiego wraz z położonymi w ich ciągu skrzyżowaniami. Łączna długość drogi objętej zadaniem wynosi ok. 4,1 +0,6 = 4,7km W zakres zadania wchodzi m.in.: 1. Przebudowa drogi polegająca m.in. na poszerzeniu jezdni, poboczy, budowie chodnika, budowie zatok autobusowych, przebudowie istniejących zjazdów, itp. 2. dostosowanie nośności drogi do obciążenia KR4 3. Przebudowa skrzyżowania ul. Wyzwolenia i ul. Kilińskiego 4. Korekta skrzyżowań położonych w ciągu ulic Wyzwolenia i Kilińskiego wraz ze skrzyżowaniami na włączeniu do ul. Cieszyńskiej i ul. Ranoszka 5. Rozbiórka wiaduktu w ciągu ulicy Wyzwolenia położonego nad zlikwidowaną linią kolejową wraz z zapewnieniem dojazdu do działek do których dojazd odbywał się pod wiaduktem 6. Odwodnienie drogi wraz z odprowadzeniem wód do odbiorników, budową kanalizacji deszczowej w miejscach koniecznych 7. Przebudowa, remont przepustów położonych w ciągu ul. Wyzwolenia i ul. Kilińskiego 8. Budowa, przebudowa oświetlenia ulicznego 9. Przebudowa i zabezpieczenie kolidujących urządzeń podziemnych, naziemnych i nadziemnych 10. zaprojektowanie kanału technologicznego zgodnie z art. 39 ust 6 ustawy o drogach publicznych z dnia 21.03.1985 r (j. t. Dz. U. z 2013r. poz. 260 z późn. zmianami); 11. Sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją całości projektu w tym w tym nadzorów branżowych. Zakres prac wchodzących w sprawowanie nadzoru jest określony w § 7 pkt 5 umowy. Projektowana droga powinna posiadać następujące parametry - klasa drogi: Z - prędkość projektowa: 50 km/h - kategoria ruchu: KR4 - szerokość jezdni: min. 6,50m - szerokość pobocza: min 1,00m pobocza utwardzonego + 0,50m pobocza gruntowego - chodniki w miejscach występowania ruchu pieszego szerokość chodnika min. 2,00m - przystanki autobusowe w zatokach autobusowych - odwodnienie: poprzez rowy odwadniające, kanalizacja deszczowa tylko w miejscach koniecznych. Przy projektowaniu szerokości korony drogi należy uwzględnić miejsce na posadowienie barier ochronnych (energochłonnych) w miejscach koniecznych.