Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla jednostki OSP w Makowie.

nie

nie

nie

nie

Inny: stowarzyszenie

Podział obowiązków między zamawiającymi w przypadku wspólnego udzielania zamówienia, w tym w przypadku wspólnego przeprowadzania postępowania z zamawiającymi z innych państw członkowskich Unii Europejskiej (jeżeli zamówienie zostało udzielone przez każdego z zamawiających indywidualnie informacja w sekcji I jest podawana przez każdego z zamawiających, jeżeli zamówienie zostało udzielone w imieniu i na rzecz pozostałych zamawiających w sekcji I należy wskazać który z zamawiających zawarł umowę):

Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla jednostki OSP w Makowie.

RI.271.2.2016.OSP

Dostawy

Pojazd powinien spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym zgodnie z Ustawą „Prawo o ruchu drogowym” z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych Pojazd powinien spełniać przepisy Polskiej Normy PN-EN 1846-1oraz PN-EN 1846-2. Pojazd powinien spełniać „Wymagania techniczno-użytkowe dla wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, wprowadzanych do użytkowania w jednostkach ochrony przeciwpożarowej” „-Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji -Dz.U. Nr 143 poz. 1002 z 2007r , i Rozporządzenie zmieniające-Dz.U. Nr 85 poz 553 z 2010r. Samochód musi posiadać świadectwo dopuszczenia wyrobu, do stosowania w jednostkach ochrony przeciwpożarowej wydany przez polską jednostkę certyfikującą. Świadectwo ważne na dzień składania ofert .Należy potwierdzić spełnienie wymagań i załączyć kompletne świadectwo dopuszczenia do oferty (dwie strony). PARAMETRY TECHNICZNO – UŻYTKOWE Maksymalna masa rzeczywista samochodu gotowego do akcji ratowniczo-gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) - do 16 000kg. Samochód wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy min. 290 KM. PODWOZIE Z KABINĄ Samochód fabrycznie nowy, rok produkcji 2016. – dopuszcza się dostarczenie pojazdu zabudowanego na fabrycznie nowym i nieużywanym podwoziu dostarczonym końcem 2015 r. i zabudowanym w pierwszym kwartale 2016 r Podać markę, typ i model Samochód wyposażony w podwozie drogowe w układzie napędowym: 4x4 – uterenowiony z : • przekładnią rozdzielczą z możliwością wyboru przełożeń szosowych i terenowych; • blokadą mechanizmu różnicowego tylnego mostu, przedniego mostu oraz z blokadą mechanizmu międzyosiowego • napęd stały osi przedniej; • na osi przedniej koła pojedyncze , na osi tylnej koła podwójne; Samochód wyposażony w: • system ABS- z możliwością odłączenia podczas jazdy w terenie; • silnik wyposażony w hamulec silnikowy; • skrzynia biegów manualna, 6 biegowa plus bieg wsteczny, Kabina jednomodułowa czterodrzwiowa, zapewniająca dostęp do silnika, w układzie miejsc 1+1+4 (siedzenia przodem do kierunku jazdy). Kabina wyposażona w : • klimatyzację; • indywidualne oświetlenie do czytania mapy dla pozycji dowódcy; • niezależny układ ogrzewania, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku; • reflektor pogorzeliskowy na zewnątrz kabiny z gniazdem elektrycznym z prawej strony; • poręcz do trzymania w tylnej części kabiny; • zewnętrzną osłonę przeciwsłoneczną z przodu dachu kabiny; • elektrycznie sterowane szyby po stronie kierowcy i dowódcy; • elektrycznie sterowane lusterka po stronie kierowcy i dowódcy; Kabina wyposażona dodatkowo w: • uchwyty na 4 aparaty oddechowe umieszczone w oparciach tylnych siedzeń; • odblokowanie każdego aparatu indywidualnie; • dźwignia odblokowująca o konstrukcji uniemożliwiającej przypadkowe odblokowanie np. w czasie hamowania pojazdu; • uchwyty na aparaty nie powinny zmniejszać przestrzeni załogi; • w przypadku gdy aparaty nie są przewożone, wstawienie oparć w miejscu mocowania aparatów; • schowek pod siedzeniami w tylnej części kabiny. Fotele wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Siedzenia pokryte materiałem łatwozmywalnym, o zwiększonej odporności na ścieranie. Fotele wyposażone w zagłówki. Fotele dla kierowcy i pasażera (dowódcy) z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia. W kabinie kierowcy zamontowane następujące urządzenia: • radiotelefon samochodowy o parametrach: częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1÷25 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz dostosowany do użytkowania w sieci MSWiA ,min 255 kanałów, wyświetlacz alfanumeryczny min 14 znaków. Obrotowy potencjometr siły głosu; • radio z odtwarzaczem CD ; • podest do ładowarek radiostacji przenośnych i latarek z wyłącznikiem. Szuflady i wysuwane tace automatycznie blokują się w pozycji wsuniętej i całkowicie wysuniętej i posiadają zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem. Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu, posiadają oznakowanie ostrzegawcze. Półki sprzętowe wykonane z aluminium, w systemie z możliwością regulacji położenia (ustawienia) wysokości półek-w zależności od potrzeb. Dodatkowe urządzenia zamontowane w kabinie: • sygnalizacja otwarcia żaluzji skrytek i podestów; • sygnalizacja informująca o wysunięciu masztu; • sygnalizacja załączonego gniazda ładowania; • główny wyłącznik oświetlenia skrytek; • sterowanie zraszaczami; • sterowanie niezależnym ogrzewaniem kabiny i przedziału pracy autopompy; • kontrolka włączenia autopompy; • wskaźnik poziomu wody w zbiorniku; • wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku; • wskaźnik niskiego ciśnienia; • wskaźnik wysokiego ciśnienia. Pojazd wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno- ostrzegawcze (akustyczne i świetlne), pojazdu uprzywilejowanego. Urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych. Sterowanie przy pomocy manipulatora na elastycznym przewodzie ,zmiana modulacji dźwiękowej sygnału poprzez klakson pojazdu, manipulator powinien być funkcjonalny, czytelny i posiadać wyraźne, podświetlane oznaczenia trybu pracy w ciągu dnia i nocy. Wymagana funkcjonalność podstawowa: • załączenie sygnałów dźwiękowych i świetlnych jednym przyciskiem; • wyłączenie sygnałów dźwiękowych; • wyłączenie sygnałów dźwiękowych, świetlnych; Na dachu kabiny zamontowana wyprofilowana nadbudowa z zamontowaną lampą zespoloną z napisem „STRAŻ” – płaską z głośnikiem , umieszczoną w nakładce kompozytowej dachu kabiny i dwie wyprofilowane lampy niebieskie LED wbudowane w nakładkę kompozytową lub układ równoważny (z zabezpieczeniem ochronnym); Zamawiający dopuszcza też zamontowanie belki zespolonej z napisem STRAŻ bezpośrednio na dachu kabiny • dodatkowe 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie LED z przodu pojazdu; • zabudowę nadwozia wyposażyć w 4 lampki niebieskie diodowe pulsujące umieszczone po dwie na każdą stronę - u góry nadwozia wbudowane w nakładkę kompozytową, połączone w systemie z pulsacyjnymi z przodu; • na ścianie tylnej pojazdu wbudowane w naroża nakładek kompozytowych, wyprofilowane dwie specjalne lampy niebieskie lub układ równoważny (z zabezpieczeniem ochronnym); • „fala świetlna” LED wbudowana w nakładkę kompozytową umieszczona na tylnej ścianie nadwozia; • na ścianie tylnej w dolnej części nadwozia z lewej i prawej strony zamontowane wyprofilowane dwie specjalne nakładki kompozytowe z zamontowanymi lampami zespolonymi tylnymi z zabezpieczeniami ochronnymi lub układ równoważny- światła tylne mogą być bez specjalnego wyprofilowania. Instalacja elektryczna wyposażona w główny wyłącznik prądu. Pojazd wyposażony w integralny układ do ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła ~230V, z gniazdem przyłączeniowym z wyrzutnikiem z wtyczką i przewodem umieszczonym po lewej stronie . Ładowarka-prostownik zamontowana na samochodzie. Złącze musi być samo rozłączalne w momencie rozruchu silnika. W kabinie kierowcy sygnalizacja podłączenia instalacji do zewnętrznego źródła. Pojazd wyposażony w zewnętrzne szybkozłącze do uzupełniania powietrza w układzie pneumatycznym z sieci stacjonarnej. Pojazd wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania). Pojazd wyposażony w sygnał pneumatyczny, włączany dodatkowym włącznikiem z miejsca dostępnego dla kierowcy i dowódcy. Wylot spalin skierowany na lewą stronę. Pojazd wyposażony w hak holowniczy, paszczowy typu Rockinger lub równoważny , przystosowany do ciągnięcia przyczep, zgodnie z homologacją podwozia, o masie min. 