Wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”. - polska-warszawa: usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

ROZWIŃ

Opis przedmiotu przetargu: szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (sopz) na wykonanie opracowania pt. „warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach” i. uzasadnienie opracowania ministerstwo transportu, budownictwa i gospodarki morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach ue oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr 8.1 15 „opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach” w ramach programu operacyjnego infrastruktura i środowisko 2007–2013. w związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić wykonanie opracowania pt. „warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”. ii. cel główny przedmiotu zamówienia celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej – m.in. znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (dz.u. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych. z uwagi na powyższe w opracowaniu szczególną uwagę należy poświęcić analizie wszystkich dostępnych elementów infrastruktury drogowej tworzących organizację ruchu, dopuszczonych do stosowania w aktualnym stanie prawnym. weryfikację należy przeprowadzić mając na względzie m.in. przydatność dla użytkowników dróg, zgodność z innymi dokumentami określającymi wymagania dla elementów infrastruktury, oczekiwania społeczne oraz wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. ponadto należy wskazać mocne i słabe strony (przeprowadzić analizę swot, tows – strengths, weaknesses, opportunities, and threats) aktualnych rozwiązań oraz analizę barier rozwoju w tym obszarze. analizy będą podstawą do realizacji celu zamówienia. iii. zakres opracowania zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować 1. klasyfikację oraz jej zakres. wykonawca dokona weryfikacji obowiązującej klasyfikacji w odniesieniu do wskazanych wyżej elementów infrastruktury drogowej oraz zakresu jej szczegółowości, przydatności, a także aktualności obowiązujących warunków technicznych. na podstawie przeprowadzonej analizy wykonawca, mając na względzie doświadczenia państw o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego, określi klasyfikację oraz jej zakres. 2. tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać 1) diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach a) przeprowadzenie weryfikacji zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji każdego elementu infrastruktury drogowej dopuszczonego do stosowania w obecnym stanie prawnym na podstawie przepisów rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. b) wykonanie analizy społeczno gospodarczej dla zidentyfikowania potrzeb i oczekiwań społecznych ze szczególnym uwzględnieniem tych czynników (w tym barier), które wiążą się z wdrożeniem do systemu prawnego rozwiązań objętych zakresem opracowania. c) przeprowadzenie analizy swot i tows (strengths, weaknesses, opportunities, and threats). wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. określi potrzeby i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców dróg, organów kontroli ruchu drogowego itd. wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego. na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społeczno ekonomiczne. 2) regulacje oraz informacje zawarte w — konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (dz.u. z 1988 r., nr 5, poz. 40), — konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (dz.u. z 1988 r. nr 5, poz. 42, z późn. zm.), — ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – prawo o ruchu drogowym (dz.u. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministrów infrastruktury oraz spraw wewnętrznych i administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (dz.u. nr 170, poz. 1393, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (dz.u. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.), — ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (dz.u. z 2013 r. poz. 260, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (dz.u. nr 43, poz. 430, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (dz.u. nr 63, poz. 735, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (dz.u. nr 33, poz. 144, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministra spraw wewnętrznych i administracji z dnia 14 sierpnia 2003 r. w sprawie parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (dz.u. nr 161, poz. 1567), — ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (dz.u. nr 127, poz. 627, z późn. zm.), — rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno budowlanych dotyczących autostrad płatnych (dz.u. nr 65, poz. 409, z późn. zm.), — ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. – prawo budowlane (dz.u. nr 89, poz. 414, z późn. zm.), — ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (dz.u. nr 92, poz. 881, z późn. zm.), — rozporządzeniu parlamentu europejskiego i rady europy (ue) nr 305/2011z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę rady 89/106/ewg, (dziennik urzędowy unii europejskiej, l. 88/8 z 4.4.2011), — rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (dz.u. nr 249, poz. 2497, z późn. zm.), — dyrektywach unii europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane, — polskich normach z zakresu cen/tc226 znajdującymi się w zakresie pkn/kt 212, — wytycznych wydanymi przez gddkia w zakresie objętym opracowaniem, — obowiązujących normach pn albo pn en, — literaturze krajowej, — literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne). 3) przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej. 4) wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat. 5) obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady zastosowań w organizacji ruchu itd.) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie „cdr” albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie coreldrow 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie „tiff”. 6) część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie ms word (czcionka times new roman 12). od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych itp., które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia w jakich warunkach należy stosować poszczególne elementy infrastruktury drogowej (np. znak drogowy pionowy) oraz określenia ich lokalizacji. informacje te powinny być potwierdzone badaniami, analizą doświadczeń i rozwiązań prawnych w innych krajach, wiedzą techniczną z zakresu budowy dróg, inżynierii ruchu, psychologii transportu, charakterystyk ruchu drogowego, modelowania ruchu drogowego, bezpieczeństwa ruchu drogowego itp. 7) uzasadnienie trafności zaproponowanej koncepcji klasyfikacji oraz zakresu tematycznego opracowania, priorytetów i działań w kontekście zidentyfikowanych barier i potrzeb społeczno ekonomicznych. wykonawca wykaże, że problemy/kwestie przedstawione w diagnozie przekładają się we właściwych proporcjach na priorytety. dodatkowo należy uzasadnić czy (i z jakiego powodu) niektóre problemy zidentyfikowane w diagnozie zostały w opracowaniu pominięte. ii.1.6)

