Budowa drogi S-7 Gdańsk (A-1) – Elbląg (S-22) ODC. Koszwały (DK NR 7, W. Koszwały) – Elbląg (z węzłem Kazimierzowo) z podziałem na 2 Części. Część nr 1: Budowa drogi S-7 Gdańsk (A-1) – Elbląg (S-22) odc. Koszwały (dk nr 7, w. Koszwały) – Elbląg (z węzłem Kazimierzowo). Zadanie 1: Koszwały – Nowy Dwór Gdański; Część nr 2:Budowa drogi S-7 Gdańsk (A-1) – Elbląg (S-22) odc. Koszwały (dk nr 7, w. Koszwały) – Elbląg (z węzłem Kazimierzowo). Zadanie 2: Nowy Dwór Gdański - Kazimierzowo. - polska-warszawa: roboty w zakresie budowy autostrad, dróg

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest budowa drogi s 7 gdańsk (a 1) – elbląg (s 22) odc. koszwały (dk nr 7, w. koszwały) – elbląg (z węzłem kazimierzowo). zadanie 1 koszwały – nowy dwór gdański, o długości 20,497 km. zamówienie obejmuje w szczególności 1. budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej s7 od km 17+482,61 do km 37+979,25 o przekroju 2/2, z rezerwą terenu pod trzecie pasy ruchu. 2. budowę dróg niższych klas, w tym obsługujących tereny przyległe do drogi s7. 3. budowę 2 węzłów drogowych „cedry małe” i „dworek”. 4. przebudowę istniejących dróg kolidujących z budowaną drogą ekspresową s7. 5. budowę ciągów pieszych i pieszo rowerowych oraz zatok i przystanków autobusowych. 6. budowę dróg (dojazdów) technologicznych i objazdów (dla zachowania ciągłości istniejących dróg na obszarze przylegającym do inwestycji). 7. wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp. 8. dostosowanie istniejących odcinków drogi krajowej nr 7 do nowych warunków ruchu, w tym przekroju poprzecznego istniejących odcinków, zastąpionych nowo budowaną drogą ekspresową, pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. 9. odnowę nawierzchni na odcinku istniejącej dwujezdniowej obwodnicy nowego dworu gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 7 oraz węzła „nowy dwór gdański”. 10. budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej s7 (w tym m.in. 8 mostów, 6 wiaduktów). 11. budowę obiektów inżynierskich w ciągu dróg niższych klas (w tym m.in. 5 mostów, 5 wiaduktów). 12. budowę 1 tunelu dla pieszych pod drogą ekspresową i 2 ścian oporowych. 13. remont z dostosowaniem istniejącego mostu na rzece wiśle w kiezmarku do potrzeb ruchu lokalnego. 14. budowę i przebudowę przepustów o funkcjach hydrologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami. 15. budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego drogi ekspresowej i pozostałych dróg (rowów przydrożnych, rowów retencyjnych z palisadami, przegród szczelnych, wyloty kanałów i rowów do odbiorników wraz z umocnieniami, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, studzienek osadnikowych z deflektorami na wlocie i wylocie oraz separatorów, zbiorników wód opadowych i innych). 16. przebudowę sieci melioracyjnych oraz konserwację (oczyszczenie i udrożnienie) istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników, w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego. 17. budowę urządzeń ochrony środowiska, takich jak ekrany akustyczne, zieleń krajobrazowa i izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno naprowadzającym. 18. budowę obwodu utrzymania drogi ekspresowej (ous) w miejscowości dworek, w ramach której planuje się wykonać układ drogowy, parkingi, budynek administracyjno biurowy, budynek warsztatowo garażowy z myjnią, magazyn soli, sieci infrastruktury technicznej i inne obiekty towarzyszące. 19. przygotowanie terenu pod przyszłe 2 miejsca obsługi podróżnych (mop) rodzaju iii „mała holandia” i „mirówko” (wykonanie pasów włączania i wyłączania, wzmocnienia podłoża gruntowego, robót ziemnych, odwodnienia i doprowadzenie sieci infrastruktury technicznej, tj. wykonanie przyłącza oświetleniowego, energetycznego, telekomunikacyjnego i wodnego). 20. budowę uzbrojenia terenu oraz przebudowę uzbrojenia kolidującego z planowaną inwestycją w zakresie — oświetlenia, — sieci elektroenergetycznych, — sieci wodociągowej, — kanalizacji sanitarnej, — telekomunikacji oraz linii teletechnicznych. 21. budowę kanału technologicznego na potrzeby systemu zarządzania ruchem oraz świadczenia usług szerokopasmowych. 22. ogrodzenie drogi ekspresowej s7 na całej jej długości. 23. budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową. 24. budowę stacji meteorologicznych wczesnego ostrzegania oraz instalacji preselekcyjnych dla pojazdów przeciążonych i ponadgabarytowych. 25. rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym mostów i budynków oraz innych elementów kolidujących z planowaną inwestycją. 26. stałą organizację ruchu na drogach i innych obiektach – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe, osłony przeciwolśnieniowe i inne. 27. organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z realizowaną inwestycją przez cały czas trwania budowy. 28. przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 29. uporządkowanie terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad. 30. opracowanie koniecznych projektów wykonawczych branżowych, technologicznych, warsztatowych. 31. opracowanie dokumentacji powykonawczej. 32. uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. zadanie 2 nowy dwór gdański kazimierzowo, o długości 19,137 km oraz przebudowa drogi ekspresowej s7 w zakresie likwidacji skrzyżowania z ul. żuławską oraz budowa wiaduktu drogowego nad drogą ekspresową s7 w ciągu ulicy żuławskiej w elblągu. zamówienie obejmuje w szczególności 1) budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej s7 od km 37+979,25 do km 57+116,45 o przekroju 2/2, z rezerwą terenu pod trzecie pasy ruchu. 