10 ton. Złącza elektryczne i pneumatyczne muszą współpracować z przyczepą wyposażoną w ABS i EBS. Instalacja elektryczna musi współpracować z przyczepami wyposażonymi w ledowe źródła światła. Ogumienie uniwersalne, szosowo-terenowe z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych Pełnowymiarowe koło zapasowe na wyposażeniu pojazdu Dopuszcza się brak stałego zamocowania w pojeździe Kolory samochodu: • elementy podwozia, rama – w kolorze czarnym lub zbliżonym; • błotniki i zderzaki – w kolorze białym; • żaluzje skrytek – w kolorze naturalnym aluminium; • kabina, zabudowa– w kolorze czerwonym RAL 3000. ZABUDOWA POŻARNICZA Maksymalna wysokość całkowita pojazdu wraz z zainstalowanym wyposażeniem na dachu -3200mm (ze względu na wysokość garażu) Zabudowa nadwozia wykonana z materiałów odpornych na korozję. Balustrady ochronne boczne dachu wykonane ze specjalnych profilowanych materiałów kompozytowych. Wewnętrzne poszycia skrytek wykonane z anodowanej blachy aluminiowej. Po trzy skrytki na bokach pojazdu (w układzie 3+3+1). Pomiędzy kabiną a zabudową pożarniczą zamontowana kompozytowa osłona ochronno-maskująca. Wymagane otwierane lub wysuwne podesty pod wszystkimi schowkami bocznymi zabudowy, które umożliwią łatwy i bezpieczny dostęp do sprzętu położonego w górnych partiach schowków, na całej długości zabudowy . Musi być zainstalowany podest otwierany lub wysuwny nad kołami tylnymi po obu stronach zabudowy. Otwarcie lub wysunięcie podestu, musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy. Otwierane lub wysuwne podesty poza obrys pojazdu, muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Skrytki na sprzęt i przedział autopompy wysokociśnieniowej wyposażone w oświetlenie - podwójne listwy LED, umieszczone pionowo po obu stronach schowka, przy prowadnicy żaluzji, włączane automatycznie po otwarciu drzwi-żaluzji skrytki. W kabinie zamontowana sygnalizacja otwarcia skrytek. Główny wyłącznik oświetlenia skrytek, zainstalowany w kabinie kierowcy. Dolne skrytki otwierane przez podesty boczne - także wyposażone w oświetlenie - listwy LED włączane automatycznie po otwarciu podestu. W kabinie zamontowana sygnalizacja otwarcia skrytek. Pojazd posiada oświetlenie pola pracy wokół samochodu: • oświetlenie składające się z lamp bocznych do oświetlenia dalszego pola pracy wbudowane w kompozytowe balustrady boczne i zewnętrznych listew LED, zamontowanych nad żaluzjami do oświetlenia pola przy pojeździe; - Zamawiający dopuści też pojazd, który nie będzie wyposażony w zewnętrzne listwy LEG umieszczone bezpośrednio nad żaluzjami ale z oświetleniem pola pracy zapewniającym zgodnie z normą oświetlenie min. 5 luksów w odległości 1m od zabudowy pojazdu. • w kabinie musi być zainstalowany włącznik do załączenia oświetlenia zewnętrznego, z możliwością sterowania oświetleniem z tablicy autopompy; • pojazd posiada oświetlenie powierzchni dachu; • oświetlenia włączane z przedziału autopompy. Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami aluminiowymi. Drzwi żaluzjowe wyposażone w zamki - jeden klucz pasuje do wszystkich zamków. Wymagane dodatkowe zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem żaluzji. Dach zabudowy wykonany w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym .Balustrada ochronna boczna dachu wykonana ze specjalnych profilowanych materiałów kompozytowych jako nierozłączna część z nadbudową pożarniczą, o wysokości min 80 mm Na dachu pojazdu zamontowana zamykana skrzynia aluminiowa na drobny sprzęt o wymiarach w przybliżeniu 1400x460x270 mm, posiadająca oświetlenie wewnętrzne typu LED, oraz uchwyty z rolkami na drabinę dwuprzęsłową wysuwną z podporami ,uchwyty na węże ssawne, bosak, mostki przejazdowe, tłumice itp. – dopuszcza się mocowaniem do drabiny trzyprzęsłowej DNW3080, która nie podnosi wysokości całkowitej pojazdu. Pojazd posiada drabinkę do wejścia na dach z tyłu samochodu ,wykonana z materiałów nierdzewnych, umieszczoną po prawej stronie .W górnej części drabinki zamontowane poręcze ułatwiające wchodzenie. Powierzchnie platform, podestów roboczych i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym Zbiornik wody