Publikacja BZP / TED

TI	Tytuł	Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
ND	Nr dokumentu	334756-2013
PD	Data publikacji	05/10/2013
OJ	Dz.U. S	194
TW	Miejscowość	WARSZAWA
AU	Nazwa instytucji	Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
OL	Język oryginału	PL
HD	Nagłówek	Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta
CY	Kraj	PL
AA	Rodzaj instytucji	1 - Ministerstwo lub inny organ państwowy lub federalny
DS	Dokument wysłany	02/10/2013
DD	Termin składania wniosków o dokumentację	12/11/2013
DT	Termin	12/11/2013
NC	Zamówienie	4 - Zamówienie publiczne na usługi
PR	Procedura	1 - Procedura otwarta
TD	Dokument	3 - Ogłoszenie o zamówieniu
RP	Legislacja	Z - Nie określono
TY	Rodzaj oferty	1 - Oferta całościowa
AC	Kryteria udzielenia zamówienia	2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie
PC	Kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
OC	Pierwotny kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
RC	Kod NUTS	PL
IA	Adres internetowy (URL)	www.transport.gov.pl
DI	Podstawa prawna	Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE)

05/10/2013 S194 Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta

I.
II.
III.
IV.
VI.

Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

2013/S 194-334756

Ogłoszenie o zamówieniu

Usługi

Dyrektywa 2004/18/WE

Sekcja I: Instytucja zamawiająca

I.1)Nazwa, adresy i punkty kontaktowe

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
ul. Chałubińskiego 4/6
Punkt kontaktowy: Wydział Zamówień Publicznych
Osoba do kontaktów: Dorota Janiak
00-928 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 226301936
E-mail: djaniak@transport.gov.pl
Faks: +48 226301649

Adresy internetowe:

Ogólny adres instytucji zamawiającej: www.transport.gov.pl

Więcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)

Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)

Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Departament Transportu Drogowego
ul. Chałubińskiego 4/6, pok. 306 bud. A
Osoba do kontaktów: Dorota Janiak
00-928 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 226301936
E-mail: djaniak@transport.gov.pl
Faks: +48 226301649
Adres internetowy: www.transport.gov.pl

I.2)Rodzaj instytucji zamawiającej

Ministerstwo lub inny organ krajowy lub federalny, w tym jednostki regionalne i lokalne

I.3)Główny przedmiot lub przedmioty działalności

Budownictwo i obiekty komunalne
Inny: transport, gospodarka morska

I.4)Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających

Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie

Sekcja II: Przedmiot zamówienia

II.1)Opis

II.1.1)Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:

Wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”.

II.1.2)Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług

Usługi
Kategoria usług: nr 12: Usługi architektoniczne, inżynieryjne i zintegrowane usługi inżynieryjne; usługi urbanistyczne, architektury krajobrazu, związane z nimi usługi konsultacji naukowych i technicznych; usługi badań i analiz technicznych

Kod NUTS PL

II.1.3)Informacje na temat zamówienia publicznego, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)

Ogłoszenie dotyczy zamówienia publicznego

II.1.4)Informacje na temat umowy ramowej

II.1.5)Krótki opis zamówienia lub zakupu

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”
I. Uzasadnienie opracowania
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach UE oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr 8.1-15 „Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach” w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007–2013. W związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”.
II. Cel główny przedmiotu zamówienia
Celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej – m.in. znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych.
Z uwagi na powyższe w opracowaniu szczególną uwagę należy poświęcić analizie wszystkich dostępnych elementów infrastruktury drogowej tworzących organizację ruchu, dopuszczonych do stosowania w aktualnym stanie prawnym. Weryfikację należy przeprowadzić mając na względzie m.in. przydatność dla użytkowników dróg, zgodność z innymi dokumentami określającymi wymagania dla elementów infrastruktury, oczekiwania społeczne oraz wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Ponadto należy wskazać mocne i słabe strony (przeprowadzić analizę SWOT, TOWS – Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) aktualnych rozwiązań oraz analizę barier rozwoju w tym obszarze. Analizy będą podstawą do realizacji celu zamówienia.
III. Zakres opracowania:
Zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować:
1. Klasyfikację oraz jej zakres.
Wykonawca dokona weryfikacji obowiązującej klasyfikacji w odniesieniu do wskazanych wyżej elementów infrastruktury drogowej oraz zakresu jej szczegółowości, przydatności, a także aktualności obowiązujących warunków technicznych. Na podstawie przeprowadzonej analizy Wykonawca, mając na względzie doświadczenia państw o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego, określi klasyfikację oraz jej zakres.
2. Tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać:
1) Diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach:
a) Przeprowadzenie weryfikacji zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji każdego elementu infrastruktury drogowej dopuszczonego do stosowania w obecnym stanie prawnym na podstawie przepisów rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
b) Wykonanie analizy społeczno-gospodarczej dla zidentyfikowania potrzeb i oczekiwań społecznych ze szczególnym uwzględnieniem tych czynników (w tym barier), które wiążą się z wdrożeniem do systemu prawnego rozwiązań objętych zakresem opracowania.
c) Przeprowadzenie analizy SWOT i TOWS (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats).
Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. Określi potrzeby i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców dróg, organów kontroli ruchu drogowego itd. Wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społeczno-ekonomiczne.
2) Regulacje oraz informacje zawarte w:
— konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz.U. z 1988 r., nr 5, poz. 40),
— konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 42, z późn. zm.),
— ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170, poz. 1393, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.),
— ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2013 r. poz. 260, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43, poz. 430, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. nr 63, poz. 735, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz.U. nr 33, poz. 144, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 sierpnia 2003 r. w sprawie parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz.U. nr 161, poz. 1567),
— ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz.U. nr 127, poz. 627, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz.U. nr 65, poz. 409, z późn. zm.),
— ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz.U. nr 89, poz. 414, z późn. zm.),
— ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz.U. nr 92, poz. 881, z późn. zm.),
— rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady Europy (UE) nr 305/2011z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/EWG, (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L. 88/8 z 4.4.2011),
— rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz.U. nr 249, poz. 2497, z późn. zm.),
— dyrektywach Unii Europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane,
— Polskich Normach z zakresu CEN/TC226 znajdującymi się w zakresie PKN/KT 212,
— wytycznych wydanymi przez GDDKiA w zakresie objętym opracowaniem,
— obowiązujących normach PN albo PN-EN,
— literaturze krajowej,
— literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne).
3) Przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej.
4) Wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat.
5) Obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady zastosowań w organizacji ruchu itd.) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie „cdr” albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie CorelDROW 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie „tiff”.
6) Część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie MS WORD (czcionka Times New Roman 12).
Od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych itp., które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia w jakich warunkach należy stosować poszczególne elementy infrastruktury drogowej (np. znak drogowy pionowy) oraz określenia ich lokalizacji. Informacje te powinny być potwierdzone badaniami, analizą doświadczeń i rozwiązań prawnych w innych krajach, wiedzą techniczną z zakresu budowy dróg, inżynierii ruchu, psychologii transportu, charakterystyk ruchu drogowego, modelowania ruchu drogowego, bezpieczeństwa ruchu drogowego itp.
7) Uzasadnienie trafności zaproponowanej koncepcji klasyfikacji oraz zakresu tematycznego opracowania, priorytetów i działań w kontekście zidentyfikowanych barier i potrzeb społeczno-ekonomicznych.
Wykonawca wykaże, że problemy/kwestie przedstawione w diagnozie przekładają się we właściwych proporcjach na priorytety. Dodatkowo należy uzasadnić czy (i z jakiego powodu) niektóre problemy zidentyfikowane w diagnozie zostały w opracowaniu pominięte.