2) budowę dróg niższych klas, w tym obsługujących tereny przyległe do drogi s7. 3) budowę 2 węzłów drogowych „żuławy wschód” i „elbląg zachód” (dawniej „kazimierzowo”). 4) przebudowę istniejących dróg kolidujących z budowaną drogą ekspresową s7. 5) budowę ciągów pieszych i pieszo rowerowych oraz zatok i przystanków autobusowych. 6) budowę dróg (dojazdów) technologicznych i objazdów (dla zachowania ciągłości istniejących dróg na obszarze przylegającym do inwestycji). 7) wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp. 8) dostosowanie istniejących odcinków drogi krajowej nr 7 do nowych warunków ruchu, w tym przekroju poprzecznego istniejących odcinków, zastąpionych nowo budowaną drogą ekspresową, pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. 9) odnowę nawierzchni na odcinku istniejącej dwujezdniowej obwodnicy nowego dworu gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 7. 10) budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej s7 (w tym m.in. 10 mostów, 2 wiadukty). 11) budowę obiektów inżynierskich w ciągu dróg niższych klas (w tym m.in. 1 most, 8 wiaduktów). 12) budowę 1 tunelu dla pieszych pod drogą ekspresową. 13) budowę i przebudowę przepustów o funkcjach hydrologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami. 14) budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego drogi ekspresowej i pozostałych dróg (rowów przydrożnych, rowów retencyjnych z palisadami, przegród szczelnych, wyloty kanałów i rowów do odbiorników wraz z umocnieniami, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, studzienek osadnikowych z deflektorami na wlocie i wylocie oraz separatorów i innych). 15) przebudowę sieci melioracyjnych oraz konserwację (oczyszczenie i udrożnienie) istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników, w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego. 16) budowę urządzeń ochrony środowiska, takich jak ekrany akustyczne, zieleń krajobrazowa i izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno naprowadzającym. 17) budowę uzbrojenia terenu oraz przebudowę uzbrojenia kolidującego z planowaną inwestycją w zakresie — oświetlenia, — sieci elektroenergetycznych, — sieci wodociągowej, — sieci gazowej, — kanalizacji sanitarnej, — telekomunikacji oraz linii teletechnicznych. 18) budowę kanału technologicznego na potrzeby systemu zarządzania ruchem oraz świadczenia usług szerokopasmowych. 19) przebudowę urządzeń kolejowych. 20) ogrodzenie drogi ekspresowej s7 na całej jej długości. 21) budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową. 22) budowę stacji meteorologicznych wczesnego ostrzegania oraz instalacji preselekcyjnych dla pojazdów przeciążonych i ponadgabarytowych. 23) rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym mostu i budynków oraz innych elementów kolidujących z planowaną inwestycją. 24) przebudowę drogi ekspresowej s7 w zakresie likwidacji skrzyżowania z ul. żuławską oraz budowę wiaduktu drogowego nad drogą ekspresową s7 w ciągu ulicy żuławskiej w elblągu, w szczególności a. roboty rozbiórkowe związane z likwidacją istniejącego skrzyżowania skanalizowanego drogi krajowej nr 7 i ul. żuławskiej w elblągu, b. budowa i przebudowa dróg klasy d, l i z, c. budowa 1 wiaduktu drogowego nad drogą ekspresową s7 ul. żuławska w elblągu, d. budowa 4 ścian oporowych z gruntu zbrojonego, e. budowa dróg (dojazdów) technologicznych i objazdów (dla zachowania ciągłości istniejących dróg na obszarze przylegającym do inwestycji), f. wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp, g. budowa chodników i ciągów pieszo – rowerowych, h. budowa nowego i przebudowa istniejącego oświetlenia drogowego, i. budowa kanału technologicznego na potrzeby systemu zarządzania ruchem oraz świadczenia usług szerokopasmowych, j. budowa i przebudowa systemu odwodnienia rowów przydrożnych, rowów szczelnych, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, osadników i separatorów, wylotu kanalizacji deszczowej do rowu melioracyjnego i zbiornika retencyjno – odparowującego, k. budowa i przebudowa przepustów o funkcjach hydrologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami, l. budowa infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ramach inwestycji np. linii energetycznych, m. przebudowa kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym kablowych linii elektroenergetycznych i sieci telekomunikacyjnych, kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych, n. nadto zakres wskazany w pkt 25 – 31. 25) stałą organizację ruchu na drogach i innych obiektach – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe, osłony przeciwolśnieniowe i inne. 26) organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z realizowaną inwestycją przez cały czas trwania budowy. 27) przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg. 28) uporządkowanie terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad. 29) opracowanie koniecznych projektów wykonawczych branżowych, technologicznych, warsztatowych. 30) opracowanie dokumentacji powykonawczej. 31) uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. ii.1.6)