Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w technologii nawierzchni tłuczniowej z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją i grysami w obrębie geodezyjnym Wola, część działki o nr ewid. 342/1

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w technologii nawierzchni tłuczniowej z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją i grysami w obrębie geodezyjnym Wola, część działki o nr ewid. 342/1 1. Projektowane parametry drogi Zaprojektowano wzmocnienie konstrukcji drogi z poszerzeniem do 4,0 m. tj. od km 0+014,6 do km 0+974 Parametry i założenia projektowe drogi: - droga gminna klasy L - kategoria ruchu KR1 (ilość osi obliczeniowych 100 kN) - szerokość pobocza dla klasy L-1,0 m - szerokość pasa ruchu 2,0 m - prędkość projektowa 40 km/h, na odcinkach prostych 60 km/h - szerokość podbudowy 4,2 m - spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2% - pobocze gruntowe, spadek poprzeczny 6% - odwodnienie powierzchniowe 2. Lokalizacja inwestycji: Droga przebiega przez tereny niezagospodarowane, rolnicze z rozrzuconymi zabudowanymi gospodarstwami. Działka nr ewidencyjny 342/1 od km 0+014,6 do km 0+974,tj. 959,40 m. 3. Projektowana konstrukcja drogi Na całym odcinku drogi z istniejącym podłożem ulepszonym tłuczniem kamiennym i żużlem przyjęto nawierzchnię szerokości istniejącej nawierzchni drogi 3,0 m oraz obustronne poszerzenie 2x0,6 m: • Wykonanie koryta na poszerzeniu 2x0,6 m, • Dolna warstwa podbudowy z tłucznia frakcji 0/63 mmm, grubość warstwy po zagęszczeniu 15 cm lub alternatywnie 10 cm, • Górna warstwa klinująca z tłucznia frakcji 0/31 mm, grubość warstwy po zagęszczeniu 5 cm, • Warstwa odcinająca z piasku na poszerzeniach grub. 10 cm 2x0,6 m,, • Nawierzchnia podwójnie powierzchniowo utrwalona emulsją kationową szybkorozpadową 70% i kruszywem naturalnym lub sztucznym stosowaniem do powierzchniowych utrwaleń fr. 2/5i 5/8 mmm • Zjazdy do gospodarstw gruntowe 4. Pobocza i rowy Istniejące pobocza gruntowe zawyżone wymagają ścięcia i profilowania z nadaniem spadku 6% w kierunku granicy pasa drogowego. Przyjęto szerokość ścięcia po 1,0 m obustronnie. W miejscach zaniżonych należy dokonać uzupełniania wykorzystując grunt ze ścinki i korytowania.