Dostawa pław nawigacyjnych, fabrycznie nowych wraz z osprzętem do kotwiczenia. - pl-szczecin: boje sygnalizacyjne

Opis przedmiotu przetargu: przedmiot zamówienia stanowi element projektu realizowanego w ramach regionalnego programu operacyjnego województwa zachodniopomorskiego pn. porty zalewu szczecińskiego – poprawa jakości infrastruktury szansą na rozwój. poddziałanie 2.1.5 wzmocnienie portów morskich i rzecznych. zadanie modernizacja pływajacego oznakowania nawigacyjnego – zakup 91 pław. przedmiotem zamówienia jest dostawa pław nawigacyjnych, fabrycznie nowych zgodnych ze standardem iala, region a wraz z osprzętem do ich kotwiczenia i. 50 szt. pław nawigacyjnych dziennych — pława bezpiecznej wody ze znakiem szczytowym 1 szt, — pława kardynalna n ze znakiem szczytowym 1 szt, — pławy kardynalne s ze znakiem szczytowym 3 szt, — pławy specjalne ze znakiem szczytowym 2 szt, — pławy stożkowe 20 szt, — pławy walcowe 23 szt. ii. 23 szt. pław nawigacyjnych dziennych — pława rozgraniczenia toru – główny tor w prawo ze znakiem szczytowym 1 szt, — pława kardynalna e ze znakiem szczytowym 1 szt, — pława bezpiecznej wody ze znakiem szczytowym 21 szt. z przeznaczeniem na wody płytkie zgodnie z poniższymi wymaganiami. iii. 18 szt. pław nawigacyjnych świetlnych ze znakami szczytowymi — prawa strona toru 7 szt, — lewa strona toru 3 szt, — bezpiecznej wody 5 szt, — kardynalna n 1 szt, — kardynalna e 1 szt, — kardynalna s 1 szt. korpusy pławy muszą być wykonane z barwionego polietylenu (lmdpe). kolorystyka zgodna z zaleceniami iala (e 108 edycja 2 z grudnia 2009) — delta e po 5 latach nie może być większa niż 4 dla koloru czerwonego i zielonego, nie większa niż 20 dla koloru białego i nie większa niż 6 dla koloru żółtego. wszystkie części metalowe mają być wykonane ze stali galwanizowanej bez ostrych krawędzi (zaokrąglone). wewnątrz korpusu pławy musi znajdować się aluminiowy reflektor radarowy. wszystkie pławy muszą być wyposażone w uchwyty do podnoszenia i do zamocowania łańcucha kotwicznego oraz samoprzylepne pasy odblaskowe o jakości diamond w kolorze pławy (białe dla znaków kardynalnych). pasy odblaskowe muszą znajdować się w górnej części znaku dziennego na całym obwodzie pławy, aby były widoczne z każdej strony. pławy świetne powinny być wyposażone w — głowicę z panelami solarnymi i akumulatorami żelowymi przeznaczonymi do współpracy z solarami z zamontowaną latarnią fa 249 led – zasięg świecenia 3 do 5 nm lub równoważną, wyposażoną w błyskacz am6 lub równoważny z możliwością nastawy charakterystyki (256) zgodniej z zaleceniami iala i przystosowany do monitoringu z bezbarwną soczewką z kolorami źródła światła wyszczególnionymi powyżej, — moc paneli i pojemność akumulatorów powinna gwarantować 9 miesięcy (od marca do listopada) bezawaryjnej pracy, w warunkach ograniczonego nasłonecznienia (okres jesienny). regulator ładowania akumulatorów musi chronić akumulatory przed nadmiernym rozładowaniem oraz przeładowaniem orz musi posiadać możliwość zmiany ustawień w przypadku zmiany rodzaju akumulatorów. iv. osprzęt do kotwiczenia pław nawigacyjnych — łańcuch manganowy do pław nawigacyjnych d = 18 mm, t = 162 mm, b = 99 mm, obciążenie zrywające 203,5 kn wg din 5683 ii 654 mb, — krętlik manganowy typu b1 wg din 5683 ii 91 szt, — .szakla typu a1 wg din 5683 ii 327 szt, — szakla typu a2 wg din 5683 ii 18 szt, — kotwice betonowe okrągłe o masie 250 kg 91 szt. (ucho do łańcucha winno być kompatybilne z szaklą typu a1). łańcuch, szakle i krętliki winny być w powłoce bitumicznej. ii.1.6)