o pojemności min. 3 m3, wykonany z materiałów kompozytowych. Tolerancja pojemności ± 1% Zbiornik wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed swobodnym wypływem wody w czasie jazdy. Zbiornik wyposażony w falochrony i właz rewizyjny. Zbiornik wody wyposażony w nasadę 75, umiejscowioną na prawym boku z tyłu pojazdu Wlot do napełniania z hydrantu wyposażony w zawór odcinający oraz sito. Zbiornik wyposażony w urządzenie przelewowe zabezpieczające przed uszkodzeniem podczas napełniania. Układ zbiornika wyposażony w automatyczny zawór napełniania hydrantowego zabezpieczającego przed przepełnieniem zbiornika wodnego z możliwością przełączenia na pracę ręczną. Zbiornik środka pianotwórczego, wykonany z materiałów kompozytowych, odpornych na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów o pojemności 10% pojemności zbiornika wodnego. Tolerancja pojemności ±1%. Napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym, możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu. Układ wodno-pianowy wyposażony w ręczny lub automatyczny dozownik środka pianotwórczego dostosowany do wydajności autopompy, zapewniający uzyskiwanie co najmniej stężeń 3% i 6% (tolerancja + 0,5%) w całym zakresie pracy. Autopompa zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale, zamykanym drzwiami żaluzjowymi Autopompa dwuzakresowa ze stopniem wysokiego ciśnienia. • wydajność , min. 2500l/min, przy ciśnieniu 8 bar i głębokości ssania 1,5m; • wydajność stopnia wysokiego ciśnienia, min. 400 l/min przy ciśnieniu 40 bar; Należy wpisać parametry z dołączonego świadectwa CNBOP do oferty. Autopompa umożliwia podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do minimum: • dwóch nasad tłocznych 75 zlokalizowanych z tyłu pojazdu, po bokach w zamykanych schowkach; • wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia; • działka wodno – pianowego; • zraszaczy; Autopompa umożliwia podanie wody do zbiornika samochodu. Autopompa wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody: • z głębokości 1,5 m w czasie do 30 sek. • z głębokości 7,5 m w czasie do 60 sek. Autopompa wyposażona w układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia, umożliwiający sterowanie z regulacją automatyczną i ręczną ciśnienia pracy oraz automatyczny sterownik zabezpieczający przed suchobiegiem pompy. Układ wodno-pianowy wyposażony w system zabezpieczający przed przeciążeniami hydraulicznymi z programem odciążającym układ w przypadku zamknięcia przepływu środków gaśniczych przy załączonej autopompie. Na wlocie ssawnym autopompy zamontowany element zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego jak i ze zbiornika własnego pojazdu, gwarantujący bezpieczną eksploatację pompy. W przedziale autopompy znajdują się co najmniej następujące urządzenia kontrolno - sterownicze pracy pompy: • manowakuometr; • manometr niskiego ciśnienia; • manometr wysokiego ciśnienia; • wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu; • wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku; • regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu; • miernik prędkości obrotowej wału pompy; • wyłącznik silnika pojazdu; • kontrolka ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnik; • kontrolka włączenia autopompy; • licznik motogodzin pracy autopompy. W przedziale autopompy należy zamontować zespół: • sterowania automatycznym układem utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia, umożliwiający sterowanie z regulacją automatyczną i ręczną ciśnienia pracy; • sterownia automatycznym zaworem napełniania hydrantowego zabezpieczającym przed przepełnieniem zbiornika wodnego z możliwością przełączenia na pracę ręczną; • sterowania ręcznym lub automatycznym układem dozowania środka pianotwórczego w całym zakresie pracy autopompy. W przedziale pracy autopompy, na tablicy sterującej ,wymagane są zamontowane włączniki do uruchamiania silnika pojazdu, załączenia i wyłączenia autopompy oraz wyłączania silnika pojazdu. Włączniki muszą być aktywne przy neutralnej pozycji skrzyni biegów i załączonym ręcznym hamulcu postojowym, dopuszcza się też pojazd bez możliwości silnika