II.1.6)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)

71350000

II.1.7)Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)

II.1.8)Części

To zamówienie podzielone jest na części: nie

II.1.9)Informacje o ofertach wariantowych

Dopuszcza się składanie ofert wariantowych: nie

II.2)Wielkość lub zakres zamówienia

II.2.1)Całkowita wielkość lub zakres:

Powyzej 130 tys. EUR.

II.2.2)Informacje o opcjach

Opcje: nie

II.2.3)Informacje o wznowieniach

Jest to zamówienie podlegające wznowieniu: nie

II.3)Czas trwania zamówienia lub termin realizacji

Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym

III.1)Warunki dotyczące zamówienia

III.1.1)Wymagane wadia i gwarancje:

1. Zamawiający żąda od Wykonawców wniesienia wadium w wysokości: 20 000 PLN (słownie dwadzieścia tysięcy zł).
2. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach:
1) pieniądzu;
2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;
3) gwarancjach bankowych;
4) gwarancjach ubezpieczeniowych;
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz.U. z 2007 r., nr 42, poz. 275 z późn. zm.).
3. Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej:
SWIFT:
NBPPLLPW
Narodowy Bank Polski
O/O Warszawa
pl. Powstańców Warszawy 4
00-950 Warszawa
nr 79 1010 1010 0056 0113 9120 0000.
Za skuteczne wniesienie wadium w pieniądzu Zamawiający uzna wadium, które znajdzie się na rachunku bankowym przed upływem terminu składania ofert.
Dowodem wniesienia wadium może być dokument potwierdzający dokonanie przelewu kwoty wadium lub jego kopia potwierdzona przez Wykonawcę, które należy dołączyć do oferty.

III.1.2)Główne warunki finansowe i uzgodnienia płatnicze i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów je regulujących:

Rozliczenia pomiędzy Zamawiajacym a Wykonawca będą prowadzone w złotych polskich. W przypadku, gdy Wykonawca dla potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu załączy dokumenty zawierające kwoty wyrażone w walutach innych niż złoty polski, Zamawiający przeliczy je na złoty polski. Do przeliczenia zostanie zastosowany średni kurs walut NBP obowiązujący w dniu publikacji ogłoszenia o przedmiotowym zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

III.1.3)Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, której zostanie udzielone zamówienie:

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia, ustanawiają pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy – pełnomocnictwo należy dołączyć do oferty. Jeżeli oferta tych Wykonawców zostanie wybrana, Zamawiający zażąda przed zawarciem umowy, umowy regulującej współpracę tych Wykonawców.

