Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest projekt i odbudowa stałego znaku nawigacyjnego. Symbol kategorii CPV : 452 133 40 - 8 DALBA 44 1. Opis obiektu przed uszkodzeniem. Zniszczona Dalba nr 44 to stalowa, rurowa konstrukcja z lampą na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 st. Posadowiona na trzech palach średnicy 508 na 10, długości ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego z nich umieszczona jest dolna część złącza do zamontowania części nadwodnej. W górnej części pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające je w wspólna wiązkę. Cześć nadwodna to stalowa rura śr. 508na10, wyposażona w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i inne urządzenia elektroniczne sterujące światłem nawigacyjnym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięciu 12 V, której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi typu A 512/85. Znak był posadowiony na pozycji, szerokość geograficzna 53°32min 5,4176 N, długość geograficzna 14°37min58,0593 E, na 53,165 kilometrze toru wodnego Świnoujście - Szczecin w rejonie południowej części wyspy Mnisi Ostrów. W tej części toru wodnego istnieją dalby o identycznej konstrukcji, nr 36, 40 - dalba czerwona, 41, 43 - dalba zielona. Zniszczona dalba została wydobyta z dna i składowana jest na terenie Bazy Oznakowania Nawigacyjnego ul. Światowida 16 c Szczecin. Zamiarem Zamawiającego jest odbudowa znaku o architekturze, konstrukcji zbliżonej do obiektów istniejących z uwzględnieniem potrzeb eksploatacyjnych i nawigacyjnych. 2. Zakres zamówienia. 1) Inwentaryzacja istniejących obiektów do celów projektowych i archiwalnych. 2) Przedmiar robót w układzie kosztorysowym. 3) Kosztorys 4) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót. 5) Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego wraz uzyskaniem decyzji administracyjnych pozwalających na realizację zamówienia, oraz opracowanie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie 6) Uzyskanie stosownych pozwoleń i dokumentów wymaganych do realizacji zamówienia 7) Badania geotechniczne podłoża 8) Wykonanie konstrukcji stalowej dalby, według projektu 9) Malowanie i konserwacja konstrukcji 10) Palowanie, według projektu i badań 10) Osadzenie konstrukcji nadwodnej na palach, według projektu 11) Wyposażenie znaku w sprzęt elektroenergetyczny i elektroniczny, według projektu. 3. Założenia projektowe. Projektowany znak to stalowa konstrukcja rurowa o średnicy zapewniającej dobrą widoczność znaku w porze dziennej oraz właściwą sztywność konstrukcji. Dalbę należy wyposażyć w pomost cumowniczy z odbijaczami i pachołkami, który zapewni bezpieczne cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30 m, szerokości 7,5 m i zanurzeniu 2,0 - 2,5 m. Wnętrze pomostu wypełnione kratą pomostową. Na wysokości pomostu cumowniczego należy przewidzieć w wnętrzu rury izolowaną (styropianem lub korkiem) i wentylowaną komorę na dwa akumulatory żelowe 6 V, 200 Ah i elektroniczną aparaturę sterującą. Galeryjka górna, otoczona barierką o wymiarach zapewniających dostęp do latarni nawigacyjnej i paneli solarnych. Na barierce okalającej galeryjkę należy przewidzieć konstrukcje wsporczą dla montaży 2 szt. baterii słonecznych z możliwością regulacji konta nachylenia. Komunikację miedzy pomostem cumowniczym, a galeryjką zapewni drabina wyposażona w zaplecznik. Wzniesienie światła nad poziom morza 8 m, zasięg 3,5 Mm, sektor świecenia 0 - 360°, kolor światła czerwony. Konstrukcja znaku zabezpieczona antykorozyjnie przez cynkowanie oraz zastosowanie farb gwarantujących wieloletni okres trwałości koloru przy jednoczesnej odporności na agresywne warunki środowiska. Kolor dalby to czerwień RAL 3020 natomiast część poniżej pomostu cumowniczego - kolor czarny - RAL 9005. Ze względów ujednolicenia wyposażenia nawigacyjnego i dopasowanie do pozostałych dalb na Torze Wodnym Szczecin-Świnoujście proponujemy zastosowanie następującego wyposażenia nawigacyjnego: - Solary