z przedziału autopompy. Przedział pracy autopompy wyposażony w dodatkowy zewnętrzny głośnik z mikrofonem, połączony z radiotelefonem samochodowym. Przedział pracy autopompy wyposażony w system ogrzewania działający niezależnie od pracy silnika. Montaż sterowania ogrzewaniem z kabiny kierowcy. Wszystkie elementy układu wodno-pianowego , odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności, umieszczone na dachu pojazdu z nakładką do piany . Wydajność działka od 800 do 1600 l /min, przy podstawie działka zamontowany zawór odcinający. Dopuszcza się zastosowanie zaworu odcinającego ze sterowaniem elektryczno-pneumatycznym. Samochód wyposażony w wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 60 m, umieszczoną na zwijadle, zakończoną prądownicą wodno-pianową o regulowanej wydajności, umożliwiającą podawanie zwartego i rozproszonego strumienia wody oraz piany. Linia szybkiego natarcia umożliwia podawanie wody lub piany z prądownicy bez względu na stopień rozwinięcia węża. Zwijadło wyposażone w napęd elektryczny i ręczny. Szybkie natarcie wyposażone w pneumatyczny system odwadniania, umożliwiający opróżnienie linii przy użyciu sprężonego powietrza. Instalacja układu zraszaczy zasilanych od autopompy: • min 4 dysze do podawania wody w czasie jazdy; • dwa zraszacze zamontowane przed przednią osią; • dwa zraszacze zamontowane po bokach pojazdu; Instalacja powinna być wyposażona w zawory odcinające (jeden dla zraszaczy przednich, drugi dla zraszaczy bocznych). Montaż sterowania zraszaczami z kabiny kierowcy. Pojazd wyposażony w wysuwany maszt oświetleniowy z głowicą z 4 (czterema) lub 2 (dwoma) reflektorami, wyposażonymi w lampy LED o strumieniu świetlnym min.30 000 lumenów, zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu napięciem 24V, wyposażonymi w soczewki zapewniające szerokie rozproszenie światła. • wysokość rozłożonego masztu, mierzona od podłoża do oprawy reflektorów - minimum 5 metrów; • obrót i pochył reflektorów, o kąt co najmniej od 0º ÷ 150º - w obie strony; • sterowanie masztem odbywa się z poziomu ziemi; • złożenie masztu następuje, bez konieczności ręcznego wspomagania; • w kabinie znajduje się sygnalizacja informująca o wysunięciu masztu; • wymagana możliwość sterowania masztem na różnej wysokości wysuwu; • wysuw masztu realizowany z instalacji pneumatycznej samochodu; oprócz ręcznego, wymagane bezprzewodowe sterowanie masztem (pilotem) obrotem i pochyłem reflektorów oraz załączeniem oświetlenia, dla każdego reflektora osobno (zasięg min 50m) – dopuszcza się też maszt sterowany przewodowo. WYPOSAŻENIE Pojazd wyposażony w sprzęt standardowy, dostarczany z podwoziem, min: 2 kliny, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny z dźwignią, trójkąt ostrzegawczy, apteczka, gaśnica, wspornik zabezpieczenia podnoszonej kabiny, Na pojeździe zapewnione miejsce na przewożenie sprzętu zgodnie z „Wymaganiami dla samochodów ratowniczo-gaśniczych”. Szczegóły dotyczące rozmieszczenia sprzętu do uzgodnienia z użytkownikiem na etapie realizacji zamówienia. Samochód należy doposażyć w : • z przodu pojazdu montaż wyciągarki elektrycznej o sile uciągu minimum -8 ton z liną o długości min. 30 m, wraz z pokrowcem, zawiesiem o długości 3m dostosowanym do parametrów wyciągarki – 2szt, oraz zbloczem • 4 szt latarek kątowych typu Ex z ładowarkami i 4 szt- radiostacji Motorola GP 360 - z ładowarkami i z obsadą kanałową lub równoważnych , zamontowane w kabinie na specjalnym podeście; • 2 szt drabin nasadkowych • 4szt mostków przejazdowych • w kamerę monitorującą strefę z tyłu pojazdu . Kamera przystosowana do pracy w każdych warunkach atmosferycznych .Monitor przekazujący obraz ,kolorowy o przekątnej min 5 cali , zamontowany w kabinie w zasięgu wzroku kierowcy. OZNACZENIE Wykonanie na drzwiach kabiny od strony kierowcy oraz dowódcy: napisów „OSP MAKÓW” i herbu Gminy Maków oraz oznakowanie numerami operacyjnymi zgodnie z obowiązującymi wymogami KG PSP OGÓLNE Gwarancja: Na podwozie samochodu min. 24 miesiące Na nadwozie i zabudowę pożarniczą- min. 24 miesiące

Nie

II.5) Główny Kod CPV: 34142210-3
Dodatkowe kody CPV:

Przetarg nieograniczony