III.1.4)Inne szczególne warunki

Wykonanie zamówienia podlega szczególnym warunkom: nie

III.2)Warunki udziału

III.2.1)Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego

Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów: 1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu określone w art. 22 ust. 1 ustawy, dotyczące:
1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania;
2) posiadania wiedzy i doświadczenia;
3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia;
4) sytuacji ekonomicznej i finansowej.
1.1.W celu wykazania spełnienia warunków udziału w postępowaniu określonych w ust. 1 wykonawca zobowiązany jest złozyć oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu określonych w Rozdziale V ust. 1 – sporządzone według wzoru stanowiącego załącznik nr 3 do SIWZ (Oświadczenie o spełnieniu warunków z art. 22 ust. 1 ustawy);
2. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunek udziału w postępowaniu dotyczący braku podstaw do wykluczenia z postępowania w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy.
3. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, warunki określone w:
1) ust. 1 pkt 2–3 będą rozpatrywane łącznie, z uwzględnieniem wszystkich Wykonawców;
2) ust. 2 (niepodleganie wykluczeniu) musi spełniać każdy z Wykonawców.
4. Zamawiający dokona oceny spełniania przez Wykonawcę opisu sposobu spełniania warunków udziału w postępowaniu na zasadzie /spełnia/ – /nie spełnia/, na podstawie oświadczeń i dokumentów złożonych przez Wykonawcę wraz z ofertą, wymienionych i opisanych w Rozdziale VI.
5. Zamawiający wykluczy z postępowania Wykonawcę w przypadku zaistnienia okoliczności, o których mowa w art. 24 ust. 1 i 2 ustawy.
6. W celu wskazania spełnienia warunków udziału w postępowaniu dotyczącego braku podstaw do wykluczenia z postępowania o udzielenie zamówienia wykonawcy w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 1 ustawy należy złożyć następujące dokumenty:
1) oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu określone w Rozdziale V ust. 2 – sporządzone według wzoru stanowiącego załącznik nr 3a do SIWZ (Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia);
2) aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
3) aktualne zaświadczenie właściwego Naczelnika Urzędu Skarbowego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu — wystawionego nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
4) aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu – wystawionego nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
5) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4–8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
6) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
7) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 10–11 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
7. Jeżeli, w przypadku Wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5–8, 10 i 11 ustawy, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5–8, 10 i 11 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, z tym że w przypadku gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób lub przed notariuszem.
8. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w ust. 6:
1) pkt 2–4 i pkt 6 – składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
— nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości (dokument powinien zostać wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert),
— nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności, lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu (dokument powinien zostać wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert),
— nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie (dokument powinien zostać wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert).
2) pkt 5 i 7 – składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4–8, 10 i 11 ustawy (dokument powinien zostać wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert).
9. Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w ust. 8, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie, w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem. Terminy określone w ust. 8 stosuje się odpowiednio.
10. Dokumenty załączone do oferty z wyłączeniem pełnomocnictwa muszą być przedstawione w formie oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę.
11. Zamawiający zażąda przedstawienia oryginału lub notarialnie potwierdzonej kopii dokumentu wyłącznie wtedy, gdy przedstawiona przez Wykonawcę kserokopia dokumentu będzie nieczytelna lub będzie budzić wątpliwości co do jej prawdziwości.
12. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia, ustanawiają pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy – pełnomocnictwo należy dołączyć do oferty. Jeżeli oferta tych Wykonawców zostanie wybrana, Zamawiający zażąda przed zawarciem umowy, umowy regulującej współpracę tych Wykonawców.
13. Uznaje się, że pełnomocnictwo do podpisania oferty obejmuje pełnomocnictwo do poświadczenia za zgodność z oryginałem kopii dokumentów załączonych do oferty, chyba że co innego wynika z treści pełnomocnictwa.
14. Pełnomocnictwo musi być przedstawione w formie oryginału lub notarialnego odpisu.
15. Dokumenty sporządzone w języku obcym muszą być złożone wraz z tłumaczeniem na język polski.
16. W celu potwierdzenia spełnienia warunków udziału w postępowaniu dotyczącego braku podstaw do wykluczenia z postępowania o udzielenie zamówienia, wykonawcy w okolicznościach, o których mowa w art. 24 ust. 2 pkt 5 ustawy, wykonawca wraz z ofertą składa listę podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej albo informacje o tym, że nie należy do grupy kapitałowej sporządzoną wg wzoru stanowiącego załącznik nr 4 do SIWZ.
17. Jeżeli Wykonawca, wykazując spełnienie warunków, o których mowa w Rozdziale V ust. 1 SIWZ, polega na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych art. 26 ust. 2b ustawy, a podmioty te będą brały udział w realizacji części zamówienia, Zamawiający żąda od Wykonawcy przedstawienia, w odniesieniu do tych podmiotów, dokumentów wymienionych w ust. 6.
W przypadku składania oferty przez Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, wymóg złożenia oświadczenia i dokumentów, o których mowa w ust. 6 i 16, dotyczy każdego z podmiotów. Pozostałe dokumenty Wykonawcy mogą złożyć odrębnie lub wspólnie, dokumenty te będą rozpatrywane łącznie. Zamawiający dopuszcza, aby oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, o którym mowa w ust. 1.1 zostało złożone przez pełnomocnika w imieniu Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia. Nie dopuszcza się uczestniczenia danego Wykonawcy w więcej niż jednej grupie Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia. Niedopuszczalnym również jest złożenie przez jednego Wykonawcę równocześnie oferty indywidualnej oraz w ramach grupy Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia.

III.2.2)Zdolność ekonomiczna i finansowa

Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów: Zamawiajacy nie precyzuje sposobu dokonywania oceny spełnienia ww. warunku.