SUNSET AS 6506 -2 szt. (producent: SUNSET) lub równoważne - Regulator ładowania MPPT 100/20 - 1 szt. (producent PHOCOS) lub równoważny - Akumulatory Sonnenschein SolarBlock Gel Bartery SB6/200 A - 2szt. (producent: Sonnenschein) lub równoważne - Latarnia nawigacyjna FA 249 LED- czerwona - 1 szt. (producent: Pharos Marine Automatic Power) lub równoważna - okablowanie Przewidywana lokalizacja znaku na pozycji: UTM X = 5931793 N Y = 475653 E Istnieje możliwość korekty miejsca posadowienia znaku na podstawie danych geologicznych lub innych ustaleń z administracją terenową. W przypadku zmiany lokalizacji posadowienia znaku, Wykonawca zwróci się pisemnie do Wydziału Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie. o zatwierdzenie nowej lokalizacji. Dokumentację należy wykonać w następującej ilości egzemplarzy: 1) Inwentaryzacja - 2 egz. 2) Projekt budowlano-wykonawczy z uwzględnieniem BHP i informacją BIOZ - 4 egz. 3) Kosztorys inwestorski - 2 egz. 4) Przedmiar robót - 2 egz. 5) Dokumentacja powykonawcza - specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 4 egz. Odbudowa dalby - 44 zgodnie z opracowaną, uzgodnioną z Zamawiającym i zatwierdzoną dokumentacją. Odpowiedzialność za wybór Projektanta i spełniania przez Projektanta zobowiązań wynikających ze Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia spoczywa na Wykonawcy Zamawiający zapewnia wybranemu Wykonawcy dwukrotny transport wodny do obiektów w rejonie odbudowy dalby w celu wykonania inwentaryzacji. Zamawiający zastrzega sobie czas 7 dni roboczych na sprawdzenie i zatwierdzenie dokumentacji przed przystąpieniem do odbudowy znaku. Przekazanie obiektów Wykonawcy robót. Zamawiający protokolarnie przekaże Wykonawcy teren na czas realizacji prac renowacyjnych,. W przypadku konieczności wykonania zaplecza, Wykonawca wykona zaplecze dla własnych potrzeb w miejscu uzgodnionym z Zamawiającym na koszt Wykonawcy. Od chwili przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę budowanego obiektu i jego wyposażenie do chwili ostatecznego, protokolarnego odbioru. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz jego otoczeniu. Ochrona środowiska. W trakcie realizacji zleconych prac Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska, a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem i hałasem.
Szczecin: Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44
Numer ogłoszenia: 294574 - 2010; data zamieszczenia: 16.09.2010
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Morski w Szczecinie , pl. Stefana Batorego 4, 70-207 Szczecin, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 4403423, 4403523, faks 091 4403441.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.ums.gov.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa terenowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest projekt i odbudowa stałego znaku nawigacyjnego. Symbol kategorii CPV : 452 133 40 - 8 DALBA 44 1. Opis obiektu przed uszkodzeniem. Zniszczona Dalba nr 44 to stalowa, rurowa konstrukcja z lampą na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 st. Posadowiona na trzech palach średnicy 508 na 10, długości ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego z nich umieszczona jest dolna część złącza do zamontowania części nadwodnej. W górnej części pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające je w wspólna wiązkę. Cześć nadwodna to stalowa rura śr. 508na10, wyposażona w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i inne urządzenia elektroniczne sterujące światłem nawigacyjnym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięciu 12 V, której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi typu A 512/85. Znak był posadowiony na pozycji, szerokość geograficzna 53°32min 5,4176 N, długość geograficzna 14°37min58,0593 E, na 53,165 kilometrze toru wodnego Świnoujście - Szczecin w rejonie południowej części wyspy Mnisi Ostrów. W tej części toru wodnego istnieją dalby o identycznej konstrukcji, nr 36, 40 - dalba czerwona, 41, 43 - dalba zielona. Zniszczona dalba została wydobyta z dna i składowana jest na terenie Bazy Oznakowania Nawigacyjnego ul. Światowida 16 c Szczecin. Zamiarem Zamawiającego jest odbudowa znaku o architekturze, konstrukcji zbliżonej do obiektów istniejących z uwzględnieniem potrzeb eksploatacyjnych i nawigacyjnych. 