Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km

Wieluń: Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km


Numer ogłoszenia: 381774 - 2012; data zamieszczenia: 04.10.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 341948 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Starostwo Powiatowe w Wieluniu, Pl. Kazimierza Wielkiego 2, 98-300 Wieluń, woj. łódzkie, tel. 043 8434280, faks 043 8434263.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km. Zakres prac obejmuje: - wykonanie zjazdów do posesji o nawierzchni z kostki brukowej po stronie rowu, - umocnienie skarp rowu na odcinku od km 5+664,50 do km 5+803,50, - wymiana nawierzchni i podbudowy na istniejącej zatoce autobusowej, - wykonanie dwóch dodatkowych studni rewizyjnych i przykanalików na drenażu. Przedmiot zamówienia określa przedmiar robót stanowiący załącznik do zaproszenia do udziału w negocjacjach.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.31.23-7, 45.23.31.40-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
18.09.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe LARIX Sp. z o.o., {Dane ukryte}, 42-700 Lubliniec, kraj/woj. śląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 109753,27 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  134249,44

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  134249,44
  / Oferta z najwyższą ceną:
  134249,44

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Wystąpiły przesłanki o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych. Udzielenie zamówienia dodatkowego dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych stało się konieczne na skutek sytuacji nie możliwej wcześniej do przewidzenia, tj.: - poza odcinkami z chodnikiem i ścieżką pieszo-rowerową poprowadzony jest rów odwadniający, a pod zjazdami wykonano przepusty z rur fi 50. Zjazdy utwardzono kruszywem łamanym, które podczas eksploatacji wybija się i wynosi na jezdnię. Stwarza to niebezpieczeństwo dla poruszających się jezdnią samochodów. Konieczne jest utwardzenie zjazdów do posesji kostką brukowa; - na odcinku od km 5+664,50 do 5+ 803,50 wykonano wysoki nasyp i ścieżkę pieszo-rowerową, a za nią rów przydrożny, którego niweleta jest obniżona o ok. 3 m w stosunku do chodnika. Podczas intensywnych opadów deszczu istnieje ryzyko obsunięcia się skarp nasypu i chodnika do roweru, co może zagrażać bezpieczeństwu poruszających się pieszych i rowerzystów. Konieczne jest więc umocnienie skarp na całej wysokości płytami ażurowymi; - po wykonaniu robót rozbiórkowych i zbadaniu grubości podbudowy na istniejącej zatoce autobusowej stwierdzono, iż podbudowa ma grubość ok. 10cm, a nawierzchnia jest wykonana z kostki brukowej gr. 6cm. Istniejąca konstrukcja jest nie wystarczająca i odbywający się ruch autobusów będzie powodował koleinowanie nawierzchni. Konieczne jest więc zwiększenie grubości istniejącej podbudowy i zmiana nawierzchni na kostkę o gr. 8 cm; - w miejscach zaniżonych poza ścieżką pieszo - rowerową tworzą się zastoiska wody. Konieczne jest więc wykonanie dodatkowych dwóch studni rewizyjnych i przykanalików w celu sprowadzenia wody do drenażu, a następnie do rowu