III.2.3)Kwalifikacje techniczne

Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
1. Za spełniających warunek udziału w postępowaniu dotyczący wiedzy i doświadczenia, o którym mowa w art. 22 ust. 1 pkt 2 Pzp, zostaną uznani Wykonawcy, którzy:
w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert w postępowaniu, a jeżeli okres działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonali co najmniej trzy usługi o wartości łącznej co najmniej 30 000,00 PLN brutto, każda polegająca na wykonaniu badań naukowych lub analizy/ekspertyzy/audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego w zakresie dotyczącym elementów infrastruktury drogowej wykorzystywanych w zarządzaniu ruchem na drogach oraz ich wpływu na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego.
2. Za spełniających warunek udziału w postępowaniu, dotyczący dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, o którym mowa w art. 22 ust. 1 pkt 3, zostaną uznani Wykonawcy, którzy:
a) dysponują lub będą dysponować urządzeniami technicznymi oraz zapleczem naukowo-badawczym:
— laboratorium komputerowe z oprogramowaniem do projektowania geometrycznego i analiz ruchu (analizy i symulacje ruchu, projektowanie systemów sterowania ruchem, projektowanie sygnalizacji świetlnych),
— systemy rejestracji parametrów ruchu drogowego.
b) w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert w postępowaniu, a jeżeli okres działalności jest krótszy – w tym okresie, posiadali co najmniej średnie roczne zatrudnienie 40 pracowników oraz liczbę personelu kierowniczego 4 pracowników,
c) dysponują lub będą dysponować zespołem badawczym do wykonania przedmiotu zamówienia, w skład którego wejdą następujące osoby:
— 2 osoby posiadające co najmniej stopień naukowy doktora habilitowanego, pełniące funkcję kierownika/koordynatora zespołu, które posiadają 10-letnie doświadczenie w kierowaniu lub koordynowaniu prac zespołów badawczych oraz kierowały lub koordynowały w tym okresie minimum 4 badaniami/analizami/ ekspertyzami/audytami w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego (należy wskazać w Wykazie osób, z podaniem co najmniej nazwy, zakresu, daty wykonania), z których każde dotyczyło elementów infrastruktury drogowej wykorzystywanych w zarządzaniu ruchem na drogach oraz ich wpływu na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, o wartości każdego badania /analizy/ekspertyzy/audytu co najmniej 30 000,00 PLN brutto.
— 4 osoby pełniące funkcje członków zespołu, posiadające co najmniej stopień naukowy doktora posiadające 5-letnie doświadczenie, w okresie którego realizowały minimum 2 badania/analizy/ekspertyzy (należy wskazać w Wykazie osób, z podaniem co najmniej nazwy, zakresu, daty wykonania), dotyczące elementów infrastruktury drogowej (znaków drogowych, sygnałów drogowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego), funkcjonowania organizacji ruchu w Polsce lub bezpieczeństwa ruchu drogowego,
— 2 osoby pełniące funkcje członków zespołu, posiadające wykształcenie wyższe prawnicze (co najmniej tytuł zawodowy magistra) oraz 5-letnie doświadczenie zawodowe jako prawnik specjalizujący się w zagadnieniach związanych z transportem drogowym lub ruchem drogowym – należy wskazać w Wykazie osób zakres wykonywanych prac,
— jedna osoba pełniąca funkcję członka zespołu, posiadająca wykształcenie wyższe techniczne z zakresu budownictwa drogowego, inżynierii ruchu lub transportu (co najmniej tytuł zawodowy inżynier) oraz minimum 5-letnie doświadczenie zawodowe jako inżynier ruchu wykazujący się:
— wykonaniem lub uczestnictwem w wykonaniu 5 koncepcji poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego lub uspokojenia ruchu drogowego,
— wykonaniem lub oceną co najmniej 10 projektów organizacji ruchu obejmujących poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego lub uspokojenie ruchu drogowego – należy wskazać w Wykazie osób, co najmniej nazwy koncepcji, projektów, zakresu, daty wykonania,
— jedna osoba pełniąca funkcję członka zespołu, posiadająca wykształcenie wyższe techniczne w zakresie projektowania dróg (co najmniej tytuł zawodowy magister inżynier oraz uprawnienia do projektowania dróg), 5-letnie doświadczenie zawodowe w wykonywaniu projektów drogowych - należy wskazać w Wykazie osób, co najmniej nazwy projektów, zakresu, daty wykonania,
— jedna osoba pełniące funkcję członka zespołu, posiadająca wykształcenie wyższe (co najmniej tytuł zawodowy magister w zakresie psychologii), 5-letnie doświadczenie zawodowe w zajmowaniu się zagadnieniami psychologicznymi związanymi z problematyką komunikacji lądowej, w tym zagadnieniami bezpieczeństwa transportu oraz problemami percepcji kierujących pojazdami w ruchu drogowym - należy wskazać w Wykazie osób, co najmniej zakresu wykonywanych prac,
— jedna osoba pełniące funkcję członka zespołu, posiadająca wykształcenie wyższe techniczne (co najmniej tytuł zawodowy inżynier) oraz 10 letnie doświadczenie zawodowe w zakresie procesu technologicznego wytwarzania elementów infrastruktury drogowej (znaków drogowych, sygnałów drogowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego) – należy wskazać w Wykazie osób, co najmniej, zakresu wykonywanych prac.
4 osoby – spośród osób pełniących funkcję kierownika zespołu oraz członków zespołu posiadających stopień naukowy doktora – powinny posiadać znajomość języka angielskiego lub niemieckiego na poziomie zaawansowanym.
Ilekroć w pkt 3 lit. c tiret pierwszy i drugi, jest mowa o doświadczeniu poszczególnych osób należy przez to rozumieć bycie autorem lub współautorem raportu końcowego z badania /analizy/ekspertyzy (tj. twórcą wszystkich lub przynajmniej części rozdziałów raportu końcowego) w danej dziedzinie, w tym przypadku należy podać nazwę badania/analizy/ ekspertyzy, zakres, daty wykonania oraz zakresu wykonywanych czynności.
Funkcji określonych w niniejszym warunku nie można łączyć.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
1. W celu wykazania spełniania ww. warunków wykonawcy muszą zlożyć wraz z ofertą:
1) wykaz wykonanych głównych usług w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, o którym mowa w Rozdziale V ust. 3 pkt 2 SIWZ, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów na rzecz, których usługi zostały wykonane oraz załączeniem dowodów, czy zostały wykonane należycie – sporządzony według wzoru stanowiącego załącznik nr 5 do SIWZ;
Za główne usługi uznaje się usługi niezbędne do wykazania spełniania warunku określonego w Rozdziale V ust. 3 pkt 2 SIWZ, tj. 3 usługi, każda polegająca na wykonaniu badania/analizy/ekspertyzy/audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego dotyczącego elementów infrastruktury drogowej wykorzystywanych w zarządzaniu ruchem na drogach oraz ich wpływu na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego.
Dowodami potwierdzającymi czy usługi zostały wykonane należycie są:
— poświadczenie lub inny dokument potwierdzający należyte wykonanie usługi,
— oświadczenie wykonawcy – jeżeli z uzasadnionych przyczyn o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać poświadczenia, o którym mowa powyżej. Jeśli wykonawca składa oświadczenie, zobowiązany jest podać przyczyny braku możliwości uzyskania poświadczenia.
W przypadku gdy zamawiający (Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej) jest podmiotem, na rzecz którego usługi wskazane w wykazie usług zostały wcześniej wykonane, wykonawca nie ma obowiązku przedkładania dowodów potwierdzających, czy usługi te zostały wykonane należycie.
W razie konieczności, szczególnie gdy wykaz usług lub dowody potwierdzające, czy usługi zostały wykonane należycie budzą wątpliwości zamawiającego, zamawiający może zwrócić się bezpośrednio do właściwego podmiotu, na rzecz którego usługi były wykonane, o przedłożenie dodatkowych informacji lub dokumentów bezpośrednio zamawiającemu,
2) opis urządzeń technicznych oraz zaplecza naukowo-badawczego posiadającego przez Wykonawcę lub które będą pozostawać w dyspozycji Wykonawcy niezbędnego do spełnienia warunków, o których mowa w Rozdziale V ust. 4 pkt 3 lit. a SIWZ, sporządzony według wzoru, stanowiącego załącznik nr 7 do SIWZ, wraz z informacją o podstawie do dysponowania,
3) oświadczenie na temat wielkości średniego rocznego zatrudnienia u Wykonawcy usług oraz liczebności personelu kierowniczego w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a w przypadku gdy okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, w zakresie niezbędnym do wykazania spełnienia warunku, o którym mowa w Rozdziale V ust. 3 pkt 3 lit b SIWZ;
4) wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie pracami wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, niezbędnych do wykazania spełniania warunku, o którym mowa w Rozdziale V ust. 3 pkt 3 lit. c SIWZ – sporządzony według wzoru, stanowiącego załącznik Nr 6 do SIWZ, wraz z informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami.
2. Jeżeli Wykonawca, wykazując spełnianie warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy polega na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy, zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonaniu zamówienia.
3. Jeżeli Wykonawca, wykazując spełnianie warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, polega na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy, Zamawiający w celu oceny, czy Wykonawca będzie dysponował zasobami innych podmiotów w stopniu niezbędnym dla należytego wykonania zamówienia oraz oceny, czy stosunek łączący wykonawcę z tymi podmiotami gwarantuje rzeczywisty dostęp do ich zasobów, żąda dokumentów przedstawiających (np. w formie oświadczeń):
a) zakres dostępnych wykonawcy zasobów innego podmiotu;
b) sposób wykorzystania zasobów innego podmiotu, przez wykonawcę, przy wykonywaniu zamówienia;
c) charakter stosunku, jaki będzie łączył wykonawcę z innym podmiotem;
d) zakres i okres udziału innego podmiotu przy wykonywaniu zamówienia.

