Przebudowa drogi gminnej przez miejscowość Dąbrowica

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej i drogi powiatowej. W związku z różnymi źródłami finansowania inwestycji, tj. drogi gminnej i drogi powiatowej - zamówienie będzie realizowane w oparciu o dwie odrębne dokumentacje projektowe - odpowiednio oznaczone: Zadanie A - droga gminna na działce nr 111/2 Zadanie B - droga powiatowa na działce nr 114/2 co również zobowiązuje wykonawcę do odrębnej ich wyceny. 2.1.1 Zadanie A obejmuje przebudowę drogi gminnej oraz zmianę organizacji ruchu. Zakres przebudowy obejmuje : a) odcinki Nr 1 długości 296,50 m o szer.5,0 m, b) odcinek Nr 2 długości 130,36 m szer. 3,0 m , c) łącznik szer. 4,50 m wraz z peronem - chodnik dla pieszych, d) zjazdy do posesji. Odcinek Nr 1 o długości 296,50m jest drogą dwukierunkową, na całej długości projektuje się nawierzchnie z mieszanek mineralno bitumicznych o szerokości 5,00m o spadkach daszkowych 2,0%. Po obu stronach jezdni pobocza gruntowe o szerokości 0,75m i spadku poprzecznym 8,0%. W ciągu projektowanego odcinka długości 296,50m zastosowano wyokrąglenie załamań trasy łukami kołowymi o promieniach R=50, R=100m, R=200m. Przy załamaniach trasy poniżej 3 stopni nie stosowano łuków kołowych. Do przyległych posesji zaprojektowano zjazdy indywidualne szerokości 3,00m o nawierzchni z mieszanek mineralno bitumicznych. Na połączeniu jezdni zjazdów zastosowano skosy 1:1. Na początku trasy występuje skrzyżowanie zwykłe z drogą powiatową, zastosowano wyokrąglenie styków krawędzi jezdni promieniami R=12,0m. Na końcu trasy występuje zjazd na pola szerokości jezdni 5,00m promieniach skrętu R=3,0m,R=6,0m ,pobocza gruntowe o szerokości 0,75m. i spadku 8,0% Odcinek Nr 2 o długości 130,36m jest drogą jednokierunkową, na całej długości projektuje się nawierzchnię z mieszanek mineralno bitumicznych o szerokości 3,00m o spadku daszkowym 2,0 %. Po obu stronach występują pobocza gruntowe szerokości 0,50m i spadku 8,0%. W ciągu projektowanego odcinka zastosowano wyokrąglenie załamania trasy łukiem kołowym o promieniu R=20m.,R=30m,R=40m,R=80m Do przyległych posesji zaprojektowano zjazdy indywidualne o nawierzchni z mieszanek mineralno bitumicznych szerokości 3,00m i skosami 1;1 Na początku trasy drogi nr 2 na skrzyżowaniu zwykłym z drogą nr 1 krawędzie styku wyokrąglono łukami o promieniu skrętu R=6,0m,R=3,0m Łącznik stanowi dojazd dla komunikacji publicznej, posiada nawierzchnię z mieszanki mineralno bitumicznej z jednym pasem ruchu szerokości 4,50m, ze spadkiem daszkowym o pochyleniu 2 %. Na włączeniu do drogi nr 1 zastosowano promienie skrętu R=6,0m. Wzdłuż prawej krawędzi łącznika usytuowano peron -chodnik o nawierzchni z kostki betonowej brukowej szerokości 2,00m. Generalnie projektowane niwelety jezdni wyniesiono ponad istniejącą nawierzchnię o grubość warstwy podbudowy i warstwy ścieralnej z zapewnieniem 2% spadków poprzecznych. Projektowane spadki podłużne jezdni zapewniają odprowadzenie wód opadowych na tereny przyległe w obrębie pasa drogowego. Zadanie B obejmuje przebudowę drogi powiatowej nr 0731Z - etap 1, czyli przebudowę skrzyżowania drogi powiatowej nr 0731Z z drogą gminą w m. Dąbrowica oraz placu do zawracania - łączącego obie drogi. Zakres obejmuję przebudowę skrzyżowania w granicach działki nr 114/2 obr. geodezyjny Dąbrowica. Odcinek drogi powiatowej, na którym występuje przedmiotowe skrzyżowanie z drogą gminną przebiega na terenie miejscowości Dąbrowica, gmina Maszewo, woj. Zachodniopomorskie oraz przed terenem miejscowości. Szerokość pasa drogowego w obrębie skrzyżowania wynosi od 12 do 25m. W chwili obecnej na tym skrzyżowaniu stan nawierzchni określa się jako zły. Brak jest spadków poprzecznych nawierzchni oraz nawierzchnia posiada liczne nierówności co powoduje tworzenie zastoin wody po opadach deszczu. Jezdnia na całej długości posiada liczne nierówności oraz przeciwne pochylenia niwelety, jezdni ,które uniemożliwiają spływ wód na tereny w granicach istniejącego pasa drogowego. W pasie drogowym drogi powiatowej występują zarówno urządzenia naziemne i podziemne infrastruktury techniczne. Urządzenia występujące w pasie drogowym : a) sieć energetyczna ( eNN ) - naziemna, b) sieć wodociągowa ( wA) - podziemna, c) sieć gazowa ( gA) - podziemna, które nie kolidują z planowaną przebudową. Przy granicy z drogą gminną autobusy dowożące dzieci do szkoły wykonują manewr zawracania, gruntowa nawierzchnia drogi do zawracania powoduje liczne zastoiska wody oraz niszczenie krawędzi jezdni bitumicznej. W celu prawidłowego odprowadzania wód opadowych z jezdni i poboczy zaprojektowano spadki podłużne oraz poprzeczne . Na jezdni zaprojektowano spadki obustronne, daszkowe nawierzchni 2%. W granicach pasa drogowego drogi powiatowej zaprojektowano się zjazdy indywidualne do posesji przyległych bezpośrednio do pasa drogowego. Zjazdy indywidualne będą wykonane z mieszanek mineralno-asfaltowych. Szerokość zjazdów ok. 4,50m. W celu ułatwienia zawracania autobusom przewożących uczniów do szkół, przewiduje się drogę do zawracania. Szczegółowy zakres wykonania robót zawiera dokumentacja projektowa i specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, które stanowią załączniki do niniejszej specyfikacji