2. Zakres zamówienia. 1) Inwentaryzacja istniejących obiektów do celów projektowych i archiwalnych. 2) Przedmiar robót w układzie kosztorysowym. 3) Kosztorys 4) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót. 5) Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego wraz uzyskaniem decyzji administracyjnych pozwalających na realizację zamówienia, oraz opracowanie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie 6) Uzyskanie stosownych pozwoleń i dokumentów wymaganych do realizacji zamówienia 7) Badania geotechniczne podłoża 8) Wykonanie konstrukcji stalowej dalby, według projektu 9) Malowanie i konserwacja konstrukcji 10) Palowanie, według projektu i badań 10) Osadzenie konstrukcji nadwodnej na palach, według projektu 11) Wyposażenie znaku w sprzęt elektroenergetyczny i elektroniczny, według projektu. 3. Założenia projektowe. Projektowany znak to stalowa konstrukcja rurowa o średnicy zapewniającej dobrą widoczność znaku w porze dziennej oraz właściwą sztywność konstrukcji. Dalbę należy wyposażyć w pomost cumowniczy z odbijaczami i pachołkami, który zapewni bezpieczne cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30 m, szerokości 7,5 m i zanurzeniu 2,0 - 2,5 m. Wnętrze pomostu wypełnione kratą pomostową. Na wysokości pomostu cumowniczego należy przewidzieć w wnętrzu rury izolowaną (styropianem lub korkiem) i wentylowaną komorę na dwa akumulatory żelowe 6 V, 200 Ah i elektroniczną aparaturę sterującą. Galeryjka górna, otoczona barierką o wymiarach zapewniających dostęp do latarni nawigacyjnej i paneli solarnych. Na barierce okalającej galeryjkę należy przewidzieć konstrukcje wsporczą dla montaży 2 szt. baterii słonecznych z możliwością regulacji konta nachylenia. Komunikację miedzy pomostem cumowniczym, a galeryjką zapewni drabina wyposażona w zaplecznik. Wzniesienie światła nad poziom morza 8 m, zasięg 3,5 Mm, sektor świecenia 0 - 360°, kolor światła czerwony. Konstrukcja znaku zabezpieczona antykorozyjnie przez cynkowanie oraz zastosowanie farb gwarantujących wieloletni okres trwałości koloru przy jednoczesnej odporności na agresywne warunki środowiska. Kolor dalby to czerwień RAL 3020 natomiast część poniżej pomostu cumowniczego - kolor czarny - RAL 9005. Ze względów ujednolicenia wyposażenia nawigacyjnego i dopasowanie do pozostałych dalb na Torze Wodnym Szczecin-Świnoujście proponujemy zastosowanie następującego wyposażenia nawigacyjnego: - Solary SUNSET AS 6506 -2 szt. (producent: SUNSET) lub równoważne - Regulator ładowania MPPT 100/20 - 1 szt. (producent PHOCOS) lub równoważny - Akumulatory Sonnenschein SolarBlock Gel Bartery SB6/200 A - 2szt. (producent: Sonnenschein) lub równoważne - Latarnia nawigacyjna FA 249 LED- czerwona - 1 szt. (producent: Pharos Marine Automatic Power) lub równoważna - okablowanie Przewidywana lokalizacja znaku na pozycji: UTM X = 5931793 N Y = 475653 E Istnieje możliwość korekty miejsca posadowienia znaku na podstawie danych geologicznych lub innych ustaleń z administracją terenową. W przypadku zmiany lokalizacji posadowienia znaku, Wykonawca zwróci się pisemnie do Wydziału Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie. o zatwierdzenie nowej lokalizacji. Dokumentację należy wykonać w następującej ilości egzemplarzy: 1) Inwentaryzacja - 2 egz. 2) Projekt budowlano-wykonawczy z uwzględnieniem BHP i informacją BIOZ - 4 egz. 3) Kosztorys inwestorski - 2 egz. 4) Przedmiar robót - 2 egz. 5) Dokumentacja powykonawcza - specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 4 egz. Odbudowa dalby - 44 zgodnie z opracowaną, uzgodnioną z Zamawiającym i zatwierdzoną dokumentacją. Odpowiedzialność