III.2.4)Informacje o zamówieniach zastrzeżonych

III.3)Specyficzne warunki dotyczące zamówień na usługi

III.3.1)Informacje dotyczące określonego zawodu

Świadczenie usługi zastrzeżone jest dla określonego zawodu: nie

III.3.2)Osoby odpowiedzialne za wykonanie usługi

Osoby prawne powinny wskazać nazwiska oraz kwalifikacje zawodowe osób odpowiedzialnych za wykonanie usługi: nie

Sekcja IV: Procedura

IV.1)Rodzaj procedury

IV.1.1)Rodzaj procedury

Otwarta

IV.1.2)Ograniczenie liczby wykonawców, którzy zostaną zaproszeni do składania ofert lub do udziału

IV.1.3)Zmniejszenie liczby wykonawców podczas negocjacji lub dialogu

IV.2)Kryteria udzielenia zamówienia

IV.2.1)Kryteria udzielenia zamówienia

Oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów kryteria określone poniżej

1. metodologia opracowania. Waga 60

2. cena. Waga 30

3. obszary ryzyka. Waga 10

IV.2.2)Informacje na temat aukcji elektronicznej

Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie

IV.3)Informacje administracyjne

IV.3.1)Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą:

RZP B/2013/09/03

IV.3.2)Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia

nie

IV.3.3)Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego

Termin składania wniosków dotyczących uzyskania dokumentów lub dostępu do dokumentów: 12.11.2013 - 11:50
Dokumenty odpłatne: nie

IV.3.4)Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu

12.11.2013 - 12:00

IV.3.5)Data wysłania zaproszeń do składania ofert lub do udziału zakwalifikowanym kandydatom

IV.3.6)Języki, w których można sporządzać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu

polski.

IV.3.7)Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą

w dniach: 60 (od ustalonej daty składania ofert)

IV.3.8)Warunki otwarcia ofert

Data: 12.11.2013 - 12:30
Osoby upoważnione do obecności podczas otwarcia ofert: nie

Sekcja VI: Informacje uzupełniające

VI.1)Informacje o powtarzającym się charakterze zamówienia

Jest to zamówienie o charakterze powtarzającym się: nie

VI.2)Informacje o funduszach Unii Europejskiej

Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): Postępowanie jest realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

VI.3)Informacje dodatkowe

Wykonawca jest zobowiązany wykonać zamówienie w terminie od dnia zawarcia umowy do dnia 1.8.2015 r.

VI.4)Procedury odwoławcze

VI.4.1)Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze

Krajowa Izba Odwoławcza
POLSKA

VI.4.2)Składanie odwołań

VI.4.3)Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań

VI.5)Data wysłania niniejszego ogłoszenia:

2.10.2013

TI	Tytuł	Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
ND	Nr dokumentu	340527-2013
PD	Data publikacji	10/10/2013
OJ	Dz.U. S	197
TW	Miejscowość	WARSZAWA
AU	Nazwa instytucji	Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
OL	Język oryginału	PL
HD	Nagłówek	Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
CY	Kraj	PL
AA	Rodzaj instytucji	1 - Ministerstwo lub inny organ państwowy lub federalny
DS	Dokument wysłany	08/10/2013
DD	Termin składania wniosków o dokumentację	12/11/2013
DT	Termin	12/11/2013
NC	Zamówienie	4 - Zamówienie publiczne na usługi
PR	Procedura	1 - Procedura otwarta
TD	Dokument	2 - Dodatkowe informacje
RP	Legislacja	Z - Nie określono
TY	Rodzaj oferty	1 - Oferta całościowa
AC	Kryteria udzielenia zamówienia	2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie
PC	Kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
OC	Pierwotny kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
RC	Kod NUTS	PL

10/10/2013 S197 Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta

Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

2013/S 197-340527

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, ul. Chałubińskiego 4/6, Osoba do kontaktów: Dorota Janiak, Warszawa00-928, POLSKA. Tel.: +48 226301936. Faks: +48 226301649. E-mail: djaniak@transport.gov.pl

(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 5.10.2013, 2013/S 194-334756)

Przedmiot zamówienia:
CPV:71350000

Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

Zamiast:

VI.3) Informacje dodatkowe:

—.

Powinno być:

VI.3) Informacje dodatkowe:

Zamawiajacy przed wszczęciem postępowania o udzielenie zamówienia przeprowadził dialog techniczny.

TI	Tytuł	Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
ND	Nr dokumentu	367848-2013
PD	Data publikacji	31/10/2013
OJ	Dz.U. S	212
TW	Miejscowość	WARSZAWA
AU	Nazwa instytucji	Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
OL	Język oryginału	PL
HD	Nagłówek	Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
CY	Kraj	PL
AA	Rodzaj instytucji	1 - Ministerstwo lub inny organ państwowy lub federalny
DS	Dokument wysłany	29/10/2013
DD	Termin składania wniosków o dokumentację	21/11/2013
DT	Termin	21/11/2013
NC	Zamówienie	4 - Zamówienie publiczne na usługi
PR	Procedura	1 - Procedura otwarta
TD	Dokument	2 - Dodatkowe informacje
RP	Legislacja	Z - Nie określono
TY	Rodzaj oferty	1 - Oferta całościowa
AC	Kryteria udzielenia zamówienia	2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie
PC	Kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
OC	Pierwotny kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
RC	Kod NUTS	PL

31/10/2013 S212 Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta

Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

2013/S 212-367848

(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 5.10.2013, 2013/S 194-334756)

Przedmiot zamówienia:
CPV:71350000

Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

Zamiast:

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu:

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”

I. Uzasadnienie opracowania

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach UE oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr 8.1-15 „Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach” w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007–2013. W związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”.

II. Cel główny przedmiotu zamówienia

Celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej – m.in. znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych.

Z uwagi na powyższe w opracowaniu szczególną uwagę należy poświęcić analizie wszystkich dostępnych elementów infrastruktury drogowej tworzących organizację ruchu, dopuszczonych do stosowania w aktualnym stanie prawnym. Weryfikację należy przeprowadzić mając na względzie m.in. przydatność dla użytkowników dróg, zgodność z innymi dokumentami określającymi wymagania dla elementów infrastruktury, oczekiwania społeczne oraz wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Ponadto należy wskazać mocne i słabe strony (przeprowadzić analizę SWOT, TOWS – Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) aktualnych rozwiązań oraz analizę barier rozwoju w tym obszarze. Analizy będą podstawą do realizacji celu zamówienia.

III. Zakres opracowania:

Zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować:

1. Klasyfikację oraz jej zakres.

Wykonawca dokona weryfikacji obowiązującej klasyfikacji w odniesieniu do wskazanych wyżej elementów infrastruktury drogowej oraz zakresu jej szczegółowości, przydatności, a także aktualności obowiązujących warunków technicznych. Na podstawie przeprowadzonej analizy Wykonawca, mając na względzie doświadczenia państw o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego, określi klasyfikację oraz jej zakres.

2. Tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać:

1) Diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach:

a) Przeprowadzenie weryfikacji zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji każdego elementu infrastruktury drogowej dopuszczonego do stosowania w obecnym stanie prawnym na podstawie przepisów rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.

b) Wykonanie analizy społeczno-gospodarczej dla zidentyfikowania potrzeb i oczekiwań społecznych ze szczególnym uwzględnieniem tych czynników (w tym barier), które wiążą się z wdrożeniem do systemu prawnego rozwiązań objętych zakresem opracowania.

c) Przeprowadzenie analizy SWOT i TOWS (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats).

Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. Określi potrzeby i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców dróg, organów kontroli ruchu drogowego itd. Wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społeczno-ekonomiczne.

2) Regulacje oraz informacje zawarte w:

— konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz.U. z 1988 r., nr 5, poz. 40),

— konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 42, z późn. zm.),

— ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 170, poz. 1393, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.),

— ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2013 r. poz. 260, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43, poz. 430, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. nr 63, poz. 735, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz.U. nr 33, poz. 144, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 sierpnia 2003 r. w sprawie parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz.U. nr 161, poz. 1567),

— ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz.U. nr 127, poz. 627, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz.U. nr 65, poz. 409, z późn. zm.),

— ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz.U. nr 89, poz. 414, z późn. zm.),

— ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz.U. nr 92, poz. 881, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady Europy (UE) nr 305/2011z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/EWG, (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L. 88/8 z 4.4.2011),

— rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz.U. nr 249, poz. 2497, z późn. zm.),

— dyrektywach Unii Europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane,

— Polskich Normach z zakresu CEN/TC226 znajdującymi się w zakresie PKN/KT 212,

— wytycznych wydanymi przez GDDKiA w zakresie objętym opracowaniem,

— obowiązujących normach PN albo PN-EN,

— literaturze krajowej,

— literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne).

3) Przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej.

4) Wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat.

5) Obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady zastosowań w organizacji ruchu itd.) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie „cdr” albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie CorelDROW 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie „tiff”.

6) Część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie MS WORD (czcionka Times New Roman 12).

Od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych itp., które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia w jakich warunkach należy stosować poszczególne elementy infrastruktury drogowej (np. znak drogowy pionowy) oraz określenia ich lokalizacji. Informacje te powinny być potwierdzone badaniami, analizą doświadczeń i rozwiązań prawnych w innych krajach, wiedzą techniczną z zakresu budowy dróg, inżynierii ruchu, psychologii transportu, charakterystyk ruchu drogowego, modelowania ruchu drogowego, bezpieczeństwa ruchu drogowego itp.