za wybór Projektanta i spełniania przez Projektanta zobowiązań wynikających ze Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia spoczywa na Wykonawcy Zamawiający zapewnia wybranemu Wykonawcy dwukrotny transport wodny do obiektów w rejonie odbudowy dalby w celu wykonania inwentaryzacji. Zamawiający zastrzega sobie czas 7 dni roboczych na sprawdzenie i zatwierdzenie dokumentacji przed przystąpieniem do odbudowy znaku. Przekazanie obiektów Wykonawcy robót. Zamawiający protokolarnie przekaże Wykonawcy teren na czas realizacji prac renowacyjnych,. W przypadku konieczności wykonania zaplecza, Wykonawca wykona zaplecze dla własnych potrzeb w miejscu uzgodnionym z Zamawiającym na koszt Wykonawcy. Od chwili przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę budowanego obiektu i jego wyposażenie do chwili ostatecznego, protokolarnego odbioru. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz jego otoczeniu. Ochrona środowiska. W trakcie realizacji zleconych prac Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska, a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem i hałasem..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.21.33.40-8.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 20.12.2010.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
1) Zamawiający wymaga wniesienia wadium w kwocie: 10.000,00 PLN (słownie złotych :dziesięć tysięcy złotych). 2) Wadium może być wniesione w następujących formach, według wyboru Wykonawcy: a) pieniądzu, wpłaconym przelewem na rachunek bankowy Urzędu Morskiego w Szczecinie Narodowy Bank Polski O/O Szczecin nr : 06 1010 1599 0028 9913 9120 0000 b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, c) gwarancjach bankowych, d) gwarancjach ubezpieczeniowych, e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2000 r. Nr 109, poz. 1158. z późn. zm.). 3) Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą. 4) Wykonawca, którego oferta nie będzie zabezpieczona akceptowalną formą wadium zostanie wykluczony z postępowania. 5) Kserokopię wniesienia wadium w formie pieniężnej należy dołączyć do oferty. W przypadku złożenia wadium w formie określonej w pkt 2) b-e do oferty należy załączyć kserokopię pokwitowania świadczącego o zdeponowaniu oryginałów dokumentów w kasie Urzędu. 6) Zamawiający dokona niezwłocznie zwrotu wadium : a) wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem pkt. 8, b) Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano, c) na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. 7) Jeżeli wadium zostanie wniesione w pieniądzu, Zamawiający zwróci je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę. 8) Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca, którego oferta została wybrana: a) odmówi podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie, b) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, c) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące: 1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania; 2) posiadania wiedzy i doświadczenia; 3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia 4) sytuacji ekonomicznej i finansowej 2. Każdy z Wykonawców ma obowiązek złożyć następujące dokumenty potwierdzające spełnienie warunków udziału w postępowaniu: 1) Oświadczenie Wykonawcy, o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy, według wzoru stanowiącego Załącznik nr 2 do niniejszej SIWZ: W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną. 2) Oświadczenie Wykonawcy o braku podstaw do wykluczenia w okolicznościach o których mowa w art. 24 ust.1, według wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do niniejszej SIWZ W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną. 3) Aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenia w zakresie art.24 ust.1 pkt 2 ustawy, W przypadku składania oferty wspólnej ww. dokument składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną. 4) Wykaz wykonanych robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełnienia warunku wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców, oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego że roboty te zostały wykonane należycie, według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ. Zamawiający uzna, że Wykonawca posiada niezbędne doświadczenie, jeżeli wykaże, iż w ciągu ostatnich pięciu lat a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum dwie prace podobne do objętych przedmiotem zamówienia, o wartości nie mniejszej niż wynagrodzenie umowne za wykonanie przedmiotu zamówienia określone przez Wykonawcę w formularzu ofertowym stanowiącym Załącznik nr 1 do SIWZ Przez roboty podobne do przedmiotu zamówienia, należy rozumieć morskie roboty hydrotechniczne wykonane w strefie morskich dróg wewnętrznych lub w strefie bezpośredniego oddziaływania morza otwartego. W przypadku składania oferty wspólnej Wykonawcy składający ofertę wspólną składają jeden wspólny ww. wykaz. Warunek zostanie uznany przez Zamawiającego za spełniony, jeżeli Wykonawcy składający ofertę wspólną będą spełniać go łącznie. 5) Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, wraz z danymi na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonywania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nich czynności według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 5 do niniejszej SIWZ. Zamawiający uzna, że Wykonawca dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, jeżeli wykaże minimum jedną osobę posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń bądź w zakresie budowli hydrotechnicznych będącą członkiem Izby Inżynierów Budownictwa W przypadku składania oferty wspólnej Wykonawcy składają jeden wspólny wykaz osób. 6) Dokumenty stwierdzające, że osoby o których mowa w ust.2 pkt 5), posiadają wymagane uprawnienia tj. kserokopie uprawnień i kserokopię aktualnego zaświadczenia o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa. 7) W przypadku gdy Wykonawca będzie polegał na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub zdolnościach finansowych innych podmiotów zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów według wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do SIWZ (art.26 ust.2b ustawy) 8) Oświadczenie według wzoru stanowiącego Załącznik nr 7 do SIWZ wskazujące część zamówienia, której wykonanie Wykonawca powierzy Podwykonawcom (jeżeli Wykonawca przewiduje udział Podwykonawców). 3. Ponadto Wykonawcy mają dołączyć do oferty następujące dokumenty: 1) ofertę cenową zgodnie z Rozdziałem I pkt 3 SIWZ - Załącznik nr 1 ; W przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument 2) pełnomocnictwo, o którym mowa w Rozdziale III pkt 1 SIWZ ; Tylko w przypadku składania oferty wspólnej 3) dowód wniesienia wadium tj.: a) tj. kopia dokonania przelewu na konto Zamawiającego, b) dowód zdeponowania w kasie Zamawiającego dokumentu poświadczającego wniesienie wadium. 4. W przypadku Wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, Wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu ofert, z tym, że w przypadku gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania. 5. Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy w określonym terminie nie złożą oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy, lub którzy złożyli dokumenty, o których mowa w art. 25 ust. 1, zawierające błędy do ich uzupełnienia w wyznaczonym terminie, chyba że mimo ich uzupełnienia oferta Wykonawcy podlega odrzuceniu lub konieczne byłoby unieważnienie postępowania; oświadczenia lub dokumenty powinny potwierdzać spełnianie przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu oraz spełnianie przez oferowane dostawy wymagań określonych przez Zamawiającego, nie później niż w dniu wyznaczonym przez Zamawiającego, jako termin uzupełnienia oświadczeń lub dokumentów. 6. Oferty, które nie będą zawierały dokumentów, o których mowa w ust. 3 pkt 1) niniejszego rozdziału zostaną odrzucone zgodnie z art. 89 ust. 1 i 2 ustawy.
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkujw.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkujw.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkujw.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkujw.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
nie
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.ums.gov.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
URZĄD MORSKI W SZCZECINIE PL. BATOREGO 4, 70-207 SZCZECIN, ZESPÓŁ DS. ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH POK. 110.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
01.10.2010 godzina 10:30, miejsce: URZĄD MORSKI W SZCZECINIE PL. BATOREGO 4, 70-207 SZCZECIN, ZESPÓŁ DS. ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH POK. 110.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Szczecin: Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44
Numer ogłoszenia: 354264 - 2010; data zamieszczenia: 03.11.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 294574 - 2010r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Morski w Szczecinie, pl. Stefana Batorego 4, 70-207 Szczecin, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 4403423, 4403523, faks 091 4403441.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa terenowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest projekt i odbudowa stałego znaku nawigacyjnego. Symbol kategorii CPV : 452 133 40 - 8 DALBA 44 Zniszczona Dalba nr 44 to stalowa, rurowa konstrukcja z lampą na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 °. Posadowiona na trzech palach średnicy 508/10, długości ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego z nich umieszczona jest dolna część złącza do zamontowania części nadwodnej. W górnej części pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające je w wspólna wiązkę. Cześć nadwodna to stalowa rura 508/10, wyposażona w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i inne urządzenia elektroniczne sterujące światłem nawigacyjnym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięciu 12 V, której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi typu A 512/85. Znak był posadowiony na pozycji, szerokość geograficzna 53°32 5,4176 N, długość geograficzna 14°37 58,0593 E, na 53,165 kilometrze toru wodnego Świnoujście - Szczecin w rejonie południowej części wyspy Mnisi Ostrów. W tej części toru wodnego istnieją dalby o identycznej konstrukcji, nr 36, 40 - dalba czerwona, 41, 43 - dalba zielona. Zniszczona dalba została wydobyta z dna i składowana jest na terenie Bazy Oznakowania Nawigacyjnego ul. Światowida 16 c Szczecin. Zamiarem Zamawiającego jest odbudowa znaku o architekturze, konstrukcji zbliżonej do obiektów istniejących z uwzględnieniem potrzeb eksploatacyjnych i nawigacyjnych. 2. Zakres zamówienia. 1) Inwentaryzacja istniejących obiektów do celów projektowych i archiwalnych. 2) Przedmiar robót w układzie kosztorysowym. 3) Kosztorys 4) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót. 5) Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego wraz uzyskaniem decyzji administracyjnych pozwalających na realizację zamówienia, oraz opracowanie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie 6) Uzyskanie stosownych pozwoleń i dokumentów wymaganych do realizacji zamówienia 7) Badania geotechniczne podłoża 8) Wykonanie konstrukcji stalowej dalby, według projektu 9) Malowanie i konserwacja konstrukcji 10) Palowanie, według projektu i badań 10) Osadzenie konstrukcji nadwodnej na palach, według projektu 11) Wyposażenie znaku w sprzęt elektroenergetyczny i elektroniczny, według projektu. 3. Założenia projektowe. Projektowany znak to stalowa konstrukcja rurowa o średnicy zapewniającej dobrą widoczność znaku w porze dziennej oraz właściwą sztywność konstrukcji. Dalbę należy wyposażyć w pomost cumowniczy z odbijaczami i pachołkami, który zapewni bezpieczne cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30 m, szerokości 7,5 m i zanurzeniu 2,0 - 2,5 m. Wnętrze pomostu wypełnione kratą pomostową. Na wysokości pomostu cumowniczego należy przewidzieć w wnętrzu rury izolowaną (styropianem lub korkiem) i wentylowaną komorę na dwa akumulatory żelowe 6 V, 200 Ah i elektroniczną aparaturę sterującą. Galeryjka górna, otoczona barierką o wymiarach zapewniających dostęp do latarni nawigacyjnej i paneli solarnych. Na barierce okalającej galeryjkę należy przewidzieć konstrukcje wsporczą dla montaży 2 szt. baterii słonecznych z możliwością regulacji konta nachylenia. Komunikację miedzy pomostem cumowniczym, a galeryjką zapewni drabina wyposażona w zaplecznik. Wzniesienie światła nad poziom morza 8 m, zasięg 3,5 Mm, sektor świecenia 0 - 360°, kolor światła czerwony. Konstrukcja znaku zabezpieczona antykorozyjnie przez cynkowanie oraz zastosowanie farb gwarantujących wieloletni okres trwałości koloru przy jednoczesnej odporności na agresywne warunki środowiska. Kolor dalby to czerwień RAL 3020 natomiast część poniżej pomostu cumowniczego - kolor czarny - RAL 9005. Ze względów ujednolicenia wyposażenia nawigacyjnego i dopasowanie do pozostałych dalb na Torze Wodnym Szczecin-Świnoujście proponujemy zastosowanie następującego wyposażenia nawigacyjnego: - Solary SUNSET AS 6506 -2 szt. (producent: SUNSET) lub równoważne - Regulator ładowania MPPT 100/20 - 1 szt. (producent PHOCOS) lub równoważny - Akumulatory Sonnenschein SolarBlock Gel Bartery SB6/200 A - 2szt. (producent: Sonnenschein) lub równoważne - Latarnia nawigacyjna FA 249 LED- czerwona - 1 szt. (producent: Pharos Marine Automatic Power) lub równoważna - okablowanie Przewidywana lokalizacja znaku na pozycji UTM X = 5931793 N Istnieje możliwość korekty miejsca posadowienia znaku na podstawie danych geologicznych lub innych ustaleń z administracją terenową. W przypadku zmiany lokalizacji posadowienia znaku, Wykonawca zwróci się pisemnie do Wydziału Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie. o zatwierdzenie nowej lokalizacji. Dokumentację należy wykonać w następującej ilości egzemplarzy: 1) Inwentaryzacja - 2 egz. 2) Projekt budowlano-wykonawczy z uwzględnieniem BHP i informacją BIOZ - 4 egz. 3) Kosztorys inwestorski - 2 egz. 4) Przedmiar robót - 2 egz. 5) Dokumentacja powykonawcza - specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 4 egz. Odbudowa dalby - 44 zgodnie z opracowaną, uzgodnioną z Zamawiającym i zatwierdzoną dokumentacją. Odpowiedzialność za wybór Projektanta i spełniania przez Projektanta zobowiązań wynikających ze Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia spoczywa na Wykonawcy Zamawiający zapewnia wybranemu Wykonawcy dwukrotny transport wodny do obiektów w rejonie odbudowy dalby w celu wykonania inwentaryzacji. Zamawiający zastrzega sobie czas 7 dni roboczych na sprawdzenie i zatwierdzenie dokumentacji przed przystąpieniem do odbudowy znaku. Przekazanie obiektów Wykonawcy robót. Zamawiający protokolarnie przekaże Wykonawcy teren na czas realizacji prac renowacyjnych,. W przypadku konieczności wykonania zaplecza, Wykonawca wykona zaplecze dla własnych potrzeb w miejscu uzgodnionym z Zamawiającym na koszt Wykonawcy. Od chwili przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę budowanego obiektu i jego wyposażenie do chwili ostatecznego, protokolarnego odbioru. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz jego otoczeniu. Ochrona środowiska. W trakcie realizacji zleconych prac Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska, a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem i hałasem..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.21.33.40-8.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
14.10.2010.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- REMECH GRUPA REMONTOWO INWESTYCYJNA SP. Z O.O., {Dane ukryte}, 72-010 POLICE, kraj/woj. zachodniopomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 369000,00 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
380000,00
Oferta z najniższą ceną:
380000,00
/ Oferta z najwyższą ceną:
380000,00
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 29457420100 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2010-09-15 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 80 dni |
Wadium: | 1 ZŁ |
Szacowana wartość* | 33 PLN - 50 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.ums.gov.pl |
Informacja dostępna pod: | URZĄD MORSKI W SZCZECINIE PL. BATOREGO 4, 70-207 SZCZECIN, ZESPÓŁ DS. ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH POK. 110 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45213340-8 | Roboty budowlane w zakresie obiektów budowlanych związanych z transportem wodnym |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44 | REMECH GRUPA REMONTOWO INWESTYCYJNA SP. Z O.O. POLICE | 2010-11-05 | 380 000,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2010-11-05 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452133408 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 380 000,00 zł Minimalna złożona oferta: 380 000,00 zł Ilość złożonych ofert: 1 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 380 000,00 zł Maksymalna złożona oferta: 380 000,00 zł |