7) Uzasadnienie trafności zaproponowanej koncepcji klasyfikacji oraz zakresu tematycznego opracowania, priorytetów i działań w kontekście zidentyfikowanych barier i potrzeb społeczno-ekonomicznych.

Wykonawca wykaże, że problemy/kwestie przedstawione w diagnozie przekładają się we właściwych proporcjach na priorytety. Dodatkowo należy uzasadnić czy (i z jakiego powodu) niektóre problemy zidentyfikowane w diagnozie zostały w opracowaniu pominięte.

IV.3.3) Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego – Termin składania wniosków dotyczących uzyskania dokumentów lub dostępu do dokumentów:

12.11.2013 (11:50)

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

12.11.2013 (12:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

12.11.2013 (12:30)

Powinno być:

II.1.5) Krótki opis zamówienia lub zakupu:

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”

I. Uzasadnienie opracowania

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach UE oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr 8.1-15 „Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach” w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007 – 2013. W związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić wykonanie opracowania pt. „Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach”.

II. Cel główny przedmiotu zamówienia

Celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej – m.in. znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych.

III. Zakres opracowania:

Zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować:

1. Klasyfikację oraz jej zakres.

2. Tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać:

1) Diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach:

c) Przeprowadzenie analizy SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats).

Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. Określi potrzeby

i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców dróg, organów kontroli ruchu drogowego itd. Wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społeczno-ekonomiczne.

2) Regulacje oraz informacje zawarte w:

— konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r., Nr 5, poz. 40),

— konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 42, z późn. zm.),

— ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393, z późn. zm.),

— ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260, z późn. zm.),

— ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz. U. Nr 127, poz. 627, z późn. zm.),

— ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414, z późn. zm.),

— ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881, z późn. zm.),

— rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady Europy (UE) nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/EWG, (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L. 88/8 z 4.04.2011),

— rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz. 2497, z późn. zm.),

— dyrektywach Unii Europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane,

— Polskich Normach z zakresu CEN/TC226 znajdującymi się w zakresie PKN/KT 212,

— wytycznych wydanymi przez GDDKiA w zakresie objętym opracowaniem,

— obowiązujących normach PN albo PN-EN,

— literaturze krajowej,

— literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne),

3) Przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej,

4) Wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat,

5) Obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady podstawowego zastosowania w organizacji ruchu) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie „cdr” albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie CorelDRAW 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie „tiff”

6) Część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie MS WORD (czcionka Times New Roman 12)

Od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych, obiektów graficznych, które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia w jakich warunkach należy stosować poszczególne elementy infrastruktury drogowej (np. znak drogowy pionowy) oraz określenia ich lokalizacji. Informacje te powinny być potwierdzone badaniami, analizą doświadczeń i rozwiązań prawnych w innych krajach, wiedzą techniczną z zakresu budowy dróg, inżynierii ruchu, psychologii transportu, charakterystyk ruchu drogowego, modelowania ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

IV.3.3) Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego – Termin składania wniosków dotyczących uzyskania dokumentów lub dostępu do dokumentów:

21.11.2013 (11:50)

IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:

21.11.2013 (12:00)

IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:

21.11.2013 (12:30)

Inne dodatkowe informacje

Informacje do poprawienia lub dodania w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

Więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej.

TI	Tytuł	Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
ND	Nr dokumentu	2725-2014
PD	Data publikacji	04/01/2014
OJ	Dz.U. S	3
TW	Miejscowość	WARSZAWA
AU	Nazwa instytucji	Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
OL	Język oryginału	PL
HD	Nagłówek	Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
CY	Kraj	PL
AA	Rodzaj instytucji	1 - Ministerstwo lub inny organ państwowy lub federalny
DS	Dokument wysłany	02/01/2014
NC	Zamówienie	4 - Zamówienie publiczne na usługi
PR	Procedura	1 - Procedura otwarta
TD	Dokument	2 - Dodatkowe informacje
RP	Legislacja	Z - Nie określono
TY	Rodzaj oferty	1 - Oferta całościowa
AC	Kryteria udzielenia zamówienia	2 - Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie
PC	Kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
OC	Pierwotny kod CPV	71350000 - Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne
RC	Kod NUTS	PL

04/01/2014 S3 Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na usługi - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta

Polska-Warszawa: Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

2014/S 003-002725

(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 5.10.2013, 2013/S 194-334756)

Przedmiot zamówienia:
CPV:71350000

Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne

Procedury niepełnej
Postępowanie o udzielenie zamówienia zostało przerwane

Inne dodatkowe informacje

Postępowanie o zamówienie zostało unieważnione na podstawie art. 93 ust.1 pkt 1 ustawy Pzp, gdyż w przedmiotowym postępowaniu nie złożono żadnej oferty niepodlegającej odrzuceniu.

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej

Adres:	ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa woj. MAZOWIECKIE

Dane kontaktowe:	email: djaniak@transport.gov.pl tel: +48 226301936 fax: +48 226301649

Termin składania wniosków lub ofert:

2013-11-12

Dane postępowania

ID postępowania BZP/TED:	33475620131
ID postępowania Zamawiającego:
Data publikacji zamówienia:	2013-10-05
Rodzaj zamówienia:	usługi
Tryb& postępowania [PN]:	Przetarg nieograniczony
Czas na realizację:	-
Wadium:	20000 ZŁ
Szacowana wartość*	666 666 PLN - 1 000 000 PLN
Oferty uzupełniające:	NIE
Oferty częściowe:	NIE
Oferty wariantowe:	NIE
Przewidywana licyctacja:	NIE
Ilość części:	0
Kryterium ceny:	100%
WWW ogłoszenia:	www.transport.gov.pl
Informacja dostępna pod:	Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa, woj. mazowieckie Dokumentacja dostępna na wniosek. Termin składania wniosków o dokumentację: 12/11/2013
Okres związania ofertą:	60 dni

Kody CPV

	71350000-6	Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne